የሙከራ ድራይቭ ሃዩንዳይ ጌትዝ 1.4
በተለይ ለ Avtotachki ፖርታል ፣ የተሞከሩ መኪናዎችን ጥቅምና ጉዳት በመግለጥ የባለሙያ አስተያየቶቻችንን እንቀጥላለን። የአምስት ጊዜ የሰርቢያ ሰልፍ ሻምፒዮና የከተማዋን ሀዩንዳይ ጌትስን ነድቶ እኛ በጣም ጉልህ ግንዛቤዎቹን እናጋራለን ...
መልክ “በአንደኛው እይታ መኪናው በጣም አዲስ እና ሳቢ ይመስላል ፡፡ ወዲያውኑ ዓይኔን የሚይዘው “ጎማዎች በሁሉም ጎኖች” ፍልስፍና ነው ፣ ይህም ከመኪና መንዳት ብዙ ደስታን ስለሚወስድ ያስደስተኛል። መንኮራኩሮቹ በሰውነቱ ጫፎች ላይ የሚገኙ ናቸው ፣ ይህም እውነተኛውን ትንሽ “የታመቀ ሳጥን” ያደርገዋል ፡፡
የውስጥ ንድፍ በተጨማሪም ergonomics ከሥራው ጋር እንደሚዛመዱ አረጋግጦልናል: - “ከመንኮራኩሩ ጀርባ እንደወጡ ወዲያውኑ ትንሽ“ ርካሽ ”እና“ ፕላስቲክ ”የሆነ የውስጥ ክፍልን ያስተውላሉ ፣ ምናልባትም ምናልባትም በዚህ የዋጋ ምድብ ውስጥ ለመኪናዎች የተለመደ ነው። ሆኖም ፣ ማለቂያው በጣም ጥሩ እንደሆነ አስተውያለሁ ፡፡ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን አላስፈላጊ ድምፆች ሳይኖሩ ሁሉም ነገር ጥቅጥቅ ያለ እና ጥቅጥቅ ያለ ይመስላል። የማሽከርከሪያው አቀማመጥ እና ቅርፅ በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን ዝቅተኛው የመዞሪያ ዘንግ ቢያንስ እስከለመዱት ድረስ ትንሽ የሚያበሳጭ ነው። ለእይታም አዎንታዊ ደረጃዎችን እሰጣለሁ ፣ እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች አላስፈላጊ ናቸው ፣ ምክንያቱም የመኪናው ጫፎች ያሉበት ቦታ ሁል ጊዜም ስሜት አለ ፡፡ በእርግጠኝነት ፣ ለፍትሃዊ ጾታ በጣም አስፈላጊ ነገር ፣ በከተማው ህዝብ መካከል ብዙ የመኪና ማቆሚያዎችን የማያጠፋ ፣ ይህም ስለ አንዳንድ መኪኖች ሊነገር የማይችል ነገር ነው ፡፡
ሞተሩ “ሞተሩ በእውነቱ ታላቅ ነው እንዲሁም የማርሽ ሳጥኑ። ምቶች አጫጭር ናቸው እና ትንሽ ያስጨነቀኝ ብቸኛው ነገር የመላኪያውን እንቅስቃሴ የቀዘቀዘው የማርሽ ሳጥኑ ጥንካሬ ነው ፡፡ ጎትን ትንሽ በፍጥነት ለማባረር ከፈለጉ ይህ ሁሉ አስፈላጊ ነው። በተጨማሪም በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ትንሽ ተጨማሪ የሞተር ጫጫታ አስተዋልኩ ፣ ግን ደካማ መከላከያ እንዲሁ ተጠያቂ ነው። ሆኖም የጌትዝ ሙከራው ክብደቱ ከ 1.200 ኪሎ ግራም በታች ነው ፣ ስለሆነም ከእንደዚህ አይነት ማሽን ብዙ መጠበቅ የለብዎትም ፡፡
የመንዳት ባህሪ በጌዝዝ ላይ በፍጥነት መጓዝ የሚፈልጉ ሰዎች ጠባብ የጎማውን ዱካ እና ረዥሙን ሰውነት ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው ክብደታቸውም ወደ 1.200 ኪሎ ግራም ያህል ነው ፡፡ ይህ በፍጥነት ማዕዘኖች ውስጥ ወደ ትንሽ ይበልጥ ግልጽ ወደሆነ የሰውነት ማዘንበል ይመራል ፡፡ ሲፎን የስፖርት ማሽከርከር ፍላጎቶችን ለማሟላት በቀላሉ ችሎታ የለውም ፡፡ ግን ይህ ለከተማ አገልግሎት የታሰበ መኪና ነው ፣ ስለሆነም በዚህ ሁኔታ አፈፃፀሙን መገምገም አለብን ፡፡ እገዳው ለመንገዶቻችን ጉድለቶች በቂ ምቹ ነው ፡፡ በጎን አለመመጣጠን ላይ ብቻ ፣ መኪናው በበለጠ ፍጥነት ይመለሳል ፣ እና በፍጥነት ዞር ካደረጉ የፊተኛው ክፍል የኋላ ሳይሆን የሚንሸራተት ነው። የብሬኪንግ ሲስተምንም አመሰግናለሁ ፣ ፍሬኑ በትክክል ይቆማል እንዲሁም ለሙቀት የተጋለጡ አይደሉም ፡፡
የቪዲዮ ሙከራ ድራይቭ ሃዩንዳይ ጌትዝ 1.4
