Renault Duster ምድጃ አድናቂ

የመኪናን የግንባታ ጥራት በጥቃቅን ነገሮች ለመመዘን እንለማመዳለን፣ እና ትክክል ነው። የሚንቀጠቀጠ ማንጠልጠያ፣ የሚንቀጠቀጥ የፕላስቲክ ፓነል ወይም የሚንቀጠቀጥ ምድጃ በእርግጠኝነት የአምራቹን ደረጃ አይጨምርም። ይሁን እንጂ የ Renault Duster ባለቤቶች ቅሬታቸውን ማሰማታቸው ኃጢአት ነው: የሞተሩ ወይም የምድጃ ማራገቢያ ጫጫታ እና ንዝረት በተደጋጋሚ የሚከሰት አይደለም እናም በፍጥነት ይወገዳል.

ለ Renault Duster ምድጃ አድናቂ -ጫጫታ ፣ ንዝረት። መንስኤዎች

የዚህ በሽታ ምልክቶች, የ Renault Dusters ሁሉ ባህሪይ ቀላል ናቸው-ምድጃው ይንቀጠቀጣል, ይጮኻል, ይጮኻል እና በአንድ ፍጥነት ወይም ብዙ በአንድ ጊዜ ይንቀጠቀጣል. ምክንያቶቹ በእርግጥ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ እና የምድጃ ማራገቢያ መዘጋት ላይ ናቸው. ንድፍ አውጪዎች ምድጃውን በሩቅ ደብቀው ስለነበር የፊት ፓነልን ሳይፈርስ ሊደረስበት ስለማይችል ስራው በጣም አስቸጋሪ እና ረጅም ነው ተብሎ ይታመናል.

የፊት ፓነልን ማስወገድ ቀላል ስራ አይደለም. ስለዚህ, በአገልግሎት ጣቢያው ለዚህ 100 ዶላር ያህል ይወስዳሉ.

በአየር ቱቦ ውስጥ ያሉ ፍርስራሾች የሚታዩት ንድፍ አውጪዎች በትክክል ስላልተዘጋጁ ነው, በእኛ አስተያየት, የንፋስ ስርዓቱን ንድፍ. የካቢን ማጣሪያው ከምድጃው በኋላ ይጫናል, በተጨማሪም, በመቀበያ ትራክቱ ውስጥ ወይም በአየር ቱቦ ውስጥ ቢያንስ ግሪልስ ውስጥ የመከላከያ ፍርግርግ ፍንጭ የለም. ስለዚህ, የሚቻለው ሁሉ ወደ ምድጃው ውስጥ ይገባል - ከቅጠሎች እና ከአቧራ እስከ ኖቶች እና እርጥበት.

በአቧራ ላይ ያለው ምድጃ ጫጫታ እና ንዝረት ያደርጋል። ምን ይደረግ

እናስብ። ምድጃውን ወይም ቢያንስ ማራገቢያውን ለማስወገድ, በንድፈ ሀሳብ, የፊት ፓነልን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. እና ይሄ የአንድ ወይም ሁለት ቀን ስራ ነው. በተፈጥሮ, በነዳጅ ማደያ, ለሁሉም ነገር ቢያንስ 80-100 ዶላር ለ 2019 ይጠይቃሉ. እንዲያውም የ Renault Duster የፊት ፓነልን ማስወገድ በጣም አድካሚ ስራ ነው. ይሁን እንጂ, የተለያዩ ዓመታት ምርት Duster ባለቤቶች ልምድ የፊት ፓነል (ዳሽቦርድ, ጋራዥ የእጅ ባለሙያዎች እንደሚሉት) ሳያስወግድ ምድጃ አድናቂ እስከ ለማጥራት በጣም የሚቻል መሆኑን ይጠቁማል.

በገዛ እጆችዎ የንዝረት ጠረጴዛን ችግሮች ለመፍታት አሁንም አራት መንገዶች አሉ-

1. ለዚህ 100 ዶላር በመውሰድ የምድጃ ማራገቢያውን የመከላከያ ጥገና የሚያካሂዱበት የአገልግሎት ጣቢያውን ያነጋግሩ።
2. የፊት ፓነልን በማንሳት የምድጃውን ማራገቢያ እራስዎ ያፅዱ እና ያረጋግጡ ።
3. በገዛ እጆችዎ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦውን ያፅዱ እና የካቢን ማጣሪያውን ይለውጡ.
4. ዳሽቦርዱን ሳይበታተኑ ድምፆችን, ንዝረቶችን እና ጩኸቶችን ያስወግዳል.

በጣም ውድ ያልሆኑ መንገዶችን እንደምንሄድ እና የውጤት ዋስትና ሳይኖር ለሥራ የሚሆን ገንዘብ እንደማንወስድ ግልጽ ነው። በተጨማሪም የምድጃውን ማራገቢያ መጠገን እና መበታተን ይቻላል የፓነሉን ሙሉ በሙሉ ሳይፈታ. በመጀመሪያ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎችን ለማጽዳት እንሞክር.

ዳሽቦርዱን ሳያስወግዱ የምድጃውን ቱቦ በ Renault Duster ላይ እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል

የ Renault Duster ምድጃ ማራገቢያ በተለይ በፀጥታ በ 3 እና በ 4 ፍጥነት አይለይም ፣ ግን በመደበኛ የስራ ሁኔታዎች በፍጥነት 1 እና 2 ውስጥ በጸጥታ እና ያለ ንዝረት ይሰራል። የአየር ማራገቢያው ሲበራ ጫጫታ፣ ንዝረት እና ጩኸት መጨመር ፍርስራሽ ወደ ተርባይኑ መግባቱን ያሳያል፣ ይህም በሆነ መንገድ መወገድ አለበት። እርግጥ ነው, በጣም ውጤታማው አማራጭ የፊት ፓነልን ሙሉ በሙሉ መበታተን ነው.

በምድጃ ቻናል ውስጥ ቅጠሎችን እና ፍርስራሾችን ለማስወገድ ቀላሉ መንገድ

ይሁን እንጂ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦን በቀላሉ በማጽዳት በዱስተር ውስጥ የምድጃ ድምጽ እና ንዝረትን ለማስወገድ ብዙ መንገዶች አሉ. የቴክኒኩ ይዘት በአየር ማናፈሻ ቱቦ ውስጥ ለመንፋት እንሞክራለን እና በአየር ማራገቢያው ላይ የተጣበቀ አቧራ ለማስወገድ እንሞክራለን ፣ ይህም የ rotor ሚዛን መዛባት ፣ ንዝረት እና ጫጫታ ያስከትላል። ምንም ዋስትናዎች የሉም, ግን በብዙ ሁኔታዎች ማጽዳት ችግሩን 100% ፈትቷል. እኛ እንደዚህ እንሰራለን.

1. ከኮፈኑ ስር ያለውን መከላከያ ግሪልን ያስወግዱ.
2. የአየር ማስገቢያ ቀዳዳውን እናገኛለን, በሞተር መከላከያው መካከል ማለት ይቻላል.
3. የካቢን ማጣሪያውን እናስወግደዋለን, ከፊት ለፊት ባለው ተሳፋሪ እግር ላይ ይገኛል.
4. የማሞቂያ ኤለመንት እግሮቹን በሚነፍስበት ሁኔታ ላይ እናስቀምጠዋለን እና የምድጃውን ሞተር 1 ኛ ፍጥነት እናበራለን።
5. የውሃ ማጠራቀሚያዎች በፊት ምንጣፎች ላይ ተቀምጠዋል.
6. መጭመቂያ፣ የአየር ሽጉጥ እና የሚረጭ አለን…
7. በተመሳሳይ ጊዜ, ውሃ, አቧራ እና አየር ወደ አየር ማስገቢያው ግፊት እንመራለን.
8. በንጣፎች ላይ የውሃውን ፍሰት እናየዋለን.

የማጽዳት ሂደቱን ለ 30-40 ደቂቃዎች እናካሂዳለን, በየጊዜው የምድጃውን ሞተሩ የአሠራር ዘዴዎችን እንቀይራለን. የኤሌክትሪክ ሞተር ጎርፍ አሁንም የማይፈለግ ስለሆነ በተቻለ መጠን ትንሽ ውሃ እንረጫለን.

በ Renault Duster ላይ የፊት ፓነልን ሳያስወግድ የምድጃውን ማራገቢያ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

ከላይ ያለው አማራጭ ለእርስዎ ካልሰራ ፣ ምናልባት የሚሰራው ፣ አድናቂውን ማንሳት ያስፈልግዎታል። እውነታው ግን የቆሻሻ ክምችት በምድጃ ማራገቢያ ውስጥ ከጀመረ, ከዚያም በበለጠ እና በበለጠ ፍጥነት እና በፍጥነት ይከማቻል, ይህም ወደ ተጨማሪ እና የበለጠ የሚታይ ንዝረት እና የአየር ቦይ መዘጋትን ያመጣል.

ስለዚህ፣ የምድጃው ተርባይኑ አሁንም በጣም ያልተደፈነበትን ጊዜ ካጣን፣ የፊት ፓነልን ሳናስወግድ ጽዳት መደረግ ያለበት የአየር ማራገቢያውን በማጥፋት ነው። በተለይም በአቅራቢያው ረዳት ሲኖር ይህን ማድረግ በጣም ይቻላል.

የዱስተር ምድጃውን ጨርሰው ለማያውቁ ሰዎች, ቀዶ ጥገናው የተወሳሰበ ሊመስል ይችላል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው. ዋናው ነገር የምድጃውን የኤሌክትሪክ ሞተር መሳሪያ, የተርሚናል ማገጃውን እና የሞተር መቆለፊያውን ቦታ ማጥናት ነው, ምክንያቱም በ 90 በጭፍን መስራት ያስፈልግዎታል.

ዲዛይኑ በተሳፋሪው በኩል ባለው የፊት ፓነል ስር ለመጥለቅ የማይፈቅድ ከሆነ ፣ ከዚያ የፊት ተሳፋሪውን መቀመጫ ማስወገድ የተሻለ ነው። ቢያንስ ይህ አማራጭ በመቶዎች የሚቆጠሩ ዶላሮችን ከማጣት የበለጠ ተመራጭ ነው።

የዱስተር ምድጃ ስብሰባ አድናቂን ማፍረስ

የሥራ ስልተ ቀመር እንደሚከተለው ነው

1. በምድጃ መቆጣጠሪያ ፓነል (በስተቀኝ በኩል) ሙሉ የአየር ፍሰት እና የበጋ ሁነታን እናዘጋጃለን.
2. በግራ በኩል በጓንት ክፍል ስር የምድጃውን ኤሌክትሪክ ሞተር እናገኛለን. በፎቶው ላይ የተመለከተውን መቀርቀሪያ እንጫነዋለን እና ሞተሩን በሰዓት አቅጣጫ (ወደ ቀኝ) ሩብ ሩብ እናዞራለን።
3. በጎን በኩል ያሉትን ሁለቱን መቀርቀሪያዎች በመጫን የላይኛውን ተርሚናል ብሎክ ያላቅቁ። የታችኛውን ጫፍ አንነካውም, ከአድናቂው ጋር ይወገዳል.
4. የማራገቢያውን ስብስብ በሞተሩ ከፓነሉ ስር ለማውጣት መሞከር ይችላሉ, ነገር ግን ከታች እና በጓንት ክፍል መካከል ያለውን ክፍተት አያልፍም.
5. የተርሚናል ማገጃውን ሳናቋርጥ በጓንት ሳጥኑ ግርጌ ላይ ባለው ስኪድ ላይ የተገጠመውን እገዳ እናስወግደዋለን።
6. ቅንጥቦቹን በማላቀቅ የቀኝ የፊት መጋጠሚያውን ያስወግዱ።
7. በሽፋኑ ስር መቆለፊያውን እናገኛለን, ይንቀሉት.
8. በፊተኛው ፓነል ግርጌ, ከመሰኪያው ስር, ሌላ መፈታታት ያለበት ሌላ ቦት አለ.
9. ካለህ የፊት ተሳፋሪ ኤርባግ አሰናክል።
10. ረዳቱን ከ60-70 ሚ.ሜትር የፓነሉን የቀኝ ጎን ከፍ እንዲል እንጠይቃለን.
11. ይህ በኤሌክትሪክ ሞተር አማካኝነት የአየር ማራገቢያውን ስብስብ ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ በቂ ነው.
12. የአየር ማራገቢያውን እንፈትሻለን, ከአቧራ እና ከቆሻሻ በጥንቃቄ እናጸዳቸዋለን.
13. ይህንን እድል በመጠቀም ሶስት መቀርቀሪያዎችን በመስበር ወደ ኤሌክትሪክ ሞተር እንሄዳለን.
14. የአየር ማራገቢያውን ከሞተር እንለያለን, የብሩሾችን ሁኔታ እና የተንሸራተቱ ቀለበቶችን እንፈትሻለን, የብሩሽ መመሪያዎችን እና የሞተር rotor ተሸካሚዎችን መቀባት ጥሩ ይሆናል.

እኛ በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን, እንዲሁም ከፊት ፓነል ስር የአየር ማራገቢያውን ሲጭኑ በባልደረባ እርዳታ.