ዋርሶ M20 GT. ፖላንድ ፓናሜራ?
በክሪኒካ እየተካሄደ ያለው የኢኮኖሚ መድረክ የዋርሶ ኤም20 ጂቲ ፕሮቶታይፕ የማቅረቢያ መድረክ ሆኗል። ሞዴል ቀድሞውንም ታዋቂ የሆነውን ዋርሶ M20ን በመጥቀስ። ሁለቱም መኪኖች ወደ 70 ዓመታት ገደማ ልዩነት አላቸው.
የዚህ ምሳሌ ፈጣሪ እንደገለፀው የክራኮው ኩባንያ KHM ሞተር ፖላንድ ዋና ዓላማው የዋርሶው M20 GT በስታይሊስት ዋርሶ ኤም 20ን ለማመልከት ነበር ፣ ነገር ግን ስለ የቅርብ ጊዜ አዝማሚያዎች መዘንጋት የለበትም።
በሶቪየት M20 Pobeda መሠረት በ 50 ዎቹ ውስጥ የተገነባው ዋርሶው M20 በፖላንድ ውስጥ በጅምላ የሚመረተው የመጀመሪያው መኪና ሆነ። እሱ ወዲያውኑ የፖላንድ አሽከርካሪዎች ሁሉ ፍላጎት ሆነ።
በክራኮው ላይ የተመሰረተው ኩባንያ “መኪናችን በአገራችን ያሉ የመኪና አድናቂዎች የሚፈልጉት እንዲሆን እንፈልጋለን” ብሏል። "ይህን ለማድረግ ዘመናዊ እና የሚያምር ዲዛይን እና አፈፃፀሙን የሚስብ መኪና መፍጠር አለብን" ሲል አክሏል.
ስለዚህ የኃይል አሃዱ ከሌላ አፈ ታሪክ እንደ መሠረት ተወስዷል - ፎርድ Mustang GT 2016. አዲሱ ዋርሶ M20 GT ፎርድ አፈጻጸም 5.0 V8 ሞተር ጋር የታጠቁ ነው 420 hp. ኬኤም ሞተር ፖላንድ "ይህ ክፍል አስደናቂ አፈፃፀም እና ቆንጆ እና ግልጽ ድምጽ ዋስትና ነው" ሲል ተናግሯል። ኩባንያው ባቀረበው መረጃ መሰረት ፎርድ አውሮፓ ለአዲሱ የዋርሶ ኤም 20 ጂቲ ግንባታ አካላት ያቀርባል።
ይህ በእንዲህ እንዳለ አንድሬዝ ጎሌቤቭስኪ የፎርድ ፖልስካ ስፒ. z oo, በሁለቱ ኩባንያዎች መካከል የትብብር ስምምነት የለም. "በኬኤችኤም ሞተር ፖላንድ እና በአውሮፓው ፎርድ መካከል በዋርሶ ኤም 20 ጂቲ ፕሮጀክት አፈፃፀም ላይ ስላለው ትብብር በመገናኛ ብዙሃን ላይ ከታተመ መረጃ ጋር በተያያዘ በፎርድ እና በ ‹ፎርድ› መካከል ምንም ዓይነት ትብብር እንደሌለ ልንነግርዎ እንወዳለን። ኩባንያው ተናግሯል. በ KHM የሞተር ፖላንድ ድህረ ገጽ ላይ የፎርድ አርማ ስለ እንደዚህ ዓይነት ትብብር መረጃን መጠቀም ምክንያታዊ ያልሆነ እና ሕገ-ወጥ ነው "ብሏል ፎርድ በመግለጫው.
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ በፖላንድ ገበያ ላይ የቫኖች አጠቃላይ እይታ
ትንሽ ታሪክ
እ.ኤ.አ. በ 1951 በኦሶቦቪቺ ራስን የሚገፋ ተሽከርካሪ ፋብሪካ በዜራን በዋርሶ ተከፈተ። እ.ኤ.አ. ህዳር 20 ፣ የጥቅምት አብዮት አመታዊ በዓል ዋዜማ ላይ ፣ ከሶቪየት ክፍሎች ሙሉ በሙሉ የተሰበሰበ አቅኚ መኪና በድል አድራጊነት ከስብሰባው መስመር ወጣ። ፈቃድ ያለው ዋርሶ ኤም-20 ከጦርነቱ በኋላ በፖላንድ ውስጥ የመጀመሪያው የመንገደኛ መኪና፣ ለኒሳ፣ ዙክ እና ታርፓን የአካል ክፍል ለጋሽ እና ለማሻሻል የሞከሩት ዲዛይነሮች ያልተሟሉ ምኞቶች ናቸው። የ GAZ M-2120 Pobeda ተወላጅ ነበር, እና በመጀመሪያ በዜራን ውስጥ መፈጠር የነበረበትን "ኢምፔሪያሊስት" Fiat ለመተካት አግኝተናል. የ"ቆሻሻ" አካል ብዙ ማዕዘን ቅርጾችን ለመጥራት ገና መጥራት የጀመረው የፋሽን ጩኸት ነበር። ባለአራት-ሲሊንደር ፣ ያልተጣራ ሞተር ከ 50 ሴ.ሜ እና XNUMX ኪ.ሜ. በችግር ፣ ግን ደግሞ ጽናት እንዲንቀሳቀሱ ያደርጋቸዋል። XNUMX ኢንች ጎማዎች እና በአንጻራዊነት ከፍተኛ የመሬት ክሊራንስ ዋርሶ የአስፓልት መንገዶችን አለመኖሩን እንድትቋቋም አድርጎታል። የሶፋ መቀመጫዎች እስከ ስድስት ሰዎችን ከድህነት ለማጓጓዝ አስችሏል. ከጦርነቱ በፊት የአሜሪካ መኪኖች አሻራዎች ሊገኙበት የሚችሉበት ቀላል ንድፍ በግቢው ውስጥ እንኳን "ሃምፕባክ" ለመጠገን ቀላል አድርጎታል.
1956 - የለውጥ ዓመት
እ.ኤ.አ. በ 1956 FSO በመጨረሻ ዋርሶን ሙሉ በሙሉ ከቤት ውስጥ ሰበሰበ ። ከአንድ ዓመት በኋላ የተሻሻለው የ1957 ሞዴል ታየ፣ ከዚያም 200 ተብሎ ይጠራል። በሚቀጥለው 201 1960 ትናንሽ ባለ 2 ኢንች ጎማዎች እና የበለጠ ኃይለኛ 21 hp ሞተር ነበራቸው። ከሁለት አመት በኋላ, በላይኛው የቫልቭ C-202 ሞተር ወደ ምርት ገባ, እና በውስጡ ያሉት መኪኖች XNUMX የሚል ስያሜ ነበራቸው.
የዋርሶው 203 ፕሮጄክት 223 ተብሎ የተቀየረው ከፔጁ ተቃውሞ በሁዋላ ባለ ሶስት አሃዝ ምልክት በዜሮ በመሃሉ እንዲቆይ ተደርጓል። የመኪናው ጉብታ ተቆርጧል፣ ይህም የተለመደ ሴዳን እንዲሆን አድርጎታል። በተመሳሳይ ጊዜ የዲዛይነሮች ሀሳብ እንደ ፎርድ ኢንግላንድ በአሉታዊ ማዕዘን ላይ የኋላ መስኮት ያለው አካል ቢጠቁም በጣም ወግ አጥባቂው ሀሳብ ተቀባይነት አግኝቷል። አዲስ ሞዴል በ 1964 ታየ, እና የኮምቢ ስሪት ከአንድ አመት በኋላ ተቀላቀለ.
እ.ኤ.አ. በ 1973 ከሩብ ሚሊዮን በላይ ቫርሶቪያውያን ተመስርተዋል ። ብዙዎቹ ወደ ቡልጋሪያ, ሃንጋሪ እና ቻይና ተልከዋል. እንደ ኢኳዶር፣ ቬትናም ወይም ጊኒ ያሉ ሩቅ የዓለም ማዕዘኖች ደርሰዋል። በአገሪቱ ውስጥ የቀሩት በፀጥታ ከመንገዶች ጠፍተዋል እስከ XNUMX ዎቹ መጨረሻ ድረስ.
M20 Warsaw በደስታ ይነሳ እንደሆነ - ተስፋ እናድርግ!
