ፀረ-ፍሪዝ እየወጣ ነው, ነገር ግን ምንም ማጭበርበሮች የሉም - መኪናው ምን ችግር አለው?

የማንኛውንም መኪና ሞተር አሠራር ከትክክለኛው የማቀዝቀዣ ሥርዓት ጋር የተያያዘ ነው. አብዛኛዎቹ የስርአቱ ብልሽቶች የሚከሰቱት በፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ እና ከዚያ በኋላ በሞተሩ ከመጠን በላይ በማሞቅ ነው። በወቅቱ ያልታወቀ ብልሽት በፍጥነት ወደ ሞተሩ እና ለጉዳት ይዳርጋል እንዲሁም ውድ ጥገናን ያስከትላል።

አንቱፍፍሪዝ ለምን ይሄዳል

በሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ከሚከሰቱት በጣም የተለመዱ ችግሮች አንዱ ፈሳሽ መፍሰስ ነው. በዝቅተኛ የፀረ-ሙቀት መጠን ምክንያት, ብልሽቶች በሁለቱም ሞተሩ በራሱ እና በማቀዝቀዣው ስርዓት ክፍሎች ሊከሰቱ ይችላሉ. ስለዚህ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን በየጊዜው ክትትል ሊደረግበት ይገባል እና ከ MIN በታች እንዲወርድ አይፈቀድለትም. ፀረ-ፍሪዝ በሚከተሉት ምልክቶች እየወጣ መሆኑን ማወቅ ይችላሉ፡

• የኩላንት ደረጃ በየጊዜው እየቀነሰ ይሄዳል;
• ማሞቂያው መሥራት ያቆማል;
• የሞተር ሙቀት ከመደበኛ በላይ ይሆናል.

በማስፋፊያ ታንከር ውስጥ ያለው የኩላንት ደረጃ በትንሹ መጨመር ወይም መቀነስ እንደ መደበኛ ይቆጠራል። ነገር ግን, ፀረ-ፍሪዝ በየጊዜው መሞላት ካለበት, የተፈጠረውን ችግር መቋቋም ያስፈልግዎታል.

ከዝቅተኛው ምልክት ወደ ከፍተኛው የኩላንት ደረጃ ለውጥ የተለመደ ነው።

የሚያፈስ ሞተር ራዲያተር

ቀዝቃዛው ስርዓቱን የሚተውበት በጣም የተለመደው ምክንያት በማቀዝቀዣው ዋና ራዲያተር ላይ ጉዳት ነው. ከመኪና ማቆሚያ በኋላ በስብሰባው አካል ላይ ወይም ከመኪናው በታች ባለው ኩሬ ላይ ብልሽትን መመርመር ይችላሉ። በሙቀት መለዋወጫ ላይ የሚደርሰው ጉዳት በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል.

• ለረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ምክንያት ለዝርጋታ መጋለጥ;
• ከመንኮራኩሮቹ ስር በሚበር ድንጋይ ተመታ።

በራዲያተሩ ውስጥ መፍሰስ በሁለቱም በሴሎች እና በታንኮች በኩል ይቻላል

ራዲያተሩ በዲዛይኑ አማካኝነት ቀዝቃዛው የሚዘዋወርባቸው ብዙ ሴሎችን ያቀፈ ነው። በአንደኛው ላይ የሚደርሰው ትንሽ ጉዳት እንኳን ወደ ፍሳሽ ይመራዋል. ብልሽትን ለመለየት የሙቀት መለዋወጫውን ከመኪናው ውስጥ ማፍረስ, የጉዳቱን ሁኔታ መገምገም እና ጥብቅነትን በሽያጭ ወይም በአርጎን ብየዳ ለመመለስ መሞከር ያስፈልግዎታል. ፍሳሹን ለማስወገድ ምንም እርምጃ ካልተወሰደ, ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል, ይህም ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ ወደ ከባድ መዘዞች እና ውድ ጥገናዎች ያስከትላል.

የማቀዝቀዣውን ራዲያተር በመሸጥ ወይም በመገጣጠም ወደነበረበት ለመመለስ መሞከር ይችላሉ

የራዲያተሩ ወይም የምድጃ ቧንቧው በትክክል የማይሰራ

አንዳንድ ጊዜ የውስጥ ማሞቂያ ራዲያተር ውስጥ ፍሳሽ አለ. ችግሩ የሚገለጠው ከፊት ለፊት ባለው ተሳፋሪ ምንጣፍ ስር ባለው የኩላንት ኩሬ መልክ እንዲሁም ጭጋጋማ የንፋስ መከላከያ ነው። በዚህ ሁኔታ ራዲያተሩ የተበላሸውን ቦታ ለመለየት እና ልክ እንደ ዋናው ራዲያተሩ ተመሳሳይ እርምጃዎችን ለመፈጸም ከመኪናው ውስጥ መፈታት አለበት.

የምድጃው ራዲያተር, ከዋናው ራዲያተር ጋር በማነፃፀር, በመበላሸቱ ምክንያት ሊበላሽ ይችላል.

በተሽከርካሪው አሠራር እና ሞዴል ላይ በመመስረት የምድጃውን የሙቀት መለዋወጫ ለማስወገድ የመሳሪያው ፓነል መበታተን ሊያስፈልግ ይችላል።

መፍሰሱ የተከሰተው በቧንቧው ውስጥ ባለው ፍሳሽ ምክንያት ከሆነ, ከዚያም የፀረ-ፍሪዝ ጠብታዎች በላዩ ላይ ይታያሉ. መሣሪያው እንደ አንድ ደንብ ሊጠገን አይችልም እና በአዲስ ክፍል ይተካል. አንዳንድ ጊዜ አንቱፍፍሪዝ መፍሰስ ይጀምራል ምክንያቱም በቧንቧ እና በራዲያተሩ መካከል ባሉ ጋኬቶች እርጅና ምክንያት። በዚህ ሁኔታ, በቀላሉ በአዲስ ይተካሉ.

ማሞቂያው ቧንቧው አንዳንድ ጊዜ ይፈስሳል እና መተካት ያስፈልገዋል.

በቧንቧዎች, ቧንቧዎች እና ቱቦዎች ውስጥ ያሉ ጉድለቶች

ብዙ ቁጥር ያላቸው ከላስቲክ የተሠሩ ቱቦዎች በሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ እንደ ማገናኛ ንጥረ ነገሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ለኃይለኛ አካባቢ የማያቋርጥ ተጋላጭነት ፣ የሙቀት ልዩነቶች እና ንዝረቶች ፣ ላስቲክ ከጊዜ በኋላ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ይሆናል ፣ ስንጥቆች ይታያሉ። በቧንቧዎች ላይ የሚደርሰው ጉዳት በማያሻማ ሁኔታ ወደ ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ ያመራል ሞተሩ ሲሞቅ እና በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል. ያረጁ ቱቦዎች ብቻ መተካት አለባቸው. ማንኛቸውም ብልሃቶች እና ሙከራዎች ንፁህነታቸውን ለመጠገን እና ወደነበረበት ለመመለስ ወደ መፍሰስ እና ፀረ-ፍሪዝ መጥፋት ይመራሉ ። ስህተቱ, ሊወገድ የሚችል ከሆነ, ለአጭር ጊዜ ብቻ ነው.

በላስቲክ እርጅና ምክንያት, አፍንጫዎቹ መፍሰስ ይጀምራሉ

ጥብቅነት ሊሰበር የሚችለው በብልሽት ወይም የጎማ ቧንቧዎች ብቻ ሳይሆን በብረት ቱቦዎች ውስጥም በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥም ጭምር ነው. እነዚህ ንጥረ ነገሮች በጊዜ ሂደት ይበሰብሳሉ እና ይፈነዳሉ። ስለዚህ, ፍሳሽ ከተገኘ, ቱቦዎቹ መተካት አለባቸው.

የፓምፕ ውድቀት

አንዳንድ ጊዜ ማቀዝቀዣውን ለመተው ምክንያት የሆነው የውሃ ፓምፕ ማኅተሞችን መልበስ ነው-ጋኬቶች እና የማሸጊያ ሳጥን። ማሸጊያው ብዙውን ጊዜ በረጅም የአገልግሎት ህይወት ወይም ጉዳት ምክንያት አይሳካም ፣ ለምሳሌ ፣ ፓምፑ ከተጠበበ። የፓምፑን መፍሰስ ማረጋገጥ በፖምፑ መጫኛ ቦታ ላይ እርጥብ ሞተር, እንዲሁም ከታች ባለው አሠራር ላይ የኩላንት ጠብታዎች መኖራቸው ነው. ጉድለቱ የተከሰተው በጋዝ ልብስ መልበስ ምክንያት ከሆነ እሱን መተካት ወይም የጋኬት ማሸጊያን መጠቀም በቂ ነው። የእቃ መጫኛ ሳጥኑ ካልተሳካ የፓምፑ ዲዛይን ከፈቀደ ጥገናውን ማካሄድ አስፈላጊ ይሆናል. አለበለዚያ መስቀለኛ መንገድ መተካት አለበት.

ፓምፑ በጊዜ ሂደት መፍሰስ ይጀምራል, ይህም በእቃ መጫኛ ሳጥን ወይም በጋዝ ላይ ከሚደርሰው ጉዳት ጋር የተያያዘ ነው

የሙቀት መቆጣጠሪያ

በረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ምክንያት, ቴርሞስታት ቤት በጊዜ ሂደት መፍሰስ ይጀምራል. ይህ ስብስብ በውስጡ የሚገኘውን ቫልቭ በመክፈትና በመዝጋት የኩላንት ፍሰትን የመቆጣጠር ሃላፊነት አለበት። ማንኛውም ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ መሳሪያው መተካት ያለበት ብቻ ነው.

የማስፋፊያ ታንክ ጉድለቶች

የማስፋፊያ ማጠራቀሚያው አካል ብዙውን ጊዜ ከፕላስቲክ የተሰራ ነው. በጊዜ ሂደት, ሁለቱም ሊፈነዱ እና በሰውነት አካላት ላይ ሊፈጩ ይችላሉ, ይህም በተከላው ቦታ ላይ የተመሰረተ ነው. መያዣው ወይም የታችኛው ክፍል እርጥብ ስለሚሆን እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ሊታለፍ አይችልም. ታንኩ ከተበላሸ እሱን ለመሸጥ መሞከር ይችላሉ ፣ ግን መሸጥ ለጊዜው ፍሳሹን ብቻ ስለሚያስወግድ በአዲስ መተካት የተሻለ ነው። በሲስተሙ ውስጥ የተወሰነ ግፊትን ለመጠበቅ የተነደፈ ቫልቭ በውስጡ ስለተጫነ ከታንኩ በተጨማሪ ሽፋኑ ሊሳካ ይችላል. በቫልቭው ላይ ችግር ካጋጠመው, አንቱፍፍሪዝ ሞተሩ ከሞቀ በኋላ ይረጫል. በዚህ ሁኔታ ሽፋኑን መመርመር ወይም መተካት ያስፈልጋል.

አንዳንድ ጊዜ በማስፋፊያ ታንክ ላይ ስንጥቆች ይታያሉ፣ ይህም የፀረ-ፍሪዝ መፍሰስን ያስከትላል

የፀረ-ፍሪዝ ፍሰትን እንዴት ማግኘት እንደሚቻል

coolant በስርዓቱ ውስጥ የተለያዩ ቦታዎችን ሊተው ስለሚችል የችግር ቦታን የት እና እንዴት መፈለግ እንዳለቦት ማወቅ አለቦት።

የቧንቧ እና የመቆንጠጫዎች የእይታ ምርመራ

በእይታ ምርመራ ፣ የቀዘቀዘ የጭስ ማውጫ ቦታዎችን መለየት ይችላሉ ። ብዙ በሚፈስስ መጠን, ፍሳሹን ለማግኘት ቀላል ይሆናል. በብዙ መኪኖች ላይ ነፃ መዳረሻ ስላላቸው አሰራሩ በኖዝሎች መጀመር አለበት። በምርመራ ወቅት እያንዳንዱ ንጥረ ነገር የማቀዝቀዣውን ስርዓት በጥንቃቄ መመርመር ያስፈልግዎታል ፣ በተለይም ንጥረ ነገሮች ለረጅም ጊዜ ከተለወጡ።

ቧንቧዎች በእይታ ምርመራ ይመረመራሉ

ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች፣ ለመፈተሽ መስታወት መጠቀም ይችላሉ። የተበላሹ ቱቦዎች መተካት አለባቸው. በእነሱ ላይ ምንም ፍሳሾች ካልተገኙ አሁንም ለመከላከያ ዓላማዎች መመርመር አለባቸው. በተጨማሪም ፣ መቆንጠጫዎች ለእይታ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። አንዳንድ ጊዜ የኩላንት መፍሰስ የሚከሰተው በላላ ማያያዣ ምክንያት ነው። በዚህ ሁኔታ, የመቆንጠፊያዎች ጠንከር ያለ ጥብቅነት በጥያቄ ውስጥ ያለውን ችግር ለማስወገድ ያስችልዎታል.

ቪዲዮ፡ በተንጣለለ ክላምፕስ ምክንያት ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ

ፀረ-ፍሪዝ ፍሰቶች, አንዱ ምክንያት.

የካርቶን አጠቃቀም

በቆርቆሮ ወይም በቆርቆሮ ወረቀት በመጠቀም, አነስተኛውን ፍሳሽ እንኳን ሳይቀር መወሰን ይቻላል. ይህንን ለማድረግ በሞተሩ ክፍል ስር አንድ ወረቀት ያስቀምጡ. ከረጅም ጊዜ ቆይታ በኋላ, ጠብታዎች ወይም ኩሬው ፀረ-ፍሪዝ በእቃው ላይ በግልጽ ይታያል. በተጠቀሰው ቦታ ላይ በመመስረት, ቦታውን በተበላሸ ሁኔታ መፈለግ መጀመር ይችላሉ, ይህም ለመስራት በጣም ቀላል ይሆናል.

ብዙውን ጊዜ ከመኪናው በታች ያለውን ኩሬ በመመልከት ወይም ትንሽ ከሆነ ካርቶን በመጠቀም ፍሳሽ ማግኘት ይችላሉ.

የማስፋፊያ ታንክ ፍተሻ

የማስፋፊያ ታንክ ምርመራዎች በብዙ መንገዶች ሊከናወን ይችላል-

1. መያዣውን በደረቁ ይጥረጉ. ከዚያ በኋላ ሞተሩ በሚሠራበት የሙቀት መጠን ይሞቃል እና በሰውነት ላይ ፀረ-ፍሪዝ ቅባቶችን ይፈልጋሉ።
2. ኮንቴይነሩ ተበላሽቷል, ማቀዝቀዣው ፈሰሰ እና በመኪና ፓምፕ እና የግፊት መለኪያ በመጠቀም ይጣራል. ይህንን ለማድረግ የ 1 ከባቢ አየር ቅደም ተከተል ጫና ይፍጠሩ እና ይቀንሳል ወይም አይቀንስ ይቆጣጠሩ.
   

   የግፊት መለኪያ ያለው ፓምፕ በመጠቀም የማስፋፊያውን ታንክ ማረጋገጥ ይችላሉ
3. በፓምፕ አማካኝነት ታንኩን ሳያስወግድ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ግፊት ይፈጠራል. ስለዚህም ፍሳሹ በፍጥነት ሊታወቅ ይችላል.

በሦስተኛው ዘዴ በመጠቀም የፍሳሾችን አጠቃላይ የማቀዝቀዣ ዘዴ መመርመር ይቻላል.

በስርዓቱ ላይ ጫና በሚፈጠርበት ጊዜ, ፍሳሾችን መለየት ይቻላል

ሽፋን ዲያግኖስቲክስ

የሽፋኑ ቫልቭ ቀላል በሆነ መንገድ ሊረጋገጥ ይችላል። ይህንን ለማድረግ በብርድ ሞተር ላይ, ቡሽውን ይንቀሉት እና ከጆሮው አጠገብ ይንቀጠቀጡ. የውስጠኛው ኳስ በቫልቭ ውስጥ ሲጫን መስማት ከቻሉ መሣሪያው በትክክል እየሰራ ነው። እንደዚህ አይነት ድምጽ ከሌለ, ሽፋኑን ለማጠብ መሞከር ይችላሉ. ይህ ካልረዳ, ከዚያ መተካት የተሻለ ነው.

ቪዲዮ: የማስፋፊያውን ታንክ ቆብ መፈተሽ

የማስፋፊያውን ታንክ ቆብ በመፈተሽ ላይ"

የፍሎረሰንት አንቱፍፍሪዝ ተጨማሪን በመጠቀም

የማቀዝቀዣ ሥርዓትን ለመመርመር በጣም የመጀመሪያ የሆነው መንገድ በማቀዝቀዣው ውስጥ ልዩ ተጨማሪ ነገሮችን መጠቀም ነው። ዛሬ እንደነዚህ ያሉት ገንዘቦች በትልቅ ስብስብ ይወከላሉ. እንደ አንድ ደንብ ወደ ፀረ-ፍሪዝ ተጨምረዋል, እና ቼኩ በአልትራቫዮሌት መብራት በሚሰራ ሞተር ላይ ይከናወናል.

የኩላንት መፍሰስን ለማግኘት ውጤታማ ከሆኑ መንገዶች አንዱ የአልትራቫዮሌት መብራትን በመጠቀም ምርመራዎችን ማድረግ ነው።

በእሱ እርዳታ የመፍሰሻ ቦታ ይገለጣል, በተራው ደግሞ የስርዓቱን ንጥረ ነገሮች እና ዘዴዎች ይፈትሹ. ይህ የፍተሻ ዘዴ በጣም ውጤታማ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው, ምክንያቱም የተደበቁ ፍሳሾችን ለመለየት ስለሚያስችል, እንዲሁም ቀዝቃዛው በትንሹ በሚለቀቅበት ጊዜ. በእይታ ምርመራ ፣ እንደዚህ ያሉ ቦታዎችን ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ናቸው።

ቪዲዮ: ስርዓቱን በአልትራቫዮሌት መብራት መፈተሽ

#052 የፀረ-ፍሪዝ ፍሳሾችን በልዩ ፈሳሽ ማግኘት

ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ ያለ የማይታዩ ጭረቶች

ቀዝቃዛው ያለምክንያት ቢተወው ምናልባት ችግሩ ተደብቆ ሲሆን ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባል።

የተቃጠለ ሲሊንደር ራስ መከለያ

የመፍሰሱ አጋጣሚ በጣም የተቃጠለ የጭንቅላት ጋኬት ወይም በሞተር ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት የሲሊንደር ጭንቅላትን መጣስ ነው።

ማሸጊያው የሞተርን ጭንቅላት ከእገዳው ለመለየት እና ለማተም የተነደፈ ነው።

ማሸጊያው ከተበላሸ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ዘይት ወይም ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ይገባል

ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሲሊንደሮች መግባቱ ከአየር ማስወጫ ቱቦ ነጭ ጭስ ጋር አብሮ ሊሄድ ይችላል, ይህም የኩላንት ማቃጠል ውጤት ነው. የጋርኬቱ ትክክለኛ ያልሆነ መጫኛ ወይም የቃጠሎው ሁኔታ, የአየር አረፋዎች አንዳንድ ጊዜ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ. በሚቀጥሉት ውድ ጥገናዎች በጭንቅላቱ ላይ የመጉዳት እድሉ ከፍተኛ ስለሆነ እንደዚህ ዓይነት ብልሽት ያለው መኪና መሥራት አይቻልም ። ማኅተሙን በራሱ ወይም በመኪና አገልግሎት ውስጥ በመተካት ብልሽቱ ይወገዳል.

ነጭ የጭስ ማውጫው ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ የቃጠሎ ክፍል መግባቱን ያሳያል

መንስኤው በጭንቅላቱ ላይ ጉዳት ከደረሰ, ስብሰባው በልዩ ማሽን ላይ መፈተሽ እና ማጽዳት አለበት. አንዳንድ አሽከርካሪዎች በራሳቸው መፍጨት ላይ የተሰማሩ ናቸው, ነገር ግን የሲሊንደሩ ጭንቅላት ሃላፊነት ያለው ዘዴ ስለሆነ ይህ አሰራር በአገልግሎት አካባቢ ውስጥ ባሉ ልዩ መሳሪያዎች ላይ በተሻለ ሁኔታ ይከናወናል.

መከለያውን በመተካት

የ gasket መተካት ውስብስብ ሂደት ይመስላል, ነገር ግን ከተፈለገ ይህ ሂደት በማንኛውም ሰው ሊከናወን ይችላል. ዝግጅቱ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. ለመኪናዎ ሞተር የሲሊንደር ራስ ጋኬት ይግዙ።
2. በእሱ ላይ የተስተካከሉ የቫልቭ ሽፋን, የአየር ማጣሪያ እና የተለያዩ ቱቦዎች ይበተናሉ.
3. ማያያዣው በታላቅ ጥረት የታሸገ ስለሆነ የሲሊንደር ጭንቅላት መጫኛ አልተሰካም ፣ ለዚህም ተገቢውን መጠን ያለው ጭንቅላት እና ቁልፍ ያስፈልግዎታል መቀርቀሪያዎቹን የበለጠ በማጥበቅ ፍሳሹን ለመጠገን መሞከር ይችላሉ. ይህ ካልረዳ, ጭንቅላቱ አሁንም መወገድ አለበት.
4. ጭንቅላትን እና ማሸጊያውን ያስወግዱ.
5. አውሮፕላኖቹን በብሎክ እና በሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ ያጸዳሉ, ከዚያ በኋላ ማሸጊያውን ይጫኑ እና ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይጫኑ. በመኪናዎ የጥገና መመሪያ ውስጥ በተጠቀሰው ኃይል ጭንቅላቱ በቼክቦርድ ንድፍ ውስጥ ተጣብቋል።

የማገጃው ጭንቅላት በምን ምክንያት ቢፈርስም ጋኬት ሁልጊዜ አዲስ ይጫናል።

ቪዲዮ፡ ላኖስን እንደ ምሳሌ በመጠቀም የሲሊንደር ራስ ጋኬት መተካት

አንቱፍፍሪዝ እየወጣ ነው። የሲሊንደሩን ራስ ጋኬት በመተካት ላኖስ 1.5.

የተሰነጠቀ የሲሊንደር ጭንቅላት ወይም እገዳ

የ gasket ከማቃጠል በተጨማሪ, አንድ ፍንጥቆች ራስ ላይ ስንጥቅ መልክ ወይም ማገጃ ራሱ, coolant መውጣት የለበትም ሳለ, ሊከሰት ይችላል. ዘይት እና ማቀዝቀዣ ቻናሎች እንደዚህ ባሉ ጉዳቶች ከተጎዱ ፣ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ውስጥ ሊገባ ይችላል ፣ ከዚያም ቅባትን ከፀረ-ፍሪዝ ጋር ይቀላቀላል። በዚህ ሁኔታ የፈሳሹ መጠን ይቀንሳል, እና ዘይቱ ባህሪያቱን ያጣል. በእንደዚህ ዓይነት ብልሽት ፣ የኃይል አሃዱ ክፍሎች ከባድ ድካም ፣ መጨናነቅ እና ውድቀት ይከሰታሉ።

በሲሊንደሩ ራስ ወይም እገዳ ላይ ስንጥቅ በሚፈጠርበት ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ በከፍተኛ መጠን ሊወጣ ይችላል

ቀዝቃዛው ወደ ዘይቱ ውስጥ በሚገባበት ጊዜ emulsion ስለሚፈጠር, የቅባቱን ደረጃ መፈተሽ እና ጥራቱን በእይታ መገምገም ያስፈልጋል. በዲፕስቲክ ላይ የቅባት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና በላዩ ላይ ቡናማ-ነጭ አረፋ መልክ ያለው ንጥረ ነገር ካለ ፣ ይህ የፀረ-ፍሪዝ ቅባት ወደ ቅባት ስርዓት ውስጥ መውጣቱን ያሳያል። በምርመራው ወቅት ሻማዎችን ማጠፍ ይችላሉ. በእነሱ ላይ ነጭ ነጠብጣቦች ከተገኙ, ይህ ደግሞ ቀዝቃዛ ወደ ዘይት ውስጥ መግባቱ ማረጋገጫ ይሆናል. በዚህ ሁኔታ የሞተርን መበታተን እና የጭንቅላቱ ዝርዝር ምርመራ እና ስንጥቆችን ማገድ ያስፈልጋል ። እንደ አንድ ደንብ, እንዲህ ዓይነቱ አሰራር በአገልግሎቱ ውስጥ ይካሄዳል.

በሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ የተለያዩ ብልሽቶች ሊከሰቱ ይችላሉ, በዚህ ምክንያት የፀረ-ሙቀት መጠን እየቀነሰ ይሄዳል, ይህም የኃይል አሃዱን ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስከትላል. ለማፍሰስ ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ, ነገር ግን እያንዳንዳቸው ማለት ይቻላል ልዩ መሳሪያዎችን ሳይጠቀሙ በእራስዎ ሊታወቁ ይችላሉ.