አነስተኛ ተሽከርካሪ መርሴዲስን ይፈትሹ

የጀርመን ሚኒባን በጣም ብዙ ከመሆኑ የተነሳ በዝግጅት ላይ ከ 20 በላይ የአዲሱን ምርት ስሪቶች አገኘን

የዘመነው የመርሴዲስ-ቤንዝ ቪ-ክፍል ፣ እርስ በእርስ ፣ ክብ መስመሩን ይከተሉ-የሲትስ ከተማ ፣ የአከባቢው መንገዶች አማካዮች ፣ ሀይዌይ እና ወደ ሆቴሉ ይመለሳሉ። በስፔን ውስጥ ያለው ተለዋዋጭ የአቀራረብ መርሃ ግብር በጀርመንኛ ግልፅ ነው - ለጉዞ ጉዞ 30 ደቂቃዎች ተሰጥተዋል። Ordnung ን ከተከተሉ ፣ ብዙ ስሪቶችን ለመሞከር ጊዜ አለዎት። የእኔ በረራዎች ተሳክተዋል - እስከ አምስት የተለያዩ የ V- ክፍል ተጓዝኩ።

ከመነሻው በፊት የማወቅ ጉጉት ያለው ነገር አለ - በቅርብ ጊዜ የ V-Сlass ማየት ይችላሉ ፡፡ በሆቴሉ የስብሰባ ክፍል ውስጥ የኤሌክትሪክ ኢ.ኪ.ቪ ፅንሰ-ሀሳብ ታይቷል ፡፡ የፊት ለፊት ልዩ የቴክኖ ዲዛይን ፣ የፊት መብራቶች ፣ አርማዎች እና ጠርዞች መካከል ያለው የኤልዲ ስትሪፕ በሰማያዊ ያጌጡ ናቸው ፡፡ ከወለሉ በታች 100 ሊትር ዋው አቅም ያለው ባትሪ አለ ፣ ከፊት በኩል ባለው አክሰል ላይ 201 ሊትር የሚመለስ የኤሌክትሪክ ሞተር ፡፡ ሰከንድ ፣ የታወጀው ፍጥነት እስከ 160 ኪ.ሜ. በሰዓት ነው ፣ የተስፋው የመርከብ ክልል ከ 400 ኪ.ሜ በላይ ነው ፡፡ ተከታታይ ምርት በ 2021 ተይዞለታል ፡፡

የዛሬው ቪ-ክፍል በመኪና ማቆሚያ ስፍራው ሁሉ ረድፍ ላይ ቆሟል ፡፡ ሰፊ ክልል! ለመጠን ሶስት አማራጮች-ከ 3200 ሚሊ ሜትር እና ከ 4895 ሚሊ ሜትር ወይም ከ 5140 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያላቸው አካላት የበለጠ የተጠየቁ ቫኖች ወደ ፊት ቀርበዋል ፣ ከዚያ በኋላ በርካታ የ ‹XL› ስሪቶች በ 230 ሚሊ ሜትር እና አንድ አካል የተዘረጋ የ 5370 ሚሜ ርዝመት። የሳሎኖቹ ውቅር ከስድስት መቀመጫዎች አንድ እና ልዩ ልዩ ወንበሮች እስከ ስምንት መቀመጫዎች አንድ ሁለት ሶፋዎች አሉት ፡፡ በተጨማሪም በደርዘን የሚቆጠሩ አማራጮች ፣ የሞተሮች ምርጫ ፣ ድራይቮች እና እገዳዎች ፡፡

በቴክኖሎጂ ረገድ ዋናው ዜና በ 4 ሊትር መጠን ከ R654 ОМ 4 ይልቅ ሁለት ሊትር የሞተል ሞተር R651 ОМ 2,1 ተከታታይ ነው ፡፡ አዲሶቹ ቀላል ክብደት ያላቸው ሞተሮች የአሉሚኒየም ጭንቅላት እና ክራንክኬዝ ፣ ግጭትን ለመቀነስ የተለበጡ ሲሊንደሮች ፣ ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ያለው ተርባይን ፣ አነስተኛ ጫጫታ እና ንዝረት ያላቸው ፣ የተሻሉ ቅልጥፍናዎች (የ ጁኒየር ማሻሻያው የነዳጅ ፍጆታው እስከ 13% ቀንሷል) ፣ እና እንደ አካባቢው - V -Class በናፍጣ ላይ አውሮፓ ከዚህ ዓመት ከመስከረም ጀምሮ የምትቀበለውን የዩሮ 6 ዲ- ቴምፒ መስፈርቶችን ያሟላል ፡

በአጠቃላይ የናፍጣ ቤተሰብ ከሚታወቁት ጠቋሚዎች V 220 d እና V 250 d ጋር ሁለት ማሻሻያዎች አሉት (ሀይል አልተለወጠም - 163 እና 190 ኤች.ፒ.) እና የመጀመሪያው V 300 d (239 hp) በክልሉ አናት ላይ ታየ ፡፡ ለእነዚህ ናፍጣዎች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እንዲሁ አዲስ ነው-ባለ 7 ፍጥነቱ በ 9 ፍጥነት ተተክቷል - ለ 220 ዲ አማራጭ እና ለሌሎች መደበኛ ፡፡

ድራይቭው የኋላ ወይም ሙሉ 4matic ነው ፣ በውስጡም ጉልበቱ በነባሪ የሚከፋፈለው በትንሹ ከኋላ ከኋላ ከኋላው ከ 45 እስከ 55 ድረስ ነው ፡፡ ከመሠረታዊ እገዳው በተጨማሪ በ amplitude ላይ ጥገኛ ከሆኑ አስደንጋጭ አምጪዎች እና ትንሽ ዝቅተኛ የስፖርት እገዳ ያለው የማጣጣሚያ እገዳ ይገኛል ፡፡ የቀድሞው ትውልድ V-Class የኋላ የአየር ግፊት ንጥረነገሮች ነበሩት ፣ አሁን ያለው ምንጮች እና ምንም ተጨማሪ ነገሮች የሉትም ፡፡

በአጠቃላይ በመኪና ማቆሚያው ውስጥ ከሁለት ደርዘን በላይ ሞኖካባዎች አሉ ፡፡ Restyling በዋነኝነት በሌሎች የፊት ባምፐርስ እውቅና ነው ፣ በውስጡም የአየር ማስገቢያዎች ወደ ሰፊ አፍ ሲደባለቁ ፡፡ የጠርዙን ንድፍ ተቀይሯል (17 ፣ 18 ወይም 19 ኢንች) ፡፡ ከ chrome ሰውነት ጋር በትንሹ ለብሷል። የ AMG ስሪቶች ባህርይ ያላቸው የአልማዝ ነጠብጣብ መከለያዎች አሏቸው።

በውስጠኛው ውስጥ ያሉት ለውጦች መጠነኛ ናቸው የተሻሻለ ጌጣጌጥ እና የአየር ማስወጫ ንድፍ ላ “ተርባይን” ፡፡ ከአማራጮች ዝርዝር ውስጥ አንድ ጉልህ አዲስ ተጨማሪ-ለመካከለኛ ረድፍ ፣ አሁን በሚለበስ እግር ድጋፍ የበለፀጉ ወንበሮችን ማዘዝ ይችላሉ ፡፡ በእነዚህ ላይ ተቀመጥኩ - ምቹ ፣ ቀዘፋው ትንሽ ለስላሳ የሚፈልግ ካልሆነ በስተቀር ፡፡

በኤሌክትሮኒክ ረዳቶች ስብስብ ላይ የከፍተኛው ጨረር ራስ-አስተካካይ ታክሏል - መጪዎችን እንዳያሳወቁ የጨረራዎችን ምሰሶ እንዲሁም የእግረኞችን እውቅና የመስጠት ተግባርን የአስቸኳይ ብሬኪንግ ሲስተም ይለውጣል ፡፡

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ስለ ዒላማ ታዳሚዎችዎ ያስባሉ ፡፡ ሁሉንም ዓይነት ሚኒባሶችን የተመለከተ አንድ ቅጥር ነጂ በእርግጠኝነት የሥራ ቦታን ክብር እና ስምምነትን ያገኛል ፡፡ በጣም ብዙ ጊዜ V-Сlass እንደ የግል መኪና ይገዛል ፡፡ ከብርሃን ተሞክሮ በኋላ ቀጥ ያለ ማረፊያውን እና “ለጉዞ ማለፍ” ከሚለው ተከታታይ ቀልዶች ጋር መስማማት አለብዎት ፡፡ የአውቶቡስ ማህበራት በጉዞ ላይ በፍጥነት ይጠፋሉ በአጠቃላይ V-Сlass ለተጠቃሚ ምቹ ነው ፡፡ ግምገማው ጥሩ ነው ፣ ልኬቶቹ ወዲያውኑ ግልጽ ናቸው ፣ የመንቀሳቀስ ችሎታው የሚመሰገን ነው። ግን ቃል በቃል - ለመጠቀም ቀላል አይደለም: - ብዛቱ አሁንም በምላሾች ውስጥ በደካማነት ይንፀባርቃል። በአጠቃላይ ፣ የተሞከሩት ስሪቶች በሚስጥር የመርሴዲስ ጥንቅር የተሞሉ ይመስላሉ ፣ ምቹ እና ትንሽ ዘና ይላሉ ፡፡

አነስተኛ ርዝመት ያለው መሰረታዊ ቫን V 220 d 2WD ለሾፌሩ በጣም ደስ የሚል ነው ፡፡ እንደሚገምተው ፣ አነስተኛው ክብደት እንዲሁ ይነካል ፡፡ በንቃት ማሽከርከር ፣ ታዳጊው የናፍጣ ሞተር ከኃይሎች በበለጠ ብዙ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ይሽከረከራል ፣ ነገር ግን መልሶ ማግኘቱ ከችግር ነፃ ነው። መሪው እዚህ በጣም መረጃ ሰጭ ነው ፣ አጭር ቪ-ክፍል በፈቃደኝነት ወደ ተለወጠ ፣ በደስታ እንኳን የመንሸራተት ፍንጮች ፡፡ የስሪት እገዳው ስፖርት ነው ፣ ጉዞው በመጠኑ ጠበቅ ያለ እና ጥቅሎቹ መጠነኛ ናቸው።

የመካከለኛ መጠን V 300 d 2WD ከ AMG ዲዛይን ፓኬጅ ጋር ተስማሚ የማገጃ እና የ 19 ኢንች ጎማዎች የታጠቁ እና ለአነስተኛ የአስፋልት ጉድለቶች የበለጠ ተጋላጭ ነው ፡፡ ግን በአጠቃላይ እሱ የበለጠ ጫና ያስከትላል ፡፡ ናፍጣ በጣም በቋሚነት ይጎትታል ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያው በተቻለ ፍጥነት ወደ ላይኛው ማርሽ ለመድረስ ይጥራል ፣ ነገር ግን ወደ ንቁ ማሽከርከር የሚደረግ ሽግግር እንዲሁ በአካል ይከሰታል ፡፡ የላይኛው ሞተር አስደሳች የሆነ ከመጠን በላይ ሞድ አለው - የጋዝ ፔዳልን ወደ ወለሉ ላይ ይጫኑ እና የ 500 Nm ከፍተኛው የኃይል መጠን ለጊዜው በ 30 የኒውተን ሜትር ይጨምራል። እና በፓስፖርቱ መሠረት የ V 300 d 2WD ስሪት ከተዘመኑት መካከል በጣም ተጫዋች ነው-ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 7,8 ሴኮንድ ይወስዳል ፡፡

ተጨማሪው ረዥም V 300 d 2WD ቀድሞውኑ በግልፅ ከባድ ነው ፣ በኩርባው ላይ ግትር ነው ፣ እና ምትዎን የማይጥሉ ከሆነ ፣ የስፖርት ማቋረጡ በግምት ትልቅ ግድፈቶችን ያሟላል እና መቆንጠጥን ይፈቅዳል። የጋዝ ፔዳልን ይጫኑ - ለአፍታ። ግን ማሽከርከር ዝም ብሎ የተረጋጋ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ይህ ልዩ ቅርጸት ነው ፣ በተለይም ለዝውውር ፡፡

አማካይ የማስተካከያ እገዳ ያለው 2WD የተመቻቸ ይመስላል። ናፍጣ እና ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ፍጹም በሆነ ስምምነት ውስጥ ይሰራሉ ​​፣ አያያዙ አክብሮታዊ ነው ፡፡ በእንቅስቃሴ ላይ ከበረራ በኋላ በመርከቡ ላይ ያለው አማካይ ፍጆታው 7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ ነበር - በታዳጊው ቪ 220 ዲ ላይ ከነፋስ ፍሰት በኋላ ያነሰ ፡፡ ስለዚህ በጣም ሚዛናዊ እና አሪፍ ቪ-ክፍል እነሆ ፡፡ ከሌሎቹ በበለጠ በሩሲያ ውስጥ V 250 d የበለጠ ተወዳጅ መሆኑ አያስደንቅም ፡፡

የዘመነው ቪ-ክፍል ከተመሳሳይ የኃይል አሃዶች ጋር ለገበያችን የቀረበ ሲሆን የኦኤም 654 ተከታታዮች ከጊዜ በኋላ ዝርዝር መግለጫ ሳይሰጡ ቃል ገብተዋል ፡፡ ማለትም ፣ ለጊዜው በሩሲያ ውስጥ ፣ ከ V 220 d እና V 250 d ስሪቶች በተጨማሪ ናፍጣ V 200 d (136 hp) እና ቤንዚን V 250 (211 hp) ይገኛሉ - ሁሉም ባለ 7 ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭቶች.

በሩሲያ ውስጥ ቪ-ክፍል ከ 46 188 ዶላር እስከ 89 ዶላር ይከፍላል ፡፡ የ V 377 d የመካከለኛ ርዝመት አካል ማሻሻያ ከ 250 ዶላር ነው ፡፡ እናም የመርሴዲስ ቤንዝ ቪ-ክፍልን ወደ ብዙ የተትረፈረፈ ብዛት የሚቀይሩት አማራጮች እነዚህን ድምርዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ ብሎ መገመት ከባድ አይደለም ፡፡

መርሴዲስ ቤንዝ ቪ-ክፍል ማርኮ ፖሎ መኖር ይችላሉ

ቪ-ክፍልን መሠረት ያደረጉት ማርኮ ፖሎ ካምፖች የሚመጡት በመካከለኛ ርዝመት ብቻ ነው ፡፡ በጣም በተገጠመለት የ V 300 d 4matic ስሪት ላይ ከሚጣጣም እገዳ ጋር ማሽከርከር ይቻል ነበር ፡፡

ክብደቱ ተቃራኒው ፈጣን ነው ፣ በጣም በቀስታ ይቀመጣል ፣ ግን አያያዙ እንደኋላ-ተሽከርካሪ ድራይቭዎች ምላሽ ሰጪ አይደለም ፡፡ ጠመዝማዛ ማዕዘኖች መግቢያ ላይ ያለው መሪው የበለጠ ከባድ ነው ፡፡ እና በፍሬን ፔዳል ላይ ብዙ ነፃ ጨዋታ ለምን አለ? መደበኛው ቪ-ክፍል በበለጠ በታዛዥነት ቀነሰ ፡፡ ሆኖም የመንዳት አፈፃፀም ከመኖሪያ ቤት ጉዳይ እዚህ በጣም አስፈላጊ አይደለም ፡፡

ዝነኛው ተጓዥ ማርኮ ፖሎ በእርግጠኝነት ይደነቃል። ካምper ለአራት ሰዎች የተቀየሰ ሲሆን ለእነሱም በመርከቡ ላይ ሁለት አልጋዎች ያሉት ሲሆን ዝቅተኛው የሚገኘው ሶፋውን በመለወጥ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ - በማንሳት ጣራ ጣራ ሥር ነው ፡፡ ቁም ሣጥን ፣ ወጥ ቤት እና ብዙ መሳቢያ ክፍሎች ቀርበዋል ፡፡ የአማራጮቹ ዝርዝር ከቤት ውጭ የሚታጠፉ የቤት እቃዎችን እና በቀላሉ ሊጎተት የሚችል አውንትን ያካትታል ፡፡ ለዝርዝሮች የፎቶ ማዕከለ-ስዕላትን ይመልከቱ ፡፡

ድራይቭው በሰላሳ አምስት ሰከንዶች ውስጥ ጣሪያውን ከፍ ያደርገዋል ፡፡ ከፊት መቀመጫዎች በላይ ባለው መከለያ በኩል ወደ ላይኛው አልጋ ደርሰዋል ፡፡ እንደዚህ ያለ ጣሪያ እና ያለ ወጥ ቤት ያለ የማርኮ ፖሎ ቀለል ያሉ ስሪቶች አሉ ፡፡

እኛ እንደ ተለመደው ቪ-ትምህርቶች ማርኮ ፖሎ አለን ፣ እስካሁን ድረስ እነሱም አዲስ ናፍጣሎች የሌሉባቸው ናቸው ፡፡ ከ 200 እስከ 220 ዶላር ባሉ ዋጋዎች ከ MP 250 d ፣ MP 47 d እና 262 d ስሪቶች ይምረጡ ፡፡

ይተይቡ	Минивэн
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	5140/1928/1880
የጎማ መሠረት, ሚሜ	3200
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	2152 (2487)
አጠቃላይ ክብደት	3200
የሞተር ዓይነት	ናፍጣ ፣ አር 4 ፣ ተርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1950
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	190 (239) በ 4200
ማክስ torque, Nm በሪፒኤም	440 በ 1350 (500 በ 1600)
ማስተላለፍ, መንዳት	AKP9 ፣ የኋላ
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ	205 (215)
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	9,5 (8,6)
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ) ፣ l	5,9-6,1
ዋጋ ከ, $.	እ.ኤ.አ.