የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት TPMS የአሠራር መዋቅር እና መርህ

የተስተካከለ የጎማ ግፊትን ጠብቆ ማቆየት በትራክሽን ፣ በነዳጅ ፍጆታ ፣ በአያያዝ እና በአጠቃላይ የተሽከርካሪ ደህንነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ብዙ አሽከርካሪዎች ለመፈተሽ የተለመዱ የግፊት መለኪያ ይጠቀማሉ ፣ ግን እድገቱ አሁንም አይቆምም እናም የኤሌክትሮኒክስ የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት TPMS በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ በንቃት ይተዋወቃል ፡፡ ለምሳሌ በአውሮፓ ሀገሮች እና በአሜሪካ ውስጥ ለሁሉም ተሽከርካሪዎች ግዴታ ነው ፡፡ በሩሲያ ውስጥ የቲ.ፒ.ኤም.ኤስ ስርዓት መኖሩ ከ 2016 ጀምሮ ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ማረጋገጫ ማረጋገጫ አስፈላጊ መስፈርት ሆኗል ፡፡

የ TPMS ስርዓት ምንድነው?

የጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓት TPMS (የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት) የተሽከርካሪውን ንቁ ደህንነት ያመለክታል ፡፡ እንደ ሌሎቹ ብዙ ፈጠራዎች የመጣው ከወታደራዊ ኢንዱስትሪ ነው ፡፡ ዋናው ሥራው የጎማውን ግፊት መከታተል እና ከመነሻው ዋጋ በታች ሲወድቅ ለአሽከርካሪው የማስጠንቀቂያ ምልክት መስጠት ነው ፡፡ በመኪና ውስጥ የጎማ ግፊት በጣም አስፈላጊ ልኬት እንዳልሆነ ይመስላል ፣ ግን እንደዚያ አይደለም። በመጀመሪያ ደረጃ ደህንነትን የሚያሽከረክር ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በእያንዳንዱ የጎን ዘንግ ላይ ባሉ ጎማዎች ውስጥ ያለው ግፊት የተለየ ከሆነ ታዲያ መኪናው ወደ ጎን እንዲጎተት ይደረጋል ፡፡ በመሰረታዊ የቁረጥ ደረጃዎች ውስጥ TPMS በ 2000 መታየት ጀመረ ፡፡ እንዲሁም በተናጥል ሊገዙ እና ሊጫኑ የሚችሉ ገለልተኛ የክትትል ስርዓቶች አሉ ፡፡

የጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓቶች ዓይነቶች

በመርህ ደረጃ ስርዓቶች በሁለት ይከፈላሉ-ከ ቀጥተኛ (ቀጥታ) и ቀጥተኛ ያልሆነ (ቀጥተኛ ያልሆነ) ልኬት

ቀጥተኛ ያልሆነ የመለኪያ ስርዓት

ይህ ስርዓት በአሠራር ረገድ በጣም ቀላሉ ተደርጎ የሚወሰድ ሲሆን ኤ.ቢ.ኤስ. በመጠቀም ይተገበራል ፡፡ በእንቅስቃሴ ላይ ፣ የመንኮራኩሩን ራዲየስ እና በአንድ አብዮት ውስጥ የሚጓዘውን ርቀት ይወስናል። የኤ.ቢ.ኤስ ዳሳሾች ከእያንዳንዱ ጎማ ንባቦችን ያነፃፅሩ ፡፡ ለውጦች ካሉ ታዲያ ምልክት ወደ መኪናው ዳሽቦርድ ይላካል ፡፡ ሀሳቡ ለጠፍጣፋው ጎማ የተጓዘው ራዲየስ እና ርቀት ከማጣቀሻው የሚለይ ነው ፡፡

የዚህ ዓይነቱ ቲፒኤምኤስ ጥቅም ተጨማሪ አካላት አለመኖር እና ተቀባይነት ያለው ወጪ ነው ፡፡ እንዲሁም በአገልግሎቱ ውስጥ ልዩነቶች የሚለኩበትን የመጀመሪያ ግፊት ግቤቶችን ማዋቀር ይችላሉ ፡፡ ጉዳቱ ውስን ተግባር ነው ፡፡ እንቅስቃሴው ከመጀመሩ በፊት ግፊቱን ለመለካት የማይቻል ነው ፣ የሙቀት መጠኑ ፡፡ ከእውነተኛ መረጃ መዛባት ወደ 30% ገደማ ሊሆን ይችላል ፡፡

ቀጥተኛ የመለኪያ ስርዓት

ይህ ዓይነቱ TPMS በጣም ወቅታዊ እና ትክክለኛ ነው። በእያንዳንዱ ጎማ ውስጥ ያለው ግፊት በልዩ ዳሳሽ ይለካል ፡፡

የስርዓቱ መደበኛ ስብስብ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• የጎማ ግፊት ዳሳሾች;
• የምልክት መቀበያ ወይም አንቴና;
• የመቆጣጠሪያ ማገጃ.

ዳሳሾቹ ስለ ሙቀቱ እና ስለ ጎማው ግፊት ሁኔታ ምልክት ያስተላልፋሉ። የሚቀበለው አንቴና ምልክቱን ወደ መቆጣጠሪያ ክፍሉ ያስተላልፋል ፡፡ ተቀባዮች በመኪናው መሽከርከሪያ ውስጥ ተጭነዋል ፣ እያንዳንዱ ጎማ የራሱ አለው ፡፡

የምልክት ተቀባዮች የሌሉባቸው እና የዊል ዳሳሾች በቀጥታ ከመቆጣጠሪያ ክፍሉ ጋር የሚነጋገሩባቸው ስርዓቶች አሉ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ስርዓቶች ውስጥ ዳሳሾቹ በየትኛው ጎማ ላይ ችግር እንዳለ ለመገንዘብ በማገጃው ውስጥ “መመዝገብ” አለባቸው ፡፡

ለሾፌሩ መረጃ በተለያዩ መንገዶች ሊታይ ይችላል ፡፡ በርካሽ ስሪቶች ውስጥ ከማሳያው ይልቅ አመላካች መብራቱን ያሳያል ፣ ይህም ብልሽትን ያሳያል ፡፡ እንደ ደንቡ ችግሩ የትኛው ጎማ እንደሆነ አያመለክትም ፡፡ በማሳያው ላይ ባለው የውጤት ውፅዓት ፣ ለእያንዳንዱ ጎማ የሙቀት መጠን እና ግፊት መረጃ በተናጠል ማግኘት ይችላሉ ፡፡

የግፊት ዳሳሾች እና የእነሱ ዓይነቶች

ዳሳሾች የስርዓቱ ቁልፍ አካላት ናቸው ፡፡ እነዚህ ውስብስብ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡ እነሱ የሚከተሉትን ያካትታሉ-የሚያስተላልፍ አንቴና ፣ ባትሪ ፣ ግፊት እና የሙቀት ዳሳሽ ራሱ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ የመቆጣጠሪያዎች መሣሪያ በጣም በተራቀቁ ስርዓቶች ውስጥ ነው ፣ ግን ደግሞ አንድ ቀለል ያለ አለ።

ዳሳሾች እንደ ዲዛይን እና የመጫኛ ዘዴቸው የተለዩ ናቸው-

• ሜካኒካዊ
• ውጫዊ;
• ውስጣዊ.

ሜካኒካል ዳሳሾች በጣም ቀላሉ እና በጣም ርካሽ ናቸው። በካፒታል ፋንታ ተጣብቀዋል ፡፡ የጎማው ግፊት ባርኔጣውን ወደ አንድ የተወሰነ ደረጃ ያዛውረዋል ፡፡ የውጭ ቫልዩ አረንጓዴ ቀለም መደበኛውን ግፊት ያሳያል ፣ ቢጫ - ፓምፕ ያስፈልጋል ፣ ቀይ - ዝቅተኛ ደረጃ። እንደዚህ ዓይነቶቹ ዳሳሾች ትክክለኛ ቁጥሮችን አያሳዩም ፣ እና ብዙውን ጊዜ እንዲሁ በቀላሉ የተጠማዘዙ ናቸው። በእንቅስቃሴ ላይ በእነሱ ላይ ያለውን ግፊት መወሰን የማይቻል ነው ፡፡ ይህ በእይታ ብቻ ሊከናወን ይችላል።

ውጫዊ የኤሌክትሮኒክስ ዳሳሾች እንዲሁ በቫልቭው ላይ ተሠርዘዋል ፣ ግን ስለ ግፊት ሁኔታ በተወሰነ ድግግሞሽ ቀጣይ ምልክት ወደ ማሳያ ፣ ጠቋሚ ወይም ስማርትፎን ያስተላልፋሉ። የእነሱ ጉድለት በሚነዱበት ጊዜ ለሜካኒካዊ ጉዳት ተጋላጭነት እና ለሌቦች ተደራሽነት ነው ፡፡

ውስጣዊ የኤሌክትሮኒክስ ግፊት ዳሳሾች በዲስኩ ውስጥ ተጭነዋል እና ከተሽከርካሪ ቫልቮች ጋር ይጣጣማሉ። ሁሉም የኤሌክትሮኒክ ዕቃዎች ፣ አንቴና እና ባትሪ በተሽከርካሪው ውስጥ ተደብቀዋል ፡፡ አንድ የተለመደ ቫልቭ ከውጭ ተጣብቋል ፡፡ አሉታዊ ጎኑ የመጫኛ ውስብስብነት ነው። እነሱን ለመጫን እያንዳንዱ ጎማ ድንበር መሆን አለበት ፡፡ ውስጣዊም ሆነ ውጫዊ የስሜት ሕዋሱ የባትሪ ዕድሜ ብዙውን ጊዜ ለ 7-10 ዓመታት ይቆያል ፡፡ ከዚያ ምትክ ማድረግ ያስፈልግዎታል ፡፡

የጎማ ግፊት ዳሳሾችን ከጫኑ ስለዚህ የጎማውን መገጣጠሚያ ለማስጠንቀቅ እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ጎማው ሲተካ ይቆርጣሉ ፡፡

የስርዓት ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የሚከተሉትን ጥቅሞች ማጉላት ይቻላል-

1. የተሻሻለ ደህንነት ይህ ከስርዓቱ ዋና እና አስፈላጊ ጠቀሜታዎች አንዱ ነው ፡፡ በ TPMS እገዛ አሽከርካሪው የግፊት ግፊትን በወቅቱ መለየት ይችላል ፣ በዚህም ሊከሰቱ የሚችሉ ብልሽቶችን እና አደጋዎችን ይከላከላል ፡፡

2. በማስቀመጥ ላይ ስርዓቱን ለመጫን የተወሰነ ገንዘብ ይወስዳል ፣ ግን በረጅም ጊዜ ውስጥ ይከፍላል። የተመቻቸ ግፊት በብቃት ነዳጅ ለማገዝ ይረዳዎታል ፡፡ የጎማዎቹ የአገልግሎት ዘመንም ጨምሯል ፡፡

እንደ ሥርዓቱ ዓይነት የተወሰኑ ችግሮችም አሉት ፡፡

2. ለስርቆት መጋለጥ ፡፡ ውስጣዊ ዳሳሾችን ለመስረቅ የማይቻል ከሆነ ታዲያ ውጫዊዎቹ ብዙውን ጊዜ ጠማማ ናቸው ፡፡ በጎጆው ውስጥ አንድ ተጨማሪ ማሳያ ኃላፊነት የማይሰማቸው ዜጎች ትኩረትም ሊስብ ይችላል ፡፡
3. ብልሽቶች እና ብልሽቶች. ከአውሮፓ እና ከአሜሪካ የሚመጡ መኪኖች ብዙውን ጊዜ ቦታን ለመቆጠብ በተወገዱ ጎማዎች ይወጣሉ ፡፡ ዊልስ ሲጭኑ ዳሳሾቹን መለካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ፡፡ ይህ ሊከናወን ይችላል ፣ ግን የተወሰነ ዕውቀት ይፈለግ ይሆናል ፡፡ ከቤት ውጭ ዳሳሾች ለውጫዊ አከባቢ እና ለሜካኒካዊ ጉዳት የተጋለጡ ናቸው ፣ ይህም ወደ መበላሸታቸው ያስከትላል ፡፡
4. ተጨማሪ ማሳያ (ለራስ-ጭነት)። እንደ ደንቡ ውድ መኪኖች መጀመሪያ ላይ የግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት የተገጠሙ ናቸው ፡፡ ሁሉም መረጃዎች በቦርዱ ላይ ባለው የኮምፒተር ማያ ገጽ ላይ በሚመች ሁኔታ ይታያሉ ፡፡ በራስ-የተጫኑ ስርዓቶች በቤቱ ውስጥ እንግዳ የሚመስል የተለየ ማሳያ አላቸው። እንደ አማራጭ የ TPMS ሞጁሉን በሲጋራ ማሞቂያው ውስጥ ይጫኑ ፡፡ ለረጅም ጊዜ የመኪና ማቆሚያ እና በማንኛውም ጊዜ በቀላሉ ሊያስወግዱት ይችላሉ።

ሊሆኑ የሚችሉ የ TPMS ብልሽቶች

የ TPMS ዳሳሾች የተሳሳቱ ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ-

• የመቆጣጠሪያ አሃድ ብልሹነት እና የማስተላለፊያ መሣሪያ;
• የመመርመሪያዎች አሰባሳቢ ፍሳሽ;
• ሜካኒካዊ ጉዳት;
• ድንገተኛ ተሽከርካሪዎች ወይም ዊልስ ያለ ዳሳሾች መተካት ፡፡

እንዲሁም አብሮገነብ ዳሳሾችን አንዱን በሌላ ሲተካ ስርዓቱ ሊጋጭ እና የስህተት ምልክት ሊሰጥ ይችላል ፡፡ በአውሮፓ ውስጥ መደበኛ ዳሳሾች ለሬዲዮዎች 433 ሜኸር እና በአሜሪካ ውስጥ 315 ሜኸር ነው ፡፡

አንዱ ዳሳሾች ከትእዛዝ ውጭ ከሆኑ ከዚያ ስርዓቱን እንደገና ማዋቀር ሊረዳ ይችላል። የማይሠራ ዳሳሽ የምላሽ ደረጃ ወደ ዜሮ ተቀናብሯል። ይህ በሁሉም ስርዓቶች ላይ አይገኝም ፡፡

TPMS በዳሽቦርዱ ላይ “TPMS” እና “Tire with exclamation mark” ላይ ሁለት የስህተት አመልካቾችን ማሳየት ይችላል ፡፡ በመጀመሪያው ሁኔታ ብልሹ አሠራሩ ከስርዓቱ አሠራር (የመቆጣጠሪያ አሃድ ፣ ዳሳሾች) ፣ እና በሁለተኛ ደረጃ ከጎማው ግፊት (በቂ ያልሆነ ደረጃ) ጋር የተቆራኘ መሆኑን መረዳቱ በመሠረቱ መሠረታዊ አስፈላጊ ነው ፡፡

በተራቀቁ ስርዓቶች ውስጥ እያንዳንዱ ተቆጣጣሪ የራሱ የሆነ ልዩ መለያ ኮድ አለው። እንደ አንድ ደንብ እነሱ ከፋብሪካው የተሟላ ስብስብ ጋር ይመጣሉ ፡፡ እነሱን በሚለኩበት ጊዜ አንድ የተወሰነ ቅደም ተከተል መከተል አለበት ፣ ለምሳሌ ፣ በፊት ግራ እና በቀኝ ፣ ከዚያ በስተቀኝ እና ግራ። እንደዚህ ያሉ ዳሳሾችን እራስዎ ለማዋቀር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል እና ልዩ ባለሙያተኞችን ማነጋገር የተሻለ ነው።