የመኪና እገዳ ዓይነቶች እና ዓይነቶች

የሳንባ ምች እገዳዎች በዘመናዊ መኪኖች Audi ፣ Mercedes-Benz ፣ BMW እና Porsche ጥቅም ላይ ይውላሉ። pneumocylinder ከ polyurethane ልዩ ማስገቢያ ይወክላል. ንጥረ ነገሩ በፀደይ ውስጥ ነው. ዋናው ተግባር ጥንካሬውን በማስተካከል የፀደይ ባህሪያትን ማሳደግ ነው. በዚህ ስብሰባ ውስጥ ያለው የመቆጣጠሪያ ማንሻ በአየር ጸደይ ውስጥ ያለው ግፊት ሰው ሰራሽ መጨመር ወይም መቀነስ ነው።

የመኪና ወይም የጭነት መኪና እገዳ በመኪናው አካል እና በመንገዱ መካከል ያለው ግንኙነት ነው. እና አንድ ወይም ሌላ ዓይነት የእገዳ ስርዓትን ይወክላል። በዚህ ላይ በመመስረት የመኪና ማቆሚያ ዓይነቶችም ተለይተዋል.

ምን ዓይነት እገዳ መምረጥ ያለበት መኪና

እገዳን በሚመርጡበት ጊዜ የመንዳት ምቾትን በማረጋገጥ ተግባራት ይመራሉ. የመስቀለኛ መንገድ ተግባራት በዚህ ላይ ያተኮሩ ናቸው-

• በማእዘን ጊዜ ማዘንበል መቀነስ;
• ለስላሳ እንቅስቃሴን ማረጋገጥ;
• ጎማዎችን በሚጭኑበት ጊዜ የማዕዘን ግልጽነት ድጋፍ;
• መኪናው በጉድጓዶች ወይም እብጠቶች ውስጥ በሚነዳበት ጊዜ የሰውነት ንዝረትን ውጤታማ እና ፈጣን እርጥበት።

የእገዳ ስርዓቶች ለስላሳ እና ከባድ ናቸው. የኋለኛው የበለጠ የመንቀሳቀስ ችሎታን ይሰጣል እና ከፍተኛ ፍጥነትን እንዲያዳብሩ ያስችልዎታል። ለስላሳ ንድፍ, እነዚህ አሃዞች ዝቅተኛ ናቸው.

በተመሳሳይ ጊዜ, በጠንካራ እገዳ, እያንዳንዱ የመንገድ ጉድፍ ወይም ጉድጓዶች ይሰማዎታል. በአለባበስ ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል፡ ንዝረትን ለማርገብ ሃላፊነት የሚወስዱ የድንጋጤ አምጭዎች በየ 60-000 ኪ.ሜ መተካት አለባቸው።

ለስላሳ እገዳዎች ጥቅሞቻቸው አሏቸው. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በሾፌሩ አከርካሪ ላይ ያለው ጭነት በጣም ያነሰ ነው, መዋቅሩ በፍጥነት አያልቅም. ነገር ግን፣ የተሳፋሪዎች እና የሻንጣዎች ክብደት በጎን ላይ በተሰበሰበበት መኪና ቢነዱ፣ ከዚያም ሰውነቱ በመጠምዘዣው ወቅት የበለጠ ይንከባለል። ይህም ወደ መቆጣጠሪያ ማጣት ሊያመራ ይችላል.

የሁለቱም ስርዓቶች ጉዳቶች በማስተካከል ይወገዳሉ. ነገር ግን ተስማሚው ሚዛን በአብዛኛው ወዲያውኑ አይሳካም.

አሁን ያሉ የእገዳ ዓይነቶች

ለስላሳ እና ጠንካራ ዓይነቶች የመኪና እገዳዎች መለያየት - ያልተሟላ ምደባ. አወቃቀሮች ጥገኛ ወይም ገለልተኛ ሊሆኑ ይችላሉ. በተጨማሪም, በዘመናዊ አመራረት ውስጥ, ለፊት እና ለኋላ ተሽከርካሪዎች የተለያዩ የተንጠለጠሉ ስርዓቶችን መጠቀም ይመርጣሉ.

ጥገኛ እገዳዎች

ሁለቱም መንኮራኩሮች በአንድ ዘንግ ላይ ሲገኙ እና ጥብቅ ጨረር በመጠቀም እርስ በርስ ሲተሳሰሩ የእገዳ ስርዓት ጥገኛ ይባላል።

ጥገኛ እገዳዎች

በተግባር, እንደዚህ ይሰራል. በቡድን ውስጥ የሚሳተፍ አንድ ጎማ ወደ አለመመጣጠን ከሮጠ ግፊቱ ወደ ሁለተኛው ይዘልቃል። ይህ በጉዞው ወቅት ምቾት እንዲቀንስ እና የተሽከርካሪው ተዳፋት በመንገድ ላይ ያለውን ተመሳሳይነት እንዲቀንስ ያደርጋል።

ነገር ግን ለስላሳ መንገዶች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ጥገኝነት መታገድ ወጥ የሆነ እና ወጥ የሆነ መጎተት የመስጠት ጥቅሙ አለው። በዘመናዊ አውቶሞቲቭ ማምረቻዎች ውስጥ, ይህ ንድፍ ብዙውን ጊዜ በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.

ገለልተኛ እገዳዎች

ገለልተኛ እገዳዎች በጣም የተለመዱ ናቸው. የአሠራሩ ይዘት ስሙን ያብራራል. መንኮራኩሮቹ ራሳቸውን ችለው ይንቀሳቀሳሉ.

ዋና ጠቀሜታዎች:

• በተለያዩ የ Axle ጎኖች ላይ የእገዳዎች አሠራር እርስ በርስ የተመካ አይደለም.
• የተሽከርካሪ ክብደት አመልካች በከባድ የክራባት ጨረሮች አለመኖር ምክንያት ይቀንሳል.
• የተለያዩ የንድፍ ልዩነቶች አሉ.
• አያያዝን በሚያሻሽልበት ጊዜ የመኪናው ባህሪ መረጋጋት ይጨምራል.

የእነዚህ ጥቅሞች ጥምረት በጉዞ ወቅት አጠቃላይ ምቾትን በእጅጉ ይጨምራል.

ገለልተኛ እገዳዎች ዓይነቶች

የገለልተኛ እገዳ ስርዓቶች የተለያዩ ንድፎች ዝርዝር ምደባ እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል. የአንድ ገለልተኛ ዓይነት የመኪና እገዳዎች ዓይነቶች በሊቨር እና በአማራጭ የተከፋፈሉ ናቸው።

ድርብ የምኞት አጥንት የፊት እገዳ

በንድፍ ውስጥ ካለው የፀደይ ወቅት ጋር የሾክ ማቀፊያው ለብቻው ተጭኗል።

የኳስ መገጣጠሚያ ያለው የላይኛው ክንድ ወደ መሪው አንጓ ላይ ተጠመጠ። የኳስ ማያያዣዎች በሾላዎቹ ጫፎች ላይ ስለሚጫኑ የዊል ማሽከርከር የሚከናወነው መሪውን ዘንግ በመጠቀም ነው.

ዲዛይኑ የድጋፍ መያዣ የለውም, ይህም ተሽከርካሪው በሚዞርበት ጊዜ የንጥሎቹን መዞር ያስወግዳል. የንድፍ ገፅታዎች በእያንዳንዱ ኤለመንቶች ላይ የማይለዋወጥ እና ተለዋዋጭ ሸክሞችን በእኩል ለማሰራጨት ያስችሉዎታል. በዚህ ምክንያት የክፍሉ የስራ ህይወት ይጨምራል.

ድርብ የምኞት አጥንት የፊት እገዳ

ባለ ሁለት የምኞት አጥንት እገዳ በ SUVs ወይም ፕሪሚየም መኪኖች ላይ ተጭኗል።

የአየር ማገድ

ይህ የጭነቶች ወጥ ስርጭት ተግባር የሚከናወነው በልዩ pneumocylinders ከሮቤራይዝድ ቁሳቁስ ነው። ዋነኛው ጠቀሜታ የመኪናው ቅልጥፍና ነው. ብዙውን ጊዜ የአየር እገዳዎች በፕሪሚየም መኪኖች ወይም ከባድ ተሽከርካሪዎች ላይ ይጫናሉ.

የሃይድሮሊክ እገዳ

የሃይድሮሊክ ማንጠልጠያ ከድንጋጤ አምጪዎች ይልቅ የሃይድሮሊክ ስትራክቶች ወይም ሃይድሮሊክ ማንሻዎች ጥቅም ላይ የሚውሉበት ስርዓት ነው።

ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ የሃይድሮሊክ ፓምፕ ወደ መቆጣጠሪያ ሳጥኑ ፈሳሽ ያቀርባል. በዚህ ምክንያት የመኪናውን የተወሰነ ቁመት በተመሳሳይ ደረጃ እንዲጠብቁ ያስችልዎታል. ለመጀመሪያ ጊዜ የሲትሮን መኪናዎችን ለማምረት የሃይድሮሊክ እገዳ ጥቅም ላይ ውሏል.

የመኪና እገዳ ዓይነቶች

ለተሳፋሪ መኪኖች ፣ የበርካታ እቅዶች ጥምረት ጥቅም ላይ ይውላል። በጣም ጥሩው አማራጭ በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ ጥገኛ የሆነ ስርዓት እና ከፊት ለፊት የሚንቀሳቀስ መዋቅር መትከል ነው.

ጸደይ

ይህ የመለጠጥ አካላት ያለው ሜካኒካዊ እገዳ ነው - የቅጠል ምንጮች። የመርሃግብሩ ጥቅም ከመጠን በላይ ሸክሞችን እና ደካማ የመንገድ ንጣፎችን መቋቋም እንደሆነ ይቆጠራል.

ተጨማሪ አባሎችን እና ውስብስብ መሳሪያዎችን መጫን አያስፈልግም. ግን አንድ ጉልህ ጉድለት አለ - ይህ የእንደዚህ ዓይነቱ ንድፍ ደካማነት ነው። በቋሚ ዕቃዎች መጓጓዣ ወይም ተሳቢዎች አጠቃቀም, ምንጮቹ ይንጠባጠቡ. ከዚያ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጩኸት ወይም መንቀጥቀጥ ይሰማሉ።

ከመመሪያ ማንሻዎች ጋር

የተጠየቀው የእገዳ ዓይነት። መንጠቆቹ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የተሽከርካሪውን አቅጣጫ ያስቀምጣሉ. የተንጠለጠለበት ስርዓት በደንብ እንዲሰራ, የላይኛው ማገናኛዎች በአንድ ማዕዘን ላይ ተቀምጠዋል. ይህ ዘዴ በመጠምዘዝ ወቅት የመኪናውን መረጋጋት ይጨምራል.

ከድጋፍ ቱቦ ወይም መሳቢያ አሞሌ ጋር

በዚህ እቅድ ውስጥ, ጭነቱ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያውን የሚከላከለው የቧንቧው ክፍል ነው. አወቃቀሩ ያለምንም ውድቀቶች እንዲሠራ, በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የሚያልፍ ካርዲን በድልድዩ ምሰሶው ፊት ላይ በጥብቅ ተስተካክሏል. ይህንን እቅድ የመጠቀም ውጤት ለስላሳ ማሽከርከር እና የመንዳት ምቾት ነው.

ደ Dion

ይህ ስርዓት ጥገኛ የታገዱ መዋቅሮች ንብረት ነው. መንኮራኩሮቹ በጨረር የተገናኙ ናቸው, እና ዋናው የማርሽ መቀነሻ በሰውነት ላይ ተስተካክሏል. የመንኮራኩሮቹ አያያዝን ለማሻሻል, በትንሽ ማዕዘን ላይ ተጭነዋል.

ቶርስዮን

የዚህ ስርዓት ሁለተኛው ስም ዋናው ስርዓት ነው. የሚሰሩ ንጥረ ነገሮች - የተለያዩ ክፍሎች ያሉት ዘንጎች ወይም ዘንጎች። የኋለኛውን ለማምረት, የፀደይ ብረትም ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ንድፍ የመንኮራኩሮቹ የመያዣ ባህሪያት ከመንገድ መንገዱ ጋር ይጨምራሉ.

በሚወዛወዙ ዘንጎች

በሚወዛወዙ ከፊል መጥረቢያዎች ጋር ስርዓትን የመገጣጠም እቅድ ጫፎቹ ላይ መጫንን ያካትታል። የመለጠጥ ኤለመንት ሚና የሚከናወነው በምንጮች ወይም በአውቶስፕሪንግ ነው. የስርዓቱ ጥቅማጥቅሞች የዊልተሩ አቀማመጥ ከአክሰል ዘንግ ጋር ሲነፃፀር መረጋጋት ነው.

በተከታዩ ክንዶች ላይ

ይህ ተለዋጭ ንድፍ ነው, መንኮራኩሮቹ በተሽከርካሪው ቁመታዊ ዘንግ ላይ ከሚገኘው ዘንበል ጋር የተያያዙበት. ስርዓቱ በፖርሽ የፈጠራ ባለቤትነት ተሰጥቶታል። ይሁን እንጂ በአሁኑ ጊዜ እንደ መሠረት ሆኖ ፈጽሞ ጥቅም ላይ አይውልም ማለት ይቻላል.

ፀደይ

ለሁለቱም ገለልተኛ እና ጥገኛ እገዳዎች እቅድ። የሾጣጣ ቅርጽ ምንጮች የመኪናውን አካሄድ ይለሰልሳሉ. የማሽከርከር ደህንነት በቀጥታ የሚወሰነው በተጫኑ ምንጮች ጥራት ላይ ነው.

ዱቦኔት

ዲዛይኑ ምንጮችን, አስደንጋጭ አምጪዎችን, እንዲሁም የሲሊንደሪክ መያዣን ያካትታል. የስርዓቱ ዋነኛ ጥቅም ለስላሳ እና ከችግር ነጻ የሆነ ብሬኪንግ ነው.

በሁለት ተከታይ ክንዶች ላይ

የንድፍ ባህሪው ዘንጎቹ በማሽኑ ጎኖች ላይ ተጭነዋል. ይህ እቅድ የአፍ ሞተር ላላቸው ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው.

በተንጣለለ ማንሻዎች ላይ

ይህ ከላይ የተገለጸው ንድፍ ማሻሻያ ነው. ለውጡ የዱላዎቹን ቦታ ነካው. ወደ ዘንግ አንጻራዊ በሆነ የተወሰነ ማዕዘን ላይ ተቀምጠዋል, በሚታጠፍበት ጊዜ የጥቅሉን መጠን ለመቀነስ ይረዳሉ.

የምኞት አጥንት እገዳ

ድርብ የምኞት አጥንት

በማሽኑ ጎኖቹ ላይ የተጫኑት የሽግግር ዘንጎች ጫፎች በማዕቀፉ ላይ ተንቀሳቃሽ ናቸው. ይህ እገዳ ከፊት ወይም ከኋላ ሊሰቀል ይችላል.

የጎማ ላስቲክ ንጥረ ነገሮች ላይ

በዚህ እቅድ ውስጥ ያሉት የጠመዝማዛ ምንጮች ከረጅም ጎማ በተሠሩ ብሎኮች ይተካሉ። መረጋጋት ቢኖረውም, እገዳው ዝቅተኛ የመልበስ መከላከያ አለው.

Hydropneumatic እና pneumatic

በእነዚህ መዋቅሮች ውስጥ ያሉት የላስቲክ ንጥረ ነገሮች pneumocylinders ወይም hydropneumatic ንጥረ ነገሮች ናቸው. በአንድ መቆጣጠሪያ ዘዴ የተዋሃዱ, በተመሳሳይ ጊዜ የሉሚን መጠን ይጠብቃሉ.

ባለብዙ አገናኝ

የብዝሃ-አገናኝ ስርዓት ብዙውን ጊዜ በኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። መገጣጠም ድርብ ተሻጋሪ ዘንጎች መጠቀምን ያካትታል. ይህ የመገጣጠም ዘዴ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ጂኦሜትሪውን በተሳካ ሁኔታ ይለውጠዋል.

ሻማ

በዚህ እቅድ ውስጥ አውቶማቲክ ምንጭ እንደ ተጣጣፊ አካል ሆኖ ይሠራል። በዘንግ በኩል ተጭኗል። ይህ የመመሪያው መገጣጠም ከፀደይ ጋር ያለው መሪውን አንጓ በአቀባዊ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል ፣ ይህ ደግሞ ለስላሳ ኮርነሮች አስተዋጽኦ ያደርጋል። ስርዓቱ አስተማማኝ እና መጠናቸው የታመቀ ነው። መንኮራኩሩ እንቅፋት ካጋጠመው ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል. የመሰብሰቢያው እቅድ ውስብስብ ነው, ስለዚህ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.

የሳንባ ምች እገዳዎች

የሳንባ ምች እገዳዎች በዘመናዊ መኪኖች Audi ፣ Mercedes-Benz ፣ BMW እና Porsche ጥቅም ላይ ይውላሉ። pneumocylinder ከ polyurethane ልዩ ማስገቢያ ይወክላል. ንጥረ ነገሩ በፀደይ ውስጥ ነው. ዋናው ተግባር ጥንካሬውን በማስተካከል የፀደይ ባህሪያትን ማሳደግ ነው. በዚህ ስብሰባ ውስጥ ያለው የመቆጣጠሪያ ማንሻ በአየር ጸደይ ውስጥ ያለው ግፊት ሰው ሰራሽ መጨመር ወይም መቀነስ ነው።

ለማንሳት እና SUVs እገዳዎች

ብዙ ጊዜ ለጂፕስ ሙሉ በሙሉ የእገዳ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ።

ለማንሳት እና SUVs እገዳዎች

የሚከተሉት አማራጮች ታዋቂ ናቸው:

• የኋላ ጥገኛ እና የፊት ገለልተኛ ስርዓቶች;
• የበለጠ ጥገኛ እገዳ;
• ገለልተኛ እገዳ የፊት እና የኋላ.

ብዙውን ጊዜ የጂፕስ የኋላ ዘንግ በፀደይ ወይም በፀደይ እገዳዎች የተሞላ ነው። እነዚህ የተለያዩ ሸክሞችን መቋቋም የሚችሉ አስተማማኝ እና ያልተተረጎሙ ንድፎች ናቸው. የፊት ዘንበል በጡንጥ ወይም ጥገኛ ምንጮች ተስተካክሏል. በዛሬው ጊዜ ጠንካራ ጥገኛ ድልድይ ያላቸው መኪናዎችን እና SUVዎችን ማስታጠቅ ብርቅ ነው።

የጭነት መኪናዎች እገዳዎች

ለጭነት መኪናዎች, ጥገኛ እገዳዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እንዲሁም የመሰብሰቢያው ዓይነት የሃይድሮሊክ ድንጋጤ መጭመቂያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እነዚህ በጣም ቀላሉ የመስቀለኛ አማራጮች ናቸው.

ለጭነት መኪናዎች የታገደ መዋቅር ሲገጣጠም የመቆጣጠሪያው ዋና ሚና አክሰል እና ዊልስ የሚያገናኙ ምንጮች ላይ ተመድቧል እንዲሁም እንደ ዋና መመሪያ አካል ሆኖ ይሠራል።

በተጨማሪ አንብበው: የማሽከርከር መደርደሪያ ዳምፐር - ዓላማ እና የመጫኛ ደንቦች

በስፖርት መኪናዎች ላይ እገዳዎች

ጠንከር ያለ እገዳ የመኪናውን እንቅስቃሴ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ተለዋዋጭ ያደርገዋል ተብሎ ይታመናል. በዚህ ምክንያት, የስፖርት መኪናዎች እንደዚህ አይነት እገዳ ስርዓት ብቻ የተገጠሙ ናቸው.

ለስፖርት መኪናዎች መንኮራኩሮችን ከመንገድ ላይ, ከፍጥነት ወይም ከማእዘኖች ጋር አለመኖርን መያያዝ አስፈላጊ ነው. Torsion bars እና MacPherson አይነት አሽከርካሪው ያለ ተጨማሪ ጥረት በደንብ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል።

ስለዚህ የመኪና ማቆሚያ ዓይነቶች በተለምዶ በ 2 ዓይነቶች ይከፈላሉ-ጥገኛ ወይም ገለልተኛ ስብሰባ። እያንዳንዱ ቡድን እንደ ንጥረ ነገሮች አይነት, ተግባራዊነት ወይም የንድፍ ገፅታዎች የራሱ ምድቦች አሉት.

በ MacPherson እገዳ እና በብዙ ማገናኛ መካከል ያለው ልዩነት እና ምን ዓይነት የመኪና እገዳዎች አሉ