ሸ ሁክቫርና 2008

በኤንዱሮ ክፍል ውስጥ በብርቱካናማ ኦስትሪያውያን ላይ በተሳካ ሁኔታ የወሰደው ሁስኩቫርና ብቸኛው ነው ፣ በተለይም በስሎቪኒያ እንጨቶች ላይ ካተኮርን። በሚሊኒየሙ መባቻ ላይ በሁስኩቫርና ትንሽ እረፍት ነበር፣ ነገር ግን የሽያጭ አሃዞች እንደገና መጨመር ጀመሩ፣ እና የስሎቪኛ ኢንዱሮ ትእይንትን ከተከተሉ ምናልባት ቢጫ/ሰማያዊ እና ነጭ/ቀይ ኢንዱሮ እንዳለ ያስተውላሉ። ልዩዎች በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል. በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. ነገር ግን ሁስኩቫርና ስኬታማ ቢሆንም፣ ለቀጣዩ አመት ስር ነቀል የተለወጠ ኢንዱሮ እና የሞተር ክሮስ አሰላለፍ ሲያዘጋጁ ነቅተዋል።

የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ. በመጀመሪያ ከሁለት አመት በፊት በኤፕሪልያ RXV ላይ ትንሽ ፈርተን ነበር፣ ነገር ግን ያለበለዚያ የካርቦል-አልባ ማዋቀር በክፍል ውስጥ አዲስ ነው። የ 42 ሚሜ ቅበላ ማከፋፈያ ኤሌክትሮኒክስ የሚኩኒ ስራ ሲሆን በሁስኩቫርና ብቻ ፕሮግራም ተዘጋጅቶ በመስክ ላይ ካለው አሽከርካሪ ፍላጎት ጋር እንዲስማማ ተደርጓል። የአየር ማደባለቅ እና የነዳጅ መርፌ በኤሲኤም ቁጥጥር ስር ነው, ይህም እንደ ሞተር ፍጥነት, የተመረጠ ማርሽ, የአየር ግፊት እና የንጥሉ ሙቀት መጠን ላይ በመመስረት የአሰራር ዘዴን ይለውጣል.

ሁስኩቫርና በተራራማ ማለፊያዎች ተፈትኗል፣ከእኛ ቭርሺች ከፍ ያለ፣የክፍሉ አፈጻጸም እንደ ቆላማ አካባቢዎች ጥሩ ነበር። የአገልግሎት ሞጁል በኤሲኤም በኩል ሊገናኝ ይችላል፣ ይህም የተፈቀደለት መካኒክ የአንድን ነጠላ ሲሊንደር አሠራር ለመፈተሽ እና ለማስተካከል ይጠቅማል። እና እነዚህ ሁሉ ፈጠራዎች በተግባር እንዴት ይሰራሉ? ከሙከራ መኪናው በፊት ስለ ለውጦቹ ባይነገረኝ ኖሮ አላስተዋላቸውም ነበር ብዬ አምናለሁ። ባለአራት-ስትሮክ ሞተር በአንድ ቁልፍ ሲገፋ በፍጥነት ወደ ህይወት ይመጣል እና በጣም በተቀላጠፈ ይሰራል። ከሁሉም በላይ፣ በአስቸጋሪ ቦታ ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ፣ ለትክክለኛው ሊቨር መዞር እና ሳያበሳጭ መዘግየት እና ጩኸት በቀስታ ምላሽ ይሰጣል። በቀሪው - በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እኔ ለረጅም ጊዜ የታወቀ ደብዳቤ ነበርኩ ፣ ስለሆነም መፍራት የለብዎትም።

ዘመናዊ ካርበሬተርን መተካት አዲስ ነገር ብቻ አይደለም. ሁሉም የቲኢ ሞዴሎች አስማታዊ ቁልፍ እንዲሁም የተሻሻለ የመርገጫ ማስጀመሪያ (ቀላል ፣ ጠንካራ እና ለአጠቃቀም ቀላል) ፣ አዲስ የኮኩሳን ማስነሻ ኤሌክትሮኒክስ ከእርጥበት ንክኪ በደንብ የተጠበቀ ፣ እና አዲስ የጭስ ማውጫ ስርዓት ከጣሊያን አምራች ቀስት ላይ የሚያልቅ በቀኝ በኩል እና ከአረንጓዴ መስፈርቶች ጋር ይዛመዳል. በተጨማሪም መሐንዲሶች የቫልቭ እና ክላች መቆጣጠሪያ ስርዓትን ህይወት ለማራዘም ይንከባከቡ ነበር, ይህም የበለጠ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ ያለው ጠንካራ ቅርጫት እና ሾጣጣዎችን አግኝቷል.

የኢንዶሮ ፈረሰኞችም ከአሉሚኒየም ክፍሎች ፣ ከአዲስ ጎን መቆሚያ (አሮጌው ሁስ መሬት ላይ መውደድን ይወድ ነበር) ፣ የተሻሻለ አውቶማቲክ መበታተን እና የሞተር ዘይት ደረጃን ለመፈተሽ የመስታወት መስኮት የቀኝ-ጎን መከለያ የተሻሻለ መደበኛ የሞተር ጥበቃን ያገኛሉ። ከእንግዲህ ዊንጮቹን መፍታት እና ዘይት መሬት ላይ ማንጠባጠብ አያስፈልግዎትም!

ነጩን ድንበር አስተውለህ ይሆናል፣ ነገር ግን በአዲሱ ቀለም ምክንያት አልተለወጠም። መሐንዲሶች ሥር ነቀል በሆነ መልኩ ቀይረውታል እና በዚህም ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ አድነዋል። መቀመጫው በሴንቲሜትር ዝቅ ያለ ነው፣ በራዲያተሮቹ ዙሪያ ያለው ስፋት በ40 ሚሜ ጠባብ ነው፣ ፔዳሎቹ በ15 ሚሜ ወደ ፊት ይንቀሳቀሳሉ፣ እና ይሄ ሁሉ በአንድ ላይ በሚጋልቡበት ጊዜ ልዩ የሆነ ጥሩ ስሜትን ያረጋግጣል፣ ሁለቱም በተቀመጠበት እና በቆመበት ቦታ። እንደ ስታንዳርድ ሞተር ብስክሌቱ ያለ መስቀለኛ መንገድ "ወፍራም" መያዣ የተገጠመለት ነው. የኢንዱሮ አሽከርካሪዎች በሞተር ሳይክል ነጂዎች በቤታቸው ጋራዥ ውስጥ ብዙ መካኒካል ተግባራትን የሚያከናውኑ ከመሆናቸው አንፃር፣ ወደ ክፍሉ በቀላሉ መድረስ፣ የአየር ማጣሪያ እና የኋላ ድንጋጤ በማግኘት ይደሰታሉ።

ኃይልን በእርጋታ የሚያስተላልፉ ፣ አስደሳች ድምፅ ያላቸው እና ነዳጅ ከመቀላቀል ጋር ምንም ግንኙነት የሌላቸው ዘመናዊ ባለአራት-ምት መኪናዎች ተወዳጅነት ቢኖራቸውም ፣ እውነተኛ የኢንዶሮ ነጂዎች አነስተኛውን ቢፕ ማየት የለባቸውም። WR 125 እና 250 ዋና ለውጦች አልደረሱም ፣ ግን የማርሽ ጥምርታዎችን ፣ የግንኙነት ዘንጎችን (125) እና እገዳን ፣ እንዲሁም ከአምራቹ ቶምማሴሊ የመስቀል አባል ያለ አዲስ እጀታ አግኝቷል። ትንሹ WR በማይታመን ሁኔታ ሊንቀሳቀስ የሚችል እና ለጀማሪዎች ጠንካራ ነው ፣ 250cc ወንድሙ / እህቱ ለሙያዊ የኢንዶሮ አጠቃቀም በቂ ናቸው።

ብታምኑም ባታምኑም ፣ በብዙ የሙከራ ብስክሌቶች ምርጫ ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ነድቻለሁ። ሁክቫርና የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ብቻ ይጎድለዋል። ተፎካካሪ ኬቲኤም እንዲሁ ባለ ሁለት-ምት ሞተሮችን በእሱ ያስታጥቃል። ሆኖም ጀርመኖች (ሁስካቫና ቢኤምደብሊው እንደገዛ ረስተዋልን?) የተሻለ የዋስትና ቅናሽ ይኑርዎት - ሊሆኑ ለሚችሉ ጉድለቶች ለሁለት ዓመት ነፃ አገልግሎት እንደሚሰጡ ቃል ገብተዋል ፣ ይህም አዲስ ሞተር ብስክሌት ሲገዙ በእርግጥ አስፈላጊ ነገር ነው።

በመጨረሻ ፣ በዋናው ፎቶ ላይ ትንሽ አስተያየት። ለተጨማሪ ሥራ ለፋብሪካው መካኒኮች ይቅርታ መጠየቅ እፈልጋለሁ ፣ ግን በእውነቱ እንደዚህ ያለ ጥልቅ ኩሬ አልጠበቅሁም። እኔ እና ሁክቫርና በአንድ ሜትር ጥልቀት ውስጥ በውሃ ውስጥ ተጣብቀን ነበር ፣ እና ከኩሬው ከወጣ በኋላ ሞተር ብስክሌቱ በሆነ መንገድ ለመስራት በስሜቱ ውስጥ አልነበረም። ነገር ግን በ 450 ደቂቃዎች ውስጥ 15 ን ወደ አየር ለመመለስ ልምድ ባለው የእጅ ባለሙያ አጭር ብልጭታ እና የአየር ማጣሪያ ዙሪያ እንኳን በቂ ነበር። ስለዚህ ፣ የሁሉንም ዳሳሾች ፣ የመቀጣጠል እና መርፌ ኤሌክትሮኒክስ የውሃ መዘጋትን በድንገት አጣራሁ። ሄይ ፣ ነገሩ ይሠራል!

Matevj Hribar

ፎቶ 😕 ዩሪ ፉርላን ፣ ሁስክቫርና

Husqvarna TE 250/450/510 ማለትም እ.ኤ.አ.

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 8.199 / 8.399 / 8.499 ዩሮ

ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ ባለአራት-ምት ፣ 249 ፣ 5/449/501 ሴ.ሜ? , ሚኩኒ ኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ከፍተኛ ኃይል; ለምሳሌ.

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; ለምሳሌ.

ፍሬም ፦ ሞላላ የብረት ቱቦዎች ፣ የአሉሚኒየም ንዑስ ክፈፍ።

እገዳ ከፊት የሚስተካከሉ ሹካዎች ዶላር ማርዞቺ? 40 ሚሜ ፣ 300 ሚሜ ጉዞ ፣ ሳችስ የሚስተካከል ነጠላ የኋላ ድንጋጤ ፣ 296 ሚሜ ጉዞ።

ጎማዎች ፊት ለፊት 90 / 90-21 ፣ የኋላ 120 / 90-18 (TE 250) / 140 / 80-18 (TE 450 እና 510)።

ብሬክስ የፊት ሽቦ? 260 ሚሜ ፣ የኋላ ተንሳፋፊ ጥቅል? 240 ሚሜ ፣ ብሬምቦ መንጋጋዎች።

የዊልቤዝ: 1.495 ሚሜ.

የመቀመጫ ቁመት; 963 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 7, 2.

ክብደት: 107/112/112 ኪ.ግ.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ለስላሳ የኃይል አቅርቦት

+ ergonomics

+ የማገድ ሥራ

+ መረጋጋት

+ የዋስትና ጊዜ

- የጎን መቆሚያ

በዝቅተኛ ፍጥነት የኃይል እጥረት (TE 250)

ሁስካቫና WR 125/250

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 6.299 6.999 / XNUMX XNUMX ዩሮ

ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ ሁለት-ምት ፣ 124 ፣ 82/249 ፣ 3 ሴ.ሜ? ፣ ሚኩኒ TMX 38 ካርበሬተር

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

ከፍተኛ ኃይል; ለምሳሌ.

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; ለምሳሌ.

ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት ፣ የአሉሚኒየም ረዳት ፍሬም።

እገዳ ከፊት የሚስተካከሉ ሹካዎች ዶላር ማርዞቺ? 45 ሚሜ ፣ 300 ሚሜ ጉዞ ፣ ሳችስ የሚስተካከል ነጠላ የኋላ ድንጋጤ ፣ 320 ሚሜ ጉዞ።

ጎማዎች ፊት ለፊት 90 / 90-21 ፣ የኋላ 120 / 90-18 / 140-80 / 18።

ብሬክስ የፊት ሽቦ? 260 ሚሜ ፣ የኋላ ተንሳፋፊ ጥቅል? 240/220 ሚሜ ፣ ብሬምቦ መንጋጋዎች።

የዊልቤዝ: 1.465 ሚሜ.

የመቀመጫ ቁመት; 980/975 ሚ.ሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 9, 5.

ክብደት: 96/103 ኪ.ግ.

ተወካይ ዙፒን ሞቶ ስፖርት ፣ ዱ ፣ ለምለምበርግ 48 ፣ Šmarje pri Jelšah ፣ tel. №: 041/523 388

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ቀላልነት

+ በ WR 250 ላይ ብሩህ እና ተጣጣፊ ብሎክ

+ ዋጋ ከ TE ጋር ሲነፃፀር

+ የጥገና ቀላልነት

- ምንም የኤሌክትሪክ ጅምር አማራጭ የለም

- ጊዜ የሚፈጅ የነዳጅ ድብልቅ ዝግጅት

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 6.299 / 6.999 XNUMX ዩሮ €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ ሁለት-ምት ፣ 124,82 / 249,3 ሴ.ሜ ፣ ሚኪኒ TMX 38 ካርቡረተር

  ቶርኩ ለምሳሌ.

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት ፣ የአሉሚኒየም ረዳት ፍሬም።

  ብሬክስ የፊት ዲስክ ø 260 ሚሜ ፣ የኋላ ተንሳፋፊ ዲስክ ø 240/220 ሚሜ ፣ የብሬምቦ መንጋጋዎች።

  እገዳ ዩኤስዶላር ማርዞቺ ፊት ለፊት የሚስተካከል ሹካ ø 40 ሚሜ ፣ 300 ሚሜ ጉዞ ፣ ሳክስ የኋላ ተስተካካይ ነጠላ ድንጋጤ ፣ 296 ሚሜ ጉዞ። / ዶላር Marzocchi የፊት ሊስተካከል የሚችል ሹካ ø 45 ሚሜ ፣ 300 ሚሜ ጉዞ ፣ ሳክስ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 320 ሚሜ ጉዞ።

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 9,5).

  የዊልቤዝ: 1.465 ሚሜ.

  ክብደት: 96/103 ኪ.ግ.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የጥገና ቀላልነት

ዋጋ ከ TE ጋር

በ WR 250 ላይ ብሩህ እና ተጣጣፊ ክፍል

ቀላልነት

የዋስትና ጊዜ

መረጋጋት

ሥራን ማገድ

ergonomics

ለስላሳ የኃይል አቅርቦት

የነዳጅ ድብልቅን ጉልበት-ተኮር ዝግጅት

የኤሌክትሪክ ማስነሻ አማራጭ የለም

በዝቅተኛ ፍጥነት የኃይል እጥረት (TE 250)

ጎን መቆም