የሞተው የጠፈር ተመራማሪዎች አፈ ታሪክ አሌክሲ ሊዮኖቭ

ለ ASTP ተልዕኮ የሶዩዝ-19 የጠፈር መንኮራኩር ተጀመረ።

ጥቅምት 11 ቀን 2019 ነው። የናሳ ቲቪ ጣቢያ በ11፡38 የጀመረውን በስፔስ 56 ላይ ሪፖርት አድርጓል። ይህ አህጽሮተ ቃል ከአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ 409ኛው የአሜሪካ የጠፈር ጉዞ ማለት ነው። የጠፈር ተመራማሪዎች አንድሪው ሞርጋን እና ክርስቲና ኮች የጣቢያው ጊዜ ያለፈባቸውን ባትሪዎች በአዲስ መተካት አለባቸው። በጠፈር ተመራማሪዎች ታሪክ ውስጥ ሌላ ሰው 9 መቁጠር ከፈለገ ይህ የተለመደ አሰራር ነው። ሳይታሰብ ከተጀመረ ከሩብ ሰአት በኋላ ስርጭቱ ተቋረጠ Roscosmos አሁን ያሰራጨውን አሳዛኝ ዜና ለማሳወቅ። በ 40 ፒኤም, አሌክሲ ሊዮኖቭ በታሪክ ውስጥ የጠፈር መንኮራኩር ውስጣዊ ክፍልን ለቆ የወጣ የመጀመሪያው ሰው ሞተ. ታዋቂው ኮስሞናዊት፣ የሰው ልጅ ኮስሞናውቲክስ ፈር ቀዳጅ፣ ያልተለመደ የህይወት ታሪክ ያለው ሰው…

አሌክሲ አርኪፖቪች ሊዮኖቭ ግንቦት 30 ቀን 1934 በኬሜሮ ክልል በሊስትቪያንካ መንደር ተወለደ። በባቡር ኤሌክትሪክ ባለሙያ አርክፕ (1893-1981) እና Evdokia (1895-1967) ቤተሰብ ውስጥ ዘጠነኛ ልጅ ነበር። የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርቱን በኬሜሮቮ የጀመረው የ 11 ሰዎች ቤተሰብ በአንድ ክፍል ውስጥ በ 16 m2 ውስጥ ይኖሩ ነበር. በ 1947 ወደ ካሊኒንግራድ ተዛወሩ, አሌክሲ በ 1953 ከአስረኛ ክፍል ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ተመረቀ.

መጀመሪያ ላይ አርቲስት ለመሆን ፈልጎ ነበር ፣ ምክንያቱም በራሱ የሥዕል ተሰጥኦ እንዳገኘ ፣ ግን ከቤተሰብ ውጭ መተዳደሪያ እጥረት በመኖሩ ወደ ሪጋ የስነጥበብ አካዳሚ ለመግባት የማይቻል ሆነ ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ወደፊት የውጊያ አቪዬሽን adepts በዋናው አቅጣጫ የሰለጠኑ Kremenchug ከተማ ውስጥ አሥረኛው ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ገባ. ከሁለት ዓመት በኋላ ትምህርቱን አጠናቀቀ እና ከዚያም በካርኮቭ አቅራቢያ በሚገኘው Chuguev ወደሚገኘው የወታደራዊ አቪዬሽን አብራሪዎች (VAUL) ከፍተኛ ትምህርት ቤት ገባ።

እ.ኤ.አ. በ 1957 ተመረቀ እና በጥቅምት 30 በኪየቭ ወታደራዊ ዲስትሪክት 113 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ውስጥ በሌተናነት ማዕረግ ወታደራዊ አገልግሎት ገባ። በዛን ጊዜ የመጀመሪያው አርቲፊሻል የምድር ሳተላይት ስፑትኒክ በ R-7 ሮኬት የተወነጨፈችው ለብዙ ሳምንታት በምድር ዙሪያ ነበረች። አሌክሲ በቅርብ ጊዜ በሮኬት ላይ መብረር እንደሚጀምር እስካሁን አልጠረጠረም ፣ ይህ የሙከራ ስሪት ነው። ከታህሳስ 14 ቀን 1959 ጀምሮ በጂዲአር ውስጥ የተቀመጠው የ 294 ኛው የተለየ የስለላ አቪዬሽን ክፍለ ጦር አብራሪ ሆኖ አገልግሏል። በዚያን ጊዜ ሰው ሰራሽ የጠፈር በረራዎች በድብቅ ይጠሩ ስለነበር በ "አዲሱ ቴክኖሎጂ" በረራዎች ላይ እንዲሳተፍ ቀረበለት። በዚያን ጊዜ የበረራ ጊዜ የነበረው 278 ሰአታት ነበር።

የጠፈር ተመራማሪ

የመጀመሪያው የተማሪ የጠፈር ተመራማሪዎች ቡድን መጋቢት 7 ቀን 1960 የተመሰረተ ሲሆን አስራ ሁለቱን ያቀፈ ሲሆን በሚቀጥሉት ሶስት ወራት ውስጥ ስምንት ተጨማሪ ተዋጊ አብራሪዎች ነበሩ። ምርጫቸው በጥቅምት 1959 ተጀመረ።

በአጠቃላይ 3461 የአየር ኃይል፣ የባህር ኃይል አቪዬሽን እና የአየር መከላከያ አብራሪዎች በፍላጎት ክበብ ውስጥ የነበሩ ሲሆን ከዚህ ውስጥ 347 ሰዎች ለቅድመ ቃለ መጠይቅ (መጠለያ፣ አቅርቦት) እንዲሁም ስልጠና እና ቁሳቁስ (ያለ አስተማሪ) ተመርጠዋል። በአንድ ጊዜ ስድስት አብራሪዎች ብቻ እንዲሰለጥኑ በፈቀደው ቴክኒካዊ ድክመቶች ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ ቡድን በዋናነት በሳይኮፊዚካል ፈተናዎች ላይ ተመርኩዞ ተመርጧል. ከፍተኛ ሌተና ሌኦኖቭን አላካተተም (እ.ኤ.አ. ማርች 28 ላይ ማስተዋወቂያ አግኝቷል) ፣ በሁለተኛው ውርወራ ውስጥ ተራውን መጠበቅ ነበረበት።

የመጀመሪያዎቹ ስድስት ፈተናዎችን ካለፉ በኋላ በጥር 25 ቀን 1961 "የአየር ኃይል ኮስሞኖውት" ማዕረግን ተቀበለ ፣ ሊዮኖቭ ከሌሎች ሰባት ጋር በመሆን አጠቃላይ ስልጠናቸውን መጋቢት 30 ቀን 1961 አጠናቀው የዚሁ ሚያዝያ 4 ቀን ኮስሞናውቶች ሆነዋል። አመት. የዩሪ ጋጋሪን በረራ ስምንት ቀናት ብቻ ቀርተዋል። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 10 ቀን 1961 ወደ ካፒቴንነት ማዕረግ ከፍ ብሏል ። በሴፕቴምበር ላይ፣ በመምሪያው ውስጥ ካሉ በርካታ ባልደረቦች ጋር፣ በአቪዬሽን ምህንድስና አካዳሚ ትምህርቱን ይጀምራል። ዙኮቭስኪ በከባቢ አየር የጠፈር መንኮራኩር ዲዛይን እና ኦፕሬሽን እና ሞተሮች የተመረቀ። በጥር 1968 ይመረቃል።

በ CTX ውስጥ ለኮስሞናውቶች አዲስ የእጩዎች ቡድን መፈጠር እና ከዚህ ጋር ተያይዞ እንደገና ማደራጀት ከጥር 16 ቀን 1963 ጀምሮ "የ CTC MVS ኮስሞናውት" የሚል ማዕረግ ተሰጥቶታል ። ከሶስት ወራት በኋላ የኮስሞናውያን ቡድን ስብስብ ዝግጅትን ጀመረ, ከነዚህም አንዱ በቮስቶክ-5 የጠፈር መንኮራኩር በረራ ውስጥ መሳተፍ ነበር. ከእሱ በተጨማሪ, ቫለሪ ባይኮቭስኪ, ቦሪስ ቮሊኖቭ እና ኢቭጄኒ ክሩኖቭ ለመብረር ፈለጉ. መርከቡ ከተፈቀደው የጅምላ የላይኛው ገደብ ጋር ስለሚቀራረብ በዚህ ሁኔታ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መመዘኛዎች አንዱ የጠፈር ተመራማሪው ክብደት ነው. ባይኮቭስኪ እና ሱቱ ክብደታቸው ከ91 ኪ.ግ በታች፣ ቮሊኖቭ እና ሌኦኖቭ እያንዳንዳቸው 105 ኪሎ ግራም ይመዝናሉ።

ከአንድ ወር በኋላ ዝግጅቱ ተጠናቀቀ, ግንቦት 10 ቀን ውሳኔ ተደረገ - ባይኮቭስኪ ወደ ጠፈር በረረ, ቮሊኖቭ በእጥፍ አድጓል, ሊዮኖቭ በመጠባበቂያ ላይ ነው. ሰኔ 14, የቮስቶክ -5 በረራ ሥራ ላይ ይውላል, ከሁለት ቀናት በኋላ ቮስቶክ -6 ከቫለንቲና ቴሬሽኮቫ ጋር በመርከብ ላይ በመዞር ላይ ታየ. በሴፕቴምበር ውስጥ ሁሉም ነገር የሚያመለክተው የሚቀጥለው ቮስቶክ በአየር ምህዋር ውስጥ 8 ቀናትን የሚያሳልፈውን ጠፈርተኛ እንደሚበር እና ከዚያ በኋላ የቡድን በረራዎች ሁለት መርከቦች ይኖራሉ ፣ እያንዳንዱም ለ 10 ቀናት ይቆያል።

ሊዮኖቭ የዘጠኝ ቡድን አካል ነው, ስልጠናው በሴፕቴምበር 23 ይጀምራል. እስከ ዓመቱ መጨረሻ ድረስ የመርከቦቹ የበረራ መርሃ ግብር እና የሰራተኞች ስብጥር ብዙ ጊዜ ይለወጣሉ, ነገር ግን ሊዮኖቭ በእያንዳንዱ ጊዜ በቡድኑ ውስጥ ነው. በጃንዋሪ ውስጥ የሲቪል ስፔስ ፕሮግራም ኃላፊ ሰርጌይ ኮራርቭቭ ቮስቶክ ወደ ሶስት መቀመጫዎች መርከቦች እንዲለወጥ ሐሳብ በማቅረብ ሁሉንም ሰው አስደንግጧል. የክሩሽቼቭን ድጋፍ ከተቀበሉ, አሁን ያሉት ሰራተኞች ተበታተኑ. እ.ኤ.አ. ጥር 11 ቀን 1964 ሊዮኖቭ ወደ ዋና ደረጃ ከፍ ብሏል ፣ እና ሚያዝያ 1 ቀን ጀብዱዎቹን በ Voskhod ፕሮግራም ጀመረ። ለሶስት ሰዎች ለመጀመሪያ ጊዜ በረራ የሚያዘጋጀው ቡድን አካል ነው። ከ8-10 ቀናት የሚቆይ የዚህ ጉዞ ዝግጅት በኤፕሪል 23 ይጀምራል።

ግንቦት 21 ቀን የኮስሞኖት ስልጠና ኃላፊ ጄኔራል ካማኒን ሁለት ሠራተኞችን ይመሰርታል - በመጀመሪያ ፣ Komarov ፣ Belyaev እና Leonov ፣ በሁለተኛው ውስጥ Volynov ፣ Gorbatko እና Khrunov። ሆኖም ኮራርቭ በሌላ መንገድ ያምናል - ሲቪሎችም በመርከቡ ውስጥ መካተት አለባቸው። እ.ኤ.አ. በግንቦት 29 ከተከሰቱ ግጭቶች በኋላ ስምምነት ላይ ደርሷል ፣ በዚህ ጊዜ ኮሮሌቭ አሸነፈ - በመጀመሪያ ምስራቅ ውስጥ ለሊዮኖቫ ምንም ቦታ አይኖርም። እና በሁለተኛው ውስጥ?

ፀሐይዋ

ሰኔ 14 ቀን 1964 ከጠፈር መንኮራኩሮች ጋር የበረራ ትግበራ ላይ አዋጅ ታትሟል። ከነሱ ውስጥ ሰባቱ ብቻ በአየር ሃይል ኮስሞናዊት ክፍል ውስጥ ነበሩ - Belyaev, Gorbatko, Leonov, Krunov, Bykovsky, Popovich እና Titov. ነገር ግን፣ የመጨረሻዎቹ ሦስቱ፣ ልክ እንደበረሩ፣ በስልጠናው ውስጥ አልተካተቱም። በዚህ ሁኔታ ሐምሌ 1964 ዓ.ም የ"ውጣ" ስራ ዝግጅቱ የጀመረው በመጀመሪያዎቹ አራት ብቻ ሲሆን የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ አዛዦች ሲሆኑ ሁለተኛው ደግሞ መውጫዎች ነበሩ። ነገር ግን ሐምሌ 16 ቀን በረራው እስከሚቀጥለው አመት እንደማይደረግ ሲታወቅ ዝግጅቱ ተቋርጧል።

እጩዎቹ በሳናቶሪየም ለአንድ ወር ከቆዩ በኋላ ነሐሴ 15 ስልጠና ቀጠለ እና ዛኪን እና ስዞኒን ቡድኑን ተቀላቅለዋል። በዚያን ጊዜ የቮስኮድ አስመሳይ ገና ስላልነበረ እና ጠፈርተኞች የሚበሩበትን መርከብ መጠቀም ስላለባቸው ስልጠናው አስቸጋሪ ነበር። ከመቆለፊያ የመውጣት አጠቃላይ ሂደት በታህሣሥ ወር ክብደት በሌለው ሁኔታ ከመጠን በላይ የሰለጠነ ሲሆን ይህም በቱ-104 አውሮፕላን በፓራቦሊክ በረራዎች ወቅት ለአጭር ጊዜ ይሠራ ነበር። ሊዮኖቭ በኢል-12 አይሮፕላን ላይ 18 በረራዎችን እና ስድስት ተጨማሪ በረራዎችን አድርጓል።