ቱርቦ ለሁሉም ሰው?

የእያንዳንዱን መኪና አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ማሻሻል? ምን አልባት. ተርቦቻርጀር ብቻ ይጫኑ።

አብዛኞቹ ዘመናዊ የናፍታ ሞተሮች ተርቦቻርጀር የተገጠመላቸው ናቸው። ይህ በራስ-ማቃጠል ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል ተመሳሳይ ጥቅሞች ውጤት ነው - የንድፍ ቀላልነት ፣ የአፈፃፀም ተፅእኖዎች እና የቁጥጥር ቀላልነት። ቱርቦቻርጀሮች በብልጭታ በሚነኩ የመንገደኞች መኪኖች ውስጥ በተለይም ለሁሉም ዓይነት ሰልፍ እና ውድድር የታቀዱ ናቸው። በተጨማሪም የነዳጅ ሞተሮች ተከታታይ አምራቾች ላይ ፍላጎት እየጨመረ ነው, ምክንያቱም የሞተርን ኃይል መጨመር ብቻ ሳይሆን ለዚያም አስተዋፅኦ ያደርጋሉ. የጭስ ማውጫ ጋዞችን ንጽሕና ማሻሻል. ስለዚህ, በቅርብ ጊዜ እነዚህ መሳሪያዎች ተጨማሪ መኪኖች ላይ ሊጫኑ በጣም ይቻላል, ይህም በዋነኝነት የአካባቢ ደረጃዎችን በማጥበቅ ምክንያት ነው.

ተርቦቻርገር በአንፃራዊነት ቀላል መሳሪያ ነው - ሁለት ዋና ዋና ነገሮችን ያቀፈ ነው - በሞተር የጭስ ማውጫ ጋዞች የሚመራ ተርባይን ፣ እና በጋራ ዘንግ ላይ በተሰቀለ ተርባይን የሚነዳ ተርባይን መጭመቂያ። በግንባታው ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉት ቁሳቁሶች ጥንካሬ ምክንያት የቱርቦቻርገሮቹ መጠን ቀንሷል, ስለዚህ በሁሉም መኪናዎች ውስጥ በትንሽ ማሻሻያ መጠቀም ይቻላል. ችግሩ ግን ለአንድ የተወሰነ ሞተር ትክክለኛውን መሳሪያ መጠቀም ነው.

ቱርቦቻርተሩ በኃይል አሃዱ (እስከ 6 ጊዜ) ኃይል ላይ በጣም ትልቅ ጭማሪ ስለሚያስከትል እንዲህ ያለው "የተስተካከለ" ሞተር ለረጅም ጊዜ አይሰራም ወይም በፍንዳታ ወይም በሜካኒካዊ ጉዳት ይጎዳል. ክፍሎቹን ማስፋፋት (ፒስተኖች ፣ ቁጥቋጦዎች ፣ የግንኙነት ዘንግ)። ስለዚህ የ "ቱርቦ" መጫኛ ተጓዳኝ መሳሪያውን መሰብሰብ ብቻ ሳይሆን ብዙውን ጊዜ ብዙ የሞተር ክፍሎችን መተካት, ለምሳሌ የካምሻፍት. ተርባይኑ ራሱ ከበርካታ እስከ ብዙ ሺህ ዝሎቲዎች ያስከፍላል። ጥቂት ሺዎች ተጨማሪ ዝሎቲዎች በተገቢው የጭስ ማውጫ ጉድጓድ ላይ መዋል አለባቸው፣ አዲስ የሞተር መቆጣጠሪያ ቺፕ ወደ 2 ዜሎቲዎች ያስከፍላል። intercooler ተብሎ የሚጠራውን አጠቃቀም, i.e. የተጨመቀውን አየር የሙቀት መጠን እንዲቀንሱ እና የሞተርን ኃይል እንዲጨምሩ የሚያስችልዎ ኢንተርኮለር ይህ የበርካታ ሺዎች ሌላ ወጪ ነው። ዝሎቲ

በንድፈ ሀሳብ ተርቦቻርጀር በማንኛውም ሞተር ላይ ሊገጠም የሚችል ቢሆንም አንዳንድ ሞተሮች ግን ይህ አቅም ላይኖራቸው ይችላል። ሁሉም ክፍሎች በጣም ጠንካራ ያልሆኑ ክራንች ሲስተም (ለምሳሌ በፖሎናይዝ ወይም አሮጌው Skoda) እና በጣም ቀልጣፋ ያልሆነ የማቀዝቀዝ እና የቅባት ስርዓቶች በተለይ በዚህ አካባቢ ተጎጂ ናቸው።

የታደሰውን ተጠንቀቁ

Turbochargers ከ 15 - 60 ሺህ ፍጥነት ይደርሳል. በደቂቃ (ስፖርት እስከ 200 ሩብ ደቂቃ ድረስ). ስለዚህ, ዲዛይናቸው በጣም ትክክለኛ መሆን አለበት, እና ክዋኔው መሳሪያውን ከጉዳት የሚከላከለው ተገቢ ህጎችን ማክበርን ይጠይቃል.

እንዲህ ዓይነት ተርቦ ቻርጀሮችን የሚያቀርቡ ኩባንያዎች ከተበላሹ መኪኖች ያገኟቸዋል። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ታጥበው, ያጸዱ, አንዳንድ ጊዜ ተስማሚ ያልሆኑ ክፍሎችን በመጠቀም እድሳት ይደረጋሉ, ከዚያም እንደገና ይሰበሰባሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ጉዳቱ የሚሽከረከሩ ክፍሎች አለመመጣጠን ነው. ለነገሩ የመኪናዎች ጎማዎች በትንሹ የሚሽከረከሩት (ከተርባይን ጋር ሲነፃፀሩ) ፍጥነቶች ሚዛናዊ ናቸው፣ በሴኮንድ ከ500 አብዮት በላይ በሆነ ፍጥነት የሚሽከረከር ሮተር ምንም ለማለት አይቻልም። እንደነዚህ ያሉ ተርቦቻርተሮች ለጥቂት መቶ ዝሎቲዎች ሊገዙ ይችላሉ, ነገር ግን በፍጥነት ሊወድቁ የሚችሉበት ከፍተኛ ዕድል አለ.

ስለዚህ እያንዳንዱ በድጋሚ የተሰራ ተርቦቻርጀር የዋስትና ካርድ ያለው ሰርተፍኬት ሊኖረው ይገባል። የእንደዚህ አይነት ተርቦ ቻርጀር እንደገና ማመንጨት ወይም መጠገን በተገቢው የታጠቁ የአገልግሎት ማእከል እና በተለይም የብዙ ዓመታት ልምድ ያለው ሲሆን ይህም ጥራት ያለው አገልግሎት ይሰጣል ።

ብዝበዛ

ለቱርቦቻርጁ ትክክለኛ አሠራር መሠረታዊ ጠቀሜታ ተሽከርካሪው ከቆመ በኋላ ሞተሩ የሚጠፋበት መንገድ ነው. አሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት እየሄደ ከሆነ፣ የቱርቦቻርጀር rotor ፍጥነት እስኪቀንስ ድረስ ከጥቂት እስከ ብዙ አስር ሰከንዶች ይጠብቁ እና ከዚያ ማቀጣጠያውን ያጥፉ። ማቀጣጠያው በከፍተኛ የቱርቦቻርጀር ፍጥነት ሲጠፋ ፓምፑ ትኩስ ዘይትን ወደ ተሸካሚዎች ማቅረብ ያቆማል እና የተቀረው ዘይት በከፍተኛ ሙቀት ይሞቃል እና ተሸካሚዎቹን ያጠፋል።

የቱርቦቻርገር ውድቀት ምልክቶች በዋናነት የሞተር ኃይል መቀነስ እና ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ጥቁር ወይም ሰማያዊ ጭስ ብቅ ማለት ናቸው። ጥቁር ቀለም የሚያመለክተው በቂ ያልሆነ ቅባት እና ጥቀርሻ ማቃጠል ነው, እና ሰማያዊ በዘይት ስርዓት ውስጥ ፍሳሾችን ያሳያል. በጣም ከባድ የሆኑ ጉድለቶች በድምጽ መጨመር እና ማንኳኳት ይገለጣሉ. በዚህ ሁኔታ, ወዲያውኑ ወደ አገልግሎቱ ይሂዱ. ለዚህ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. በጣም የተለመዱት የሚከተሉት ናቸው:

- በአየር ማስገቢያው ውስጥ ያሉ የውጭ ነገሮች - ይህ ወደ ቢላዋዎች መበላሸት እና የ rotor ሚዛን መጥፋት ያስከትላል ፣ ይህ ደግሞ መላውን መሳሪያ ውድቀት ያስከትላል ፣

የዘይት መበከል - በመያዣዎች እና በዘንጎች መጽሔቶች ላይ ጉዳት ያደርሳል ፣ ይህ ደግሞ የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮችን አለመመጣጠን ያስከትላል ፣

በቂ ያልሆነ የዘይት መጠን - በመያዣዎች ላይ ጉዳት ማድረስ, ጥብቅነትን ማጣት እና በተጨናነቀ ግጭት ምክንያት የዛፉ መሰንጠቅ,

- የውጭ አካላት በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ (ለምሳሌ የተበላሹ የመመሪያ ቫልቮች ፣ ማሞቂያዎች) - በአየር ማስገቢያ አየር ውስጥ ካሉ የውጭ አካላት ጋር ተመሳሳይ ውጤት; መጭመቂያውን በሚነዳው ተርባይን rotor ላይ ጉዳት ፣

የጭስ ማውጫ ጋዞች በጣም ከፍተኛ ሙቀት - የቱርቦ ቻርጁን የሙቀት መጨመር ያስከትላል ፣ ይህም ወደ ዘይት መኮማተር ፣ የተርባይን ንጣፎች እና ተሸካሚዎች ላይ ጉዳት ያደርሳል ፣

- ከመጠን በላይ የጭስ ማውጫ ግፊት - በተርባይን rotor ላይ የሚሠሩትን የአክሲዮል ኃይሎችን ያስከትላል ፣ ይህም የግፊት ማጓጓዣ እና ተርቦቻርገር o-rings እንዲለብሱ ያፋጥናል።

ለአዳዲስ ተርቦ ቻርጀሮች ዋጋ ከ 2,5 እስከ 4 ሺህ ይደርሳል. ዝሎቲ ለቮልስዋገን ፓስፖርት 1.8 የነዳጅ ሞተር ዋጋ PLN 2፣ ለ Skoda Octavia 400 l (diesel) - PLN 1.9፣ ለ BMW 2 (ናፍታ) - PLN 800። መጫኑ በአንጻራዊነት ውድ ነው - ከ 530 እስከ 3 ሺህ ገደማ. PLN (ዋጋው የጭስ ማውጫውን ጥገና ያካትታል). ከጥገና ዕቃዎች ጋር መሰረታዊ እድሳት PLN 800 - 7 ያስከፍላል ፣ ከተሃድሶ በኋላ የቱርቦ መሙያ ዋጋ ከ PLN 10 እስከ 900 ነው።