መሻገሪያውን ማሴራቲ ሌቫንቴን ይንዱ

ግዙፍ ፣ ሰፊ ጀርባ እና ኃይለኛ ጭኖች ፣ ሌቫንቴ እንደ ማርሎን ብሮንዶ በአምላክ አባት ውስጥ አሳማኝ ነው ፡፡ ተዋናይ እና መኪና ጣሊያኖችን ይጫወታሉ ፣ ምንም እንኳን የእነሱ ሥሮች የበለጠ የጀርመን-አሜሪካዊ ቢሆኑም

“ሌቫንቴ” ወይም “ሌቫንቲን” ከምሥራቅ ወይም ከሰሜን ምስራቅ በሜዲትራኒያን ላይ የሚነፍሰው ነፋስ ነው። ብዙውን ጊዜ ዝናብ እና ደመናማ የአየር ሁኔታን ያመጣል። ለማሴራቲ ግን የለውጡ ነፋስ ነው። የኢጣሊያ ብራንድ ለመጀመሪያው መስቀለኛ መንገድ ለ 13 ዓመታት ሲሠራ ቆይቷል።

ለአንዳንዶቹ አዲሱ ማሴራቲ ሌቫንቴ መስቀለኛ መንገድ ከኢንፊኒቲ QX70 (የቀድሞ FX) ጋር የሚመሳሰል ይመስላል ፣ ግን እነሱ የጋራ የረጃጅም መከለያውን እና በእኩል በግልፅ የተጠማዘዘ ጣሪያ ብቻ አላቸው። ምንም እንኳን ብዙ ትሪዎችን ከሰውነት ብታስወጡም ፣ በመስመር የተደረደሩትን የአየር ማስገቢያዎች ቢሸፍኑም ፣ የተጣራ የጣሊያን ውበት አሁንም የሚታወቅ ነው። እና በክፍሉ ውስጥ የትኛው መስቀለኛ መንገድ ክፈፍ የሌላቸው በሮች አሉት?

ግዙፍ ፣ ሰፊ ጀርባ እና ኃይለኛ ጭኖች ፣ ሌቫንቴ እንደ ማርሎን ብሮንዶ በአምላክ አባት ውስጥ አሳማኝ ነው ፡፡ ተዋናይ እና መኪና ጣሊያኖችን ይጫወታሉ ፣ ምንም እንኳን የእነሱ ሥሮች የበለጠ የጀርመን-አሜሪካዊ ቢሆኑም ፡፡ የብራንዶ ቅድመ አያት በኒው ዮርክ የሰፈረ የጀርመን ስደተኛ ብራንዳ ነበር። የሌቫንቴ ሞተር በአሜሪካ ውስጥ የነዳጅ ነዳጅ ማገጃ አለው ፣ እናም “ZF” “አውቶማቲክ” ፈቃድ ያለው የአሜሪካ ስብሰባ ነው።

የመርሴዲስ-ቤንዝ ኢ-ክፍል W211 የመሳሪያ ስርዓት መጀመሪያ አሜሪካን የመታው የ Chrysler 300C sedan መሠረት ነበር። እና ከዚያ ፣ በክሪስለር ግዥ ፣ Fiat አግኝቷል። ሁሉም አዲስ የማሴራቲ ሞዴሎች በእሱ ላይ ተመስርተው ነበር -ዋናው Quattroporte ፣ ትንሹ sedan Ghibli እና በመጨረሻም ሌቫንቴ። ጣሊያኖች የጀርመንን ቅርስ በፈጠራ እንደገና ሰርተዋል ፣ ኤሌክትሪክን ብቻ ሳይነኩ አዲስ እገዳዎች እና የራሳቸው የሁሉም ጎማ ድራይቭ ስርዓት አሉ።

መጀመሪያ ላይ ኩባንግ የሚል ስያሜ ያለው መስቀለኛ መንገድ በጂፕ ግራንድ ቼሮኬ መሠረት እንዲገነባ ታቅዶ ነበር - እንዲሁም ከመርሴዲስ የዘር ሐረግ ጋር። ስለዚህ በማንኛውም ሁኔታ ከወደቀው የዳይምለር-ክሪስለር ህብረት ውርስ መርጠዋል። ጣሊያኖች በጣም “ቀላል” በሆነ ስሪት ላይ ሰፈሩ - የመጀመሪያው የማሴራቲ መስቀለኛ ክፍል በክፍል ውስጥ በጣም ጥሩ አያያዝ ሊኖረው ይገባል ፣ የክብደት ማከፋፈያው በአክሎች እና በዝቅተኛ የስበት ማዕከል መካከል እኩል ነው።

ሌቫንቴ ከአምስት ሜትር በላይ ርዝመት አለው - ከ BMW X6 እና ከፖርሽ ካየን ይበልጣል ፣ ግን ከኦዲ Q7 አጭር ነው። 3004 ሚሜ ፣ እንደ ኢንፊኒቲ QX80 ፣ የተራዘመ Cadillac Escalade እና Range Rover ባሉ ግዙፍ ሰዎች ውስጥ የእሱ ጎማ መሠረት - በክፍል ውስጥ በጣም አስደናቂ ከሆኑት አንዱ ነው። ግን ውስጡ ማሴራቲ ሰፋ ያለ ስሜት አይሰማውም - ዝቅተኛ ጣሪያ ፣ ሰፊ ማዕከላዊ ዋሻ ፣ ወፍራም መቀመጫዎች ያሉት ግዙፍ መቀመጫዎች። በጀርባው ረድፍ ውስጥ በጣም ብዙ ቦታ የለም ፣ እና የክፍሉ መመዘኛዎች የክፍሉ መጠን በጣም አማካይ ነው - 580 ሊትር።

እዚህ ያለው ቅንጦት ሆን ተብሎ ያለ ቴክኖሎጅ ወይም ሬትሮ በ chrome የሚያንፀባርቅ ምቹ ፣ ተግባቢ ፣ ቆዳ ፣ ቆዳ እና ቆዳ ነው ፡፡ እሷ በሚኖራት ሙቀት ፣ በዙሪያው ባለው የፊት ፓነል ላይ ያለውን ሰዓት ፣ ጠባብ የእንጨት መሰንጠቂያዎችን ፣ የመቀመጫ ቀበቶ ማሰሪያዎችን እና ጥቂት ቁልፎችን ሰመጠች ፡፡ ውስጠኛው ክፍል ሁል ጊዜ በእጅ ሥራ የሚብራራ ቸልተኝነት የጎደለው ነው-ስፌቶቹ እኩል ናቸው ፣ ቆዳው በተግባር አይሸበሸብም ፣ መከለያዎቹ በትክክል ይጣጣማሉ እና አይሰኩም ፡፡ ቀላል ፕላስቲክ በመልቲሚዲያ ማያ ገጽ ዙሪያ ብቻ ሊገኝ ይችላል ፣ እና በጣም አስደናቂው የውስጥ ዝርዝር መሪውን በጠቅላላው መዞሪያ ዙሪያ የሚሸፍን ሽፋን ነው - በእሱ ላይ ያሉትን መገጣጠሚያዎች ለማግኘት ይሞክሩ ፡፡

ትክክለኛውን ቁልፍ ወይም ቁልፍ መፈለግ የበለጠ አስደሳች ነው። ለምሳሌ ፣ የሞተር ማስነሻ ቁልፍ በግራ በኩል ባለው ፓነል ውስጥ ተደብቋል ፣ ግን ይህ ባለፈው የምርት ስሙ የሞተር ስፖርት ሊብራራ ይችላል። "ድንገተኛ" በማልቲሚዲያ ስርዓት መቆጣጠሪያ ማጠቢያ እና በአየር እገዳው ደረጃ አዝራር መካከል ባለው ማዕከላዊ ዋሻ ላይ ተተክሏል። የፔዳል መገጣጠሚያውን ለማስተካከል ምሰሶው በድንገት ብቻ ሊደናቀፍ ይችላል - ከፊት ለፊት ባለው ከመቀመጫ ትራስ ስር ተደብቋል ፡፡ የ “ሌቫንቴ” ergonomics አንድ ሁለገብ የማሽከርከሪያ መሽከርከሪያ ዱላ - ከመርሴዲስ መድረክ ቅርስ - ከ BMW ቅጥ ባልተስተካከለ የጆይስቲክ እና የጄፕ ኦዲዮ አዝራሮች ጋር በማሽከርከሪያዎቹ ጀርባ ላይ ያጣምራል ፡፡ እናም ይህ ሁሉ የጣሊያኖችን የፈጠራ አካሄድ አላመለጠም ፡፡

በአንዳንድ መኪኖች ላይ የማርሽ ማርሽ ቀዘፋዎች እንዲሁ ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ ተቀምጠዋል ፣ ትላልቅ እና አስደሳች ጣቶች በብረት። ግን በእነሱ ምክንያት የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎችን ፣ የመዞሪያ ምልክቶችን እና የኦዲዮ ስርዓቱን ለመቆጣጠር እኩል የማይመች ነው ፡፡ አለበለዚያ አይደለም ፣ የዚህ ሁሉ መኪና ለመድረስ የዚህ ዓይነት መኪና አሽከርካሪ ረዥም ቀጭን ጣቶች ሊኖሩት ይገባል ፡፡ በማርሽ መቀየር ላይም ችግሮች አሉ-ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ተፈለገው የአራት ሁኔታ ለመግባት ይሞክሩ - ልክ እንደ ባቫሪያ መኪናዎች የተለየ የመኪና ማቆሚያ ቁልፍ የለም ፡፡

አንዴ ማሴራቲ ኳትሮፖርቴ በብሉቱዝ አለመኖር እና በትርጉሞች ከስህተቶች ጋር ሲደነቁኝ - በከፍተኛው ስም ስካይ ሆክ የተባሉ አስደንጋጭ አምጭዎች እስፖርት ስፖርት መታገድ ተብሎ ይጠራ ነበር ፡፡ ይህ ሁሉ ባለፈው ጊዜ ነው - ሌቫንቴ ጥሩ ሩሲያኛን ይናገራል ፣ የመልቲሚዲያ ስርዓት የተለያዩ መተግበሪያዎችን ይሰጣል እንዲሁም Android Auto ን ይደግፋል። ከስማርትፎን ጋር ሲገናኝ ብቻ የተቀሩት የንክኪ ማያ ተግባራት አይገኙም - መሪውን ማሞቂያን እንኳን አያብሩ ፡፡ የከፍተኛ የቴክኖሎጂ አማራጮች የማሳራቲ ታላቅ ጥንካሬ አይደሉም ፡፡ የሁሉም-ዙር ታይነት ፣ ተስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የሌን መከታተያ ስርዓት የዘመናዊ መኪና አስፈላጊው አነስተኛ ነው። እና ምንም ተጨማሪ ነገር የለም - ሁሉም ነገር ፣ በተቃራኒው ፣ በተቻለ መጠን ባህላዊ ነው ፡፡

በአንድ ወቅት ኩባንያው ከአሽከርካሪው ጋር እንዲገጣጠም መገለጫውን በሚያስተካክሉ ተስማሚ ወንበሮች ላይ ሙከራ ለማድረግ ሞክሯል ፡፡ ግን ብዙም ስኬት አላገኘችም ፡፡ ሌቫንትን መንዳት ቀላል ነው ፣ እዚህ ከሚገኙት ተጨማሪ መገልገያዎች መካከል የሉዝ ድጋፍ ማስተካከያ ብቻ ነው ፣ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ምቹ ነው ፡፡ ማረፊያ በእውነቱ ብቻ ሳይሆን በደረጃውም ከፍተኛ ነው ፡፡ ጠባቂው ደረሰኙን ከመውሰድ ይልቅ በእጄ ላይ ቢወድቅ በጭራሽ አያስገርመኝም ፡፡ የጥቁር “አምስቱ” ሾፌር በስልክ በመወያየት እና ሌቫንቴን በመቁረጥ “ፈራሚ ፣ ይቅርታ አድርግልኝ” እያለ እየጮኸ ይደርስኛል ፡፡ አሳዛኝ ስህተት ተከስቷል ፡፡

በእርግጥ እኔ የጣሊያን ፊልሞችን ተመልክቻለሁ ፣ እናም በዙሪያዬ ያሉ ሰዎች በእርጋታ ምላሽ ይሰጣሉ ፡፡ ረዥም እግር ያላቸው ብዥቶች ለየት ያሉ ናቸው። አንደኛው ፣ ከመጽሐፍት መደብር እየዞረ ባለ ብዙ ቀለም ማስታወሻ ደብተሮቹን በማጣቱ ቀዘቀዘ ፡፡ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ አንድ ሁለት ጊዜ ሰዎች ዘመናዊ ስልኮቻቸውን እንዴት እንዳወጡ አስተዋልኩ እና በአጠገባቸው ምን ዓይነት መኪና እንደሚነዳ መፈለግ ጀመርኩ ፡፡ አሽከርካሪዎች ከሌቫንቴ ጋር ላለመግባባት ይመርጣሉ - በጣም አስደናቂ ይመስላል። እናም በከባድ እና በሩቅ ባሉት ላይ ለማረፍ እድል የመስጠት እድሉ ሰፊ ነው ፡፡

ማሳሬቲ እና ናፍጣ አሁንም በሚገርም ሁኔታ ተደባልቀዋል። ሶስት ሊትር ቪ 6 ከኤምኤም ሞቶሪ - በጄፕ ግራንድ ቼሮኬ ውስጥም ተገኝቷል - በመጀመሪያ በጊብሊ ሴዳን ላይ ታየ ፣ ከዚያ በኋላ ኳትሮፖርተ ፡፡ ለሊቫንቴ የበለጠ ተፈጥሯዊ መሆን አለበት ፣ ግን ከአንድ ልዩ መኪና ልዩ ባህሪያትን ይጠብቃሉ ፣ ግን እዚህ እነሱ በጣም የተለመዱ ናቸው-275 ኤች.ፒ. እና 600 ኒውተን ሜትር ፡፡ ኃይለኛ ፒካፕ አያስገርምም ፣ እና ከ 6,9 ሰከንድ እስከ “መቶዎች” ድረስ ከፖርሽ ካየን ናፍጣ እና ሬንጅ ሮቨር ስፖርት በሶስት ሊትር ቪ 6 ፣ ግን ከማንኛውም ናፍጣ ቢኤምደብሊው X5 ቀርፋፋ ነው ፡፡ ከዘመናዊው የናፍጣ ሞተር የበለጠ ሊወገድ ይችላል ፣ በተለይም በአፍንጫው ላይ በአፈ-ታሪክ ሶስት ሰው ሁለት-ቶን መኪናን ማፋጠን ካለብዎት ፡፡

በቪቶ ኮርሎኔ ድምፅ ሌቫንቴ “የግል ፣ ንግድ ብቻ” የለም ፡፡ ንግዱ በጣም ትርፋማ ነው-በቦርዱ ኮምፒተር ውስጥ ያለው ፍጆታ በ 11 ኪሎ ሜትር ከ 100 ሊትር አይበልጥም ፡፡ በአውሮፓ ውስጥ እምቢ ማለት የማይቻልበት ይህ አቅርቦት በነዳጅ ታንኳው ላይ የነዳጅ ማደፊያን ለማስገባት በቂ ነው ፡፡ አዎ ፣ እና በሩሲያ ውስጥ ማሴራቲ በናፍጣ ነዳጅ ላይ ተስፋዎች አሉት ፣ በማንኛውም ሁኔታ በዋና መስቀሎች እና SUVs ክፍል ውስጥ የነዳጅ ማጣሪያ በጣም ከፍተኛ ነው ፡፡

የሶስት ሊትር ቤንዚን ሞተር ከአሁን በኋላ የንግድ ሳይሆን የቬንዳዳ ነው። በጣም ቀላል በሆነ ስሪት ውስጥ እንኳን 350 ኤች.ፒ. እና 500 Nm የማሽከርከሪያ። እና ከዚያ ወደ 430 ኤች.ቢ. ከፍ ያለ ተመሳሳይ ሞተር ያለው ሌቫንቴ ኤስ አለ ፣ እና ለወደፊቱ የ V8 ሞተር ያለው ስሪት ሊታይ ይችላል ፡፡

በጣም ቀላሉ ነዳጅ ሌቫንቴ ከናፍጣ ከሰከንድ ያነሰ ነው ፣ ግን በስፖርት ሁኔታ እንዴት እንደሚመስል! ሻካራ ፣ ከፍተኛ ፣ ስሜታዊ። ይህ በእርግጥ በላ ስካላ ኦፔራ አይደለም ፣ ግን አሁንም አስደናቂ ነው ፡፡ ለእንደዚህ ዓይነቱ ኮንሰርት ያለው ትኬት ውድ ነው - የዚህ መኪና ፍጆታ ከ 20 ሊትር በታች አይወርድም ፣ እና ኢኮኖሚያዊ / የበረዶ ሁኔታ አይ.ሲ.ን ማካተት ትልቅ ቅናሽ አይሰጥም ፡፡ ከመጠን በላይ ክፍያ ዋጋ አለው? በአንድ በኩል ፣ በዘላለማዊው የሞስኮ የትራፊክ መጨናነቅ እና በካሜራዎች እይታ እሱ ባህሪን አያሳይም ፣ ግን በሌላ በኩል የቤንዚን ሞተሩ ለዚህ በጣም ባህሪ ተስማሚ ነው ፡፡ በተጨማሪም ስምንት-ፍጥነት "አውቶማቲክ" ከናፍጣ ሞተር ጋር በተቀላጠፈ ይሠራል ፡፡

ማስሬቲቲ በክፍል ውስጥ ካለው ምርጥ አያያዝ ጋር መሻገሪያ እንደፈጠርኩ ይናገራል ፡፡ በእርግጥ ጣሊያኖች መኩራራት ይወዳሉ ፣ እናም ተወዳዳሪዎቹ ልዩነቶችን ለማሽከርከር እንዲህ ዓይነቱን ትኩረት አይሰጡም ፡፡ እውነታው ግን ግልፅ ነው-ከሊቫንቴ በስተጀርባ የጣሊያን ኩባንያ ለምን እንደነበረ እና ምን እንደሚሰራ ተገንዝበዋል ፡፡ ለአሮጌው ዘመን የኃይል መሪነት የሚሰጡት ምላሾች ፈጣን እና ግብረመልሱ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ነው ፡፡ ቀላል ክብደት ያለው የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ሲስተም በቅጽበት ወደ ፊት ተሽከርካሪዎች ያሸጋግረዋል ፣ ግን አሁንም የኋላው ዘንግ በግዴለሽነት እንዲንሸራተት ያስችለዋል።

ሌቫንቴ በ 20 ኢንች ጎማዎች ላይ እንኳን በተቀላጠፈ እና በትንሽ ጥቅል ይጓዛል ፣ በሕልው ውስጥ በጣም ምቹ የሆነ ማሴራቴ ያደርገዋል ፡፡ አስደንጋጭ ለሆኑ ሰዎች የስፖርት ሞድ እዚህ የሚያስፈልገው ለተጨማሪ ደስታዎች ብቻ ነው ፡፡ የሚስተካከሉ የአየር ማራመጃዎች እንደ ስፖርት መኪና እና እንደ SUV በእኩል ደረጃ እንዲሠራ ያስችሉታል ፡፡ በከፍተኛ ፍጥነቶች በ 25-35 ሚ.ሜ ሊወርድ ይችላል ፣ እና ከመንገድ ውጭ ማጽዳት ከተለመደው 40 ሚሜ በ 207 ሚሜ ሊጨምር ይችላል ፡፡ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ማስተላለፊያ እንኳን ከመንገድ ውጭ ሁነታ አለው ፣ ግን አዝራሩ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል አይመስልም ፡፡

ሊቫንቴ በጊብሊ እና ኳትሮፖር መካከል ባለው የምርት ስም ሞዴል ክልል ውስጥ ይገኛል - እሱ ከአብዛኞቹ የክፍል ጓደኞቹ የበለጠ ትልቅ እና በጣም ውድ ነው። ለናፍጣ እና ለነዳጅ መኪናዎች ከ 72- 935 ዶላር ይጠይቃሉ ፡፡ ከ S ቅድመ ቅጥያ ጋር የስሪት ዋጋ መለያ በጣም ከባድ እና ከ $ 74 ዶላር በላይ ነው። በአንድ በኩል ፣ እንግዳ ነው ፣ በሌላ በኩል ግን ቢመስልም ተቃራኒ ነው ፣ የሊቫንቲ መሻገሪያ የማሳራቲ ብራንዳን እንግዳ ያደርገዋል ፡፡

በማሴራቲ ታሪክ ውስጥ የተለያዩ ነገሮች ተከሰቱ -ከ Citroen ጋር ከተፈጥሮ ውጭ የሆነ ጋብቻ ፣ እና ኪሳራ ከዴ ቶማሶ ግዛት ጋር ፣ እና ለእያንዳንዱ ቀን ፌራሪ ለማምረት ይሞክራል። ግን ትምህርቱ አሁን ገበታ ያለው ይመስላል - የሌቫንቴ ነፋስ የኩባንያውን ሸራዎች እያበጠ ነው። እና ዝናብ ከሆነ ፣ ከዚያ ገንዘብ።

	ማሳሬቲ ሌቫንቴ ናፍጣ		ማሴራት ሌቫንቴ
ይተይቡ	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
ልኬቶች: ርዝመት / ስፋት / ቁመት ፣ ሚሜ	5003 / 2158 / 1679	5003 / 2158 / 1679
የጎማ መሠረት, ሚሜ	3004	3004
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	207-247	207-247
ግንድ ድምፅ ፣ l	580	508
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	2205	2109
አጠቃላይ ክብደት	ምንም መረጃ የለም	ምንም መረጃ የለም
የሞተር ዓይነት	ናፍጣ ተሞልቷል	ቱርቦርጅድ ቤንዚን
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2987	2979
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)	275 / 4000	350 / 5750
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	600 / 2000-2600	500 / 4500-5000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ሙሉ ፣ AKP8	ሙሉ ፣ AKP8
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	230	251
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	6,9	6
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	7,2	10,7
ዋጋ ከ, $.	71 880	74 254

አዘጋጆቹ ለቪላጂዮ እስቴት ኩባንያ እና ለግሪንፊልድ ጎጆ መንደር አስተዳደር ተኩሱን ለማደራጀት ላደረጉት እገዛ እንዲሁም ለአቪሎን ኩባንያ ለተሰጠ መኪና ምስጋናቸውን ይገልጻሉ።