U017F የጠፋ ግንኙነት በ ቀበቶ Pretensioner ሞዱል ለ

U017F የጠፋ ግንኙነት በ ቀበቶ Pretensioner ሞዱል ለ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

ከመቀመጫ ቀበቶ ፕሪቴንሽን ሞዱል ጋር የጠፋ ግንኙነት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለአብዛኞቹ የ OBD-II ተሽከርካሪዎች እና ሞዴሎች የሚተገበር አጠቃላይ የግንኙነት ስርዓት የምርመራ ችግር ኮድ ነው።

ይህ ኮድ ማለት በተሽከርካሪው ላይ ያለው የመቀመጫ ቀበቶ ማስመሰያ ሞዱል ቢ (SBPM-B) እና ሌሎች የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች እርስ በእርስ አይገናኙም ማለት ነው። ለግንኙነት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ወረዳው የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውቶቡስ ግንኙነት ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ በመባል ይታወቃል።

ሞጁሎች እርስዎን በኔትወርክ እርስ በእርስ ይገናኛሉ ፣ ልክ እርስዎ ቤት ወይም ሥራ እንዳለዎት አውታረ መረብ። የመኪና አምራቾች በርካታ የአውታረ መረብ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። እስከ 2004 ድረስ በጣም የተለመዱት (ያልተሟሉ) በይነ-ሞዱል የግንኙነት ሥርዓቶች ተከታታይ የግንኙነት በይነገጽ ወይም SCI ነበሩ። SAE J1850 ወይም PCI አውቶቡስ; እና Chrysler Collision Detection, ወይም CCD. ከ 2004 በኋላ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም የተለመደው ስርዓት የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውታረ መረብ ግንኙነት ተብሎ ይጠራል ፣ ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ (እንዲሁም እስከ 2004 ድረስ በትንሽ ተሽከርካሪዎች ላይም ያገለግላል)። ያለዚህ CAN አውቶቡስ የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች መገናኘት አይችሉም እና የፍተሻ መሣሪያዎ በየትኛው ወረዳ ላይ ተጽዕኖ እንደደረሰበት መረጃው ከተሽከርካሪው ላይቀበልም ላይቀበልም ይችላል።

የመቀመጫ ቀበቶ ማስቀመጫ ሞዱል ቢ (SBPM-B) ብዙውን ጊዜ ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ፣ ብዙውን ጊዜ በመኪናው መሃል ላይ ይገኛል ፣ ምንም እንኳን በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቢ-አምዶች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ። እሱ ከተለያዩ አነፍናፊዎች ግብዓት ይቀበላል ፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ ከእሱ ጋር የተገናኙ ፣ እና አብዛኛዎቹ በአውቶቡስ የግንኙነት ስርዓት ከኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ይላካሉ። ከእነዚህ አነፍናፊ ግብዓቶች ውስጥ በጣም አስፈላጊው የግጭት ወይም የግጭት ዳሳሾች ናቸው። ይህ ግቤት ሞጁሉ ግጭት መቼ እንደተከሰተ ወይም ተሽከርካሪው በቀላሉ በፍጥነት ሲቀንስ ለመወሰን ያስችለዋል። በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት SBPM-A ምንም እርምጃ ሊወስድ አይችልም ወይም የመቀመጫ ቀበቶ ማስመሰያዎችን ማንቃት ይችላል። የጎንዮሽ ጉዳትን ለማሳወቅ መረጃን ወደ እገዳ መቆጣጠሪያ ሞዱል ሊልክ ይችላል።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በመገናኛ ዘዴው ዓይነት ፣ በሽቦዎቹ ብዛት እና በመገናኛ ስርዓቱ ውስጥ ባለው የሽቦዎቹ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

በማይሠራ የእገዳ መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ በሚነሱ የደህንነት ጉዳዮች ምክንያት በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ክብደት ሁልጊዜ ከባድ ነው. እነዚህን ሲስተሞች ስታገለግሉ ደህንነት የማንንም ሰው ያሳስበዋል ምክንያቱም የማስጠንቀቂያ መብራቶች ቢበሩም መስራታቸውን ሊቀጥሉ ስለሚችሉ ነው። እነዚህን ስርዓቶች በማንኛውም ጊዜ ሊሰሩ እንደሚችሉ አድርገው ይያዙዋቸው።

የ U017F ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የአየር ከረጢት መብራት በርቷል ወይም ብልጭ ድርግም ይላል

ምክንያቶች

ብዙውን ጊዜ ይህንን ኮድ የመጫን ምክንያቱ-

• በCAN አውቶቡስ + ወይም - ወረዳ ላይ ይክፈቱ
• በማንኛውም የ CAN አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ወደ መሬት አጭር ወይም መሬት
• ለ SBPM-B ሞጁል ምንም ኃይል ወይም መሬት የለም
• አልፎ አልፎ - የመቆጣጠሪያው ሞጁል የተሳሳተ ነው

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ሁሉንም የኤሌክትሪክ ምርመራዎችዎን ለመጀመር ጥሩ ቦታ ለተሽከርካሪዎ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። እያጋጠሙዎት ያለው ችግር በመስክ ላይ ላሉት ሌሎች ሊታወቅ ይችላል። የታወቀ ጥገና በአምራቹ ተለቅቆ ሊሆን ይችላል እናም በምርመራ ወቅት ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

እስከዚህ ድረስ ኮዶችን መድረስ ይችሉ ስለነበር የኮድ አንባቢ በዚህ ጊዜ ለእርስዎ ይገኛል ተብሎ ይገመታል። ከአውቶቡስ ግንኙነት ወይም ከባትሪ / ማቀጣጠል ጋር የተዛመዱ ሌሎች DTC ዎች ካሉ ይመልከቱ። እንደዚያ ከሆነ ፣ ማንኛውም መሰረታዊ ኮዶች በደንብ ከመመረመራቸው እና ከማስተካከላቸው በፊት የ U017F ኮዱን ከመረመሩ የተሳሳተ ምርመራ እንደሚደረግ ስለሚታወቅ መጀመሪያ እነሱን መመርመር አለብዎት።

ከሌሎች ሞጁሎች የሚያገኙት ብቸኛው ኮድ U017F ከሆነ፣ SBPM-B ን ለማግኘት ይሞክሩ። ኮዶችን ከSBPM-B መድረስ ከቻሉ U017F ኮድ ወይ የሚቋረጥ ወይም የማስታወሻ ኮድ ነው። SBPM-B ሊደረስበት የማይችል ከሆነ፣ በሌሎች ሞጁሎች የተዘጋጀው U017F ኮድ ገባሪ ነው እና ችግሩ አስቀድሞ አለ።

በጣም የተለመደው ስህተት ኃይልን የሚቆርጥ ወይም ወደ pretensioner ሞጁል የሚወስድ የወረዳ ጥፋት ነው ለ.

በዚህ ተሽከርካሪ ላይ የ SBPM-B ሞጁሉን የሚያቀርቡትን ሁሉንም ፊውሶች ይፈትሹ። ለ SBPM-B ሁሉንም ምክንያቶች ይፈትሹ። በተሽከርካሪው ላይ የመሬት ላይ መልሕቅ ነጥቦችን ያግኙ እና እነዚህ ግንኙነቶች ንፁህ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆናቸውን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ያስወግዷቸው ፣ ትንሽ የሽቦ ብሩሽ ብሩሽ እና ቤኪንግ ሶዳ / የውሃ መፍትሄ ይውሰዱ እና እያንዳንዳቸውን ፣ አገናኛውን እና የሚገናኝበትን ቦታ ያፅዱ።

ማንኛውም ጥገና ከተደረገ ፣ ኮዱን በማስታወሻ ውስጥ ካስቀመጡት ሁሉም ሞጁሎች DTC ን ያፅዱ እና አሁን ከ SBPM-B ሞዱል ጋር መገናኘት ይችሉ እንደሆነ ይመልከቱ። ከ SBPM-B ጋር ያለው ግንኙነት ከተመለሰ ፣ ችግሩ ምናልባት የፊውዝ / ግንኙነት ጉዳይ ሊሆን ይችላል።

የሞዱሉን አገናኞች ከማላቀቁ በፊት ፣ ሥርዓቱ በአምራቹ አሠራር መሠረት መዘጋቱን ያረጋግጡ! ያለበለዚያ በአውሮፕላን ከረጢቱ ባልተቋረጠ ተግባር ምክንያት በመኪናው ወይም በሰው ላይ ጉዳት ሊደርስ የሚችል ጉዳት። እንዲሁም በሚቀጥሉት ፈተናዎች እንደ የመጨረሻ ደህንነት መለኪያ ወቅት አየር መንገዶቹ ተለያይተዋል!

ኮዱ ከተመለሰ ወይም ግንኙነቱ አሁንም በሞጁሉ ሊመሰረት የማይችል ከሆነ ፣ በተሽከርካሪዎ ላይ የ CAN አውቶቡስ የግንኙነት ግንኙነቶችን ይፈልጉ ፣ በተለይም በዋናነት ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ የሚገኘው የ SBPM-B አገናኝ ፣ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው መሃል ላይ ፣ በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ በቢ-ምሰሶዎች ላይ ሊጫን ይችላል። በ SBPM-B ላይ ያለውን ማገናኛ ከማላቀቅዎ በፊት አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያላቅቁ። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ።

ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

ማገናኛዎቹን ወደ SBPM-B እንደገና ከማገናኘትዎ በፊት እነዚህን ጥቂት የቮልቴጅ ፍተሻዎች ያከናውኑ። ወደ ዲጂታል ቮልት/ኦሞሜትር (DVOM) መድረስ ያስፈልግዎታል። SPM-B ሃይል እና መሬት እንዳለው ያረጋግጡ። ወደ ሽቦ ዲያግራም ይድረሱ እና ዋናው ኃይል እና ግቢ ወደ SBPM-B የት እንደሚገቡ ይወስኑ። SBPM-B አሁንም ተቋርጧል ጋር ከመቀጠልዎ በፊት ባትሪውን ያገናኙ. የቮልቲሜትርዎን ቀይ እርሳስ በSBPM-B አያያዥ ውስጥ ከተካተቱት እያንዳንዱ B+ (የባትሪ ቮልቴጅ) የኃይል አቅርቦት ጋር ያገናኙ እና የቮልቲሜትርዎን ጥቁር እርሳስ ወደ ጥሩ መሬት (እርግጠኛ ካልሆኑ ባትሪው አሉታዊ ሁልጊዜ ይሰራል)። የባትሪውን የቮልቴጅ ንባብ ማየት አለብዎት. በቂ ምክንያት እንዳለህ እርግጠኛ ሁን። የቮልቲሜትር ቀይ መሪን ከባትሪ አወንታዊ (B+) እና ጥቁር መሪውን ወደ እያንዳንዱ የመሬት ዑደት ያገናኙ. አንዴ በድጋሚ, በተገናኙ ቁጥር የባትሪውን ቮልቴጅ ማየት አለብዎት. ካልሆነ የኃይል ወይም የመሬት ዑደት ይጠግኑ.

ከዚያም ሁለቱን የመገናኛ ወረዳዎች ይፈትሹ. CAN C+ (ወይም HSCAN+) እና CAN C- (ወይም HSCAN - circuit) ያግኙ። የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከጥሩ መሬት ጋር የተገናኘ, ቀዩን ሽቦ ከ CAN C + ጋር ያገናኙ. ቁልፉ ሲበራ እና ሞተሩ ሲጠፋ፣ በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.6 ቮልት አካባቢ ማየት አለብዎት። ከዚያም የቮልቲሜትር ቀይ ሽቦን ከ CAN C- ወረዳ ጋር ​​ያገናኙ. በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.4 ቮልት ያህል ማየት አለብህ። ሌሎች አምራቾች CAN C- በ 5V ገደማ እና ሞተሩ ጠፍቶ የሚወዛወዝ ቁልፍ ያሳያሉ። የአምራችህን መመዘኛዎች ተመልከት።

ሁሉም ፈተናዎች ካለፉ እና ግንኙነቱ አሁንም የማይቻል ከሆነ ወይም DTC U017Fን እንደገና ማስጀመር ካልቻሉ ማድረግ ያለብዎት ብቸኛው ነገር የሰለጠነ አውቶሞቲቭ ዲያግኖስቲክስ ባለሙያ እርዳታ መጠየቅ ነው ምክንያቱም ይህ የ SBPM-B ውድቀትን ያሳያል። . ተሽከርካሪውን በትክክል ለመጫን አብዛኛዎቹ እነዚህ SBPM-ቢዎች ፕሮግራም ወይም ልኬት መደረግ አለባቸው።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በኮድ U017F ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC U017F እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።