አመላካች ማስወገጃ - ጥቅምና ጉዳቶች
ካታሊቲክ መለወጫ ወይም ካታሊቲክ መለወጫ በመኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ላለው ኤለመንት ኦፊሴላዊ ስም ነው ፣ እሱም በቀላሉ ለአጭር ጊዜ ቀስቃሽ ተብሎ ይጠራል። በጭስ ማውጫው ውስጥ ያሉትን ጎጂ ንጥረ ነገሮች ይዘት ለመቀነስ ብቸኛው ዓላማ በሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ላይ ተጭኗል።
ለምን አስፈለገ?
የሰው ልጅ በተፈጥሮ ላይ የማይተካ ጉዳት እያደረሰ እንደሆነ ሁላችንም እንስማማለን። እና ከብክለት መንስኤዎች አንዱ ሙሉ በሙሉ ጎጂ እና ካርሲኖጂካዊ ኬሚካላዊ ውህዶችን ወደ አየር የሚለቁ መኪኖች ናቸው፡ ካርቦን ሞኖክሳይድ፣ ሃይድሮካርቦን፣ ናይትሮጅን ኦክሳይድ፣ ወዘተ እነዚህ ጋዞች የጭስ እና የአሲድ ዝናብ ዋና መንስኤ ናቸው።
እንደ እድል ሆኖ, ችግሩ በጊዜ ታይቷል እና ጎጂ ልቀቶችን ለመቀነስ እርምጃዎች ተወስደዋል. ስለ ድቅል መኪናዎች ወይም ኤሌክትሪክ ሞተሮች ለረጅም ጊዜ ማውራት ይችላሉ. ነገር ግን በጣም ቀላሉ መፍትሄዎች አንዱ በጭስ ማውጫው ውስጥ የካታሊቲክ መለወጫዎችን መትከል ነበር። በአነቃቂው ውስጥ በማለፍ በተለያዩ ኬሚካዊ ግብረመልሶች ምክንያት መርዛማ ውህዶች ወደ ሙሉ በሙሉ ደህና ክፍሎች ይከፋፈላሉ-የውሃ ትነት ፣ ናይትሮጅን እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ። ካታሊስት በነዳጅ እና በናፍታ ሞተሮች በሁለቱም መኪኖች ላይ ተጭነዋል። በናፍታ ነዳጅ ላይ ጎጂ የሆኑትን ልቀቶች በ 90 በመቶ መቀነስ ይቻላል.
ነገር ግን, አንድ ጉልህ ችግር አለ - ቀስቃሽ ሴሎች በጣም በፍጥነት ይዘጋሉ እና መሳሪያው የጭስ ማውጫ ጋዝ ማጽዳትን መቋቋም አይችልም. በጭስ ማውጫው ላይ ካለው ካታላይስት ፊት ለፊት እና ከኋላ የተጫኑ የላምዳ መመርመሪያዎች በጭስ ማውጫው ውስጥ ከፍተኛ መርዛማ ጋዞችን ይገነዘባሉ ፣ለዚህም ነው ቼክ ሞተር በቦርዱ ኮምፒዩተር ላይ ያለማቋረጥ የሚያበራው።
በተጨማሪም ፣ ማነቃቂያው በሚዘጋበት ጊዜ የሞተርን ተግባር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል-
- ኃይል ይቀንሳል;
- የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባሉ, የነዳጅ-አየር ድብልቅን መደበኛ ስብጥር ይረብሸዋል;
- በ muffler ስርዓት ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል - በትክክል የማቃጠል አደጋ አለ።
መውጫው አንድ መንገድ ብቻ ነው - ወደ ሻጭ መደብር ወይም ወደ አገልግሎት ጣቢያ ይሂዱ እና አዲስ ማበረታቻ ይጫኑ። እውነት ነው, ሌላ መፍትሄ አለ. በቀላሉ የካታሊቲክ መለወጫውን ማስወገድ ይችላሉ. የአካባቢ ተቆርቋሪዎች፣ በእርግጥ፣ ይህንን ሊወዱት አይችሉም፣ ነገር ግን መኪናዎ አዲስ ማበረታቻ መጫን ሳያስፈልገው በመደበኛነት እንደገና ይሰራል።
የካታሊስት ማስወገጃ ጥቅሞች
ቀደም ሲል በእኛ ድረ-ገጽ vodi.su ላይ እንዴት እና በምን እንደሚተኩት አስቀድመን ነግሮናል. በጣም ቀላሉ መንገድ የነበልባል መከላከያ ወይም ሾጣጣ መትከል ነው. እነዚህ በመቀየሪያው ቦታ ላይ የተጫኑ ቀላል የብረት "ጣሳዎች" ናቸው. በዋጋ በጣም ርካሽ ናቸው, በቅደም ተከተል, ነጂው የተወሰነ መጠን ያለው ገንዘብ ይቆጥባል.
ማነቃቂያውን ስለማስወገድ ዋና ዋና ጥቅሞች ከተነጋገርን በመጀመሪያ በጨረፍታ የሚመስለውን ያህል ብዙ አይደሉም-
- የሞተር ኃይል ትንሽ መጨመር, በጥሬው ከ3-5 በመቶ;
- የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ - እንደገና በትንሽ መጠን;
- በጋዞች መንገድ ላይ ተጨማሪ መከላከያ በመጥፋቱ ምክንያት የሞተር ሕይወት መጨመር።
አንዳንድ አሽከርካሪዎች ማነቃቂያውን ብቻ ሳይሆን የሚተካውን ነገር ይዘው እንደሚመጡ ግልጽ ነው። ለምሳሌ, እንደ ማስተካከያ አካል, "ሸረሪቶች" ተጭነዋል - ከጭስ ማውጫው ይልቅ በቀጥታ ወደ ሞተሩ ብሎክ ተያይዘዋል እና ከማፍያ ጋር የተገናኙ ናቸው. እስከ አስር በመቶ የሚሆነውን የኃይል መጠን ትንሽ ይጨምራሉ (የመቀየሪያውን መወገድ ግምት ውስጥ በማስገባት).
ማነቃቂያውን የማስወገድ ጉዳቶች
በዝርዝር ከተመለከቱ ፣ ከዚያ ማነቃቂያውን የማስወገድ ጉዳቶች እንዲሁ በቂ ናቸው። ዋነኛው ጉዳቱ ጎጂ የሆኑ ልቀቶች መጠን መጨመር ነው. እውነታው ግን በአውሮፓ ህብረት እና በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ያሉት ደንቦች በየጊዜው እየተጠናከሩ ነው. እንደሚያውቁት የተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን የሚለቁትን መስፈርቶች በማለፍ 8.23 ሩብልስ ሊቀጡ የሚችሉት የአስተዳደር ጥፋቶች 500 አንቀፅ አለ ። መስፈርቶቹ የበለጠ ጥብቅ ስለሚሆኑ ሁሉም ቅድመ ሁኔታዎች አሉ, እና የትራፊክ ፖሊሶች በየቦታው አከባበራቸውን ይከታተላሉ. ያለ ማነቃቂያ መኪና ውስጥ ከአገር እንዳይወጡም ስጋት አለ።
ከሌሎች ድክመቶች መካከል የሚከተሉትን እናስተውላለን-
- እንደ ZIL ወይም GAZ-53 ካሉ የጭነት መኪናዎች የሚመጣ የባህሪ, በጣም ደስ የማይል ሽታ;
- ሽታው ወደ ካቢኔ ውስጥ ሊገባ ይችላል;
- ትኩስ ጋዞች ከአሰባሳቢው (t - 300 ° ሴ) በሙፍል ብረት ውስጥ በጣም በፍጥነት ይቃጠላሉ;
- ባህሪይ የመደወል ድምጽ በከፍተኛ ፍጥነት.
አነቃቂው የጭስ ማውጫውን ማጽዳት ብቻ ሳይሆን እንዲቀዘቅዝ እና እንዲንጠለጠል ስለሚያደርግ በጠቅላላው የሙፍል ስርዓት ላይ ተጨማሪ ጭንቀት አለ. በዚህ ምክንያት የሙፍለር ሀብቱ ይቀንሳል. ተመሳሳይ ሸረሪቶችን ወይም የእሳት ማገጃዎችን በመጫን ይህንን ችግር ይፍቱ.
ሌላው አስፈላጊ ነጥብ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል በዩሮ 3, 4, 5 ደረጃዎች ተዘጋጅቷል, በዚህ መሠረት, በጭስ ማውጫው ውስጥ ያሉት የኦክሳይዶች ይዘት ከተነሳ, የቼክ ሞተር ስህተት በየጊዜው ብቅ ይላል. ስለዚህ፣ አንድም ስናግ መጫን አለብህ (የኦክስጅን ዳሳሹን ከጭስ ማውጫ ጋዞች የሚሸፍን ልዩ ስፔሰር)፣ ወይም ደግሞ የመርዛማነት ደረጃዎችን ዝቅ ለማድረግ የመቆጣጠሪያ አሃዱን ማደስ አለብህ።
እንደምታየው, በጣም ጥቂት ጉዳቶች አሉ. እና በጣም አስፈላጊው አሽከርካሪው እራሱ እና ተሳፋሪዎቹ ካርሲኖጅጂካዊ ጋዞችን ወደ ውስጥ መተንፈስ እና በዙሪያቸው ያሉትን መመረዝ አለባቸው። ስለዚህ, ስለ ቁጠባዎች እና ስለ መኪናዎ ሞተር ኃይል ትንሽ መጨመር ብቻ ሳይሆን ስለ ጤናም የሚጨነቁ ከሆነ, ካታሊቲክ መለወጫውን ለማስወገድ መቃወም ይሻላል.
በመጫን ላይ…
