ሞተሩን ለመጀመር የማጠናከሪያው ዓይነቶች ፣ መሣሪያ እና የአሠራር መርህ
ይዘቶች
ብዙ አሽከርካሪዎች በተግባራቸው ውስጥ በተለይም በክረምት ወቅት የባትሪ ፍሳሽ ገጥሟቸዋል ፡፡ የተጠመደው ባትሪ ጅማሬውን በምንም መንገድ ማዞር አይፈልግም። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ለ "መብራት" ለጋሽ መፈለግ አለብዎት ወይም ባትሪውን በሃይል ላይ ያድርጉት ፡፡ ጅምር-ኃይል መሙያ ወይም ማጎልበት እንዲሁ ይህንን ችግር ለመፍታት ሊያግዙ ይችላሉ ፡፡ በኋላ በጽሁፉ ውስጥ ይብራራል ፡፡
ማስጀመሪያ-ኃይል መሙያ ምንድነው?
የጀማሪ ባትሪ መሙያ (ሮም) የሞተ ባትሪ ሞተሩን እንዲጀምር ወይም ሙሉ በሙሉ እንዲተካ ይረዳል። የመሣሪያው ሌላ ስም "ማጠናከሪያ" (ከእንግሊዝኛው ማጠናከሪያ) ነው ፣ ይህ ማለት ማንኛውም ረዳት ወይም ማጉያ መሣሪያ ነው።
እኔ መናገር አለብኝ የማስነሻ-መሙያዎች ሀሳብ በጣም አዲስ ነው ፡፡ ከተፈለገ የቆዩ ሮማዎች በገዛ እጆችዎ ሊሰበሰቡ ይችላሉ ፡፡ ግን እነዚህ ግዙፍ እና ከባድ ተሽከርካሪዎች ነበሩ ፡፡ ሁል ጊዜ ከእርስዎ ጋር ለመሸከም በጣም የማይመች ወይም በቀላሉ የማይቻል ነበር።
ያ ሁሉ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መምጣት የተለወጠ ፡፡ ይህንን ቴክኖሎጂ በመጠቀም የተሰሩ ባትሪዎች በዘመናዊ ስማርት ስልኮች እና በሌሎች ዲጂታል ቴክኖሎጂዎች ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡ በመልክአቸው በባትሪ መስክ ውስጥ አብዮት ነበር ማለት እንችላለን ፡፡ የዚህ ቴክኖሎጂ እድገት ቀጣዩ ደረጃ የተሻሻለ ሊቲየም-ፖሊመር (ሊ-ፖል ፣ ሊ-ፖሊመር ፣ LIP) እና የሊቲየም-ብረት-ፎስፌት ባትሪዎች (LiFePO4 ፣ LFP) ብቅ ማለት ነበር ፡፡
የኃይል ማሸጊያዎች ብዙውን ጊዜ ሊቲየም ፖሊመር ባትሪዎችን ይጠቀማሉ ፡፡ እነሱ ከራሳቸው አቅም ዋጋ በብዙ እጥፍ ከፍ ያለ ትልቅ ጅረት ማድረስ በመቻላቸው “ኃይል” ተብለዋል ፡፡
የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች እንዲሁ ለማበረታቻዎች ያገለግላሉ ፡፡ በእንደዚህ ባትሪዎች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት ከ3-3,3 ቪ ውፅዓት የተረጋጋ እና ቋሚ ቮልቴጅ ነው ፡፡ ብዙ አባላትን በማገናኘት ለ 12 ቮ የመኪና አውታረመረብ የተፈለገውን ቮልቴጅ ማግኘት ይችላሉ ፡፡ LiFePO4 እንደ ካቶድ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
ሁለቱም ሊቲየም ፖሊመር እና ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች መጠናቸው መጠነኛ ናቸው ፡፡ የጠፍጣፋው ውፍረት አንድ ሚሊሜትር ያህል ሊሆን ይችላል ፡፡ ፖሊመሮች እና ሌሎች ንጥረ ነገሮችን በመጠቀም ምክንያት በባትሪው ውስጥ ምንም ፈሳሽ የለም ፣ ማንኛውንም የጂኦሜትሪክ ቅርፅ ሊወስድ ይችላል ፡፡ ግን ደግሞ ጉዳቶችም አሉ ፣ በኋላ የምንመለከታቸው ፡፡
ሞተሩን ለመጀመር የመሣሪያ ዓይነቶች
በጣም ዘመናዊዎቹ ከሊቲየም-ብረት-ፎስፌት ባትሪዎች ጋር የባትሪ ዓይነት ሮሞች እንደሆኑ ይቆጠራሉ ፣ ግን ሌሎች ዓይነቶች አሉ። በአጠቃላይ እነዚህ መሳሪያዎች በአራት ዓይነቶች ይከፈላሉ ፡፡
- ትራንስፎርመር;
- ኮንዲነር;
- ምት;
- እንደገና ሊሞላ የሚችል
ሁሉም በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ለተለያዩ ኤሌክትሪክ ምህንድስና የተወሰነ ጥንካሬ እና የቮልት ፍሰት ይሰጣሉ ፡፡ እያንዳንዱን ዓይነት በበለጠ ዝርዝር እንመልከት ፡፡
ትራንስፎርመር
የትራንስፎርመር ሮሜዎች ዋናውን ቮልት ወደ 12 ቮ / 24 ቪ ይቀይራሉ ፣ ያስተካክሉት እና ለመሣሪያው / ተርሚናሎች ያቅርቡ ፡፡
ባትሪዎችን ቻርጅ ማድረግ ይችላሉ ፣ ሞተሩን ያስጀምራሉ እንዲሁም እንደ ብየዳ ማሽኖች ያገለግላሉ ፡፡ እነሱ ዘላቂ ፣ ሁለገብ እና አስተማማኝ ናቸው ፣ ግን የተረጋጋ ዋና ቮልቴጅ ይፈልጋሉ። እስከ KAMAZ ወይም ቁፋሮ ድረስ ማንኛውንም ማመላለሻን ሊጀምሩ ይችላሉ ፣ ግን ተንቀሳቃሽ አይደሉም። ስለዚህ የትራንስፎርመር ሮም ዋና ዋና ጉዳቶች ትልቅ ልኬቶች እና በዋናዎቹ ላይ ጥገኛ ናቸው ፡፡ እነሱ በአገልግሎት ጣቢያዎች ወይም በቀላሉ በግል ጋራጆች ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
ኮንደርደር
የካፒታተር ጅማሬዎች ሞተሩን ብቻ ማስጀመር ይችላሉ ፣ ባትሪውን አያስከፍሉም ፡፡ እነሱ በከፍተኛ አቅም ካፒታተሮች ተነሳሽነት እርምጃ መርህ ላይ ይሰራሉ ፡፡ ተንቀሳቃሽ ናቸው ፣ መጠናቸው አነስተኛ ፣ በፍጥነት ያስከፍላሉ ፣ ግን ጉልህ ድክመቶች አሏቸው። ይህ በመጀመሪያ ፣ በጥቅም ላይ ያለ አደጋ ፣ ደካማ የመጠበቅ ፣ ደካማ ብቃት ነው ፡፡ እንዲሁም መሣሪያው ውድ ነው ፣ ግን የሚጠበቀውን ውጤት አይሰጥም።
ጥራጥሬ
እነዚህ መሳሪያዎች አብሮገነብ ከፍተኛ-ድግግሞሽ መለዋወጫ አላቸው ፡፡ በመጀመሪያ መሣሪያው የአሁኑን ድግግሞሽ ከፍ ያደርገዋል ፣ ከዚያ ዝቅ እና ቀና በማድረግ ሞተሩን ለመጀመር ወይም ለመሙላት የሚያስፈልገውን የቮልት መጠን ይሰጣል።
ፍላሽ ሮማዎች በጣም የተለመዱ የተለመዱ የኃይል መሙያዎች ስሪት እንደሆኑ ይቆጠራሉ። እነሱ በተመጣጣኝ ልኬቶች እና በዝቅተኛ ወጪዎች ይለያያሉ ፣ ግን እንደገና በቂ የራስ ገዝ አስተዳደር የለም። ወደ ዋናዎቹ መዳረሻ ያስፈልጋል ፡፡ እንዲሁም ፣ ተነሳሽነት ያላቸው ሮማዎች ለሙቀት ጽንፎች (ለቅዝቃዜ ፣ ለሙቀት) እንዲሁም በኔትወርኩ ውስጥ ላሉት የቮልቴጅ ጠብታዎች ንቁ ናቸው ፡፡
እንደገና ሊሞላ የሚችል
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ባትሪ ሮሜዎች እየተነጋገርን ነው ፡፡ እነዚህ የበለጠ የላቁ ፣ ዘመናዊ እና የታመቁ ተንቀሳቃሽ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡ የማሳደጊያ ቴክኖሎጂ በፍጥነት እያደገ ነው ፡፡
መሣሪያን ያሳድጉ
ማስጀመሪያ እና መሙያ ራሱ ትንሽ ሳጥን ነው ፡፡ የአንድ ትንሽ ሻንጣ መጠን ሙያዊ ሞዴሎች። በመጀመሪያ ሲታይ ብዙዎች ውጤታማነቱን ይጠራጠራሉ ፣ ግን ይህ በከንቱ ነው ፡፡ በውስጡ ብዙውን ጊዜ ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ ነው ፡፡ መሣሪያው የሚከተሉትን ያካትታል:
- የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ;
- የመከላከያ ሞዱል ከአጫጭር ዑደት ፣ ከመጠን በላይ ጭነት እና የዋልታ መቀልበስ;
- ሞድ / ክፍያ አመልካች (በጉዳዩ ላይ);
- ሌሎች ተንቀሳቃሽ መሣሪያዎችን ለመሙላት የዩኤስቢ ግብዓቶች;
- የእጅ ባትሪ
ወደ ተርሚናሎች ለመገናኘት አዞዎች በሰውነት ላይ ካለው አያያዥ ጋር ተገናኝተዋል ፡፡ የመቀየሪያው ሞዱል 12 ቮ ወደ 5 ቮ ለዩኤስቢ ክፍያ ይቀይረዋል ተንቀሳቃሽ ባትሪ አቅም በአንፃራዊነት አነስተኛ ነው - ከ 3 A * h እስከ 20 A * h።
እንዴት እንደሚሰራ
ማሳደጊያው የ 500A-1A ትላልቅ ጅረቶችን ለአጭር ጊዜ የማድረስ ችሎታ እንዳለው እናስታውስ ፡፡ ብዙውን ጊዜ የመተግበሪያው ክፍተት ከ000-5 ሰከንዶች ነው ፣ የማሸብለል ጊዜ ከ 10 ሰከንድ ያልበለጠ እና ከ 10 ሙከራዎች ያልበለጠ ነው ፡፡ የተለያዩ የማጠናከሪያ ጥቅሎች የተለያዩ ምርቶች አሉ ፣ ግን ሁሉም ማለት ይቻላል በአንድ መርህ ላይ ይሰራሉ ፡፡ የ “Parkcity GP5” ROM ን አሠራር እንመልከት ፡፡ ይህ መግብሮችን እና ሌሎች መሣሪያዎችን የመሙላት ችሎታ ያለው የታመቀ መሣሪያ ነው ፡፡
ሮም በሁለት ሁነታዎች ይሠራል
- «ጅምር ሞተር»;
- «መሻር»።
የ “ጀምር ሞተር” ሞድ የጠፋውን ባትሪ ለማገዝ የተቀየሰ እንጂ ሙሉ በሙሉ “የሞተ” አይደለም ፡፡ በዚህ ሞድ ላይ ባሉ ተርሚናሎች ላይ ያለው የቮልቴጅ ገደብ ወደ 270 ኤ ነው ፡፡ አሁኑኑ ቢነሳ ወይም አጭር ዙር ከተከሰተ መከላከያው ወዲያውኑ ይነሳል ፡፡ በመሳሪያው ውስጥ አንድ ቅብብል መሣሪያውን በመቆጠብ በቀላሉ አዎንታዊውን ተርሚናል ያላቅቀዋል። በአሳዳጊው አካል ላይ ያለው ጠቋሚ የክፍያ ሁኔታን ያሳያል። በዚህ ሞድ ውስጥ በደህና ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፡፡ መሣሪያው እንዲህ ዓይነቱን ሥራ በቀላሉ መቋቋም አለበት።
መሻር ሁነታ በባዶ ባትሪ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። ከነቃ በኋላ ማበረታቻው ከባትሪው ይልቅ መሥራት ይጀምራል። በዚህ ሞድ ውስጥ አሁኑኑ 400A-500A ይደርሳል ፡፡ በተርሚናሎች መከላከያ የለም ፡፡ አጭር ዙር መፈቀድ የለበትም ፣ ስለሆነም አዞዎችን ወደ ተርሚናሎች በጥብቅ ማገናኘት ያስፈልግዎታል ፡፡ በመተግበሪያዎች መካከል ያለው ርቀት ቢያንስ 10 ሰከንዶች ነው። የሚመከረው ሙከራዎች ቁጥር 5. ማስጀመሪያው ከተለወጠ ሞተሩ ካልተነሳ ታዲያ ምክንያቱ የተለየ ሊሆን ይችላል።
በተጨማሪም ከባትሪው ይልቅ ጭማሪውን በጭራሽ መጠቀም አይመከርም ፣ ማለትም በማስወገድ ነው። ይህ የመኪናውን ኤሌክትሮኒክስ ሊጎዳ ይችላል ፡፡ ለመደመር / ሲቀነስ ቅደም ተከተል ውስጥ አዞዎችን ለማስተካከል በቂ ነው ፡፡
ለብርሃን መሰኪያዎች ቅድመ-ሙቀት የሚሰጡ የዲዝል ሁኔታም ሊኖር ይችላል ፡፡
የአሳዳጊዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች
የማሳደጊያው ዋና ገጽታ ባትሪ ነው ፣ ወይም ይልቁንስ ብዙ ባትሪዎች። የሚከተሉት ጥቅሞች አሏቸው
- ከ 2000 እስከ 7000 ክፍያ / የመልቀቂያ ዑደቶች;
- ረጅም የአገልግሎት ሕይወት (እስከ 15 ዓመት);
- በቤት ሙቀት ውስጥ በወር ከ4-5% የሚሆነውን ክፍያ ብቻ ያጣል ፡፡
- ሁልጊዜ የተረጋጋ ቮልቴጅ (በአንድ ሴል ውስጥ 3,65 ቪ);
- ከፍተኛ ፍሰቶችን የመስጠት ችሎታ;
- የክወና ሙቀት ከ -30 ° ሴ እስከ + 55 ° ሴ;
- ተንቀሳቃሽነት እና መጠጋጋት;
- ሌሎች ተንቀሳቃሽ መሣሪያዎች ሊከፍሉ ይችላሉ ፡፡
ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል ፡፡
- በከባድ ውርጭ ወቅት አቅም ፣ በተለይም ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እንዲሁም በብርድ ውስጥ ያሉ የስማርት ስልክ ባትሪዎች ያጣሉ ፡፡ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ለቅዝቃዜ የበለጠ ይከላከላሉ;
- ከ 3-4 ሊትር በላይ የሞተር አቅም ላላቸው መኪኖች የበለጠ ኃይለኛ መሣሪያ ያስፈልግ ይሆናል ፡፡
- በጣም ከፍተኛ ዋጋ።
በአጠቃላይ እንደ ዘመናዊ ሮም ያሉ መሳሪያዎች ጠቃሚ እና አስፈላጊ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡ ስማርትፎንዎን ሁልጊዜ ኃይል መሙላት ወይም እንዲያውም እንደ ሙሉ ኃይል ምንጭ ሊጠቀሙበት ይችላሉ። በአደጋ ጊዜ ሞተሩን ለማስነሳት ይረዳል ፡፡ ዋናው ነገር የመነሻ-መሙያውን ለመጠቀም የዋልታውን እና ደንቦቹን በጥብቅ ማክበር ነው ፡፡
