ከአንድ ክላች ጋር የሮቦት የማርሽ ሳጥን መሣሪያ እና መሣሪያ

አንድ የሮቦት ነጠላ-ክላች ማስተላለፍ የራስ-ሰር ማስተላለፊያ እና በእጅ ማስተላለፊያ ድብልቅ ነው። ያም ማለት ሮቦቱ በተለመደው በእጅ ማስተላለፊያ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ግን ያለአሽከርካሪው ተሳትፎ በራስ-ሰር ቁጥጥር ይደረግበታል። ሮቦቱ በእውነቱ የአውቶሜትምን እና መካኒኮችን ጥቅሞች የሚያጣምር መሆኑን ለመረዳት ፣ ከእሱ አሠራር እና የአሠራር መርህ ጋር እንተዋወቃለን ፡፡ የሳጥን ጥቅሞች እና ጉዳቶች እንዲሁም ከሌሎች የማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች ልዩነቶችን ለይተን እናውቃለን ፡፡

የሮቦት ፍተሻ ምንድነው?

ስለዚህ ፣ ሮቦት የበለጠ የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ወይም በእጅ ማስተላለፊያ ዓይነት ነው? ብዙውን ጊዜ ከተቀየረ ጠመንጃ ጋር ይመሳሰላል ፡፡ በእርግጥ ሮቦቱ በሜካኒካዊ ማስተላለፊያ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ይህ በቀለሉ እና በአስተማማኝነቱ ይህንን መብት አግኝቷል ፡፡ በእውነቱ ፣ የሮቦት ማርሽ ሳጥን ለማርሽ መለዋወጥ እና ለክላች ቁጥጥር ኃላፊነት ያላቸው ተጨማሪ መሣሪያዎች ተመሳሳይ መካኒክ ነው ፡፡ እነዚያ. አሽከርካሪው ከእነዚህ ሥራዎች ተነስቷል ፡፡

ሮቦት ሳጥኑ በሁለቱም በተሳፋሪ መኪኖች እና በጭነት መኪናዎች እንዲሁም በአውቶቡሶች ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በ 2007 ሮቦቱ እንኳን በስፖርት ሞተር ብስክሌት ቀርቧል ፡፡

እያንዳንዱ አውቶሞቢል ማለት ይቻላል በሮቦት የማርሽ ሳጥኖች መስክ የራሱ የሆነ እድገት አለው ፡፡ የእነሱ ዝርዝር እነሆ:

አምራች	ርዕስ	አምራች	ርዕስ
Renault	ፈጣን መቀየሪያ	Toyota	መልቲ ሞድ
ፔጁ	2-ትሮኒክ	Honda	i- Shift
ሚትሱቢሺ	ሁሉም ለውጥ	የኦዲ	አር-ትሮኒክ
ኦፔል	ቀላል ያልሆነ	ቢኤምደብሊው	SMG
ፎርድ	Durashift / Powershift	ቮልስዋገን	ዲ.ኤስ.ጂ.
Fiat	ዱአሎጊክ	Volvo	ሀይለኛ ኃይል
Alfa Romeo	ሴሌስፔድ

ከአንድ ክላች ጋር የሮቦት የማርሽ ሳጥን መሣሪያ እና መሣሪያ

የሮቦት gearbox ከአንድ ወይም ከሁለት ክላች ጋር ሊሆን ይችላል ፡፡ ሁለት ክላች ላለው ሮቦት የ ‹Powershift› መጣጥፉን ይመልከቱ ፡፡ ስለ ነጠላ-ክላች ማርሽ ማውራት እንቀጥላለን ፡፡

የሮቦት መሣሪያ በጣም ቀላል እና የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያጠቃልላል

1. ሜካኒካዊ ክፍል;
2. ክላቹ;
3. ድራይቮች;
4. የመቆጣጠሪያ ስርዓት.

ሜካኒካል ክፍሉ ሁሉንም የተለመዱ መካኒኮችን ይይዛል ፣ እናም የሮቦት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ አሠራር መርህ ከእጅ ​​ማሠራጫ ሥራ መርህ ጋር ተመሳሳይ ነው።

ሳጥኑን የሚቆጣጠሩት ድራይቮች ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ አንደኛው ድራይቭ ክላቹን ይከታተላል ፣ እሱን ለማብራት እና ለማጥፋት ሃላፊነት አለበት ፡፡ ሁለተኛው የማርሽ መለወጫ ዘዴን ይቆጣጠራል። ልምምድ እንደሚያሳየው በሃይድሮሊክ ድራይቭ ያለው የማርሽ ሳጥን በተሻለ ሁኔታ ይሠራል ፡፡ እንደ ደንቡ እንዲህ ዓይነቱ ሳጥን በጣም ውድ በሆኑ መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

የሮቦት የማርሽ ሳጥን እንዲሁ በእጅ የማሽከርከሪያ ሞድ አለው። ይህ ልዩነቱ ነው - ሮቦትም ሆነ አንድ ሰው ማርሽ መቀየር ይችላሉ ፡፡

የመቆጣጠሪያው ስርዓት ኤሌክትሮኒክ ሲሆን የሚከተሉትን ክፍሎች ያጠቃልላል

1. የግብዓት ዳሳሾች;
2. የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ;
3. አስፈፃሚ መሳሪያዎች (አንቀሳቃሾች) ፡፡

የግብዓት ዳሳሾች የማርሽ ሳጥን ሥራውን ዋና መለኪያዎች ይቆጣጠራሉ ፡፡ እነዚህ RPM ፣ ሹካ እና መራጭ አቀማመጥ ፣ የግፊት ደረጃ እና የዘይት ሙቀት ያካትታሉ ፡፡ ሁሉም መረጃዎች አንቀሳቃሾቹን ወደ ሚቆጣጠረው የቁጥጥር ክፍል ይተላለፋሉ ፡፡ አንቀሳቃሹ በበኩሉ ሰርቮድ ድራይቭዎችን በመጠቀም የክላቹን ክዋኔ ይቆጣጠራል ፡፡

በሃይድሮሊክ ዓይነት በሮቦት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ የመቆጣጠሪያ ስርዓቱ በተጨማሪ በሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ አሃድ የታጠቀ ነው ፡፡ የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮችን አሠራር ይቆጣጠራል ፡፡

የሮቦት አሠራር መርህ በሁለት መንገዶች ይካሄዳል-አውቶማቲክ እና ከፊል-አውቶማቲክ። በመጀመሪያው ሁኔታ ሳጥኑ በተቆጣጣሪ አሃዶች (ሴንተር) ምልክቶች ላይ በመመርኮዝ በተቆጣጠረው የተወሰነ ስልተ-ቀመር ቁጥጥር ይደረግበታል። በሁለተኛው ውስጥ የአሠራር መርህ ከእጅ ​​ማርሽ መለዋወጥ ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ የመራጩን ማንሻ በመጠቀም ጊርስ በቅደም ተከተል ከከፍተኛ ወደ ዝቅተኛ ፣ እና በተቃራኒው ይቀየራል ፡፡

ከሌሎች የማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች ጋር በማነፃፀር የሮቦት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

መጀመሪያ ላይ የራስ-ሰር ማስተላለፊያ እና በእጅ ማሠራጫ ሁሉንም ጥቅሞች ለማጣመር የሮቦት ሳጥኑ ተፈጥሯል ፡፡ በመጀመሪያ ደረጃ ይህ የራስ-ሰር ማስተላለፊያው ምቾት እና ከአካካሚው ኢኮኖሚ ጋር አስተማማኝነትን ያጠቃልላል ፡፡ የገንቢዎች ሀሳብ ስኬታማ እንደነበረ ለማወቅ የሮቦትን መሰረታዊ መለኪያዎች ከአውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና ሮቦት ከሜካኒካል ማስተላለፊያ ጋር እናነፃፅር ፡፡

ሮቦት እና አውቶማቲክ

በሁለቱ የማርሽ ሳጥኖች መካከል የንፅፅር ባህሪያትን በሠንጠረዥ መልክ እናቀርባለን ፡፡ ለማነፃፀሪያ መሠረት በርካታ ግቤቶችን እንወስዳለን ፡፡

መለኪያ	ሮቦት	ራስ-ሰር
የመሣሪያ ንድፍ	ቀላል	ይበልጥ አስቸጋሪ
ጥገና እና ጥገና	ርካሽ	የበለጠ ውድ ዋጋ
የዘይት እና የነዳጅ ፍጆታ	ያነሰ	ተጨማሪ መረጃ
የተሽከርካሪ ማፋጠን ተለዋዋጭ	የተሻለ	በጣም የከፋ
የካርቶን ክብደት	ያነሰ	ተጨማሪ መረጃ
ብቃት	ከፍ ያለ	ከዚህ በታች
ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ የማሽን ባህሪ	ጀርክስ ፣ “ዳግም ውጤት”	ያለምንም እንቅስቃሴ ለስላሳ እንቅስቃሴ
ተዳፋት ላይ መኪናውን መልሶ የማሽከርከር ችሎታ	አሉ	የለም
ሞተር እና ክላቹንና ምንጭ	ያነሰ	ተጨማሪ መረጃ
መኪና መንዳት	ይበልጥ አስቸጋሪ	ቀላል
ቆሞ ሲያቆም ማንሻውን ወደ ገለልተኛ የማዛወር አስፈላጊነት	ያ	የለም

ስለዚህ ፣ ያለን ነገር-የሮቦት የማርሽ ሳጥን በሁሉም ረገድ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው ፣ ግን ከአሽከርካሪ ምቾት አንፃር አውቶማቲክ አሁንም ያሸንፋል ፡፡ ስለሆነም ሮቦቱ የራስ-ሰር ማስተላለፊያ (የመንዳት ምቾት) ዋና ጠቀሜታ አልተጠቀመም ፣ ቢያንስ እኛ እያሰብን ያለነው የአንድ-ክላች ማስተላለፊያ ነው ፡፡

እስቲ መካኒኮች እንዴት እንደሚሠሩ እና ሮቦቱ ሁሉንም ጥቅሞቹን የተቀበለ መሆኑን እንመልከት ፡፡

ሮቦት እና በእጅ ማስተላለፍ

አሁን ሮቦቱን ከእጅ ማሠራጫ ጋር እናወዳድር ፡፡

መለኪያ	ሮቦት	ኤም.ፒ.ፒ.ፒ.
የቦክስ ዋጋ እና ጥገና	የበለጠ ውድ ዋጋ	ርካሽ
ማርሾችን ሲቀይሩ ጀርኮች	ያነሰ	ተጨማሪ መረጃ
የነዳጅ ፍጆታ	ትንሽ ያነሰ	ትንሽ ተጨማሪ
የክላቹክ ሕይወት (በተወሰነው ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው)	ተጨማሪ መረጃ	ያነሰ
አስተማማኝነት	ያነሰ	ተጨማሪ መረጃ
መጽናኛ	ተጨማሪ መረጃ	ያነሰ
ግንባታ	ይበልጥ አስቸጋሪ	ቀላል

እዚህ ምን መደምደሚያ ላይ መድረስ ይቻላል? ሮቦቱ ከመካኒኮች የበለጠ ምቹ ነው ፣ ትንሽ ኢኮኖሚያዊ ነው ፣ ግን የሳጥኑ ዋጋ ራሱ የበለጠ ውድ ይሆናል። በእጅ የሚሰራጭ ስርጭቱ አሁንም ከሮቦት የበለጠ አስተማማኝ ሆኖ ይቀጥላል ፡፡ በእርግጥ አውቶማቲክ ማሽኑ እዚህ ካለው ሮቦት ያነሰ ነው ፣ ግን ፣ በሌላ በኩል ፣ የሮቦት ስርጭቱ በአስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ እስካሁን አልታወቀም - ስለ ሜካኒካል ሊነገር የማይችል ፡፡

ማጠቃለል

ሮቦት የማርሽ ሳጥን ከምርጥ ስርጭቶች አንዱ እንደሆነ ይናገራል። ማንኛውም የማርሽ ሳጥን ሊኖረው የሚገባው ሦስቱ ዋና ዋና አመልካቾች ምቾት ፣ ቅልጥፍና እና አስተማማኝነት ናቸው ፡፡ እነዚህን ሁሉ ባህሪዎች በአንድ ሳጥን ውስጥ የማዋሃድ ሀሳብ አሽከርካሪው ምቹ በሆነ ሽርሽር እንዲደሰት እና ባልተጠበቁ ሁኔታዎች መኪናው ስለ መውረዱ እንዳይጨነቅ ያስችለዋል ፡፡ ይህንን ለማሳካት በአሁኑ ወቅት ፍፁም የራቀ ስለሆነ የሮቦት ስርጭትን በማሻሻል ላይ መስራት ያስፈልጋል ፡፡