የ EGUR Servotronic መሣሪያ እና መርህ
ሰርቮቶሮኒክ የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ኃይል መሪ ነጂው መሪውን ሲያሽከረክር ተጨማሪ ኃይል የሚፈጥር የተሽከርካሪው መሪ አካል ነው ፡፡ በእውነቱ ፣ የኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ኃይል መሪ (EGUR) የላቀ የኃይል መሪ ነው ፡፡ የኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ መጨመሪያ የተሻሻለ ዲዛይን አለው ፣ እንዲሁም በማንኛውም ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ከፍተኛ የመጽናናት ደረጃ አለው ፡፡ የአሠራር መርሆውን ፣ ዋናዎቹን አካላት ፣ እንዲሁም የዚህን መሪ አካል ጥቅሞች ያስቡ ፡፡
የ EGUR Servotronic ሥራ መርሆ
የኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ኃይል መሪነት ሥራ መርህ ከሃይድሮሊክ ኃይል መሪውን ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ ዋናው ልዩነት የኃይል መሪው ፓምፕ የሚነዳው በኤሌክትሪክ ሞተር እንጂ በውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር አይደለም ፡፡
መኪናው ቀጥታ ወደ ፊት የሚሄድ ከሆነ (መሪው መሽከርከሪያው አይዞርም) ፣ ከዚያ በሲስተሙ ውስጥ ያለው ፈሳሽ በቀላሉ ከኃይል መሪ ፓምvo ወደ ማጠራቀሚያው ይሽከረከራል ፡፡ A ሽከርካሪው መሪውን (ዊልስ) ሲያዞር ፣ የሚሠራው ፈሳሽ ፍሰት ይቆማል ፡፡ በመሪው መሪ ማሽከርከር አቅጣጫ ላይ በመመርኮዝ የኃይል ሲሊንደሩን የተወሰነ ክፍተት ይሞላል ፡፡ ከተቃራኒው ጎድጓዳ ውስጥ ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያ ይገባል ፡፡ ከዚያ በኋላ የሚሠራው ፈሳሽ በፒስተን እርዳታ በመሪው መደርደሪያ ላይ መጫን ይጀምራል ፣ ከዚያ ኃይሉ ወደ መሪዎቹ ዘንጎች ይተላለፋል ፣ እና ተሽከርካሪዎቹ ይለወጣሉ ፡፡
የሃይድሮሊክ ኃይል መሪነት በዝቅተኛ ፍጥነት በተሻለ ይሠራል (በጠባብ ቦታዎች ውስጥ ኮርነሪንግ ፣ መኪና ማቆሚያ) ፡፡ በዚህ ጊዜ ኤሌክትሪክ ሞተር በፍጥነት ይሽከረከራል ፣ እና የኃይል መሪ ፓም more ይበልጥ በተቀላጠፈ ይሠራል። በዚህ ሁኔታ አሽከርካሪው መሪውን ሲሽከረከር ልዩ ጥረት ማድረግ አያስፈልገውም ፡፡ የመኪናው ፍጥነት ከፍ ባለ መጠን ሞተሩ እየዘገየ ይሄዳል።
መሣሪያ እና ዋና አካላት
EGUR Servotronic ሶስት ዋና ዋና ክፍሎች አሉት ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት ፣ የፓምፕ አሃድ እና የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ አሃድ ፡፡
የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ መጨመሪያ የፓምፕ መስሪያ ክፍል ለሠራተኛው ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ፣ ለሃይድሮሊክ ፓምፕ እና ለእሱ የኤሌክትሪክ ሞተርን ያካተተ ነው ፡፡ በዚህ አካል ላይ የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ (ኢ.ሲ.ዩ.) ይደረጋል ፡፡ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ሁለት ዓይነቶች መሆናቸውን ልብ ይበሉ-ማርሽ እና ቫን ፡፡ የመጀመሪያው የፓምፕ ዓይነት በቀላልነቱ እና በአስተማማኝነቱ ተለይቷል።
የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ ዩኒት ከፒስቲን እና ከቶርዞን አሞሌ (የቶርሺን ዘንግ) ጋር የኃይል ሲሊንደርን በማሰራጫ እጀታ እና በሾላ ያጠቃልላል ፡፡ ይህ አካል ከመሪው መሣሪያ ጋር የተዋሃደ ነው። የሃይድሮሊክ ክፍሉ ለአጉላ ማጉያው አንቀሳቃሽ ነው ፡፡
Servotronic ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት
- የግብዓት ዳሳሾች - የፍጥነት ዳሳሽ ፣ የማሽከርከሪያ ተሽከርካሪ የማሽከርከሪያ ዳሳሽ። ተሽከርካሪው ESP የተገጠመለት ከሆነ የማሽከርከሪያው አንግል ዳሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ሲስተሙ እንዲሁ የሞተር ፍጥነት መረጃን ይተነትናል ፡፡
- የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ. ECU ምልክቶቹን ከዳሳሾቹ ያካሂዳል ፣ እና ከተተነተነ በኋላ ለአስፈፃሚው መሣሪያ ትእዛዝ ይልካል ፡፡
- አስፈፃሚ መሣሪያ. በኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ማጉያ ዓይነት ላይ በመመርኮዝ አንቀሳቃሹ በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ የፓምፕ ኤሌክትሪክ ሞተር ወይም የሶልኖይድ ቫልቭ ሊሆን ይችላል ፡፡ ኤሌክትሪክ ሞተር ከተጫነ የማጉያው አፈፃፀም በሞተሩ ኃይል ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ አንድ ሶኖይድ ቫልቭ ከተጫነ ከዚያ የስርዓቱ አፈፃፀም እንደ ፍሰት አካባቢው መጠን ይወሰናል ፡፡
ከሌሎቹ የማጉላት ዓይነቶች ልዩነቶች
ቀደም ሲል እንደተገለፀው ፣ ከተለመደው የኃይል መሪነት በተለየ ፣ “EGUR Servotronic” ፓምፕን የሚያሽከረክር ኤሌክትሪክ ሞተር (ወይም ሌላ አነቃቂ - የሶልኖይድ ቫልቭ) እና እንዲሁም የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ስርዓትን ያካትታል ፡፡ እነዚህ የንድፍ ልዩነቶች የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ መጨመሪያ በማሽኑ ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ ኃይሉን እንዲያስተካክል ያስችሉታል። ይህ በማንኛውም ፍጥነት ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከርን ያረጋግጣል።
በተናጠል ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት የመንቀሳቀስ ቀላልነትን እናስተውላለን ፣ ይህም ለተለመደው የኃይል መሪነት የማይደረስ ነው ፡፡ በከፍተኛ ፍጥነት ፣ ትርፉ ቀንሷል ፣ ይህም አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን በበለጠ በትክክል እንዲቆጣጠር ያስችለዋል።
ጥቅሞች እና ጉዳቶች
በመጀመሪያ ፣ ስለ EGUR ጥቅሞች
- የታመቀ ንድፍ;
- የመንዳት ምቾት;
- ሞተሩ ሲጠፋ / ሲሠራ መሥራት;
- በዝቅተኛ ፍጥነት የመንቀሳቀስ ቀላልነት;
- ትክክለኛ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት;
- ቅልጥፍናን ፣ የተቀነሰ የነዳጅ ፍጆታን (በትክክለኛው ጊዜ ላይ ያበራል)።
ችግሮች:
- በከባድ ቦታ ላይ ተሽከርካሪዎች መዘግየት ለረጅም ጊዜ (የዘይቱን ማሞቅ) የ EGUR ውድቀት አደጋ;
- በከፍተኛ ፍጥነት የመሪ ጎማ መረጃ ይዘት መቀነስ;
- ከፍተኛ ዋጋ.
ሰርቮትሮኒክ የ AM ጄኔራል ኮርፖሬሽን የንግድ ምልክት ነው። EGUR Servotronic እንደ ቢኤምደብሊው ፣ ኦዲ ፣ ቮልስዋገን ፣ ቮልቮ ፣ መቀመጫ ፣ ፖርሽ። ሰርቮቶሮኒካል ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ኃይል መሪነት ለሾፌሩ ሕይወትን ቀላል ያደርገዋል ፣ መንዳት የበለጠ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል።
