የ “ስሮትል ቫልቭ” መሣሪያ እና መርህ

የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር ከሚያስገባው ስርዓት በጣም አስፈላጊ ክፍሎች መካከል ስሮትል ቫልዩ ነው ፡፡ በመኪና ውስጥ ፣ በመግቢያው ውስጥ እና በአየር ማጣሪያ መካከል ይገኛል። በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ስሮትል አያስፈልገውም ሆኖም ግን ድንገተኛ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ አሁንም በዘመናዊ ሞተሮች ላይ ይጫናል ፡፡ ከቤንዚን ሞተሮች ጋር የቫልቭ ማንሻ መቆጣጠሪያ ሥርዓት ካለው ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ የስሮትል ቫልዩ ዋና ተግባር የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ለመፍጠር የሚያስፈልገውን የአየር ፍሰት አቅርቦት እና ማስተካከል ነው። ስለዚህ የሞተሩ አሠራር ሁነቶች መረጋጋት ፣ የነዳጅ ፍጆታው ደረጃ እና በአጠቃላይ የመኪናው ባህሪዎች በእሳተ ገሞራ ትክክለኛ አሠራር ላይ ይወሰናሉ ፡፡

ቾክ መሣሪያ

በተግባራዊ ሁኔታ ፣ ስሮትል ቫልቭ ቆሻሻ መጣያ ነው። በክፍት ቦታው ውስጥ በመመገቢያ ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ጋር እኩል ነው ፡፡ ሲዘጋ ፣ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ወደ ቫክዩም እሴቱ እየተቃረበ (ይህ የሚሆነው ሞተሩ በትክክል እንደ ፓምፕ እየሰራ ስለሆነ ነው) ፡፡ የቫኪዩም ብሬክ ማጠናከሪያ ከምግብ ማቅረቢያ ቦይ ጋር የተገናኘው በዚህ ምክንያት ነው ፡፡ በመዋቅራዊ ሁኔታ ፣ እርጥበታማው ራሱ 90 ዲግሪ ሊሽከረከር የሚችል ክብ ሳህን ነው ፡፡ አንዱ እንደዚህ ዓይነት አብዮት ከሙሉ መክፈቻ እስከ ቫልዩን መዝጋት ዑደት ነው ፡፡

የስሮትል አካል (ሞጁል) የሚከተሉትን አካላት ያጠቃልላል-

• በርካታ መርገጫዎች የተገጠሙበት መኖሪያ ቤት ፡፡ እነሱ ከአየር ማናፈሻ ፣ ከነዳጅ ትነት ማገገሚያ እና ከማቀዝቀዝ ስርዓቶች ጋር ተያይዘዋል (እርጥበቱን ለማሞቅ) ፡፡
• በአሽከርካሪው በኩል የጋዝ ፔዳልን በመጫን ቫልዩን በእንቅስቃሴ ላይ የሚያስቀምጥ አንቀሳቃሽ ፡፡
• የሥራ ቦታ ዳሳሾች ፣ ወይም እምቅ መለኪያዎች። የ “ስሮትል ቫልቭ” የመክፈቻውን አንግል ይለካሉ እና ወደ ሞተሩ መቆጣጠሪያ አሃድ ምልክት ይልካሉ ፡፡ በዘመናዊ ስርዓቶች ውስጥ የመንሸራተቻውን ቦታ ለመቆጣጠር ሁለት ዳሳሾች ተጭነዋል ፣ ይህም በተንሸራታች ግንኙነት (ፖታቲዮሜትሮች) ወይም ማግኔቶርሲስ (ዕውቂያ-ያልሆነ) ሊሆን ይችላል ፡፡
• የስራ ፈትቶ ተቆጣጣሪ። በተዘጋ ሞድ ውስጥ የተሰጠ የጭረት ፍጥነትን ጠብቆ ማቆየት አስፈላጊ ነው። ያም ማለት የጋዝ ፔዳል በማይጫንበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ዝቅተኛ የመክፈቻ አንግል ይሰጣል።

የ “ስሮትል ቫልቭ” የሥራ ዓይነቶች እና ሁነቶች

የስሮትል ድራይቭ ዓይነት የእሱን ንድፍ ፣ የአሠራር ሁኔታ እና ቁጥጥርን ይወስናል። ሜካኒካዊ ወይም ኤሌክትሪክ (ኤሌክትሮኒክ) ሊሆን ይችላል ፡፡

ሜካኒካል ድራይቭ መሣሪያ

የቆዩ እና የበጀት የመኪና ሞዴሎች አንድ ልዩ ገመድ በመጠቀም የጋዝ ፔዳል በቀጥታ ከማለፊያ ቫልቭ ጋር በቀጥታ የተገናኘበት ሜካኒካዊ የቫልቭ ድራይቭ አላቸው ፡፡ ለስሮትል ቫልዩ ሜካኒካዊ ድራይቭ የሚከተሉትን አካላት ያካተተ ነው-

• አጣዳፊ (ጋዝ ፔዳል);
• ዘንጎች እና የመወዛወዝ እጆች;
• የብረት ገመድ.

በእንቅስቃሴው ውስጥ የጋዝ ፔዳል ስብስቦችን በመጫን ፣ እርጥበታማው እንዲሽከረከር (እንዲከፈት) የሚያስገድድ የላጣዎች ፣ በትሮች እና ኬብሎች ሜካኒካዊ ስርዓት። በዚህ ምክንያት አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል እና የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ይፈጠራል ፡፡ ብዙ አየር በሚቀርብበት ጊዜ የበለጠ ነዳጅ ወደ ውስጥ ይገባል እናም በዚህ መሠረት ፍጥነቱ ይጨምራል። አጣዳፊው እንቅስቃሴ-አልባ በሆነበት ጊዜ ስሮትል ወደ ዝግው ቦታ ይመለሳል። ከመሠረታዊ ሞድ በተጨማሪ ሜካኒካል ሲስተሞች ልዩ እጀታ በመጠቀም የጉዞውን መቆጣጠሪያ በእጅ መቆጣጠሪያን ሊያካትቱ ይችላሉ ፡፡

የኤሌክትሮኒክ ድራይቭ አሠራር መርህ

ሁለተኛው እና በጣም ዘመናዊው ዓይነት ዳምፐርስ የኤሌክትሮኒክ ስሮትል (በኤሌክትሪክ የሚሰራ እና በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግ) ነው ፡፡ የእሱ ተቀዳሚ ልዩነቶች-

• በፔዳል እና በእርጥበት ማስወገጃው መካከል ቀጥተኛ መካኒካዊ ግንኙነት የለም ፡፡ ይልቁንም የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም ፔዳልን መጨቆን ሳያስፈልግ የሞተር ሞተሩ እንዲለያይ ያስችለዋል ፡፡
• የሞተር ሥራ ፈትቶ ስሮትል በማንቀሳቀስ በራስ-ሰር ይስተካከላል።

የኤሌክትሮኒክ ስርዓት የሚከተሉትን ያካትታል

• የጋዝ ፔዳል እና ስሮትል አቀማመጥ ዳሳሾች;
• የኤሌክትሮኒክ ሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ (ኢ.ሲ.ዩ.);
• የኤሌክትሪክ ድራይቭ.

የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል መቆጣጠሪያ ስርዓት እንዲሁ ከማርሽ ሳጥኑ ፣ ከአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ ከፍሬን ፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ምልክቶችን ከግምት ውስጥ ያስገባ ነው ፡፡

አጣዳፊውን ሲጫኑ ሁለት ገለልተኛ ፖታቲዮሜትሮችን ያካተተ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ በወረዳው ውስጥ ያለውን ተቃውሞ ይቀይረዋል ፣ ይህም ለኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ ምልክት ነው ፡፡ የኋላው ተገቢውን ትዕዛዝ ወደ ኤሌክትሪክ ድራይቭ (ሞተር) ያስተላልፋል እና የማዞሪያውን ቫልዩን ያዞራል። የእሱ አቀማመጥ በተራው በተገቢው ዳሳሾች ቁጥጥር ይደረግበታል። ስለ አዲሱ ቫልቭ አቀማመጥ የግብረመልስ መረጃ ለ ECU ይልካሉ ፡፡

የአሁኑ የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ባለብዙ አቅጣጫ ምልክቶች እና አጠቃላይ 8 kΩ የመቋቋም አቅም ያለው ፖታቲሞሜትር ነው ፡፡ በሰውነቱ ላይ የሚገኝ ሲሆን የመዞሪያውን የመክፈቻ አንግል ወደ ዲሲ ቮልቴጅ በመቀየር ወደ ዘንግ አዙሪት ምላሽ ይሰጣል ፡፡

በተዘጋው የቫልዩው ቦታ ላይ ቮልዩው ወደ 0,7 ቪ ፣ እና ሙሉ በሙሉ በሚከፈትበት ቦታ ፣ ወደ 4 ቪ ይሆናል ፡፡ ይህ ምልክት በተቆጣጣሪው ይቀበላል ፣ ስለሆነም ስለ ስሮትል መክፈቻ መቶኛ ይማራል ፡፡ በዚህ መሠረት የቀረበው የነዳጅ መጠን ይሰላል ፡፡

የጭጋግ አቀማመጥ ዳሳሾች የውጤት ሞገድ ቅርጾች ሁለገብ አቅጣጫዎች ናቸው። በሁለቱ እሴቶች መካከል ያለው ልዩነት እንደ መቆጣጠሪያ ምልክት ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ ይህ አካሄድ ሊመጣ የሚችለውን ጣልቃ ገብነት ለመቋቋም ይረዳል ፡፡

የስሮትል አገልግሎት እና ጥገና

ስሮትል ካልተሳካ ሞጁሉ ሙሉ በሙሉ ይለወጣል ፣ ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ማስተካከያ (ማመቻቸት) ወይም ጽዳት ለማድረግ በቂ ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ ከኤሌክትሪክ አንፃፊ ጋር ላለው ሥርዓቶች የበለጠ ትክክለኛ አሠራር ፣ የማዞሪያውን ቫልቭ ማመቻቸት ወይም ማስተማር አስፈላጊ ነው። ይህ አሰራር በከፍተኛ የቫልቭ ቦታዎች (በመክፈቻ እና በመዝጋት) ላይ መረጃዎችን ወደ ተቆጣጣሪው ማህደረ ትውስታ ውስጥ ማከማቸት ያካትታል ፡፡

በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ለስሮትል ቫልዩ ማመቻቸት ግዴታ ነው-

• የመኪና ሞተር የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍልን ሲተካ ወይም ሲያዋቅር።
• እርጥበታማውን በሚተካበት ጊዜ.
• ያልተረጋጋ ሞተር ስራ ፈትቶ ከወጣ።

የስሮትል አካል ልዩ መሣሪያዎችን (ስካነሮችን) በመጠቀም በአገልግሎት ጣቢያ ይሰለጥናል ፡፡ ሙያዊ ያልሆነ ጣልቃ ገብነት የተሳሳተ መላመድ እና የተሽከርካሪ አፈፃፀም መበላሸትን ያስከትላል ፡፡

በአነፍናፊው በኩል ችግር ከተከሰተ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ችግር መብራት ያበራል ፡፡ ይህ የተሳሳተ ቅንብር እና የተሰበረ ግንኙነትን ሊያመለክት ይችላል። ሌላው የተለመደ ብልሹነት የአየር ፍሰት ነው ፣ ይህም በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የሞተር ፍጥነት ሊታወቅ ይችላል።

የዲዛይን ንድፍ ቀላልነት ቢኖርም ፣ የ ‹ስሮትሎል› ቫልቭ ምርመራ እና መጠገን ለአንድ ልምድ ላለው ባለሙያ በአደራ መስጠት የተሻለ ነው ፡፡ ይህ ኢኮኖሚያዊ ፣ ምቹ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ደህንነቱ የተጠበቀ የመኪና አሠራርን የሚያረጋግጥ ከመሆኑም በላይ የሞተርን የአገልግሎት ሕይወት ያሳድጋል ፡፡