የ ANCAP ትርጉም ምንድን ነው? የአውስትራሊያ ከፍተኛ የመኪና ደህንነት አካል በታላቁ ዎል ካኖን ውስጥ "የደህንነት ጉድለቶችን" እንዴት እንዳገኘ እና እስከ ዛሬ ድረስ ላለመግለጽ ወሰነ - መኪናዎን እየነዱ ሳሉ

የአውስትራሊያ ከፍተኛ የመኪና ደህንነት አካል በየካቲት ወር ላይ ታላቁ ዎል ካኖን ቁልፍ በሆኑ ቦታዎች ላይ ዝቅተኛ አፈጻጸም እንዳለው አውቋል።

የአውስትራሊያ ከፍተኛ የመኪና ደህንነት አካል በየካቲት ወር ላይ ታላቁ ዎል ካኖን በአደጋ ሙከራ አፈፃፀሙ ቁልፍ ቦታዎች ላይ የከፋ አፈጻጸም እንዳሳየ ያውቅ ነበር፣ ነገር ግን የመኪናው አምራቹ አምስት የኤኤንሲኤፒ ኮከቦችን ከመሸለሙ በፊት “ከደህንነት ጋር የተገናኙ ጉድለቶችን” እንዲያስተካክል ፈቅዶለታል። ደረጃ መስጠት.

ANCAP በታላቁ ዎል ካኖን ውስጥ ሁለት አስፈላጊ እና ያልተጠበቁ ድክመቶችን እንዳገኘ ተናግሯል እነሱም በመሪው አምድ ውስጥ "ከፍተኛ የጭንቅላት ፍጥነት መጨመር" እና ዘግይተው በተሰበረው እና በጭንቅላቱ መገደብ ምክንያት "ጠንካራ የአንገት ግርፋት የመቀየር እድል"። ANCAP ሁለቱም "ባዮሜካኒካል ቃላት" በቡድኑ የሙከራ ሂደቶች ውስጥ ኃይሎችን ለመለካት የሚያገለግሉ ናቸው ብሏል።

ግኝቶቹ የተከናወኑት በዚህ አመት የካቲት ወር ላይ በተከሰተው የብልሽት ሙከራ ወቅት ነው፣ ነገር ግን ግሬት ዎል ለአውስትራሊያ ተጠቃሚዎች ከማሳወቅ ይልቅ ችግሮቹን ለማስተካከል እና መኪናውን እንደገና የመሞከር እድል ተሰጥቶት ነበር፣ አዲስ ውጤቶች በህዳር ወር ታትመዋል።

ANCAP ከ2018 ጀምሮ የተሽከርካሪ አምራቾች ችግሮችን እንዲፈቱ እና የተለዩ ችግሮችን እንዲያስተካክሉ ፈቅዷል፣ ነገር ግን ፕሮቶኮሉ አስቀድሞ ለተጠቃሚዎች በሚሸጥ ተሽከርካሪ ላይ ሲተገበር ይህ የመጀመሪያው ነው።

እስከ ጁላይ 31፣ 2021 ድረስ፣ ግሬት ዎል እስካሁን ያልተስተካከሉ ተሽከርካሪዎችን ማምረት እና መሸጥ ቀጥሏል፣ ምንም እንኳን ANCAP እነዚህን የደህንነት ጉድለቶች በየካቲት ወር ቢያገኝም። በአጠቃላይ ወደ 6000 የሚጠጉ መኪኖች ጉዳት ደርሶባቸዋል።

በዚህ ምክንያት፣ ኤኤንሲኤፒ ከሴፕቴምበር 2020 እስከ ጁላይ 31፣ 2021 ድረስ ለተመረቱ ተሸከርካሪዎች ባለቤቶች “ተሽከርካሪያቸው የANCAP ባለ 5-ኮከብ የደህንነት መስፈርቶችን እንዲያሟሉ በተቻለ ፍጥነት የማስተካከያ እርምጃ እንዲወስዱ አጥብቆ ይመከራሉ” ሲል እየመከረ ነው።

የANCAP ታላቁ ዎል ውጤቶች መታተም ለረጅም ጊዜ ዘግይቷል፣ እና ሙከራ በታህሳስ 2020 ተጀመረ። የመኪና መመሪያ የመዘግየቱን ምክንያት ለመጠየቅ ከANCAP ጋር ብዙ ጊዜ አናግረን የነቃ የደህንነት መሳሪያዎች መሞከሪያ ላብራቶሪ ለማግኘት በመዘግየቱ ምክንያት እንደሆነ ተነግሮናል።

እንደ ተለወጠ፣ ኤኤንሲኤፕ እነዚህን ችግሮች ለማስተካከል እና መኪናውን ከየካቲት ወር ጀምሮ ለመሞከር ከግሬት ዎል ጋር መስራት ጀመረ።

ግሬት ዋል ለአዲሱ GWM Ute ቤተሰብ ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ ውጤት ለማስገኘት ያለመ መሆኑን ከጅምሩ ተናግሯል እና አሁን ሊሆን የሚችል እውነተኛ ባለ አምስት ኮከብ ምርት እና መፍትሄ ለመፍጠር በኤኤንኤፕ የተገኙ ጉዳዮችን ማረም መቻሉን ገልጿል። ወደ ኋላ ተመለስ. - በመንገድ ላይ ላሉ ሞዴሎች ተስማሚ።

አዳዲስ ክፍሎች በዲሴምበር ውስጥ ይመጣሉ እና ምልክቱ ሁሉንም የተጠቁ ደንበኞችን በማነጋገር ከጥር ጀምሮ ወይም በሚቀጥለው ጊዜ በተያዘለት አገልግሎት ላይ የመላ ፍለጋ ስራዎችን ለማዘዝ ትእዛዝ ይሰጣል። 

"በGWM Ute ባለ 5-ኮከብ ANCAP ውጤት በጣም ተደስተናል፣ይህም በጣም አስተማማኝ የሆነውን ተሽከርካሪ ወደ ገበያ ለማምጣት ያለንን ቁርጠኝነት የሚያሳይ ነው" ሲሉ የGWM ቃል አቀባይ የሆኑት ስቲቭ ማኪቨር ተናግረዋል።

"የመጀመሪያውን የፈተና ውጤት ካወቅን በኋላ አስፈላጊውን የቴክኒክ እና የማኑፋክቸሪንግ ማሻሻያዎችን በፍጥነት አድርገናል።

“የGWM ፈቃደኝነት እና በፍጥነት ምላሽ የመስጠት ችሎታ የዚህን ባለ 5-ኮከብ ANCAP ውጤት አስፈላጊነት ያሳያል። ይህ ቀድሞውኑ ኃይለኛ ጥቅል የበለጠ ጠንካራ ያደርገዋል ፣ እናም በዚህ ምክንያት የ GWM Ute ይግባኝ የበለጠ ይጨምራል ብለን እንጠብቃለን።

ነገር ግን ስለ ኤኤንኤፒ ፕሮቶኮል ጥያቄዎች በእርግጠኝነት ሊጠየቁ ይገባል፣ ይህም ማንኛውም ተሽከርካሪ አስፈላጊ የሆኑ የፈተና ውጤቶች ችግሮች ሲፈቱ ለህዝብ እንዳይገለጽ ይፈቅዳል፣ በተለይ ያ ሞዴል አስቀድሞ በሽያጭ ላይ እና በተጠቃሚዎች እጅ ውስጥ ከሆነ። 

አይደለም፣ የANCAP ዋና ስራ አስፈፃሚ ካርላ ሆርዌግ “በእርግጥ ለተጠቃሚዎች ጥሩ ውጤት ነው ብለን እናስባለን” ብለዋል።

"ፕሮቶኮሎቹ አሁን የሚሰሩበት መንገድ, ከ 2018 ጀምሮ ባለው የድጋሚ መሞከሪያ መንገድ, አንድ አምራች ሁሉንም መስፈርቶች ሊያሟላ እንደሚችል ሊያሳምነን ይችላል, ይህም በጣም ጥብቅ ነው, ከዚያም ያንን ውጤት እናገኛለን. በገበያ ላይ ያሉ መኪኖች በአምራቹ መጠገን አለባቸው” ትላለች።

“ይህን እስካሁን በተግባር አላየንም። ከ2018 ጀምሮ በአውስትራሊያ ውስጥ ብቻ ተከስቷል፣ መኪናዎቹ በገበያ ላይ በሌሉበት (አምራቹ ሲያደርግ… መኪናው ከመሸጡ በፊት ሲሞክር) ተከስቷል፣ ስለዚህ ያልታወቀ ግዛት አይደለም።

ANCAP እንደዘገበው የመጀመርያው የታላቁ ዎል ሙከራ በታህሳስ 2020 እና ባለ ሙሉ ስፋት የፊት ለፊት ሙከራ (የተሳሳተ ሆኖ የተገኘው) በየካቲት 2021 ነበር።

ANCAP ለድጋሚ ሙከራ መዘግየቱ የምክንያቶች "መጋጨታ" ተጠያቂ ያደርጋል፣ ነገር ግን መኪናው ሁልጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ አጥብቆ ይናገራል። ምንም እንኳን ኤኤንሲኤፕ ከ"ከታወቀ የደህንነት ጉድለት" በኋላ የGreat Wall ደህንነት ነጥብን በፍፁም አስልቶ ባያውቅም እና ሁሉም የግሬድ ዎል ደንበኞች ይህንን የማሻሻያ ስራ ማጠናቀቃቸው "አስፈላጊ" መሆኑን አፅንዖት የሰጠ ቢሆንም ነው።

“እዚ ስለ ደህንነቱ ያልተጠበቀ መኪና እየተነጋገርን አይደለም። እየተነጋገርን ያለነው በኤሲሲሲ ውሳኔ መደበኛ ሊታወስ ስለሚችል መኪና አይደለም” ይላል ሆርዌግ።

“በሙሉ ስፋት የፊት ለፊት ሙከራ፣ በአየር ከረጢቱ ውስጥ ጠንካራ የጭንቅላት መፋጠን አይተናል፣ እና ከአምራቹ ጋር ዝርዝር ምርመራ አድርገን ይህ ዘግይቶ የታጠፈ መሪ አምድ ውጤት መሆኑን ወስነናል።

"በተጨማሪም በጅራፍ መከላከያ ላይ ከፍተኛ የአንገት ለውጥ ሊኖር ይችላል, ለዚህም ምላሽ የጭንቅላት መቀመጫው ለራስ መቀመጫው እንደገና ተዘጋጅቷል, እና በገበያ ላይ ላሉ መኪኖች ይህ ማለት ክፍሉን መተካት ማለት ነው.

"እንዲህ ያለውን የደህንነት ጉድለት ካወቅን በኋላ ነጥቦችን አናሰላም። ያልተጠበቀ ውጤት እንደተገኘ, ችግርን የመወሰን ሂደትን እናካሂዳለን, ከዚያም አምራቹ የድጋሚ ሙከራ ፕሮቶኮሉን ማሟላት ይችሉ እንደሆነ መወሰን ያስፈልገዋል. 

በዚህ መንገድ የሚሄዱ ከሆነ የመጨረሻ ግምገማ እስካልደረግን ድረስ ግምገማውን አንቀጥልም።