የሙከራ ድራይቭ ሃቫል F7x ከሬነል አርካና ጋር ይወዳደራል

በቱላ-ተሰብስቦ በሚገኘው ኮፕ-መስቀለኛ መንገድ ውስጥ ምን አዲስ ነገር አለ ፣ ከመንገድ ውጭ የመንዳት ችሎታ አለው ፣ ከመርሴዲስ እና ከ BMW ጋር ሊመሳሰል ይችላል እና ቻይናውያን ገበያን በትክክል እንዴት እንደሚያፈርሱት።

Renault Arkana, BMW X4, Mercedes-Benz GLC. የቱላ ስብሰባ አዲሱ ሃቫል F7x ከእነዚህ ሞዴሎች ጋር የዝግጅት አቀራረቡን ስላይድ ያካፍላል ፣ ግን የኩባንያው ተወካዮች ስለ ተፎካካሪዎች እየተነጋገርን እንዳልሆነ አፅንዖት ይሰጣሉ ፣ ግን በአጠቃላይ ስለ መካከለኛ መጠን ክፍል የሽያጭ ተሻጋሪ ገበያዎች ተወካዮች።

በዚህ ክፍል አናት ላይ 52 ዶላር ግ.ኤል. ሲሆን ታችኛው ደግሞ አርካና ለአንድ ሚሊዮን ነው ፡፡ በዚህ ዋጋ ተዋረድ ውስጥ ሃቫል F397xxx ግርጌ ነው ፣ ግን በመሠረቱ ከሬኖልት ከፍ ያለ ነው ፡፡ ምንም እንኳን ጋዜጠኞቹ የቻይናን መስቀልን “የአርካና ገዳይ” ማለት ይቻላል ለማለት ከ 7 ዶላር በላይ ነው ፡፡

ነገር ግን አዲሱን ሀቫል ከሬነል ጋር ማወዳደር ፣ የሞዴሉን ቅርፅ ሁኔታ ብቻ በመጥቀስ ከመርሴዲስ ቤንዝ እና ቢኤምደብሊው ጋር እንደማወዳደር ፋይዳ የለውም ፡፡ እነዚህን መኪኖች በተናጠል መደርደሪያዎቻቸው ላይ ለማቀናጀት ቢያንስ ከአንድ ጊዜ ወደ ‹XXX› ከ ‹አርካና› ወይም በተቃራኒው ማስተላለፍ በቂ ነው ፡፡ ከዚያ ቻይናውያን ከላይኛው ሬናል አርካና ዋጋ ላይ ደረጃውን የጠበቀ የሃቫል F7 መስቀልን እንኳን በመሸጥ እንዴት መቁጠር እንደረሱ እንዳልሆነ ግልጽ ይሆናል።

ለመጀመር ፣ ዘመናዊ በሆነው አርካና መባል አለበት ፣ ግን መጀመሪያ ላይ የታመቀ የ B0 መድረክ ከሃቫል ብራንድ ‹ሰባት› ያነሰ ነው ፡፡ ከውጭው ልዩነቱ በጣም የማይታወቅ ከሆነ ከዚያ ውስጡ ወዲያውኑ ልዩነቱ ይሰማዎታል። የ ‹XXX› ጥልቀት ያለው እና የበለጠ ዘና ያለ የመንዳት ቦታ አለው ፣ እና ጎጆው ሰፊ ስለሆነ እና በመሃል ላይ ግዙፍ ማዕከላዊ ዋሻ ስለሆነ ትክክለኛውን በር መድረስ ፈጽሞ የማይቻል ነው።

በእኩል እኩል በተሽከርካሪ ወንበር ፣ ሃቫል F7x ለኋላ ተሳፋሪዎች ሰፊ መጠባበቂያ ቦታን በቀላሉ ይሰጣል ፣ እናም ተዳፋት ያለው ጣሪያ በጭራሽ አያስቸግራቸውም ፡፡ ሳሎን ውስጥ ለማረፍ ጭንቅላትዎን መታጠፍ አስፈላጊ ከሆነ አሁንም ስህተት ማግኘት ከቻሉ በውስጥ ውስጥ በእርግጠኝነት በከፍታም ሆነ በጉልበቶች ቦታ ላይ ገደቦች የሉም ፡፡

ግንዱ በእውነቱ ትንሽ ነው ፣ እና ከሾፌሩ እይታ የኋላው መስኮት እንደ ማቀፊያ ይመስላል ፣ ግን ይህ ለደማቁ ዳክዬ ጅራት ጀርባ የሚከፍለው ዋጋ ቀድሞውኑ ነው። ቢያንስ የሻንጣውን ክፍል ዲዛይን ሲሰሩ ጨዋነት ታዝቧል-የኋላው ሶፋ ጀርባዎች እንዲሁ ተጣጥፈው ሁኔታዊ የሆነ ጠፍጣፋ ወለል በመፍጠር ፣ ስቶዋዌ ፣ የጎን ጎኖች እና መንጠቆዎች ያሉበት የከርሰ ምድር አለ ፡፡

በመጨረሻም ፣ ከውስጣዊ አደረጃጀት እና ከማጠናቀቅ ጥራት አንፃር ሃቫል ከአርካና ጭንቅላት ወይም ሁለት እጥፍ ይበልጣል ፡፡ የቻይናውያን ሞዴል በጣም ዲዛይነር ሳሎን አለው ፣ ይህም እንደ እንግዳ የመሳሪያ ፓነል እና በመገናኛ ብዙኃን ስርዓት ውስጥ በጣም ጥልቅ በሆነ የመርከብ መቆጣጠሪያ ውስጥ ያሉ በርካታ ergonomic absurities ን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንኳን አዋቂን መጥራት እፈልጋለሁ ፡፡ የራሱ ዘይቤ ፣ የተትረፈረፈ ለስላሳ እና በጣም ጥሩ-ለመንካት የቆዳ ፣ የሚያምር መሪ መሽከርከሪያ እና ብዙ ኤሌክትሮኒክስ አለው ፡፡ ይህ ሁሉ አርካና የከፋ ስለመሆኑ በጭራሽ ምንም አይናገርም ፣ ግን ቻይናውያን ተጨማሪ ሁኔታዊ $ 6 ዶላር ለሚጠይቁበት የሞዴሎች ልዩነት ብቻ አፅንዖት ይሰጣል ፡፡

የ ‹XXX› ውስጡ የበለጠ ግላዊ ለማድረግ በሚያስችሉት በርካታ መሠረታዊ ዝርዝሮች ውስጥ ከመደበኛ ሀቫል F7 ይለያል ፡፡ መከለያው በካርቦን መሰል ፕላስቲክ ተጠናቅቋል ፣ ወንበሮቹ በሚያማምሩ ቢጫ ጭረቶች-ማስገቢያዎች የተጌጡ ናቸው ፣ ነጋዴው በገባው ቃል መሠረት በማሃል ዋሻው ላይ ባለ ስምንት ጎን መሰኪያ ቦታ በአማራጭ የመገናኛ ብዙኃን መቆጣጠሪያ ፓነል ተወስዷል ፡፡ የሚሽከረከር ማጠቢያ እና ፈጣን የመዳረሻ አዝራሮች።

ሁሉም የሚዲያ ስርዓቱን ምናባዊ ቁልፎች ያባዛሉ ፣ ግን የንክኪ መቆጣጠሪያዎችን ለሚጠሉ ሰዎች ህይወትን ቀላል ያደርጉላቸዋል። ነገር ግን ለራሱ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ስለሌለው ለጅራት መግቻው የኤሌክትሪክ ድራይቭ ቁልፎች አልታዩም ፡፡ እንደ አርካና ሳይሆን ፣ የ ‹XXX› ግንድ በግልጽ በሁለተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል ፣ ግን የሱፔ-መስቀለኛ መንገድ ከመደበኛ ስሪት የበለጠ ውበት ያለው በመሆኑ እና የ 7 ኢንች መንኮራኩሮች ከከፍተኛው ስብስብ አካል ጋር ሲወዳደሩ በጣም ትንሽ አይመስሉም ፡፡ .

ቻይናውያን 190 ሚሊ ሜትር የመሬት ማጣሪያን ይጠይቃሉ ፣ ግን ወደ ደጆቹ እና አሃዶች ያለው ርቀት እዚህ በግልጽ ይበልጣል ፡፡ በዚህ ላይ ጥሩ ባምፐሮችን ካከሉ ​​ጥሩ የጂኦሜትሪክ አገር አቋራጭ ችሎታ ያገኛሉ ፡፡ በተሰበሩ ቋጠሮዎች ላይ ፣ ሃቫል F7xxxxxxXNUMX ያለምንም ችግር ወደ ጥልቅ ምሰሶዎች ዘልቆ ይሄዳል ፡፡ ከዚያ በፊት ትክክለኛውን ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ሁነታን መምረጥዎን ካልረሱ ታዲያ በተቆራረጠ ሁኔታ መገናኘትም አይችሉም ፣ እና በማንኛውም ሁኔታ የኋላ ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር ኃይል ወዲያውኑ ይመጣል ፡፡

ባለ ሁለት ሊትር ሞተር ከ 190 ቮ. በአጠቃላይ ከመንገድ ውጭም ሆነ በሀይዌይ የመንገድ እጥረት አይሠቃይም ፡፡ ከተመረጠው ሮቦት ጋር የቱርቦ ሞተር ሁለትዮሽ በጣም ተለዋዋጭ እና ፈጣን ነው ፣ እና ስርጭቱ በባህርይ ውስጥ እንደ ተለዋጭ ዓይነት ነው-መኪናውን ከቦታ በቀስታ ያንቀሳቅሰዋል እና በማይታወቅ ሁኔታ ይቀይረዋል ፣ ግን ያለ ተጨማሪ የመጎተቻ ባህሪ ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ.

Renault Arkana እንደዚህ ዓይነት የኃይል አሃድ የለውም ፣ እና ሃቫል F7xx የመጀመሪያ 150-ፈረስ ኃይል አሃድ የለውም ፣ ይህም የቻይናውያን አጎራባች መሻገሪያን ከፍ ያለ ደረጃ ከፍ ያደርገዋል ፡፡ ግን ምን ሊነፃፀር እና ሊወዳደር የሚገባው የሻሲው ባህሪዎች ናቸው ፡፡ እና ከዚያ አንድ አስገራሚ ነገር - ‹XXX› ፣ በጣም ኃይለኛ-ከፍተኛ እገዳዎች አሉት - በጣም ብዙ በሆነ ጎዳና ላይ ጎልቶ በማይታይ ሁኔታ ማሽከርከር እንዲችሉ ፣ ለምሳሌ በሬነል ዱስተር ላይ ፡፡ እና በተመሳሳይ ጊዜ ተሳፋሪዎች በጣም ምቾት ይሰማቸዋል።

ለስላሳ እገዳ የሚከፈለው ክፍያ በፍጥነት መሄድ በሚፈልጉበት አውራ ጎዳና ላይ ይመጣል። ወዮ ፣ የሱፍ-ተሻጋሪው ልክ እንደ መሰረቱ F7 ፣ በትራፊክ ግልጽነት እና በምላሾች ጥርት ብሎ በጭራሽ ደስተኛ አይደለም-መኪናው በረጅም ማዕዘኖች ውስጥ በጥብቅ ይንከባለል እና ፍጥነቱ ከተመጣጣኝ ከፍ ካለ ከፊት ዘንግ ጋር ወደ ውጭ ይንሸራተታል። በጉብታዎች ላይ ፣ ሀቫል ዳንስ ፣ መሪውን እንዲይዝ ያስገድደዋል ፣ ግን በአጠቃላይ ቢያንስ ሊተነብይ ይችላል። እናም በሙከራ መኪናው ላይ ያሉት ፍሬን በቪዲዮችን ላይ እንደ መኪናው ያህል የጠበቀ ሆኖ አልተሰማቸውም ፡፡

ቻይናውያን እምቅም ሆነ የልምድ ማነስ በአንድ ጊዜ የሚሰማውን ወጣት እና በጣም ትልቅ ፍላጎት ያለው ምርት አዙረዋል ማለት እንችላለን ፡፡ የሶፋ-መስቀለኛ መንገድ ergonomics ምንም እንኳን የመገናኛ ብዙሃን ስርዓትን አጣቢ ከግምት ውስጥ በማስገባት እንኳን የተሻሉ አልነበሩም ፣ ምንም እንኳን ለአማካይ የሩሲያ መንገድ በጣም ስኬታማ እንደሆኑ ቢቆጠሩም የአካሉ ዓይነት የመንዳት አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ አልነበራቸውም ፡፡ በእውነቱ ኃይለኛ ሞተር ከብልሹ አያያዝ ጋር ተያይ isል ፣ እና በመጀመሪያ ግንዛቤዎች ላይ ጥሩነት ያለው የድምፅ መከላከያ በድንገት ከኋላ መቀመጫዎች ደረጃ ላይ ይጠናቀቃል።

የቻይናው ሃቫል F7x ቄንጠኛ የመኪና ሚናን ይቋቋማል ፣ ለቤተሰብ ፍላጎቶችም ቢያንስ ቢያንስ ከተለመደው አውሮፓዊው ሬንት አርካና የከፋ ነው ፣ እና በመጠን ፣ በኃይል እና በመሣሪያ ረገድ በብዙ መንገዶች ይበልጣል ፡፡ በሩሲያ ውስጥ ‹XXX› በተመሳሳይ ሶስት የቁረጥ ደረጃዎች Comfort ፣ Elite እና Premium ውስጥ የሚሸጠው በ 7 ሊትር ቱርቦ ሞተር እና በሁለቱም የፊት እና የሁሉም ጎማዎች ድራይቭ በተመረጠው ሮቦት ብቻ ነው ፡፡

መሠረታዊው ስብስብ 17 ኢንች ጎማዎችን ፣ ባለ አንድ ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥርን ፣ የመሣሪያ እና የሚዲያ ማሳያዎችን ፣ የጦፈ መሪ መሪን እና የዊንዲውር መስሪያ ክፍሎችን ፣ የመብራት እና የዝናብ ዳሳሾችን ፣ የጎማ ግፊት ዳሳሾችን ፣ የሊፍት እና የዝርያ መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን እና ቀላል የመርከብ መቆጣጠሪያን ያካትታል ፡፡ በሁሉም ክብ ካሜራዎች ፣ በኤሌክትሪክ ፊትለፊት እና በሙቅ የኋላ መቀመጫዎች ሊስፋፋ የሚችል የላይኛው የሬነል አርካና ደረጃ ስብስብ። አናት ላይ ኢኮ-ቆዳ መከርከም ፣ ኤል.ዲ. ኦፕቲክስ ፣ የፀሐይ መከላከያ እና የመርከብ መቆጣጠሪያ ራዳሮች እና የራስ-ብሬኪንግ ሲስተምስ ስብስብ ናቸው ፡፡

መጀመሪያ ላይ ቻይናውያን ‹XXX› ን በ 7-50 ሺህ ሩብልስ ሊሸጡ ነበር ፡፡ በተመሳሳይ መሣሪያ ከ ‹F60› የበለጠ ውድ ፣ ግን በመጨረሻ ተመሳሳይ ዋጋዎችን አስወጡ ፡፡ በዚህ ምክንያት በጣም ተመጣጣኝ የፊት-ጎማ ድራይቭ F7x 7 ዶላር ያስወጣል ፣ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ቢያንስ 20 ዶላር ያስወጣል ፣ በጣም ውድው አማራጭ ደግሞ 291 ዶላር ነው ፡፡

ለዚያ ዓይነት ገንዘብ ‹አርካና› አይሆንም እና አይሆንም ፣ ግን ይህ ማለት ደንበኞች ትልቅ ፣ ኃይለኛ እና ቅጥ ያጣ የሃቫል ቱላ ስብሰባ ለማዘዝ ይጣደፋሉ ማለት አይደለም ፡፡ ለሩስያ በአንጻራዊነት ርካሽ እና ቅጥ ያጣ የሱፍ-መስቀሎች ክፍል ውስጥ ደንበኞች ዙሪያቸውን በጥንቃቄ ይመለከታሉ እና በጥንቃቄ ገንዘባቸውን ይቆጥራሉ ፣ ስለሆነም በጣም የታወቀ የምርት ስም ያለው ሚዛናዊ መኪና ገና ብዙም ባልታወቀ መኪና ለእነሱ የበለጠ የሚስብ ይመስላል ራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ. በተለይም ሁለተኛው በጣም ውድ እንደሆነ ከግምት በማስገባት ፡፡

ይተይቡ	ዋገን
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4615/1846/1655
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2725
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	190
የሻንጣ መጠን (ከፍተኛ) ፣ ኤል	1152
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1688/1756
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ አር 4 ፣ ተርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1967
ማክስ ኃይል ፣ l ጋር (በሪፒኤም)	190/5500
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም / ደቂቃ)	340 / 2000 - 3200
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ግንባር ​​/ ሙሉ ፣ 7-ፍጥነት ሮቦት
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	195
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	9,0
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4
ዋጋ ከ, $.	20 291