VAZ-21074 መርፌ: የ "ክላሲኮች" የመጨረሻው
ይዘቶች
በጥንታዊው ስሪት ውስጥ ያለው የዚጉሊ የቅርብ ጊዜ ስሪት VAZ-21074 ነበር ፣ እሱም ከጊዜ በኋላ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት የሶቪየት እና ከዚያ የሩሲያ መኪኖች አንዱ ሆነ። የ VAZ-21074 ኢንጀክተር በበርካታ የ "ሰባተኛው" ሞዴል አድናቂዎች በማይደበቅ ጉጉት ተቀብሎታል, እና በአጠቃላይ, መኪናው በአጠቃላይ የሞተር አሽከርካሪዎች የሚጠብቁትን ኖሯል. በሚለቀቅበት ጊዜ መኪናው ቀደም ሲል በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ከተለቀቁት ሞዴሎች ውስጥ በጣም ፈጣኑ የኋላ ተሽከርካሪ ሴዳን ተደርጎ ይቆጠር ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2006 የአካባቢያዊ ደህንነት ሁኔታዎችን ለማክበር እና ቴክኒካዊ መለኪያዎችን ለማሻሻል በ VAZ-21074 ላይ መርፌ ሞተር ተጭኗል ።
ሞዴል አጠቃላይ እይታ VAZ-21074 injector
የ VAZ-21074 መኪኖች ተከታታይ ማምረት የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1982 የዚህ ሞዴል የመጀመሪያ ቅጂዎች ከቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካው የመሰብሰቢያ መስመር ላይ ሲወጡ ነው. በዚያን ጊዜ መኪናው የካርበሪተር ሃይል ስርዓት የተገጠመለት ነበር: በ VAZ-21074 ላይ ያለው መርፌ በ 2006 ብቻ ታየ. የነዳጅ አቅርቦት መርፌ ዘዴ ጥቅሞች ለማንም ሰው መገለጥ አይደለም ፣ እና ይህ ስርዓት በ VAZ-21074 ላይ ከተተገበረ በኋላ-
- ሞተሩ ረጅም ሙቀት ሳያስፈልገው በአሉታዊ የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ በተሻለ ሁኔታ መጀመር ጀመረ ።
- ስራ ፈትቶ, ሞተሩ ይበልጥ በተቀላጠፈ እና በጸጥታ መስራት ጀመረ;
- የተቀነሰ የነዳጅ ፍጆታ.
የ VAZ-21074 ጉዳቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በዚህ ውድ ክፍል ላይ የመጉዳት አደጋን የሚጨምር የጭስ ማውጫ ቱቦ ማነቃቂያ ዝቅተኛ ቦታ;
- የአንዳንድ ክፍሎች እና ዳሳሾች ተደራሽ አለመሆን ፣ የአሮጌው ዓይነት አካል ለክትባት ስርዓት ያልተነደፈ የመሆኑ እውነታ ውጤት ነበር - በካርቦረተር ስሪት ውስጥ በኮፈኑ ስር ብዙ ተጨማሪ ቦታ አለ ።
- ዝቅተኛ የድምፅ መከላከያ ደረጃ, ይህም የመኪናውን ምቾት መጠን ይቀንሳል.
የኮምፒዩተር መቆጣጠሪያ ዩኒት መኖሩ የብልሽት ምልክት ወዲያውኑ ወደ መሳሪያው ፓነል ስለሚላክ ብልሽቶች ሲከሰቱ በጊዜ ምላሽ እንዲሰጡ ያስችልዎታል. በ VAZ-21074 ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የኤንጂኑ እና የስርዓቶቹ የቁጥጥር መርሃ ግብር የነዳጅ ድብልቅ ስብጥርን ለመቆጣጠር, የነዳጅ ፓምፑን ኤሌክትሮኒክስ በመጠቀም ማብራት እና ማጥፋት እና ሁሉንም አካላት እና ስልቶችን በተከታታይ እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል.
የቁጥጥር መርሃግብሩ የሚከተሉትን ያጠቃልላል
- የሞተር መመርመሪያ እገዳ;
- ታኮሜትር;
- የመቆጣጠሪያ ስርዓቱን ብልሽቶች ለመቆጣጠር መብራት;
- ስሮትል ዳሳሽ;
- ስሮትል ቫልቭ;
- የራዲያተር ማቀዝቀዣ ማራገቢያ;
- የደጋፊዎች ቅብብል;
- የመቆጣጠሪያ ማገጃ;
- የማቀጣጠያ ሽቦ;
- የፍጥነት ዳሳሽ;
- የማቀጣጠል ክፍል;
- የሙቀት ዳሳሽ;
- የክራንክሻፍ ዳሳሽ;
- የነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያ;
- የነዳጅ ማጠራቀሚያ;
- የነዳጅ ፓምፕ;
- ማለፊያ ቫልቭ;
- የደህንነት ቫልቭ;
- የስበት ቫልቭ;
- የነዳጅ ማጣሪያ;
- Adsorber purge valve;
- መቀበያ ቧንቧ;
- የኦክስጅን ዳሳሽ;
- ባትሪ;
- የማስነሻ መቆለፊያ;
- ዋና ቅብብል;
- አፍንጫ;
- የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ;
- ኢድሊንግ ተቆጣጣሪ;
- የአየር ማጣሪያ;
- የአየር ፍሰት ዳሳሽ.
የ VAZ-21074 መኪና መታወቂያ ጠፍጣፋ የአየር ማስገቢያ ሳጥኑ የታችኛው መደርደሪያ ላይ ይገኛል, ይህም በንፋስ መከላከያው አቅራቢያ ባለው መከለያ ስር, ወደ ተሳፋሪው መቀመጫ ቅርብ ነው. ከጠፍጣፋው (1) ቀጥሎ VIN (2) ማህተም ተደርጎበታል - የማሽን መለያ ቁጥር.
በፖስታው ላይ ያለው የፓስፖርት መረጃ፡-
- ክፍል ቁጥር;
- የማምረቻ ፋብሪካ;
- የተስማሚነት እና የተሽከርካሪው ዓይነት ማረጋገጫ ቁጥር;
- መለያ ቁጥር;
- የኃይል አሃዱ ሞዴል;
- ከፊት ዘንበል ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛው ኃይል;
- በኋለኛው ዘንግ ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛው ጭነት;
- የአፈፃፀም ስሪት እና የተሟላ ስብስብ;
- የሚፈቀደው ከፍተኛ የተሽከርካሪ ክብደት;
- የሚፈቀደው ከፍተኛው ክብደት ከተጎታች ጋር።
በVIN ቁጥሩ ላይ ያሉት የፊደል-ቁጥር ቁምፊዎች ማለት፡-
- የመጀመሪያዎቹ ሶስት አሃዞች የአምራቹ ኮድ (በአለምአቀፍ ደረጃዎች መሰረት);
- የሚቀጥሉት 6 አሃዞች የ VAZ ሞዴል ናቸው;
- የላቲን ፊደል (ወይም ቁጥር) - የአምሳያው ምርት ዓመት;
- የመጨረሻዎቹ 7 አሃዞች የአካል ቁጥር ናቸው።
የቪኤን ቁጥሩ በግራ የኋላ ተሽከርካሪ ቅስት ማገናኛ ላይ ባለው ግንድ ላይ ይታያል።
ፕሮዝዲል ለሁለት ዓመታት ያህል ነበርኩ እና በዚያ ጊዜ የፍጆታ ዕቃዎችን እና አንድ ኳስ ብቻ ቀይሬያለሁ። ግን አንድ ክረምት ድንገተኛ አደጋ ተፈጠረ። መንደሩን ለመጎብኘት ሄጄ በመንገድ ላይ አንድ የማይታመን ዱባክ ነበር -35 አካባቢ። ጠረጴዛው ላይ ተቀምጦ አጭር ዙር ተከስቷል እና ሽቦው ማቅለጥ ጀመረ. አንድ ሰው መስኮቱን ቢመለከት እና ማንቂያውን ቢነፋ ጥሩ ነው ፣ ክስተቱ በበረዶ እና በእጆች ፈሰሰ። መኪናው እንቅስቃሴውን አቁሞ ተጎታች መኪና ወደ ቤቱ አመጣው። በጋራዡ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ውጤቶች ከመረመርኩ በኋላ, መጀመሪያ ላይ በጨረፍታ እንደሚመስለው ሁሉም ነገር አስፈሪ እንዳልሆነ አሰብኩ, ምንም እንኳን ሽቦው, ሁሉም ዳሳሾች እና አንዳንድ ክፍሎች መወገድ አለባቸው. ደህና ፣ በአጭሩ ፣ ጥሩ መካኒክ በጓደኞቹ መካከል ታዋቂ የሆነ ጓደኛዬን ወደነበረበት ለመመለስ ወሰንኩ ።
ለአጭር ጊዜ መለዋወጫ ፍለጋ ከተፈለገ በኋላ ኢንጀክተሩ ወደነበረበት ለመመለስ ችግር እንደሚፈጥር ግልጽ ሆነ ፣ ምክንያቱም አስፈላጊዎቹ ክፍሎች ሁሉም ስላልተገኙ እና ለእነሱ የዋጋ መለያ ሆ ነው። በውጤቱም, ካርቡረተርን ለመሥራት በመወሰን መርፌውን ለመጠገን ሀሳቡን ጣሉ.
ዝርዝሮች VAZ-21074 injector
በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሚታየው የ VAZ-21074 ሞዴል በጣም አስፈላጊው ባህሪ ከሌሎች የ "ሰባት" ማሻሻያዎች የሚለየው - 1,6-ሊትር VAZ-2106 ሞተር ያለው መሳሪያ ፣ መጀመሪያ ላይ በነዳጅ ላይ በኦክታን ደረጃ ይሠራ ነበር የ 93 ወይም ከዚያ በላይ. በመቀጠል, የመጨመቂያው ጥምርታ ዝቅ ብሏል, ይህም ዝቅተኛ የነዳጅ ደረጃዎችን መጠቀም አስችሏል.
ሠንጠረዥ: የ VAZ-21074 ቴክኒካዊ ባህሪያት
| መለኪያ | ዋጋ |
| የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ከ. | 75 |
| የሞተር መጠን ፣ ኤል | 1,6 |
| ቶርክ፣ ኤም.ኤም. በደቂቃ ውስጥ | 3750 |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| ሲሊንደሮች ዝግጅት | በአግባቡ |
| የፍጥነት ጊዜ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ በሰከንድ | 15 |
| ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ | 150 |
| የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ / ሀይዌይ / ድብልቅ ሁነታ), l / 100 ኪ.ሜ | 9,7/7,3/8,5 |
| Gearbox | 5 ሜኬፒ |
| የፊት እገዳ | ገለልተኛ ባለብዙ-አገናኝ |
| የኋላ እገዳ | ጥገኛ |
| የፊት ብሬክስ | ዲስክ |
| የኋላ ፍሬኖች | ከበሮ |
| የጎማ መጠን | 175/65 / R13 |
| የዲስክ መጠን | 5Jx13 እ.ኤ.አ. |
| የሰውነት አይነት | ሴዳን |
| ርዝመት ፣ ሜ | 4,145 |
| ስፋት ፣ ሜ | 1,62 |
| ቁመት ፣ ሜ | 1,446 |
| Wheelbase, m | 2,424 |
| የመሬት ማፅዳት ፣ ሴሜ | 17 |
| የፊት ትራክ, m | 1,365 |
| የኋላ ትራክ, m | 1,321 |
| የክብደት መቀነስ ፣ ቲ | 1,06 |
| ሙሉ ክብደት ፣ ቲ | 1,46 |
| በሮች ቁጥር | 4 |
| የቦታዎች ብዛት | 5 |
| አስጀማሪ | የኋላ |
የ VAZ-21074 ተለዋዋጭ አፈፃፀም ከአብዛኛዎቹ የበጀት የውጭ መኪኖች ያነሰ ነው, ነገር ግን የሀገር ውስጥ አሽከርካሪዎች "ሰባቱን" ለሌሎች ባህሪያት ያደንቃሉ-የመኪና መለዋወጫ ዋጋው ርካሽ እና በይፋ የሚገኝ ነው, ጀማሪ አሽከርካሪ እንኳን ማንኛውንም ክፍል መጠገን ይችላል እና አሃድ በራሱ. በተጨማሪም ማሽኑ እጅግ በጣም ያልተተረጎመ እና በሩሲያ ሁኔታዎች ውስጥ ለመሥራት የተስተካከለ ነው.
ቪዲዮ-የ VAZ-21074 ኢንጀክተር ባለቤት ስለ መኪናው ያለውን አስተያየት ይጋራል።
ከ VAZ-2106 ያለው ሞተር በ VAZ-21074 ላይ ምንም ለውጦች ተጭኗል: ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, የ camshaft ሰንሰለት ድራይቭ ቀረ, ይህም ቀበቶ ድራይቭ (VAZ-2105 ውስጥ ጥቅም ላይ) ጋር ሲነጻጸር, የበለጠ የሚበረክት እና አስተማማኝ ነው. የበለጠ ጫጫታ ቢሆንም. ለእያንዳንዱ አራት ሲሊንደሮች ሁለት ቫልቮች አሉ.
ከቀደምት ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር የማርሽ ሳጥኑ በጥሩ ሁኔታ የተሻሻለ ሲሆን ይህም የማርሽ ሬሾ 0,819 ያለው አምስተኛ ማርሽ አለው። የሌሎቹ ፍጥነቶች ሁሉ የማርሽ ሬሾዎች ከቀድሞዎቹ ጋር በተገናኘ ቀንሰዋል, በዚህም ምክንያት የማርሽ ሳጥኑ የበለጠ "ለስላሳ" ይሠራል. ከ "ስድስቱ" የኋላ ዘንግ ማርሽ ቦክስ የተበደረው በ 22 ስፕሊንዶች የራስ-መቆለፊያ ልዩነት አለው.
እስከ 2107 ድረስ በ VAZ-1107010 ላይ የተጫነው DAAZ 20-21074-2006 ካርቡረተር እራሱን እንደ ትክክለኛ አስተማማኝ ዘዴ አድርጎ አቋቁሟል ፣ ግን ለነዳጅ ጥራት በጣም የተጋለጠ ነው። የ injector ገጽታ ወደ ሞዴል ማራኪነት ታክሏል, ለአዳዲስ ባህሪያት ምስጋና ይግባውና: አሁን የመቆጣጠሪያውን ክፍል እንደገና በማዘጋጀት, የሞተር መለኪያዎችን ለመለወጥ - የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ወይም በተቃራኒው, ኃይለኛ እና ጉልበት እንዲኖረው ማድረግ ይቻል ነበር.
የፊት ጥንድ መንኮራኩሮች ገለልተኛ እገዳ አላቸው ፣ የኋለኛው ደግሞ ጠንካራ ጨረር አለው ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና መኪናው በመጠምዘዝ ጊዜ በጣም የተረጋጋ ነው። የነዳጅ ማጠራቀሚያው 39 ሊትር ይይዛል እና ነዳጅ ሳይሞሉ 400 ኪ.ሜ እንዲጓዙ ይፈቅድልዎታል. ከነዳጅ ታንክ በተጨማሪ VAZ-21074 ሌሎች በርካታ የመሙያ ታንኮችን ያካተተ ነው-
- የማቀዝቀዝ ስርዓት, ራዲያተርን ጨምሮ, የሞተር ማቀዝቀዣ ጃኬት, የማስፋፊያ ታንክ ስርዓቱ በ 9,85 ሊትር ማቀዝቀዣ የተሞላ ነው;
- መኖሪያ ቤት 5MKPP - 1,35 l TAD-17 ዘይት;
- የሞተር ክራንክ መያዣ - 3,75 ሊትር የሞተር ዘይት;
- የኋላ መጥረቢያ - 1,3 l TAD-17 ዘይት;
- መሪውን አምድ ቤት - 215 ሚሊ ሊትር ሃይፖይድ ዘይት;
- የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ - 2 ሊትር ፈሳሽ;
- የሃይድሮሊክ ክላች - 200 ሚሊ ሊትር የፍሬን ፈሳሽ.
ለታችኛው የፀረ-ሙስና ሽፋን, ፖሊቪኒየል ክሎራይድ ፕላስቲሶል D-11A ጥቅም ላይ ይውላል. በ 150 ኪ.ሜ በከፍተኛ ፍጥነት መኪናው በ 15 ሰከንድ ውስጥ ወደ "መቶዎች" ያፋጥናል. ከቅርብ ቀዳሚው - "አምስት" - VAZ-21074 የብሬክ ሲስተም እና ተመሳሳይ ገጽታ ተቀብሏል. እነዚህ ሁለት ሞዴሎች የተለያዩ ናቸው.
- ግንድ እና መከለያ ቅርጾች;
- ራዲያተር ግሪልስ;
- የኋላ መብራቶች;
- chrome ባምፐርስ.
ሳሎን VAZ-21074
የ VAZ-2107 ቤተሰብ (የ VAZ-21074 ኢንጀክተርን ጨምሮ) የሁሉም ማሻሻያዎች ዲዛይን የክላሲካል መርሃግብር ተብሎ በሚጠራው መሠረት የአካል ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን አቀማመጥ ያቀርባል ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ሲነዱ እና ሞተሩ ቢበዛ ወደ ፊት ሲዘዋወር ፣ በዚህም ጥሩውን የክብደት ስርጭት በአክሱሎች ላይ በማረጋገጥ እና በውጤቱም የተሽከርካሪ መረጋጋትን ያሻሽላል። ለዚህ የኃይል አሃድ ዝግጅት ምስጋና ይግባቸውና ውስጣዊው ክፍል በጣም ሰፊ ሆኖ በተሽከርካሪ ወንበር ውስጥ ማለትም በምርጥ ቅልጥፍና ዞን ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ይህም የመኪናውን ምቾት ሊነካ አይችልም.
የውስጥ ማስጌጥ ከፍተኛ ጥራት ካለው አንጸባራቂ ያልሆኑ ቁሳቁሶች የተሠራ ነው። ወለሉ በ polypropylene ላይ የተመሰረተ ያልተሸፈኑ ምንጣፎች ተሸፍኗል. የሰውነት ምሰሶዎች እና በሮች በከፊል ጥብቅ በሆነ ፕላስቲክ ውስጥ ተዘርግተዋል, ከፊት በኩል በካፕሮ-ቬሎር የተሸፈነ, ቬሉቲን ለመቀመጫነት ያገለግላል. ጣሪያው የተጠናቀቀው በ PVC ፊልም የተባዛ የአረፋ ንጣፍ, በፕላስቲክ ቅርጽ ባለው መሠረት ላይ ተጣብቋል. የተለያዩ ማስቲኮችን በመጠቀማቸው ፣ በተደራረቡ የቢትሚን ጋኬቶች እና የተሰማቸው ማስገቢያዎች-
- የካቢኔ ሙቀት እና ጫጫታ መከላከያ ተገኝቷል;
- ንዝረት ይወገዳል;
- የብረታ ብረት ክፍሎች ከዝገት ይጠበቃሉ.
ቪዲዮ-የ VAZ-21074 መርፌን እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል
የፊት ወንበሮች በጣም ምቹ የሆነ የመቀመጫ ቦታ ለማግኘት በሸርተቴዎች ላይ የሚንቀሳቀሱ የተቀመጡ የኋላ መቀመጫዎችን ያሳያሉ። የኋላ መቀመጫዎች ተስተካክለዋል.
የመሳሪያው ፓነል VAZ-21074 የሚከተሉትን ያካትታል:
- ቮልቲሜትር;
- የፍጥነት መለኪያ;
- ኦዶሜትር;
- ታኮሜትር;
- የኩላንት ሙቀት መለኪያ;
- ኢኮኖሚሜትር;
- የመቆጣጠሪያ መብራቶች አግድ;
- ዕለታዊ ርቀት አመልካች;
- የነዳጅ ደረጃ መቆጣጠሪያ መብራቶች;
- የነዳጅ መለኪያ.
ተቀምጬ ስሄድ መጀመሪያ ላይ ሙሉ በሙሉ ግራ ተጋባሁ፣ ከዚያ በፊት የውጭ አገር መኪናዎችን ነድዬ ነበር፣ ግን እዚህ ስቴሪኑ ፔዳሉን ለመጫን በጥብቅ ተጠምዝሟል፣ ምናልባት የዝሆን ጥንካሬ ያስፈልጋል። ደረስኩኝ ፣ ወዲያውኑ መቶ ነዳሁ ፣ በውስጡ ያለው ዘይት እና ማጣሪያዎች ምንም አልተቀየሩም ፣ ቀየርኩት። እርግጥ ነው፣ መጀመሪያ ላይ ማሽከርከር አስቸጋሪ ነበር፣ ምንም እንኳን ሞተሩ እና ማርሽ ሳጥኑ መጀመሪያ ላይ ቢስማሙኝም። ከዚያ ሩቅ መሄድ እንዳለብኝ ተከሰተ ፣ በዚህ ጉዞዬ ወደ ግራጫነት ልቀየር ቀረሁ። ከ 80 ኪሜ በኋላ ጀርባዬ አልተሰማኝም ፣ ሆኖም ፣ እኔ ደግሞ ማለቂያ በሌለው የሞተሩ ጩኸት ደንቆሮ ቀረሁ ፣ እና በማላውቀው ነዳጅ ማደያ ነዳጅ ስሞላ ፣ እሷ ምንም ልትነሳ ቀረች። ከኃጢያት ጋር በግማሽ ደረስኩ, የነዳጅ ስርዓቱን ለማጽዳት ሄጄ ነበር, ነገር ግን ተመለከቱ, መኪናው በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው ይላሉ, የኋላ ተሽከርካሪው ከሶቪየት ኅብረት ዘመናዊ አለመሆኑ ብቻ ነው. እዚያ የሆነ ነገር አስተሳስረዋል ፣ አንፀባራቂ ፣ ሊታሰብ የማይችለውን ገፋፉ ፣ ግን እውነታው ተቆፍሯል-ፍጆታው ብዙ ጊዜ ቀንሷል እና ኃይሉ ወደ ማሽኑ ተጨምሯል። ለዚህ ጥገና 6 ቁርጥራጭ ሰጠሁ, አንድ ተጨማሪ ጥገና ብቻ ነበር, የንፋስ መከላከያው በድንጋይ ሲሰነጣጠቅ, እና ወድቆ በኮፈኑ ላይ ጉድጓድ ጥሎ ሌላ ሺህ ሰጠ. ባጠቃላይ, ከለመድኩት በኋላ, ሁሉም ነገር የተለመደ ሆነ. ኦው, ገንዘቡን የሚያጸድቅ ይመስለኛል, መኪናው አስተማማኝ ነው, እና በመለዋወጫ እቃዎች ላይ ምንም ችግሮች የሉም. ከሁሉም በላይ, መኪናውን መከታተል, ሁሉንም ነገር በጊዜ መለወጥ እና በተቃጠለ አምፑል እንኳን ማጠንጠን የለብዎትም, አለበለዚያ ውጤቶቹ ማንም የሚያውቀውን ማንም ሊያውቅ አይችልም.
ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሣጥን የማርሽ ሽግግር ዘዴ ከ 4-ፍጥነት የሚለየው አምስተኛው ፍጥነት በተጨመረበት ጊዜ ብቻ ነው ፣ እሱን ለማብራት ማንሻውን ወደ ቀኝ ወደ መጨረሻው እና ወደ ፊት ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል።
በ VAZ-21074 ተሽከርካሪ ውስጥ የመርፌ ነዳጅ አቅርቦት መርሃ ግብር መጠቀም ለተሽከርካሪው የማኑፋክቸሪንግ አቅምን ይጨምራል, ቤንዚን ለመቆጠብ እና ኤሌክትሮኒክስ በመጠቀም ለኤንጂኑ የሚሰጠውን ድብልቅ መጠን ለመቆጣጠር ያስችላል. ምንም እንኳን ሞዴሉ ከ 2012 ጀምሮ ያልተመረተ ቢሆንም, VAZ-21074 በተመጣጣኝ ዋጋ, ለጥገና ቀላልነት እና ከሩሲያ መንገዶች ጋር በማጣጣም በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ ተፈላጊነቱን ቀጥሏል. የመኪናው ገጽታ ለመቃኘት በጣም ቀላል ነው ፣ በዚህ ምክንያት መኪናው ልዩነቱ ሊሰጥ ይችላል ፣ እና ዲዛይኑ የበለጠ ተዛማጅነት ሊኖረው ይችላል።
