የዘይት ደረጃ እና የዘይት ለውጥ፡ DIY
የዘይት ደረጃን መፈተሽ በጣም ቀላሉ የጥገና ሥራዎች አንዱ ነው። በፍጥነት ሊከናወን ይችላል እና በሞተሩ ውስጥ ስላለው የቅባት መጠን እና ጥራት ግልጽ መረጃ ያግኙ። ዘይቱን ለመለወጥ በሚያስፈልግበት ጊዜ, ለሙያዊ ባልሆኑ ሰዎች እንኳን ቀላል ነው. የዘይቱን መጠን በትክክል እንዴት እንደሚለካ እና ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ ምን መፈለግ እንዳለበት በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያንብቡ።
ጥሩ የሞተር ቅባት ከመቼውም ጊዜ የበለጠ አስፈላጊ ነው!
የዘይት ደረጃ እና የቅባት ጥራት ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ትልቅ ጠቀሜታ አለው። በአሁኑ ጊዜ፣ አንድ ያመለጠ የዘይት ለውጥ ልዩነት ለአንድ ሞተር ሞት ኪል ሊሆን ይችላል።
ለዚህ ሁለት ምክንያቶች አሉ.
1. ባለፉት 20 ዓመታት ውስጥ የኃይል እና የሞተር መፈናቀል ጥምርታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል.
ቀደም ሲል ከ 1,0-ሊትር ሞተር ሊጠብቁ ይችላሉ 34-45 ኤች.ፒ. ዛሬ ይህ አሃዝ ከእጥፍ በላይ ጨምሯል። ዘመናዊ መኪኖች ያገኛሉ 120 ሰዓት እና ተጨማሪ ከ አነስተኛ አንድ ሊትር ሞተሮች . ይህ የሚቻል ከሆነ ብቻ ነው በጣም ጨምሯል መጨናነቅ . ግን ከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾ ትልቅ ጭነት ማለት ነው, ስለዚህም, በሁሉም ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ላይ የበለጠ አለባበስ . ቀድሞውኑ አንድ ያደርገዋል ለተሽከርካሪው የግዴታ ቀጣይ እና መደበኛ የሆነ ትኩስ ቅባት አቅርቦት .
2. ሁለተኛ ምክንያት ውስጥ ተኝቷል። ዘመናዊ የጭስ ማውጫ ጋዝ ሕክምና ስርዓቶች .
« EGR ቫልቭ » የተቃጠለውን ነዳጅ-አየር ድብልቅ ክፍሎችን ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይመራል። ይህ የቃጠሎውን የሙቀት መጠን ለመቀነስ አስፈላጊ ነው, ይህም አደገኛ መፈጠርን ይቀንሳል ሞለኪውል NOx .ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ሲመለስ በሶት ቅንጣቶች የበለፀገው የጭስ ማውጫ ጋዝ በቅባት ስርዓቱ ውስጥ በሚያልፍባቸው ብዙ ነጥቦች ውስጥ ያልፋል። በውጤቱም, አንዳንድ ቅንጣቶች ወደ ሞተሩ ዘይት ውስጥ ይገባሉ. እውነት ነው አብዛኛዎቹ የሶት ቅንጣቶች በዘይት ማጣሪያ ውስጥ ካለው ቅባት ዘይት እንደገና ይወገዳሉ። ነገር ግን፣ ዘይቱ በመደበኛነት ካልተቀየረ፣ በጠለፋ የጠርዝ ቅንጣቶች በጣም የበለፀገ ይሆናል። .
አንዱ ክፍሎች በተለይ በዚህ የሚሠቃየው የጊዜ ሰንሰለት . ወደ ሰንሰለት ማያያዣዎች ይሮጣል እና ይዘረጋል. በዚህ ሁኔታ, ጊዜው ከአሁን በኋላ ትክክል አይደለም, እና መላው ሰንሰለት ድራይቭ መተካት አለበት። . በዚህ ምክንያት የጊዜ ሰንሰለቶች ዛሬ ለዚህ የሞተር አስተዳደር ስርዓት መደበኛ የነበረው የአገልግሎት ህይወት የላቸውም።
የዘይት ደረጃን በትክክል መለካት
የዘይቱ ደረጃ በዘይት መጥበሻ ውስጥ ስላለው የስብ መጠን መረጃ ይሰጣል። . ለዚህ መሳሪያ ነው ዘይት ዲፕስቲክ . የኋለኛው ሊገኝ ይችላል በሞተሩ ክፍል ውስጥ በሚታይ እና በቀላሉ ሊደረስበት የሚችል ቦታ. ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ወርሃዊ የነዳጅ ፍተሻ በቂ ነው. ግን ከግምት. 50.000 ኪ.ሜ ዘይት በየሳምንቱ መፈተሽ አለበት.
ትኩረት: የበራ የዘይት ፍተሻ መብራት በጣም ግልጽ የማስጠንቀቂያ ምልክት ነው። በዚህ ሁኔታ መኪናው በተቻለ ፍጥነት መቀመጥ አለበት. አለበለዚያ, በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ከባድ የሞተር ጉዳት አደጋ አለ!
ትክክለኛው የዘይት መጠን መለኪያ በሚከተሉት ደረጃዎች ይከናወናል.
| 1. ሞተሩን ያጥፉ. 2. ማሽኑ ለ 3-5 ደቂቃዎች እንዲቆም ያድርጉ. 3. ዲፕስቲክን ያውጡ. 4. ዳይፕስቲክን በደረቅ, ከተሸፈነ ጨርቅ ይጥረጉ. 5. ምርመራውን እንደገና አስገባ. 6. ዲፕስቲክን እንደገና ይጎትቱ. 7. የዘይቱን ደረጃ ያንብቡ እና የሚቀባውን ዘይት በእይታ ያረጋግጡ። |
የዘይት ዲፕስቲክ አለው። ምልክት ማድረግ. የዘይት ደረጃ ሁልጊዜ መሆን አለበት በመካከለኛው ክልል ውስጥ . ዘይቱ በጣም ትኩስ ከሆነ , ምን አልባት የነዳጅ ደረጃን ለማየት አስቸጋሪ ነው . በዚህ ረገድ ዲፕስቲክን በጨርቁ ላይ ይጫኑት ( አትጠርግ! ) እና ህትመቱን ወደ ምልክት ያመጣሉ.
ማስጠንቀቂያ በዲፕስቲክ ላይ ምንም ዘይት ከሌለ ፣ ግን ነጭ-ቡናማ አረፋ ካለ ፣ የሲሊንደር ራስ ጋኬት የተሳሳተ ነው። ከዚያም መኪናው ከባድ የሞተር ጉዳት እንዳይደርስበት በተቻለ ፍጥነት ወደ አውደ ጥናቱ መወሰድ አለበት።
ጠቃሚ ምክር: እንዲሁም ዘይቱን በሚፈትሹበት ጊዜ የዲፕስቲክ ሽታ ሊሰማዎት ይችላል. ኃይለኛ የነዳጅ ሽታ ካለ, በተቻለ ፍጥነት ዘይቱን ይለውጡ. አለበለዚያ ዘይቱ በጣም ቀጭን ስለሚሆን የማቅለሚያ ተግባሩን አያከናውንም. ይሁን እንጂ በነዳጅ ዑደት ውስጥ ያለው ቤንዚን መኖሩ የተለበሱ የፒስተን ቀለበቶች ወይም የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ግልጽ ምልክት ነው. ይህ በሁለተኛው ደረጃ መፈተሽ አለበት.
የበለጠ አይደለም የተሻለ!
መኪናውን ነዳጅ ይሙሉ በጣም ብዙ ዘይት ልክ እንደ መጥፎው በጣም ትንሽ የሚቀባ ዘይት በሞተሩ ውስጥ.
ስለዚህ, ዘይቱን ከመፈተሽዎ በፊት ሞተሩን ለጥቂት ደቂቃዎች እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ. የሚቀባው ዘይት የግድ መሆን አለበት መጀመሪያ ላይ ወደ ድስት ውስጥ እንደገና አፍስሱ።
- ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ዘይቱን ከለካው ወይም ሞተሩን ካጠፉ በኋላ, የዘይቱ መጠን በጣም ዝቅተኛ መሆኑ የማይቀር ነው.
- አሁን በጣም ብዙ ዘይት ካከሉ , ይህ በዘይት ስርዓት ውስጥ ከመጠን በላይ ጫና ሊያስከትል ይችላል. ዘይቱ በፒስተን ቀለበቶች ውስጥ በግዳጅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል እና በእያንዳንዱ የአሠራር ዑደት ይቃጠላል. ይህ ለካታሊቲክ መቀየሪያ ወይም ቅንጣት ማጣሪያ ብቻ ጎጂ አይደለም። በተጨማሪም ሞተሩ በራሱ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.
ዘይቱን እራስዎ መለወጥ
ዘይቱን እራስዎ መቀየር ይችላሉ.
| ይሁን እንጂ ለንጽህና እና ለአካባቢ ጥበቃ ትኩረት መስጠት አለብህ. አንድ ሊትር የቆሻሻ ዘይት አንድ ሚሊዮን ሊትር ውሃ ስለሚበክል ለሰው እና ለተፈጥሮ የማይመች ያደርገዋል። ስለዚህ ጥቅም ላይ የዋለው ዘይት በትክክል መጣል የዘይት ለውጥ ዋና አካል ነው። |
ዘይቱን ለመቀየር የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:
- የማንሳት መድረክ ወይም ጉድጓድ
- የመሰብሰቢያ መያዣ
- ዘይት ማጣሪያ ከአዲስ ማኅተም ጋር
- ትኩስ የሞተር ዘይት
- ጨርቆች እና ብሬክ ማጽጃ
- ዘይት ማጣሪያ መሳሪያ
የታዘዘውን ዘይት መጠን ይሙሉ .የዘይት ለውጥ ተጠናቀቀ
