ተሸካሚ ገዳዮች ጥራዝ. አንድ
ሚሳይል ክሩዘር ሞስኮቫ (የቀድሞው ስላቫ) ፣ የሩሲያ ፌዴሬሽን የጥቁር ባህር መርከቦች ባንዲራ ፣ የአሁኑ እይታ። የክፍሉ ልኬቶች እና በተለይም የባዝልት ሮኬት አስጀማሪ “ባትሪዎች” ልዩ ያልሆኑትን ያስደምማሉ ፣ ግን መርከቡ እና የጦር መሣሪያዎቿ ከዘመናዊዎቹ በተለየ ሁኔታ ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የተነደፉ መሆናቸው ለማንም ሰው ምስጢር አይደለም ። በዘመናዊ የአየር መከላከያ ዘዴዎች የፕሮጀክት 1164 መርከበኞች እና ዋና ትጥቅ ዛሬ በቀላሉ "የወረቀት ነብሮች" ናቸው.
የሩስያ ፌደሬሽን የባህር ኃይል ሃይሎች አሁን የሶቪዬት የባህር ኃይል የቀድሞ ኃይል ጥላ ናቸው. ምንም እንኳን የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ እና የባህር ኃይል የጦር መሳሪያዎች አምራቾች ጥረት ቢያደርጉም ሞስኮ በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛውን የኮርቬትስ ግንባታ መግዛት ይችላል, ምንም እንኳን በጣም ቀልጣፋ ባይሆንም. የኢኮኖሚ ማዕቀብ, ከትብብር መቋረጥ እና ከቀድሞዋ የሶቪየት ሪፐብሊኮች የአቅርቦት ሰንሰለት መቋረጥ - በዋናነት ዩክሬን, የጠፋው የዲዛይን ቢሮዎች ልምድ, የመርከብ ማረፊያዎች በተገቢው ቴክኒካዊ መሠረት አለመኖር, ወይም በመጨረሻም የገንዘብ እጦት ናቸው. የክሬምሊን ባለስልጣናት እነዚህን ትላልቅ መርከቦች በአሁኑ ጊዜ በተአምራዊ ሁኔታ እንዲጠብቁ በማስገደድ.
ዘመናዊ የባህር ኃይል መርከቦች ከክሩዘር መደብ መርከቦች ርቀዋል። የዩኤስ የባህር ኃይል እንኳ አንዳንድ የቲኮንደሮጋ-ክፍል ክፍሎችን አውጥቷል፣ መጠናቸው አሁንም ከአርሌይ ቡርክ-ክፍል አጥፊ ልዩነቶች ያነሱ ናቸው። በተወሰነ ደረጃ "በነሲብ" ሶስት ትላልቅ የዙምዋልት ክፍል አጥፊዎች 16 ቶን አጥፊዎች እንደ ክሩዘር ተመድበው ነበር ነገር ግን ይህ አልሆነም። የእሱ አኃዞች ፀሐይ ስትጠልቅ በጣም ትላልቅ የውጊያ ክፍሎች (እኛ ስለ አውሮፕላን አጓጓዦች እየተነጋገርን አይደለም, ምክንያቱም አንዳቸውም ስለሌሉ) ተሲስ ያረጋግጣሉ.
የዚህ ክፍል ጊዜ ያለፈባቸው ክፍሎች በያዘችው ሩሲያ ፣ በኑክሌር ኃይል የሚሠራው ፕሮጀክት 1144 ኦርላን ፣ ወይም የጋዝ ተርባይን አጋሮቻቸው በትንሹ የተፈናቀሉ ፣ፕሮጄክት 1164 አትላንታ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው መርከቦች ፣ ለውቅያኖስ ሥራዎች እና ለባንዲራ መውረጃ ተስማሚ ናቸው ። ስለዚህ "አድሚራል ናኪሞቭ" (የቀድሞው ካሊኒን) መጠነ-ሰፊ ዘመናዊነት በፕሮጀክቱ 11442M መሰረት እየተካሄደ ነው, ይህም ቀደም ሲል ለክፍሉ በራሱ እንቅስቃሴ አስፈላጊ የሆነ እድሳት ይደረግበታል ... እርግጥ ነው, አዲስ ዲዛይኖች የጦር መሳሪያዎች እና ኤሌክትሮኒክስ, በጣም "ሚዲያ" ሚሳይል ስርዓት 3K14 "Caliber-NK" ጨምሮ. በሌላ በኩል ሦስቱ የፕሮጀክት 1164 መርከበኞች በተሻለ ቅርፅ ላይ ይገኛሉ እና ለመስራት እና ለመጠገን ርካሽ ናቸው ፣ አሁንም ሊሆኑ የሚችሉ ተቃዋሚዎችን ትኩረት ይስባሉ ፣ ግን ቀድሞውኑ በመጠን ፣ እና በእውነተኛ የውጊያ ዋጋቸው።
የተመራ ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች የታጠቁ የሶቪየት ኅብረት ሚሳይል መርከበኞች የባህር ኃይል ውስጥ ብቅ ማለት አንድ ዋና ተግባራቱን በብቃት የመወጣት አስፈላጊነት ጋር የተቆራኘ ነበር - የአውሮፕላን ተሸካሚዎችን እና ሌሎች ትላልቅ ላዩን መርከቦችን ማጥፋት አስፈላጊ ነው ። " በጦርነት ጊዜ በተቻለ ፍጥነት ዩናይትድ ስቴትስ እና የኔቶ አጋሮቿን ለመግለጽ የሚያገለግል ቃል ነው።
በ50ዎቹ አጋማሽ ላይ የወቅቱ የሶቪየት መሪ ኒኪታ ክሩሽቼቭ የአሜሪካን አውሮፕላን ተሸካሚዎችን “ተንሳፋፊ የጥቃት አውሮፕላኖች” ብለው ሲጠሩት ይህ ቅድሚያ የተሰጠው ይህ ቅድሚያ ነበር። የዩኤስኤስአርኤስ በኢኮኖሚ ድክመቱ እና በቴክኒካል እና በኢንዱስትሪ ኋላ ቀርነት ምክንያት በእራሱ አቪዬሽን እገዛ እነሱን መዋጋት ስላልቻለ ፣የረጅም ርቀት የባህር ፀረ-መርከቦች ሚሳይሎች እና የገጽታዎቻቸው ገጽታ ላይ ያልተመጣጠነ ምላሽ ተመርጧል። እና የውሃ ውስጥ ተሸካሚዎች.
Varyag (የቀድሞው ክራስናያ ዩክሬና) የ 4K80 P-500 ባዛልት ፀረ-ሞል ሚሳኤልን ተኮሰ፣ የ"አውሮፕላን ተሸካሚ ገዳዮች" ዋና መሳሪያ። አንዳንድ ጥናቶች እንደሚያሳዩት ዋሪያጋ አዲሱን የፒ-1000 ዉልካን ስርዓት ታጥቆ ነበር።
የሶቪየት መንገድ ወደ ሚሳይል ክሩዘር
ከላይ ያሉት ሁኔታዎች, እንዲሁም በሶቪየት ወታደራዊ-ፖለቲካዊ መሪነት የሚሳኤል የጦር መሣሪያዎችን ችሎታዎች ማፍረስ, በ 50-60 ዎቹ ውስጥ በዩኤስኤስአር ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ማደግ ጀመሩ. አዲስ የዲዛይን ቢሮዎች እና የምርት ኢንተርፕራይዞች ተፈጥረው ነበር, ይህም አዲስ ሚሳይል ስርዓቶችን በጣም ሰፊ በሆነ አፕሊኬሽኖች ማዘጋጀት ጀመሩ, በእርግጥ, ለ VMU.
እ.ኤ.አ. በ 1955 እንደገና ከመሳሪያው በስተቀር 68ቢስ አድሚራል ናኪሞቭ በፕሮጄክት 67EP ወደ የሙከራ መርከብ KSS ሚሳይል አውሮፕላን ለማስነሳት የሚያስችል የሙከራ መርከብ ፣የመጀመሪያው የሶቪየት ላዩን መርከብ ፀረ-ሚሳኤል መከላከያ። - የፕሮጀክቱ አጥፊ በመርከብ የሚመራ ፀረ-መርከቧ መሳሪያ ነበር.56
ይህ መርከብ እ.ኤ.አ. 1958 ኮሙናርድ በኒኮላይቭ። እ.ኤ.አ. በ 56 መርከቦቹ በትንሹ በተሻሻለው 56M ፕሮጀክት እንደገና ተገንብተው ሦስት ተጨማሪ ሚሳይል አጥፊዎችን ተቀብለዋል።
እንደ ቤዶቭስ ሁኔታ ዋናው ትጥቅ አንድ ነጠላ ሮታሪ አስጀማሪ SM-59 (SM-59-1) ፀረ-መርከቦች ሚሳይሎችን ለመተኮስ የሚታለፍ ባቡር ያለው 4K32 "Pike" (KSSzcz, "Ship projectile pike") R ነበር. -1. የስትሮላ ስርዓት እና ለስድስት ሚሳኤሎች መደብር (በጦርነት ሁኔታዎች ውስጥ ሁለት ተጨማሪ ሊወሰዱ ይችላሉ - አንደኛው በመጋዘን ውስጥ ይቀመጣል ፣ ሌላኛው በቅድመ-ጅምር KP ፣ ለደህንነት መበላሸቱ እና ሚሳኤሎችን ለማዘጋጀት ሁኔታዎችን በመስማማት) .
እ.ኤ.አ. በ1960-1969 የሶቪየት ባህር ኃይል 57 ሚሳይል አውዳሚዎችን ያካተተ ስምንት ትላልቅ ፕሮጄክት 59bis አውዳሚዎች ፣ ከባዶ እንደ ሚሳይል ተሸካሚዎች ፣ በሁለት SM-1-56 ማስነሻዎች እና በእጥፍ የሚሳኤል አቅም ከተጀመረ በኋላ (ከግንቦት 56 ቀን 12 ጀምሮ - ትላልቅ ሚሳኤሎች መርከቦች) ከእሳት አደጋው መጥፋት ዞን ውጭ ትላልቅ የጠላት ኢላማዎችን መምታት የሚችል (በእርግጥ ከአየር ወለድ አውሮፕላኖች በስተቀር)።
ይሁን እንጂ ብዙም ሳይቆይ - የ KSSzcz ሚሳኤሎች ፈጣን እርጅና ምክንያት (በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከጀርመን እድገቶች የተበደሩት) ዝቅተኛ የእሳት ቃጠሎ, አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ሚሳኤሎች በሳልቮ ውስጥ, የመሳሪያዎች ከፍተኛ ስህተት መቻቻል, ወዘተ. የ 57bis ተከታታይ መርከቦች ተቋርጠዋል. በዩኤስኤ እና በኔቶ አገሮች ውስጥ ያለውን ተለዋዋጭ እድገት ከግምት ውስጥ በማስገባት የሚሳኤል መከላከያን ጨምሮ ፣ ትልቅ እና ጊዜ ያለፈበት KSSzch ፣ የማስጀመሪያውን የዘጠኝ ደቂቃ እንደገና መጫን እና እንደገና ለመተኮስ ለማዘጋጀት (ቅድመ-ጅምር ቁጥጥር)። , ክንፍ መሰብሰብ, ነዳጅ መሙላት, መመሪያ ላይ ማስቀመጥ, ወዘተ. መ), በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ኢላማ ለመምታት ምንም ዕድል አልነበረም.
የአውሮፕላን ተሸካሚዎችን ለመዋጋት የተነደፉ ሌላ ተከታታይ የወለል መርከቦች ፕሮጀክት 58 Grozny ሚሳይል አጥፊዎች (ከሴፕቴምበር 29 ቀን 1962 - ሚሳይል ክሩዘር) ፣ ሁለት SM-70 P-35 ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች ባለአራት ማስነሻዎች የታጠቁ ፣ እንዲሁም በፈሳሽ ነዳጅ ቱርቦጄት ሞተር የሚነዱ ናቸው። , ነገር ግን በነዳጅ ሁኔታ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ማከማቸት የሚችል. ጦርነቱ 16 ሚሳኤሎችን ያቀፈ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ስምንቱ ማስነሻዎች ውስጥ ሲሆኑ የተቀሩት ደግሞ በመደብሮች ውስጥ (በአንድ አስጀማሪ አራት) ነበሩ።
በስምንት R-35 ሚሳኤሎች በተተኮሰበት ጊዜ፣ በተጠቃው የመርከቦች ቡድን (የአውሮፕላን ተሸካሚ ወይም ሌላ ዋጋ ያለው መርከብ) በዋና ኢላማ ላይ ቢያንስ አንዱን የመምታት እድሉ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ቢሆንም፣ የፕሮጀክት 58 መርከበኞች ደካማ የመከላከያ ትጥቅን ጨምሮ በብዙ ድክመቶች ምክንያት ተከታታይነቱ በአራት መርከቦች ብቻ ተወስኗል (በመጀመሪያ ከታቀደው 16)።
የእነዚህ ሁሉ ዓይነቶች ክፍሎችም አንድ ፣ ግን መሠረታዊ ችግር አጋጥሟቸዋል - በአደጋው ወቅት አድማ ቡድኑን ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ ጋር ለረጅም ጊዜ ለመከታተል ፣ በተለይም የኑክሌር አውሮፕላን ተሸካሚዎችን ለብዙዎች ማጀብ አስፈላጊ ከሆነ የእነሱ የራስ ገዝ አስተዳደር በጣም ትንሽ ነበር ። በተከታታይ ቀናት የማፈግፈግ እንቅስቃሴ ማድረግ። . ይህ አጥፊ መጠን ካላቸው ሚሳኤል መርከቦች አቅም በላይ ነበር።
እ.ኤ.አ. በ 60 ዎቹ ውስጥ በዩኤስኤስአር እና በኔቶ መርከቦች መካከል ያለው ፉክክር ዋና ቦታ የሜዲትራኒያን ባህር ነበር ፣ የቪኤምፒ (ሜዲትራኒያን) 14 ኛ ኦፕሬሽን ስኳድሮን ከጁላይ 1967 ቀን 5 ጀምሮ ከ 70 እስከ 80 መርከቦችን ያቀፈ ነበር ። የጥቁር ባህር ፣ የባልቲክ እና የሰሜናዊ መርከቦች መርከቦች። ከእነዚህ ውስጥ ወደ 30 የሚጠጉ የጦር መርከቦች፡ 4-5 የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች እና እስከ 10 በናፍጣ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች፣ 1-2 የመርከብ አድማ ቡድኖች (ሁኔታው ተባብሶ ወይም ከዚያ በላይ ከሆነ)፣ የተጎሳቆለ ቡድን፣ የተቀረው የጸጥታ ኃይሎች ንብረት ነው። (አውደ ጥናት፣ ታንከሮች፣ የባህር ተንሳፋፊዎች፣ ወዘተ.) .
የዩኤስ የባህር ኃይል በሰኔ 6 የተፈጠረውን በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ 1948 ኛ መርከቦችን አካቷል ። በ 70-80 ዎቹ ውስጥ። ከ30-40 የጦር መርከቦችን ያቀፈ፡- ሁለት አውሮፕላኖች አጓጓዦች፣ አንድ ሄሊኮፕተር፣ ሁለት ሚሳይል መርከበኞች፣ 18-20 ሁለገብ አጃቢ መርከቦች፣ 1-2 ሁለንተናዊ አቅርቦት መርከቦች እና እስከ ስድስት ሁለገብ አገልግሎት የሚውሉ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች። በተለምዶ፣ አንድ የአገልግሎት አቅራቢ አድማ ቡድን በኔፕልስ አካባቢ፣ እና ሌላኛው በሃይፋ ውስጥ ይሰራል። አስፈላጊ ከሆነ አሜሪካውያን መርከቦችን ከሌሎች ቲያትሮች ወደ ሜዲትራኒያን ባህር አስተላልፈዋል። ከነሱ በተጨማሪ የጦር መርከቦች (የአውሮፕላን ተሸካሚዎችና የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦችን ጨምሮ)፣ እንዲሁም ከሌሎች የኔቶ አገሮች የመጡ በመሬት ላይ የተመሰረቱ አውሮፕላኖች ታላቋ ብሪታንያ፣ ፈረንሳይ፣ ጣሊያን፣ ግሪክ፣ ቱርክ፣ ጀርመን እና ኔዘርላንድስ ነበሩ። በዚህ አካባቢ በንቃት ይሠራል.
