የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ -መንስኤዎች እና መፍትሄዎች

ብሬክስ የመኪናዎ ዋና አካል መሆኑ ለማንም ሚስጥር አይደለም፣ ምክንያቱም ያለ እነሱ ፍጥነት መቀነስ ወይም ማቆም አይችሉም። ነገር ግን ነገሮች ያለችግር እንዲሄዱ የሚያደርገው የፍሬን ፈሳሽ መሆኑን ያውቃሉ? የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ ካስተዋሉ ወዲያውኑ ምላሽ ይስጡ! በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ብሬክ ፈሳሽ መንስኤዎች እና በአንተ ላይ ቢደርስ ምን ማድረግ እንዳለብህ እንነጋገራለን!

🚗 የፍሬን ፈሳሽ ምንድነው?

የፍሬን ፈሳሽ ዘይት… አዎ አዎ ዘይት፣ ሃይድሮካርቦን፣ hc4 ነው። በመኪናዎች ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ፈሳሽ. ለአጠቃቀም የተመደበው ጊዜ የማይጨበጥ ሰው ሰራሽ ምርት። (ይህም ማለት መጠኑ በውጫዊ ግፊት ተጽዕኖ ሥር ቋሚ መሆን አለበት) እና ለሙቀት ለውጦች በጣም ደንታ የሌላቸው ናቸው. በእንፋሎት በሚፈጠር የሙቀት መጠን ምክንያት ተጨምቆ ይሆናል. እንደ የውሃው ይዘት, የፍሬን ፈሳሹን ወደ መፍላት ነጥብ የሚያመጣ ጋዝ ነው. በሙቀት ለውጦች እና በፈሳሽ ውስጥ ያለው የውሃ መኖር ፣ የኋለኛው የማይታመም ባህሪያቱን ያጣል እና መተካት ይፈልጋል።

🇧🇷 የብሬክ ፈሳሽ ምን ጥቅም ላይ ይውላል? 

የብሬክ ፈሳሽ የተሽከርካሪ ብሬኪንግ ሲስተም ዋና አካል ነው። ይሄም ዋናው ነገር ነው። በብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ዋናውን ተግባር ያከናውናል. እንደ እውነቱ ከሆነ, በሃይድሮሊክ ዑደት በኩል ይሰራጫል እና በፔዳል ላይ ባለው ግፊት ምክንያት የፍሬን ኃይልን ወደ መኪናው አራት ጎማዎች ያስተላልፋል. ዋስትና ይቁም!

️ የፍሬን ፈሳሽ መቼ እንደሚደማ?

የፍሬን ፈሳሹ በየሁለት ዓመቱ ቢያንስ አንድ ጊዜ በመደበኛነት መጫን አለበት, አለበለዚያ የፍሬን ሲስተም አይሳካም. እና ያበቃል, ለምሳሌ, ከአሁን በኋላ የማይሰራ ብሬክስ.

ያስታውሱ የፍሬን ፈሳሽ ሃይሮስኮፕቲክ ነው, ይህም ማለት እርጥበትን ከአየር ውስጥ የመሳብ ችሎታ አለው. ፍሬኑን በሚጠቀሙበት ጊዜ የብሬክ ፓነሎች በብሬክ ዲስኮች ላይ ይንሸራተቱ እና የሙቀት መጠኑን በብዙ መቶ ዲግሪ ይጨምራሉ። ይህ ኃይለኛ ሙቀት ወደ ብሬክ ፈሳሽ ይተላለፋል. እነዚህ የሙቀት እና እርጥበት ለውጦች የፍሬን ፈሳሹን ቀስ በቀስ ያበላሻሉ. የፍሬን ፈሳሹ ሃይግሮስኮፒክ ስለሆነ የመፍላት ነጥቡ ከ230 ° ሴ እስከ 165 ° ሴ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። ተደጋጋሚ ከመጠን ያለፈ ብሬኪንግ የጋዝ አረፋዎችን ከብሬክ ፈሳሽ ጋር በማዋሃድ ፍሬኑን ሊጎዳ ይችላል። ስለዚህ የፍሬን ፈሳሹን የመፍላት ነጥብ በልዩ ባለሙያ በየጊዜው ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ይህ ከበሮ ብሬክስ ላይም ይሠራል።

እንደ አንድ ደንብ, የፍሬን ፈሳሹ በየ 50 ኪ.ሜ. ነገር ግን ከሁሉም በላይ, ፍሬኑን በሚቀይሩበት ጊዜ ሁሉ የፍሬን ፈሳሹን መቀየር አይርሱ.

የፍሬን ፈሳሽ ጥራት አስፈላጊ ነው. ይህ ፈሳሹን ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ የሚመድበው የ DOT መረጃ ጠቋሚን በመጠቀም ማረጋገጥ ይቻላል. ለምሳሌ, DOT 3 ብሬክ ፈሳሽ ብዙውን ጊዜ በ glycol የተዋቀረ እና የፈላ ነጥብ 205 ° ሴ ነው.

🚘 የትኛውን የፍሬን ፈሳሽ መምረጥ አለቦት?

ከተለያዩ የብሬክ ፈሳሾች መካከል ለመምረጥ፣ በባለቤትዎ መመሪያ ውስጥ የተሽከርካሪዎን አምራች መመሪያዎች ይከተሉ።

ሊቋቋሙት የሚችሉት የፍሬን ፈሳሾች እዚህ አሉ

• የማዕድን ፈሳሾች = በዋናነት በሮልስ ሮይስ እና ሲትሮይን የሚጠቀሙት በአሮጌ ሞዴሎቻቸው ላይ ሲሆን ይህም ነጠላ ሃይድሮሊክ ሲስተም ለእገዳ፣ ለመንዳት፣ ለፍሬን እና ለማስተላለፍ ይጠቀሙበታል።
• ሰው ሠራሽ ፈሳሾች = በ glycol የተሰራ፣ በትራንስፖርት ዲፓርትመንት በተገለጸው መሰረት US DOT መስፈርቶችን ያሟላል። በተሰጣቸው ስታንዳርድ እና በገበያ ላይ እንደየጊዜ ቅደም ተከተላቸው እንደ DOT 2፣ DOT 3፣ DOT 4፣ Super DOT 4፣ DOT 5.1 ተመድበዋል።
• ነጥብ 5 በሲሊኮን ላይ የተመሰረተ = እርጥበትን አይወስድም እና ስለዚህ በጊዜ ሂደት የበለጠ ይቋቋማል.

ዛሬ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የብሬክ ፈሳሾች DOT 4፣ Super DOT 4 እና DOT 5.1 ለሰው ሰራሽ ፈሳሾች እና DOT 5 በሲሊኮን ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ከDOT 2 በስተቀር፣ DOT 3፣ DOT 4፣ Super DOT 4 እና DOT 5.1 ፈሳሾች አንድ ላይ ይደባለቃሉ።

???? የፍሬን ፈሳሽ ፍሳሽን እንዴት መለየት?

በተሽከርካሪዎ ዳሽቦርድ ላይ የብሬክ ፈሳሽ መፍሰስ ሪፖርት ተደርጓል። ፔዳሉን የሚወክለው ጠቋሚ መብራት ይመጣል. በመኪናው ስር መሬት ላይ ረጅም ጊዜ ካቆሙ በኋላ ትንሽ ፈተና ያያሉ። ፈሳሹ ሽታ እና ቀለም የሌለው ነው.

የፍሬን ፈሳሹን ደረጃ በመደበኝነት በመፈተሽ በቀላሉ ፍሳሾችን ማግኘት ይችላሉ። ምንም አያስከፍልዎትም እና ማንኛውንም ችግር ይከላከላል. የፈሳሹ ደረጃ በትንሹ እና ከፍተኛው መስመሮች መካከል መሆኑን ያረጋግጡ. ደረጃው በጣም በፍጥነት ከቀነሰ ምላሽ ለመስጠት አይጠብቁ።

መፍሰስ አስተውለሃል እና መጠኑን መለካት ትፈልጋለህ? ከመኪናው በታች ጋዜጣ ያስቀምጡ እና የስራውን መጠን ይመልከቱ.

🔧 የብሬክ ፈሳሽ መፍሰስ ምክንያቶች ምንድን ናቸው?

የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ የብሬክ ሽንፈትን ሊያስከትል ይችላል - ይህ በቀላሉ የሚታይ ችግር አይደለም.

በጣም የተለመዱት የፍሳሽ መንስኤዎች የሚከተሉት ናቸው-

• Bleed Screw Problem፡ ብሬክ ካሊፐር ላይ የሚገኙት ብሎኖች የብሬክ ሲስተምን በሚያገለግሉበት ጊዜ ከመጠን በላይ ፈሳሽ ለማስወገድ ይጠቅማሉ።
• ጉድለት ያለበት ማስተር ሲሊንደር፡- ይህ ክፍል የፍሬን ፈሳሽ በሃይድሮሊክ መስመሮች በኩል ወደ ብሬክ ሲስተም ይመራዋል። ጉድለት ያለበት ከሆነ, ፈሳሹ በኤንጂኑ ክፍል ጀርባ ውስጥ ይሰበስባል.
• ጉድለት ያለበት የጎማ ሲሊንደር፡- የጎማዎቹ የጎን ግድግዳ ላይ የፍሬን ፈሳሽ ማየት ይችላሉ።

???? ለመተኪያ ብሬክ ሲስተም ዋጋው ስንት ነው?

የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ ካስተዋሉ የት እንዳለ ይመልከቱ፡ ከኋላ ወይም ከተሽከርካሪዎ በፊት። በጉዳዩ ላይ በመመስረት እንደ ብልሽቱ ቦታ ላይ በመመስረት የፊት ወይም የኋላ ብሬክ ኪት መቀየር ይችላሉ. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የዚህ ኪት ዋጋ እንደ ተሽከርካሪዎ ሞዴል ይለያያል። ግን በአማካይ በ 200 € ላይ ይቁጠሩ.

የኋለኛ ብሬክ ኪት ዋጋዎች አጠቃላይ እይታ ይኸውና፡

አሁን በጥሩ የብሬክ ጥገና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመንዳት ሁሉም አማራጮች አሉዎት። ማንኛቸውም ጥያቄዎች ካሉዎት፣ አትደናገጡ፣ Vroomly እና ታማኝ ጋራዥ ረዳቶቹ ሁሉንም ነገር ይንከባከባሉ።