የላይኛው እና የታችኛው ራዲያተር ቱቦ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ራዲያተርዎ የተሽከርካሪዎ ዋና አካል ነው። ይሁን እንጂ አብዛኛውን የመኪናውን ማቀዝቀዣ ብቻ አይይዝም። እንደ እውነቱ ከሆነ, ሂደቱን እንደገና ለመጀመር እንደገና ወደ ሞተሩ ከመላኩ በፊት ከመጠን በላይ ሙቀትን ከማቀዝቀዣው ውስጥ የማስወገድ ሃላፊነት አለበት.

ራዲያተር እንዴት እንደሚሰራ

ራዲያተሩ ከብረት እና ከፕላስቲክ የተሰራ ነው. የብረታ ብረት ክንፎች በማቀዝቀዣው የሚቀዳውን ሙቀት ወደ ውጭ እንዲለቁ ያስችላቸዋል, በሚንቀሳቀስ አየር ይወሰዳል. አየር ከሁለት ምንጮች ወደ ማሞቂያው ውስጥ ይገባል - የማቀዝቀዣ ማራገቢያ (ወይም አድናቂዎች) የተወሰነ የሙቀት መጠን ሲደርስ በሙቀት መስመሩ ዙሪያ አየርን ይነፋል. በመንገድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ አየር በራዲያተሩ ውስጥ ያልፋል።

ማቀዝቀዣ ወደ ራዲያተሩ በቧንቧዎች በኩል ይጓጓዛል. የላይኛው እና የታችኛው የራዲያተር ቱቦዎች አሉ. ምንም እንኳን ሁለቱም ማቀዝቀዣዎችን የሚያጓጉዙ ቢሆኑም, በጣም የተለያዩ ናቸው. ጎን ለጎን ብታስቀምጣቸው የተለያየ ርዝመትና የተለያየ ቅርጽ ያላቸው መሆናቸውን ታገኛለህ። የተለያዩ ሥራዎችንም ይሠራሉ። የላይኛው የራዲያተሩ ቱቦ ሞቃት ማቀዝቀዣ ከኤንጂኑ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ የሚገባበት ቦታ ነው. በራዲያተሩ ውስጥ ያልፋል, በሚሄድበት ጊዜ እየቀዘቀዘ ይሄዳል. ወደ ታች ሲደርስ, ከራዲያተሩ በታችኛው ቱቦ ውስጥ ይወጣል እና ዑደቱን እንደገና ለመጀመር ወደ ሞተሩ ይመለሳል.

በሞተርዎ ላይ ያሉት የላይኛው እና የታችኛው የራዲያተሩ ቱቦዎች ሊለዋወጡ አይችሉም። ከዚህም በላይ ከሁለቱ ቢያንስ አንዱ ምናልባት የተቀረጸ ቱቦ ነው, እና አንድ መደበኛ የጎማ ቱቦ ብቻ አይደለም. የተቀረጹ ቱቦዎች በተለይ ለተወሰኑ አፕሊኬሽኖች የተነደፉ ናቸው እና ከሌሎች ቱቦዎች ጋር, በተለያዩ ተሽከርካሪዎች ላይ ካሉ ሌሎች የተቀረጹ ቱቦዎች ጋር እንኳን አይለዋወጡም.