የሙከራ ድራይቭ ስኮዳ ፈጣን

አስገራሚ ገጽታ ፣ ዘመናዊ መሣሪያዎች እና የተረጋገጡ ሞተሮች - አዲሱ ስኮዳ Rapid ወጣቶችን ለማስደሰት እንዴት እና ለምን እየሞከረ ነው

በጣሪያው ላይ ብዙ የበጋ ሻወር ከበሮዎች ከልብ የሚወርዱ እና በኖቮሪዝስኮዌ አውራ ጎዳና በተቆራረጠው አስፋልት ላይ ከሚሽከረከሩት መንኮራኩሮች መንቀጥቀጥ ቀድሞውኑ ወደ ካቢኔው ውስጥ ባሉ ቅስቶች ውስጥ በግልጽ እየታዩ እና ሽፋኖቹን በመጫን ላይ ናቸው ፡፡ ግን በጭራሽ መቀዛቀዝ አልፈልግም ፡፡ ምንም እንኳን መኪናው በትላልቅ የአስፋልት ሞገዶች ላይ ቢወዛወዝም በእርጋታ መንገዱን ይቀጥላል ፡፡ ነገር ግን ፍጥነቱ እስከ 150 ኪ.ሜ በሰከንድ ወሳኝ ባይሆንም እንኳ አሁንም ከሚፈቀደው 130 ኪ.ሜ. በሰዓት አል hasል ፡፡ እናም ይህ መንኮራኩሮቹ በየጊዜው በበርካታ ቶን የጭነት ተሽከርካሪዎች በተንከባለለው የባቡር ሀዲድ ጥልቅ ኩሬ ውስጥ የሚወድቁ ቢሆኑም ፡፡ ይህ ፈጣን ፣ ከእህቱ ፖሎ ጋር ፣ ለማሽከርከር ቀላል ብቻ ሳይሆን ፣ አስደሳች ከሆኑት የክፍል ውስጥ ጥቂት መኪኖች አንዱ ነው ፡፡

እና እኔ በመሠረቱ ሁለተኛውን ትውልድ ፈጣን ብዬ አልጠራም ፣ ምንም እንኳን በማስታወቂያ ዘመቻው የሩሲያ የስኮዳ ቢሮ ሆን ተብሎ “በመሰረታዊነት አዲስ” ይለዋል ፡፡

ለራስዎ ይፍረዱ-የሰውነት ኃይል መዋቅር ያለ ምንም ለውጥ ካለፈው ጊዜ ጀምሮ ወደዚህ መኪና ሄዷል ፡፡ ልክ እንደ እገዳው ሥነ-ሕንፃ እና የኃይል ማመንጫ አሰላለፍ።

ነገር ግን ሰዎች ጥሩውን ከመልካም የማይፈልጉበት ጊዜ ይህ ብቻ ነው ፡፡ እና 1,6 እና 90 ሊትር ተመላሽ የሆነ 110 ሊትር የአስፈፃሚ ሞተር። በ ‹እና› እና ‹1,4 ሊትር ፈረሶችን› የመያዝ 125 ሊትር ቱርቦ ሞተር በቀድሞው ፈጣን በጠቅላላው የሕይወት ዑደት ውስጥ በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ እና የእገዳዎች ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ እና የ ‹ስኮዳ› የሻሲ ጽናት ትክክለኛ ማረጋገጫ ስለ ትክክለኛ የዲዛይን ውሳኔዎች የእኔ ክርክሮች ጥቂቶች ብቻ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ታክሲዎች ውስጥ ማለቂያ የሌላቸውን ሰዓቶቻቸውን ይሰራሉ ​​፡፡ ያለ ምኞቶች በተግባር ፡፡

አዲስ ስሜት

ግን ከዚህ ስኮዳ ጎማ በስተጀርባ አሁንም ሙሉ በሙሉ አዲስ መኪና ውስጥ እንደሆንኩ ይሰማኛል ፡፡ አዎ ማለዳ ወደ ሜትሮ እንደደረስኩበት ታክሲ ውስጥ በትክክል ተመሳሳይ የበር ካርዶች አሉ ፡፡ ግን አሁን ፣ ከራፒድ የክፍል ጓደኞች መካከል አንዳቸውም እንደዚህ ባለው ውስጣዊ የቤት ውስጥ ዲዛይን የሚኩራሩ አይመስሉም ፡፡ በንድፍ ውስጥ ያሉት መስመሮች እና ንጣፎች ከአሁን በኋላ በጣም ጥብቅ እና የተከለከሉ አይደሉም ፣ ግን አሁንም የተረጋገጡ እና laconic ናቸው። የፊት ፓነል አሁንም ጠንካራ ፕላስቲክ ነው ፣ ግን ሁሉም ሸካራዎች ለመመልከት ደስ የሚል እና ተጨባጭ ናቸው። እና ባለ ሁለት ተናጋሪው መሽከርከሪያ በመያዣ ነጥቦቹ እና በመሠረቱ ላይ ባሉ ቁልፎች ስር ከፒያኖ ላኩር ጋር የተቆራረጠ ሲሆን በአጠቃላይ ድንቅ ስራ ነው! መሪ መሽከርከሪያው የበለጠ ቀላል ነው ፣ የቦርዱ ላይ ኮምፒተርን ለመቆጣጠር ምንም ቁልፎች የሉም ፣ የ chrome “ከበሮዎች” የሉም ፣ የቆዳ አንሶላ ይቅርና ጥቁር አንጸባራቂ የቀለም መርሃግብር የለም ፣ ግን አሁንም ውድ ይመስላል። ልክ በቅድመ-ማሻሻያ መርሴዲስ ኤስ-ክፍል ከሰውነት ማውጫ W222 ጋር ፡፡

በተጨማሪም ፣ በፍጥነት ላይ ለተጨማሪ ክፍያ ፣ የስፖርት ባለሦስት ተናጋሪ መሪን ማዘዝ ይችላሉ ፡፡ ግን መሠረታዊው በጣም ጥሩ በሚሆንበት ጊዜ እንኳን ለምን ያስፈልጋል? ከሁሉም በላይ ማሞቂያ ለሁሉም ስሪቶች አሁን ይገኛል ፡፡ በተለይም ከኮሪያ ተፎካካሪዎች ጋር ሲወዳደር ይህ ባህርይ በ Rapid ያለፉት ጊዜያት እጅግ የጎደለው ነበር ፡፡

ሆኖም አዲሱ መኪና አሁን በመልቲሚዲያ አንፃር የመደብ መሪ ነኝ ብሏል ፡፡ ሦስተኛው ትውልድ የስዊንግ እና የቦሌሮ ዋና ክፍሎች ከ 6,5 እና 8 ኢንች ማያንካዎች ጋር በቅደም ተከተል ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ግራፊክ ግራፊክ ስፖርቶችን ያቀፉ ሲሆን የምናሌው ዲዛይን ስሜታዊ ብቻ ሳይሆን ለዓይን ደስ የሚያሰኝ ነው ፡፡ የመጫን ምላሾች እና የሥራው ፍጥነት ጥያቄዎች አያስከትሉም ፡፡ ሁለቱም ስርዓቶች ስማርትሊንክን የሚደግፉ እና ስማርትፎን እንዲያገናኙ እና የመስመር ላይ አሰሳ እና ሌሎች አገልግሎቶችን ከሞባይል መሳሪያዎች እንዲያሳዩ ያስችሉዎታል። ብቸኛው ግራ መጋባት የሚታወቀው የዩኤስቢ አገናኝን ሙሉ በሙሉ አለመቀበል ለ Type-C ን ይደግፋል ፡፡ ነገር ግን ሁለተኛው ረድፍ ለተጨማሪ ክፍያ የኋለኞቹን ሁለት ጥንድ ሊያሟላ ይችላል ፡፡

ግን ከሁሉም በጣም ፈጣን የሆነው ከአንድ ደቂቃ በፊት ከዝቅተኛው ግንድ (መጠኑ ተመሳሳይ ነበር - ከመጋረጃው በታች 530 ሊት) በተመሳሳይ ሰፊ ጎጆ ውስጥ የወሰደው ኦፕሬተራችን አርቴም ይወዳል ፡፡ በግንባሩ ላይ ዝናብ በማጽዳት “ይህ በመኪና ለመኪና በጣም ጥሩ መኪና ነው” አለኝ ፡፡

በጭነት ማስቀመጫ ውስጥ ሰዎችን ማጓጓዝ በጣም አስተማማኝ ሀሳብ አለመሆኑን አውቀናል ፡፡ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ አይነት አደጋን እንወስዳለን እና በተንቀሳቃሽ ተለዋዋጭ ጥሩ የመኪና ጥይቶች ሲባል በተዘጋ መንገዶች ላይ ደንቦችን እናጥፋለን (በምንም ሁኔታ ይህንን አይደገምም!)

“እዚህ ብዙ ቦታ አለ ፣ እናም ሶፋው በጣም ምቹ ነው ፡፡ ደህና ፣ የፊተኛው ፓነል በቀዝቃዛ ሁኔታ ያጌጠ ነው ፡፡ እንደዚህ አይነት የመጀመሪያ መኪና ቢኖር ጥሩ ነው ”ሲል አርጤም ቀጠለ የውስጥ ክፍሉን እየመረመረ ፡፡ ከሳምንት በፊት ለአሽከርካሪ ትምህርት ቤት ተመዝግቧል እናም አሁን መኪናዎችን እንደ ኦፕሬተር ብቻ ሳይሆን እንደ የወደፊቱ አሽከርካሪ ይገመግማል ፡፡

ለመረዳት እንደሚቻለው እያንዳንዱ የ 23 ዓመቱ አሽከርካሪ ፈጣንን ሊገዛ አይችልም። ግን እንደዚህ ያሉ ወጣቶች እንደሚበዙ ማመን እፈልጋለሁ ፡፡ ከዚህም በላይ ስኮዳ በዋጋ ወድቋል ፡፡ እና አሁን ስለ 10 ዶላር ስለ መሰረታዊ ውቅረት አናወራም የአየር ኮንዲሽነር እንኳን በሌለበት ፡፡ በግልጽ እንደሚታየው የዚህ ዓይነቱ ስሪት መገኘቱ ገዢዎችን ለመሳብ የግብይት ዘዴ ብቻ ነው። ነገር ግን የዋጋ ዝርዝሩን በጥንቃቄ ካጠኑ ፣ ከቀዳሚው መኪና ጋር ሲነፃፀሩ መካከለኛ እና የቆዩ ስሪቶች እንኳን በእያንዳንዱ ተጓዳኝ ውቅር ውስጥ በአማካኝ በ 413-525 ዶላር ወድቀዋል ማለት ነው ፡፡ እና አሁን በሽያጭ መጀመሪያ ላይ እንኳን ተጨማሪ ቅናሾች አሉ ፡፡

ሆኖም ፣ እኔ 72% እርግጠኛ ነኝ የሚስብ ዋጋዎች ጊዜ አይዘልቅም እናም በዚህ አመት መጨረሻ ወይም በሚቀጥለው ስኮዳ መጀመሪያ የዋጋ ዝርዝሮችን እንደገና ይጽፋሉ። ምንም እንኳን ኩባንያው ራሱ በእንደዚህ ያሉ ጥያቄዎች እና ግምቶች ላይ አስተያየት ባይሰጥም በእርግጥ ፡፡ ስለዚህ እንደዚህ አይነት መኪና ለመግዛት እያሰቡ ከሆነ በፍጥነት መሄድ አለብዎት ፡፡ አዲሱ Rapid በአሁኑ ጊዜ በክፍል ውስጥ ካሉት ምርጥ ቅናሾች አንዱ ይመስላል።