ቋሚ እና ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርጅ - ልዩነቱ ምንድን ነው?

ብዙውን ጊዜ ሞተሮችን ሲገልጹ "ተለዋዋጭ ተርቦቻርጀር ጂኦሜትሪ" የሚለው ቃል ጥቅም ላይ ይውላል. ከቋሚው እንዴት ይለያል እና ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ ምንድ ናቸው?

ተርቦቻርገር ከ 80 ዎቹ ጀምሮ በናፍታ ሞተሮች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ መሳሪያ ሲሆን ይህም ጉልበት እና ሃይል በመጨመር የነዳጅ ፍጆታ ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል። ናፍጣዎች ከአሁን በኋላ እንደ ቆሻሻ የሚሰሩ ማሽኖች ስላልተገነዘቡ ለቱርቦቻርጀር ምስጋና ይግባው ነበር። በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ, ተመሳሳይ ተግባር ሊኖራቸው ጀመሩ እና በ 90 ዎቹ ውስጥ በተደጋጋሚ ብቅ አሉ, ከጊዜ በኋላ ተወዳጅነት አግኝተዋል, እና ከ 2010 በኋላ በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ በ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ ውስጥ በናፍጣ ውስጥ እንደነበሩ ሁሉ በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ የተለመዱ ሆነዋል.

ተርባይቦተር እንዴት ይሠራል?

ተርቦቻርጀር ተርባይን እና መጭመቂያን ያካትታል በጋራ ዘንግ ላይ የተገጠመ እና በአንድ መኖሪያ ቤት ውስጥ በሁለት ከሞላ ጎደል ሁለት ጎኖች የተከፈለ. ተርባይኑ የሚንቀሳቀሰው ከጭስ ማውጫው በሚወጡ ጋዞች ነው ፣ እና ኮምፕረርተሩ ፣ ከተርባይኑ ጋር በተመሳሳይ rotor ላይ የሚሽከረከር እና በእሱ የሚነዳ ፣ የአየር ግፊት ይፈጥራል ፣ ይባላል። መሙላት. ከዚያም ወደ መቀበያ ክፍል እና ወደ ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ ይገባል. የጭስ ማውጫው ግፊት ከፍ ባለ መጠን (ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት) ፣ የግፊት ግፊት ይጨምራል።  

የቱርቦ ቻርጀሮች ዋናው ችግር በትክክል በዚህ እውነታ ላይ ነው, ምክንያቱም ተገቢው የጭስ ማውጫ ጋዝ ፍጥነት ከሌለ, ወደ ሞተሩ የሚገባውን አየር ለመጭመቅ ምንም አይነት ግፊት አይኖርም. ሱፐርቻርጅንግ በተወሰነ ፍጥነት ካለው ሞተር የተወሰነ መጠን ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ ያስፈልገዋል - ያለ ትክክለኛ የጭስ ማውጫ ጭነት ትክክለኛ ጭማሪ የለም፣ ስለዚህ በዝቅተኛ ፍጥነት የሚሞሉ ሞተሮች በጣም ደካማ ናቸው።

ይህንን የማይፈለግ ክስተት ለመቀነስ, ለተሰጠው ሞተር ትክክለኛ ልኬቶች ያለው ተርቦቻርጅ መጠቀም ያስፈልጋል. ትንሹ (ትንሹ ዲያሜትር rotor) በፍጥነት "ይሽከረከራል" ምክንያቱም አነስተኛ መጎተት ስለሚፈጥር (ያነሰ inertia), ነገር ግን አነስተኛ አየር ይሰጣል, እና ስለዚህ ብዙ መጨመር አይፈጥርም, ማለትም. ኃይል. ትልቁ ተርባይን, የበለጠ ቀልጣፋ ነው, ነገር ግን ተጨማሪ የጭስ ማውጫ ጭነት እና "ለመዞር" ብዙ ጊዜ ይፈልጋል. ይህ ጊዜ turbo lag ወይም lag ይባላል። ስለዚህ, ለትንሽ ሞተር (እስከ 2 ሊትር ገደማ) እና ለትልቅ ሞተር ትንሽ ተርቦቻርጅን መጠቀም ምክንያታዊ ነው. ይሁን እንጂ ትላልቅ ሰዎች አሁንም የመዘግየት ችግር አለባቸው, ስለዚህ ትላልቅ ሞተሮች በተለምዶ bi-turbo እና twin-turbo ሲስተሞችን ይጠቀማሉ።

ቤንዚን በቀጥታ መርፌ - ለምን ቱርቦ?

ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ - ለቱርቦ መዘግየት ችግር መፍትሄ

የቱርቦ መዘግየትን ለመቀነስ በጣም ውጤታማው መንገድ ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይን መጠቀም ነው። ተንቀሳቃሽ ቫኖች፣ ቫንስ ተብለው የሚጠሩ፣ ቦታቸውን ይለውጣሉ (የማዘንዘዣ አንግል) እና በዚህም በማይለዋወጡት ተርባይን ቢላዎች ላይ የሚወድቁትን የጭስ ማውጫ ጋዞች ፍሰት ተለዋዋጭ ቅርፅ ይሰጣሉ። በጭስ ማውጫው ጋዞች ግፊት ላይ በመመስረት ፣ ቢላዎቹ በትልቁ ወይም ባነሰ አንግል ላይ ተቀምጠዋል ፣ ይህም የ rotor መሽከርከርን በትንሹ የጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት እንኳን ያፋጥናል ፣ እና ከፍ ባለ የጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት ፣ ተርቦቻርገር እንደ ተለምዶ ያለ ተለዋዋጭ ይሠራል። ጂኦሜትሪ. መሪዎቹ በአየር ግፊት ወይም በኤሌክትሮኒካዊ አንፃፊ ተጭነዋል። ተለዋዋጭ ተርባይን ጂኦሜትሪ በመጀመሪያ በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል።አሁን ግን በነዳጅ ጥቅም ላይ ይውላል.

ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተጽእኖ የበለጠ ነው ከዝቅተኛ ክለሳዎች ለስላሳ ማፋጠን እና “ቱርቦን ለማብራት” የሚታይ ጊዜ አለመኖር. እንደ አንድ ደንብ ፣ ቋሚ ተርባይን ጂኦሜትሪ ያላቸው የናፍጣ ሞተሮች ወደ 2000 ሩብ ደቂቃ በጣም በፍጥነት ያፋጥናሉ። ቱርቦው ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ካለው፣ ከ1700-1800 ሩብ ደቂቃ ያህል በተቀላጠፈ እና በግልፅ ማፋጠን ይችላሉ።

የ turbocharger ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ አንዳንድ ፕላስ ያለው ይመስላል, ነገር ግን ይሄ ሁልጊዜ አይደለም. ከሁሉም በላይ የእነዚህ ተርባይኖች አገልግሎት ህይወት ዝቅተኛ ነው. በተሽከርካሪዎቹ ላይ ያለው የካርቦን ክምችቶች በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ክልል ውስጥ ያለው ሞተር ኃይል እንዳይኖረው ሊያግዳቸው ይችላል። ይባስ, ተለዋዋጭ የጂኦሜትሪ ተርቦቻርተሮች እንደገና ለማደስ በጣም አስቸጋሪ ናቸው, ይህም በጣም ውድ ነው. አንዳንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ እንደገና መወለድ እንኳን አይቻልም.