በመኪናው ውስጥ አየር እና ብርሃን ይፍቀዱ፡ ሁሉም ስለ መኪናው የፀሐይ ጣሪያ!

ከቤት ውጭ ያለው ተለዋዋጭ ተሞክሮ በእርግጠኝነት ስሜት ቀስቃሽ ነው። የንፋስ፣ የብርሀን እና የፀሀይ ሙቀት ስሜት ከሌሎች የመንዳት ደስታ ጋር ሊወዳደር የማይችል ልዩ የመንዳት ልምድ ይፈጥራል። ክፍት በሆነ ተለዋዋጭ ውስጥ መጋለብ አስደናቂ ሊሆን ይችላል ፣ እነዚህ አስደሳች ሞዴሎች የአየር ሁኔታ ተስማሚ በማይሆንበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ሊሆኑ አይችሉም። በመደበኛ መኪና ውስጥ ትንሽ ተጨማሪ ብርሃን እና አየር ከመረጡ, ሌሎች መፍትሄዎች አሉ.

ባህላዊ ፣ አሮጌ ከሆነ ፣ ብረት ተንሸራታች የፀሐይ ጣሪያ።

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ, ተንሸራታች ጣሪያ አዲስ መኪና ሲገዙ ሊታዘዙ በሚችሉ ብዙ መኪኖች ላይ መደበኛ አማራጭ ነበር. የአረብ ብረት ተንሸራታች ጣሪያ በመሳሪያው የተገጠመ የጣሪያ ፓነል የታተመ ክፍልን ያካትታል. የአረብ ብረት ተንሸራታች የፀሐይ ጣሪያ በኤሌክትሪክ ወይም በእጅ ማንሻ በመጠቀም ከሌላ የጣሪያው ክፍል ስር በጥበብ ይመለሳል , ለአሽከርካሪው የመለወጥ ስሜት እንዲሰማው ያደርጋል.

በሚያሳዝን ሁኔታ, የአረብ ብረት ተንሸራታች የፀሃይ ጣሪያ በርካታ ጉዳቶች አሉት. . በመጀመሪያ፣ ዘዴ፡ ብዙ ዲዛይኖች የአካል ክፍሎች መጨናነቅ፣ መሰባበር፣ የጨዋታ መልክ ወይም ሌላ ጉድለት በመኖሩ ይሰቃያሉ። አሠራሩ በጣራው ሽፋን ስር ተደብቋል, ይህም ጥገናውን ያወሳስበዋል . በተጨማሪም መለዋወጫ ለኋለኞቹ የመኪና ሞዴሎች እንኳን ለማግኘት አስቸጋሪ ነው. የአረብ ብረት ተንሸራታች የፀሐይ ጣሪያዎች ለጉዳት የተጋለጡ አይደሉም የኤሌክትሪክ ማጠፍያ ጣሪያዎች ምንም እንኳን ሲጣበቁ ውድ ሊሆን ይችላል .

ሊመለሱ የሚችሉ ጣሪያዎች ይፈስሳሉ . ከሞላ ጎደል ምንም ዓይነት ሕንፃ ለየት ያለ ነው። በተንሸራታች ኤለመንቱ እና በተቀረው የጣሪያው ፓነል መካከል ንጹህ ክፍተት መትከል በጣም ከባድ ጭነት ነው። ላስቲክ ሲሰባበር ወይም ማሽቆልቆል ሲጀምር መታተም የመጀመሪያው መከራ ነው። ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ ወይም የመኪና ማጠቢያ ሲጎበኙ በሾፌሩ ላይ ውሃ ይንጠባጠባል - በጣም ደስ የሚል ስሜት አይደለም. ምንም እንኳን ይህ ጥገና እንደ የተሳሳተ አሠራር የተወሳሰበ ባይሆንም, አሁንም አስጨናቂ ነው.

ከሁሉም በላይ የንፋስ ጫጫታ የጣራዎች ቋሚ ጓደኛ ነበር. . ብዙ መፍትሄዎች ተዘጋጅተዋል, ለምሳሌ በመክፈቻዎች ፊት ለፊት ያሉ ረቂቅ ገደቦችን መትከል. ምንም እንኳን ውጤታማ ቢሆኑም ማራኪ አይመስሉም. በተጨማሪም, የአየር መከላከያ መጨመር እና, በዚህም ምክንያት, የነዳጅ ፍጆታ ፈጥረዋል. .

በ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ ውስጥ ዓመታት, አዝማሚያ ነበር ሊቀለበስ የሚችል የጣሪያ ማሻሻያ ለዚህም አንድ ቀዳዳ በጣሪያው ውስጥ መቆረጥ ነበረበት. በመኪናው ላይ ሊወጣ የሚችል ጣሪያ ወይም ተንሸራታች ጣሪያ ያለው አማራጭ ነበር። እነዚህ ውሳኔዎች በተሻለ ሁኔታ ሊቋቋሙት የሚችሉ እና የመኪናው ዋጋ እንዲቀንስ አደረጉ እንጂ መጨመር አይደሉም.

በኤሮዳይናሚክስ በኩል ራቅ

በአሁኑ ጊዜ የተንሸራታች ጣሪያው ውስብስብ በሆኑ የሰውነት ቅርጾች ምክንያት የበለጠ ችግር እየፈጠረ ነው. . የጣራው አካል በጣሪያው እና በጣሪያው ፓነል መካከል ማስገባት ያስፈልገዋል, ይህም ጠፍጣፋ ጣሪያ ያስፈልገዋል.

የብዙ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች በጣም ጠመዝማዛ ጣሪያዎች ተንሸራታች ጣሪያ መትከል የማይቻል ያደርገዋል። . አሁንም እስካለ ድረስ፣ ስምምነት ተፈጻሚ ይሆናል። ውስጥ ሃዩንዳይ IX20 የሚንሸራተቱ ንጥረ ነገሮች በጣሪያው አናት ላይ ይንሸራተታሉ, ስለዚህ በሚነዱበት ጊዜ ወደ ንፋስ ፍሰት ዘልቀው በመግባት እና ኤሮዳይናሚክስን ያበላሻሉ. በተጨማሪም, እነዚህ መፍትሄዎች የንፋስ ድምጽ መፍጠር የማይቀር ነው. . ስለዚህ, የሚቀለበስ ጣሪያ የመጨረሻው ጫፍ ቀድሞውኑ ይታያል.

በአብዛኛው የጠፉ፡ ታርጋ አናት እና ቲ-ባር።

እንደ አለመታደል ሆኖ ተግባራዊ የፀሐይ ጣሪያ ስሪቶች "ታርጋ አናት" እና "ቲ-ባር" ሁሉም ጠፍተዋል. . ሁለቱም መፍትሄዎች የሚቀያየር እና coupe አንድ ላይ ለማጣመር ተቃርበዋል. Verkh Targi የጣሪያውን መካከለኛ ክፍል ለማስወገድ ተፈቅዶለታል. የዚህ መፍትሔ ፈር ቀዳጅ እና ዋና አቅራቢ ነበር። ፖርሽ ሲ 911 ... ጋር ከ 70 ዎቹ እስከ 90 ዎቹ ኩባንያው ባየር የታጠቁ ዘመናዊ BMW 3 ሞዴሎች ከታርጋ ጣሪያዎች ጋር .

ነበረው። ጥቅል መኪናው የሰጠው ዝግ sedan, ተደርጎ ነበር ቢሆንም, አንድ የሚለወጠው ልምድ በማግኘት ላይ ለአሽከርካሪው የገንዘብ ጥቅም የታክስ እና የኢንሹራንስ እዳዎችን በተመለከተ. በመልካቸው ባኡር ተለዋዋጮች ከእውነተኛ ቢኤምደብሊው ተለዋዋጮች ጋር ፈጽሞ ሊወዳደር አይችልም። የታርጋ ጫፎች ዛሬ ሊጠፉ ነው። .

ቲ-ቢም (T-top in America) በአውሮፓ መኪኖች ላይ እምብዛም አይታይም። . ይህ የመሳሪያው ገጽታ በዋናነት ታዋቂ ሆነ ኩፕ አሜሪካ. Firebird፣ Camaro፣ Corvette ወይም GTO ከቲ-ጨረራቸው ጋር እንደ የተዘጉ ክፍሎች ይቆጠሩ ነበር. ከሞላ ጎደል ተንቀሳቃሽ ጣሪያው እነዚህን መኪኖች ሊለወጡ የሚችሉ እንዲሆኑ አድርጓቸዋል።

በቴክኒካል ፣ ቲ-ባር ከታርጋ አናት ጋር በመሃል ላይ ባለው የቀረው ጠንካራ አሞሌ ይለያል። ጣራውን ወደ ሁለት የተለያዩ ግማሾችን መከፋፈል, ተንቀሳቃሽ ነበሩ. ይህ የራሱ ነበረው ለአካል ጥንካሬ ጥቅሞች . ጣሪያው አይቋረጥም, ይህም የታችኛውን መዋቅራዊ ማጠናከሪያ አላስፈላጊ ያደርገዋል. ይሁን እንጂ ቲ-ባር እንዲሁ ከገበያው ጠፋ። ይህ በመጠኑ የሚያሳዝን ነው። የሁለቱ ትናንሽ የቲ-ቢም ጣሪያ ግማሾች ልዩ ጥቅም በቀላሉ በቀላሉ ሊወገዱ መቻላቸው ነው። .

እንደ ቀዳዳው እንደ አማራጭ የፓኖራሚክ ጣሪያ

В 1950-x ዓመታት ፓኖራሚክ የንፋስ መከላከያ ለመኪናዎች መደበኛ መሳሪያ ነበር. ሊታወቅ የሚችለው በ የፊት ምሰሶ . ከቀጥታ ሙሉ ርዝመት ድጋፍ ይልቅ ፊት ለፊት ልጥፉ እንደ S ወይም C ቅርጽ ያለው አካል ጠምዛዛ ነበር። . ተስማሚ የንፋስ መከላከያ መስታወት እጅግ በጣም ጥሩ ሁለንተናዊ እይታን ሰጥቷል። በተለይም የአሽከርካሪው እይታ ከጣልቃ ገብነት የጸዳ ነበር።

ይህ መፍትሔ ከባድ ችግር ነበረው: በተለይም በጣራው አካባቢ ሰውነትን በጣም ተዳክሟል. . አደጋ በሚደርስበት ጊዜ ትላልቅ የአሜሪካ ሀይዌይ ክሩዘሮች ሳይቀሩ እንደ ካርቶን ወድቀው ወድቀዋል፣ እና ብዙዎች ለዚህ ምቾት ህይወታቸውን ከፍለዋል።

ስለ ከ 20 ዓመታት በኋላ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ተራውን ወስዷል። ከቀጭን እና ተሰባሪ ሀ-ምሰሶዎች እና ሲ-ምሰሶዎች እና ግዙፍ የመስታወት ገጽታዎች ይልቅ ዘመናዊ መኪኖች የተገላቢጦሽ ናቸው፡ ጥቅጥቅ ያሉ ጠንካራ ምሰሶዎች እና መስኮቶች እየቀነሱ መኪኖችን ወደ ምሽግ እየቀየሩ ነው።

ተፅዕኖው ዋጋ አለው. መኪኖች አሁን እንዳሉት ደህና ሆነው አያውቁም - እና ሁለንተናዊ ታይነት የከፋ ሆኖ አያውቅም . በቴክኖሎጂ ፣ ይህ በኋለኛ እይታ ካሜራዎች ፣ በፓርኪንግ ዳሳሾች እና በፓርኪንግ ዳሳሾች ይከፈላል ፣ ምንም እንኳን የዛሬዎቹ መኪኖች ጨለማ የውስጥ እንክብሎች ለማንም የማይስማሙ ቢሆኑም ።

አዲሱ አዝማሚያ እንደገና ነው ጣሪያ ከፓኖራሚክ እይታ ጋር በትልቅ የብርጭቆ ፓነል የጣሪያውን ፓነል ፊት ለፊት በመተካት የንፋስ መከላከያውን በተሳካ ሁኔታ ትልቅ ያደርገዋል. ከ50ዎቹ መኪኖች በተለየ የንፋስ መከላከያው ከፊት ለፊት ካለው ጣሪያ በላይ ይሄዳል . ይህ ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች የአሽከርካሪውን እይታ ባያሻሽልም፣ ብዙ የፀሐይ ብርሃን ወደ ተሽከርካሪው ተመልሶ ስለሚገባ የበለጠ ምቹ የመንዳት ልምድ ይሰጣል።

ሁሉም ጥቅሞች አይደሉም

በመደበኛ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የፓኖራሚክ ጣሪያ ሊከፈት የማይችል ጥብቅ አካል ነው. ተሳፋሪዎች የሚቀየር ቀላል ሻወር ይለማመዳሉ ያለ ንጹህ አየር ፣ የፓኖራሚክ ጣሪያ ፣ ተንሸራታች ጣራ ከሌለው - ቀደም ሲል ከተጠቀሱት ጉዳቶች ጋር .

እውነተኛ ተለዋዋጮች ከፓኖራሚክ ጣሪያ ጋር የመገጣጠም አዝማሚያ አላቸው። Renaultበዚህ መስክ አቅኚ ነበር. ይህ በእንዲህ እንዳለ, ሌሎች አምራቾች ተከትለው እንደ አማራጭ ባህሪ አቅርበዋል.

በቴክኒካል, የመስታወት ብቅ-ባይ ጣሪያዎች እንደ ብረታ ብረቶች ጥሩ ናቸው. . ጠንካራ ብርጭቆ እንደ በረዶ ፣ የዛፍ ቅርንጫፎች ወይም ጥሩ አሸዋ ላሉት የብርሃን ተፅእኖዎች ከቀጭን የሰውነት ብረት በጣም ያነሰ የማይበገር ነው።

ሲዘጋ የፓኖራሚክ ጣሪያዎች በመኪናው ውስጥ ያለውን አስፈሪ የግሪንሀውስ ተፅእኖ ይጨምራሉ. . አየር ማቀዝቀዣ ሳይኖር ፓኖራሚክ ጣሪያ ያለው መኪና ማዘዝ ሊታሰብበት ይችላል ከንቱ . በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ የፓኖራሚክ ጣሪያ ያላቸው መኪኖች ለሁሉም እና በመኪናው ውስጥ ላለው ሰው ሁሉ በጣም አደገኛ ናቸው. ልጆች እና እንስሳት ከጥቂት ጊዜ በኋላ ይሰቃያሉ . ስለዚህ ፓኖራሚክ ጣሪያ ያለው ተሸከርካሪ አያያዝ አስተዋይ ልምምድ ይጠይቃል።

የማይታለፍ ግጭት

ብርሃን እና አየር ከደህንነት እና የመንዳት ምቾት ጋር "በማሽከርከር ደስታ እና በተግባራዊነት መካከል ያለው ሚዛን ለፀሃይ ጣሪያ ቀጣዩ ደረጃ መሆን አለበት. ከቴክኒካል እይታ አንጻር፣ በአሰልቺ ኮፒዎች እና በአስደሳች ተለዋዋጮች መካከል ያለው ውዝግብ በቀላሉ ሊፈታ አይችልም። ብዙ መካከለኛ መፍትሄዎች እና ስምምነቶች ከጥቅማ ጥቅሞች ይልቅ ብዙ ችግሮችን ያመጣሉ.

በአንድ ወቅት, መፍትሄው በጣሪያው ላይ የተገጠመ ተጣጣፊ ማያ ገጽ ሊሆን ይችላል. . ይህ የሰውነት ሥራ ጥንካሬ እና ደህንነትን ሳይጎዳ ተሳፋሪዎች የመለወጥ ስሜት እንዲሰማቸው ያደርጋል። የማይሆን ​​የለም. የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ብዙ እብድ ነገሮችን ይዞ መጥቷል...