በቦርዱ ላይ የኮምፒተር መጫኛ - ዝግጅት, ደረጃ በደረጃ አልጎሪዝም, የተለመዱ ስህተቶች
ይዘቶች
በአብዛኛዎቹ መኪኖች የቦርድ ኮምፒዩተርን ለማገናኘት ዳታ-ሽቦ ጥቅም ላይ ይውላል ለምሳሌ ኬ-ላይን ሚኒባሱ ለሾፌሩ አስፈላጊ መረጃዎችን ከተለያዩ ኢሲዩዎች ይቀበላል።
የዘመናዊ መኪኖች ባለቤቶች በተለያዩ ምክንያቶች የሌላ አምራች ወይም ሌላ ማሻሻያ የቦርድ ኮምፒዩተር (BC, bortovik, ሚኒባስ, ትሪ ኮምፒዩተር, ኤም.ኬ.) መጫን አስፈላጊ ከሆነ ሁኔታ ጋር ይጋፈጣሉ. ለማንኛውም መኪና አጠቃላይ የድርጊት ስልተ-ቀመር ቢኖርም ፣ የመንገዱን መጫን እና ማገናኘት ፣ በተሽከርካሪው ሞዴል ላይ የተመሰረቱ ልዩነቶች አሉ።
MK ምንድነው?
የመንገድ መመሪያው በመኪናው ዋና ዋና መለኪያዎች ላይ የአሽከርካሪውን ቁጥጥር ያሻሽላል, ምክንያቱም ከሁሉም ዋና ስርዓቶች መረጃን ይሰበስባል, ከዚያም በጣም ምቹ ወደሆነው ቅፅ ይተረጉመዋል እና በማሳያው ማያ ገጽ ላይ ያሳየዋል. የተወሰኑት መረጃዎች በቅጽበት የሚታዩ ሲሆን ቀሪው በመሳሪያው ማህደረ ትውስታ ውስጥ ተከማችቶ በስክሪኑ ላይ ቁልፎችን ወይም ሌሎች ተጓዳኝ መሳሪያዎችን በመጠቀም በተሰጠው ትእዛዝ ላይ ይታያል.
እንዲሁም የዋና አውቶሞቲቭ ስርዓቶች የላቀ የምርመራ ተግባር ለአሽከርካሪው ጠቃሚ ይሆናል ፣ በእሱ እርዳታ ስለ አካላት እና ስብሰባዎች ሁኔታ እንዲሁም ስለ የፍጆታ ዕቃዎች ቀሪ ርቀት ላይ መረጃ ይቀበላል ።
- ሞተር እና ማስተላለፊያ ዘይት;
- የጊዜ ቀበቶ ወይም ሰንሰለት (የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ);
- የብሬክ ንጣፎች;
- የፍሬን ዘይት;
- ፀረ-ፍሪዝ;
- ጸጥ ያሉ እገዳዎች እና እገዳዎች አስደንጋጭ አምጪዎች።
በቦርድ ላይ ኮምፒውተር ተጭኗል
የፍጆታ ዕቃዎችን ለመተካት ጊዜው ሲቃረብ, MK ምልክት ይሰጣል, የአሽከርካሪውን ትኩረት ይስባል እና የትኞቹ ንጥረ ነገሮች መተካት እንደሚያስፈልጋቸው ያሳውቀዋል. በተጨማሪም, የመመርመሪያ ተግባር ያላቸው ሞዴሎች ብልሽቶችን ሪፖርት ማድረግ ብቻ ሳይሆን የስህተት ኮድም ያሳያሉ, አሽከርካሪው የችግሩን መንስኤ ወዲያውኑ ማወቅ ይችላል.
BC የመጫኛ ዘዴዎች
በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒውተር በሦስት መንገዶች መጫን ይቻላል፡-
- በመሳሪያው ፓነል ውስጥ;
- ወደ የፊት ፓነል;
- ወደ የፊት ፓነል.
የቦርድ ኮምፒዩተርን በመሳሪያው ፓነል ወይም የፊት ፓነል ውስጥ መጫን ይችላሉ, እሱም "ቶርፔዶ" ተብሎ የሚጠራው, ሙሉ ለሙሉ ተስማሚ በሆኑት ማሽኖች ላይ ብቻ ነው. በግንኙነት መርሃግብሩ እና በተጠቀሱት ፕሮቶኮሎች መሰረት ብቻ የሚጣጣም ከሆነ ግን ቅርጹ በ "ቶርፔዶ" ወይም በመሳሪያው ፓነል ውስጥ ካለው ቀዳዳ ጋር አይመሳሰልም, ከዚያ ያለ ከባድ ለውጥ እዚያ ለማስቀመጥ አይሰራም.
በመሳሪያው ፓነል ላይ ለማስቀመጥ የተነደፉ መሳሪያዎች የበለጠ ሁለገብ ናቸው, እና እነሱን ብልጭ ድርግም የማድረግ እድል (በቦርዱ ኮምፒተር ላይ ብልጭ ድርግም) እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃዶች (ኢ.ሲ.ዩ.) በተገጠመላቸው በማንኛውም ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ.
Подключение
በአብዛኛዎቹ መኪኖች የቦርድ ኮምፒዩተርን ለማገናኘት ዳታ-ሽቦ ጥቅም ላይ ይውላል ለምሳሌ ኬ-ላይን ሚኒባሱ ለሾፌሩ አስፈላጊ መረጃዎችን ከተለያዩ ኢሲዩዎች ይቀበላል። ነገር ግን በመኪናው ላይ የበለጠ የተሟላ ቁጥጥርን ለማቋቋም እንደ የነዳጅ ደረጃ ወይም የመንገድ ሙቀት ካሉ ተጨማሪ ዳሳሾች ጋር መገናኘት ያስፈልግዎታል።
አንዳንድ የቦርድ ኮምፒውተሮች ሞዴሎች የተለያዩ ክፍሎችን መቆጣጠር ይችላሉ, ለምሳሌ, የመቆጣጠሪያው አሃድ ምንም ይሁን ምን የሞተር ማራገቢያውን ያብሩ, ይህ ተግባር ነጂው የሞተርን የሙቀት ሁኔታን ሳያበራ ወይም ECU እንደገና ሳያስተካክል እንዲያስተካክል ያስችለዋል.
የቦርድ ኮምፒተርን በማገናኘት ላይ
ስለዚህ በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒተር እውቂያዎችን ለማገናኘት ቀለል ያለ ዘዴ ይህንን ይመስላል
- ምግብ (ፕላስ እና ምድር);
- ዳታ-ሽቦ;
- ሴንሰር ሽቦዎች;
- አንቀሳቃሽ ሽቦዎች.
በተሽከርካሪው ላይ ባለው የቦርድ ሽቦ ውቅር ላይ በመመስረት እነዚህ ገመዶች ከዲያግኖስቲክ ሶኬት ጋር ለምሳሌ ODB-II ሊገናኙ ወይም ሊለፉ ይችላሉ። በመጀመሪያው ሁኔታ የቦርዱ ኮምፒዩተር በተመረጠው ቦታ መጫን ብቻ ሳይሆን ከግንኙነት ማገጃው ጋር መገናኘት አለበት ፣ በሁለተኛው ውስጥ ደግሞ ከብሎክ ጋር ከመገናኘት በተጨማሪ ከሽቦዎቹ ጋር መገናኘት አለበት። ተጓዳኝ ዳሳሾች ወይም አንቀሳቃሾች.
በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒዩተር ከመኪናው ጋር እንዴት መጫን እና ማገናኘት እንደሚቻል የበለጠ በግልፅ ለማሳየት የደረጃ በደረጃ መመሪያዎችን እንሰጣለን እና እንደ ምስላዊ እርዳታ ጊዜ ያለፈበት ፣ ግን አሁንም ታዋቂ የሆነውን VAZ 2115 መኪና እንጠቀማለን ። ግን እያንዳንዳቸው እንደዚህ ያሉ መመሪያው አጠቃላይ መርህን ብቻ ይገልፃል ፣ ከሁሉም በላይ ፣ ቢሲዎች ለሁሉም ሰው የተለዩ ናቸው ፣ እና የእነዚህ መኪኖች የመጀመሪያ ሞዴሎች ዕድሜ ወደ 30 ዓመት ገደማ ነው ፣ ስለሆነም እዚያ ያለው ሽቦ ሙሉ በሙሉ ተስተካክሎ ሊሆን ይችላል።
በመደበኛ ሶኬት ውስጥ መትከል
ሙሉ በሙሉ ተኳሃኝ ከሆኑ የቦርድ ኮምፒውተሮች ውስጥ አንዱ ያለምንም ለውጥ ሊጫኑ እና ከዚያም ከ VAZ 2115 ኢንጀክተር ጋር የተገናኘ የ BK-16 ሞዴል ከሩሲያው አምራች ኦርዮን (NPP Orion) ነው። ይህ ሚኒባስ በቦርዱ ላይ ካለው የስርዓት ማሳያ ክፍል በላይ በሚገኘው የመኪናው የፊት ፓነል ላይ ካለው መደበኛ መሰኪያ ይልቅ ተጭኗል።
በመደበኛ ሶኬት ውስጥ መትከል
በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒውተር ለመጫን እና ከመኪናው ጋር ለማገናኘት ግምታዊ አሰራር ይኸውና፡-
- ባትሪውን ያላቅቁ;
- መሰኪያውን ያውጡ ወይም በተዛማጅ ማስገቢያ ውስጥ የተጫነውን የኤሌክትሮኒክ መሣሪያ ያውጡ;
- ከፊት ፓነል ስር ፣ ወደ መሪው ጠጋ ፣ ባለ ዘጠኝ ፒን ተርሚናል ብሎክ ይፈልጉ እና ያላቅቁት ።
- ከመሪው በጣም ርቆ የሚገኘውን ክፍል ያውጡ;
- በመመሪያው መሠረት የ MK ማገጃውን ሽቦዎች ከመኪናው ብሎክ ጋር ያገናኙ ፣ ከቦርዱ ኮምፒተር ጋር ይመጣል (አስታውስ ፣ በመኪናው ሽቦ ላይ ለውጦች ከተደረጉ ፣ ከዚያ የማገጃውን ግንኙነት ልምድ ላለው አውቶሞቢል አደራ ይስጡ ። የኤሌክትሪክ ሠራተኛ);
- የነዳጅ ደረጃ እና የውጭ ሙቀት ዳሳሾች ገመዶችን ያገናኙ;
- የሽቦቹን መገናኛዎች በጥንቃቄ ማገናኘት እና ማግለል, በተለይም በጥንቃቄ ከ K-line ጋር መገናኘት;
- በሥዕላዊ መግለጫው መሠረት ሁሉንም ግንኙነቶች እንደገና ያረጋግጡ;
- ሁለቱንም የመኪናውን ክፍሎች ያገናኙ እና በፊት ፓነል ስር ያስቀምጧቸው;
- እገዳውን ከመንገዱ ጋር ያገናኙ;
- የቦርዱ ኮምፒተርን በተገቢው ማስገቢያ ውስጥ ይጫኑት;
- ባትሪውን ያገናኙ;
- ማቀጣጠያውን ያብሩ እና የቦርቶቪክን አሠራር ያረጋግጡ;
- ሞተሩን ይጀምሩ እና የመንገዱን ሚኒባስ አሠራር ያረጋግጡ።
የፊት ፓነል መጫኛ
የመጀመሪያዎቹ VAZ 2115 ሞዴሎችን ጨምሮ በማንኛውም የካርበሪተር መኪና ላይ ሊጫኑ ከሚችሉ ጥቂት የቦርድ ኮምፒተሮች ውስጥ አንዱ BK-06 ከተመሳሳይ አምራች ነው. የሚከተሉትን ተግባራት ያከናውናል.
- የክራንክ ዘንግ አብዮቶችን ይቆጣጠራል;
- በቦርዱ አውታር ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ይለካል;
- የጉዞ ጊዜን ያመላክታል;
- እውነተኛ ጊዜ ያሳያል;
- የሙቀት መጠኑን ከውጭ ያሳያል (ተገቢው ዳሳሽ ከተጫነ).
ይህ የ BC ሞዴል በከፊል ተኳሃኝ ብለን እንጠራዋለን ምክንያቱም ከማንኛውም የፊት ፓነል መቀመጫ ጋር የማይጣጣም ስለሆነ መንገዱ በማንኛውም ምቹ ቦታ በ "ቶርፔዶ" ላይ ተቀምጧል. በተጨማሪም ፣ መጫኑ በተሽከርካሪው ሽቦ ውስጥ ከባድ ጣልቃገብነትን ያሳያል ፣ ምክንያቱም ሁሉንም ወይም ቢያንስ አብዛኛዎቹን ግንኙነቶች የሚያገናኙበት አንድ ማገናኛ ስለሌለ።
በ "ቶርፔዶ" ላይ መጫን
የቦርድ ኮምፒዩተሩን ለመጫን እና ለማገናኘት እንደሚከተለው ይቀጥሉ።
- በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒተር ለመጫን ቦታ ይምረጡ;
- ባትሪውን ያላቅቁ;
- በፊተኛው ፓነል ስር የኃይል ገመዶችን (ባትሪው እና መሬቱን ጨምሮ) እና የማብራት ስርዓቱን የሲግናል ሽቦ ያግኙ (ከአከፋፋዩ ወደ ማብሪያ / ማጥፊያ ይሄዳል);
- ከ ራውተር የሚወጡትን ገመዶች ከእነሱ ጋር ያገናኙ;
- እውቂያዎችን ማግለል;
- ራውተሩን በቦታው ያስቀምጡ;
- ባትሪውን ያገናኙ;
- ማቀጣጠያውን ያብሩ እና የመሳሪያውን አሠራር ያረጋግጡ;
- ሞተሩን ይጀምሩ እና የመሳሪያውን አሠራር ያረጋግጡ.
በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒተር ከሌሎች ተሽከርካሪዎች ጋር በማገናኘት ላይ
የተሽከርካሪው አሠራር እና ሞዴል ምንም ይሁን ምን, እንዲሁም የተለቀቀበት አመት, አጠቃላይ የድርጊት ስልተ ቀመር ከላይ ከተገለጹት ክፍሎች ጋር ተመሳሳይ ነው. ለምሳሌ BC "State" UniComp-600Mን ከ "ቬስታ" ጋር ለመጫን እና ለማገናኘት የሚከተለውን ያድርጉ።
- በማንኛውም ምቹ ቦታ መሳሪያውን ከፊት ፓነል ኮንሶል ጋር ማያያዝ;
- በቦርዱ ላይ ካለው ኮምፒዩተር ወደ የምርመራ ማገናኛ ማገጃው ላይ የሽቦቹን ቀለበቶች ያኑሩ ።
- የውጪውን የሙቀት ዳሳሽ መጫን እና ማገናኘት;
- የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ያገናኙ.
ተመሳሳይ አሰራር ለማንኛውም ዘመናዊ የውጭ መኪናዎች ይሠራል.
በናፍታ መኪኖች ላይ ሚኒባስ መጫን
እንደነዚህ ያሉ መኪኖች የተለመደው የማብራት ዘዴ የሌላቸው ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው, ምክንያቱም በውስጣቸው ያለው የአየር-ነዳጅ ድብልቅ የሚቀጣጠለው በእሳት ብልጭታ ሳይሆን በአየር በማሞቅ ነው. መኪናው በሜካኒካል የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ሞተር የተገጠመለት ከሆነ, ከ BK-06 የበለጠ አስቸጋሪ ነገር በ ECU እጥረት ምክንያት በላዩ ላይ መጫን አይቻልም, እና ስለ አብዮት ብዛት መረጃ ከ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ ይወሰዳል. .
በቦርድ ላይ ኮምፒተር BK-06
መኪናው በኤሌክትሪክ የሚቆጣጠሩት ኖዝሎች የተገጠመለት ከሆነ፣ ማንኛውም ሁለንተናዊ ቢሲ ያደርጋል፣ ነገር ግን ሚኒባሱ ሁሉንም የመኪናውን ስርዓቶች ስለመሞከር መረጃ እንዲያሳይ ከዚህ ሞዴል ጋር የሚስማማ የቦርድ ተሽከርካሪ ይምረጡ።
መደምደሚያ
የቦርድ ኮምፒዩተርን በዘመናዊ መርፌ ላይ ብቻ ሳይሆን በናፍታ መኪናዎችን ጨምሮ, ነገር ግን በካርቦረተር ወይም በሜካኒካል ነዳጅ መርፌ በተገጠመላቸው ጊዜ ያለፈባቸው ሞዴሎችም ጭምር መጫን ይችላሉ. ነገር ግን፣ ሚኒባሱ በዘመናዊ ተሽከርካሪ ላይ የተለያዩ ሲስተሞችን እና አንድ የመረጃ አውቶቡስን ለምሳሌ CAN ወይም ኬ-ላይን ባለው ዘመናዊ ተሽከርካሪ ላይ ቢጭኑት ከፍተኛ ጥቅም ያስገኛል።
