የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መሳሪያ - ቪዲዮ, ንድፎችን, ስዕሎች
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ህይወታችንን ከልቡ ካደረጉት ፈጠራዎች አንዱ ነው - ሰዎች በፈረስ ከሚጎተቱ ጋሪዎች ወደ ፈጣን እና ኃይለኛ መኪናዎች መሸጋገር ችለዋል።
የመጀመሪያዎቹ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች አነስተኛ ኃይል ነበራቸው ፣ እና ውጤታማነቱ አስር በመቶ እንኳን አልደረሰም ፣ ግን ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይሉ ፈጣሪዎች - ሌኖየር ፣ ኦቶ ፣ ዳይምለር ፣ ሜይባክ ፣ ናፍጣ ፣ ቤንዝ እና ሌሎች ብዙ - አዲስ ነገር አመጡ ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የብዙዎች ስም በታዋቂ አውቶሞቲቭ ኩባንያዎች ስም የማይሞት.
የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ከጭስ እና ብዙ ጊዜ ከተሰበሩ ፕሪሚቲቭ ሞተሮች እስከ እጅግ በጣም ዘመናዊ የቢቱርቦ ሞተሮች ረጅም የእድገት መንገድ ተጉዘዋል ፣ ግን የሥራቸው መርህ ተመሳሳይ ነው - የነዳጅ ማቃጠል ሙቀት ወደ ሜካኒካል ኃይል ይቀየራል።
"የውስጥ ማቃጠያ ሞተር" የሚለው ስም ጥቅም ላይ የሚውለው ነዳጁ በሞተሩ መካከል ስለሚቃጠል ነው, እና ከውጭ ሳይሆን, እንደ ውጫዊ ማቃጠያ ሞተሮች - የእንፋሎት ተርባይኖች እና የእንፋሎት ሞተሮች.
ለዚህም ምስጋና ይግባውና የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ብዙ አዎንታዊ ባህሪያትን አግኝተዋል-
- እነሱ በጣም ቀላል እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሆነዋል;
- የነዳጅ ወይም የእንፋሎት ማቃጠል ኃይልን ወደ ሞተሩ የሥራ ክፍሎች ለማስተላለፍ ተጨማሪ ክፍሎችን ማስወገድ ተችሏል ።
- ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ነዳጅ የተወሰኑ መለኪያዎች አሉት እና ወደ ጠቃሚ ሥራ የሚቀየር ብዙ ተጨማሪ ኃይል እንዲያገኙ ያስችልዎታል።
የ ICE መሣሪያ
ሞተሩ ምንም አይነት ነዳጅ ቢሰራም - ቤንዚን ፣ ናፍጣ ፣ ፕሮፔን-ቡቴን ወይም በአትክልት ዘይቶች ላይ የተመሠረተ ኢኮ-ነዳጅ - ዋናው ንቁ ንጥረ ነገር በሲሊንደሩ ውስጥ የሚገኘው ፒስተን ነው። ፒስተን የተገለበጠ የብረት መስታወት ይመስላል (ከውስኪ ብርጭቆ ጋር ማነፃፀር የበለጠ ተስማሚ ነው - ከታች ጠፍጣፋ ወፍራም እና ቀጥ ያሉ ግድግዳዎች) እና ሲሊንደር ፒስተን የሚሄድበት ትንሽ ቱቦ ይመስላል።
በፒስተን የላይኛው ጠፍጣፋ ክፍል ውስጥ የሚቃጠለው ክፍል አለ - ክብ እረፍት ፣ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ወደ ውስጥ ገብቷል እና ፒስተን በእንቅስቃሴ ላይ የሚፈነዳው በውስጡ ነው። ይህ እንቅስቃሴ የሚገናኙት ዘንጎችን በመጠቀም ወደ ክራንች ዘንግ ይተላለፋል። የማገናኛ ዘንጎች የላይኛው ክፍል ፒስተን በፒስተን ፒን አማካኝነት በፒስተን ፒን በኩል በሁለት ቀዳዳዎች ውስጥ በፒስተን ጎኖች ላይ ይጣበቃል, እና የታችኛው ክፍል ከክራንክ ዘንግ ጆርናል ጋር የተያያዘ ነው.
የመጀመሪያዎቹ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች አንድ ፒስተን ብቻ ነበራቸው ፣ ግን ይህ የበርካታ አስር ፈረስ ኃይልን ለማዳበር በቂ ነበር።
በአሁኑ ጊዜ, ነጠላ ፒስተን ያላቸው ሞተሮችም ጥቅም ላይ ይውላሉ, ለምሳሌ ለትራክተሮች የመነሻ ሞተሮች, እንደ ጀማሪ ሆነው ያገለግላሉ. ነገር ግን 2፣ 3፣ 4፣ 6 እና 8-ሲሊንደር ሞተሮች በጣም የተለመዱ ናቸው፣ ምንም እንኳን 16 ሲሊንደሮች ወይም ከዚያ በላይ ያላቸው ሞተሮች ይመረታሉ።
ፒስተን እና ሲሊንደሮች በሲሊንደሩ ውስጥ ይገኛሉ. ሲሊንደሮች እርስ በእርሳቸው እና ከሌሎች የሞተሩ ንጥረ ነገሮች አንጻር እንዴት እንደሚገኙ በመነሳት ብዙ አይነት የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ተለይተዋል-
- በመስመር ውስጥ - ሲሊንደሮች በአንድ ረድፍ ውስጥ ይደረደራሉ;
- V-ቅርጽ ያለው - ሲሊንደሮች እርስ በእርሳቸው በአንድ ማዕዘን ላይ ይገኛሉ, በክፍሉ ውስጥ "V" የሚለውን ፊደል ይመሳሰላሉ.
- ዩ-ቅርጽ - ሁለት እርስ በርስ የተያያዙ የውስጠ-መስመር ሞተሮች;
- የ X-ቅርጽ - ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች መንትያ ቪ ቅርጽ ያላቸው ብሎኮች;
- ቦክሰኛ - በሲሊንደር ብሎኮች መካከል ያለው አንግል 180 ዲግሪ ነው;
- W-ቅርጽ ያለው 12-ሲሊንደር - በ "W" ፊደል ቅርጽ የተጫኑ ሶስት ወይም አራት ረድፎች ሲሊንደሮች;
- ራዲያል ሞተሮች - በአቪዬሽን ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ, ፒስተኖች በጨረር ዘንግ ዙሪያ በሚገኙ ራዲያል ጨረሮች ውስጥ ይገኛሉ.
የኤንጂኑ አስፈላጊ አካል የፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ የሚተላለፍበት የክራንች ዘንግ ነው ፣ የ crankshaft ወደ መዞር ይለውጠዋል።
የሞተሩ ፍጥነት በቴክሞሜትር ላይ ሲታይ, ይህ በትክክል በደቂቃ የ crankshaft ሽክርክሪቶች ቁጥር ነው, ማለትም, በ 2000 ራም / ደቂቃ ዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን ይሽከረከራል. በአንድ በኩል, የ crankshaft ወደ flywheel ጋር ተያይዟል ይህም ከ ሽክርክር ክላቹንና ወደ ማርሽ ሳጥን, በሌላ በኩል, crankshaft መዘዉር ያለውን ጄኔሬተር እና ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ቀበቶ ድራይቭ በኩል የተገናኘ ነው. በጣም ዘመናዊ በሆኑ መኪኖች ውስጥ, የክራንክ ሾት መዘዋወሪያው ከአየር ማቀዝቀዣ እና ከኃይል መቆጣጠሪያ ጋር የተገናኘ ነው.
ነዳጅ በካርበሬተር ወይም በመርፌ በኩል ወደ ሞተሩ ይቀርባል. የካርበሪተር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች በዲዛይን ጉድለቶች ምክንያት ጊዜው ያለፈበት ነው. በእንደዚህ ዓይነት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ በካርቦረተር በኩል የማያቋርጥ የቤንዚን ፍሰት አለ ፣ ከዚያም ነዳጁ በመግቢያው ውስጥ ይደባለቃል እና ወደ ፒስተን ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ ይመገባል ፣ በቃጠሎ ብልጭታ በሚሰራበት ጊዜ ይፈነዳል።
በቀጥተኛ መርፌ ሞተሮች ውስጥ ነዳጅ በሲሊንደሩ ውስጥ ካለው አየር ጋር ይደባለቃል ፣ እዚያም ከሻማው ውስጥ ብልጭታ ይቀርባል።
የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው የቫልቭ ሲስተም የተቀናጀ አሠራር ነው. የመቀበያ ቫልቮች የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ወቅታዊ ፍሰት ያረጋግጣሉ, እና የጭስ ማውጫው ቫልቮች የቃጠሎቹን ምርቶች የማስወገድ ሃላፊነት አለባቸው. ቀደም ሲል እንደጻፍነው, እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በአራት-ስትሮክ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, በሁለት-ሞተር ሞተሮች ውስጥ ግን ቫልቮች አያስፈልግም.
ይህ ቪዲዮ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ, ምን ተግባራት እንደሚሰራ እና እንዴት እንደሚሰራ ያሳያል.
ባለአራት-ምት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መሳሪያ
በመጫን ላይ…
