የIIHS ራስ ብሬክ ቴክኖሎጂ ተጽእኖ

በማርች 2016 የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ስለ ተሽከርካሪ ደህንነት አስደሳች ዜና ደረሰ። ምንም እንኳን ይህ ማስታወቂያ ከ2006 ጀምሮ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የሚገኝ ቢሆንም፣ ብሔራዊ የሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር፣ እንዲሁም NHTSA በመባል የሚታወቀው እና የሀይዌይ ደህንነት ኢንሹራንስ ኢንስቲትዩት አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤቢቢ) “መደበኛ” እንደሚሆን አስታውቀዋል። እ.ኤ.አ. በ 2022 በአሜሪካ ውስጥ በተሸጡ ሁሉም አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ላይ። በሌላ አነጋገር፣ ከ20 በላይ የተለያዩ ዋና ዋና አውቶሞቢሎች እና የአሜሪካ መንግስት የጋራ ስምምነት በመኖሩ ሁሉም አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ከዚህ አመት ጀምሮ በደህንነታቸው ባህሪያቸው ውስጥ በተካተቱ አውቶማቲክ የአደጋ ብሬኪንግ ይሸጣሉ። ይህ በአብዛኛው እንደ "የቅንጦት" ባህሪ ለተወሰነ ጊዜ ስለታየ፣ ይህ ለአውቶሞቲቭ ደህንነት ፈጠራ እና ልማት አስደሳች እና አብዮታዊ ዜና ነው።

ኦንላይን ላይ የአውቶ ሰሪዎች ጋዜጣዊ መግለጫዎች ለዚህ ማስታወቂያ በአድናቆት የተሞሉ ናቸው። ኦዲ፣ ቢኤምደብሊው፣ ጀነራል ሞተርስ እና ቶዮታ ጨምሮ አውቶሞቲቭ አምራቾች – በጥቂቱ ለመጥቀስ ያህል – ተሽከርካሪዎቻቸውን በራሳቸው AEB ሲስተሞች ማስታጠቅ የጀመሩ ሲሆን እያንዳንዳቸውም ይህንን አዲስ የተሸከርካሪ ደህንነት መሠረት እያወደሱ ነው። ከኤንኤችቲኤስኤ ማስታወቂያ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ቶዮታ የ AEB ስርዓቶቹን "በ 2017 መጨረሻ ላይ በሁሉም ሞዴል ላይ" ደረጃውን የጠበቀ ለማድረግ ማቀዱን እና ጄኔራል ሞተርስ "አዲስ ክፍት የሆነ የደህንነት ሙከራ" እስከ መጀመር ድረስ ሄዷል. አካባቢ” በ AEB መስፈርት የተከሰተ። ኢንደስትሪውም በጣም ተደስቷል ለማለት አያስደፍርም።

በደህንነት ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ

አውቶማቲክ ድንገተኛ ብሬኪንግ ወይም ኤኢቢ በራሱ ኮምፒዩተር የሚቆጣጠረው የደህንነት ስርዓት ሲሆን ተሽከርካሪውን ያለአሽከርካሪ ግብአት ብሬክ በማድረግ ግጭትን የሚያውቅ እና የሚከላከል ነው። NHTSA "አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ 28,000 የሚገመቱ ግጭቶችን እና 12,000 ጉዳቶችን ይከላከላል" ሲል ይተነብያል። እነዚህ እና ሌሎች በNHTSA ከግጭት እና ከጉዳት መከላከል ጋር በተያያዙ የደህንነት ስታቲስቲክስ መሰረት ይህ አንድ የሚመስለው ውዳሴ መረዳት የሚቻል ነው።

በተሽከርካሪ ደህንነት ላይ በሚደረግ ማንኛውም እድገት መደሰት ተፈጥሯዊ ቢሆንም፣ ብዙ አሽከርካሪዎች እና ከአውቶሞቲቭ አለም ጋር የተገናኙ ሰዎች ይህ ለውጥ ምን ማለት እንደሆነ እንደ አዲስ መኪና ግዢ ዋጋ፣ የጥገና ዕቃዎች ዋጋ እና ጊዜን የመሳሰሉ ጉዳዮችን እያሰቡ ነው። ለጥገና እና ለመጠገን ወጪ. ምርመራዎች. ነገር ግን፣ ለእነዚህ ጥያቄዎች ብዙ መልሶች፣ የ AEB መስፈርቶች የበለጠ ለሁሉም ተሳታፊዎች ደስታን ይፈጥራሉ።

የ AEB ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ

የ AEB ስርዓት በጣም ጠቃሚ ስራ አለው. ልክ ከሱ ዳሳሾች ውስጥ አንዱ እንደነቃ፣ መኪናው የብሬኪንግ እርዳታ እንደሚያስፈልገው በሰከንድ ውስጥ መወሰን አለበት። ከዚያም ለአሽከርካሪው የብሬክ ማስጠንቀቂያ ለመላክ በመኪናው ውስጥ ያሉ ሌሎች ስርዓቶችን ለምሳሌ ከስቴሪዮ የሚመጡ ቀንዶችን ይጠቀማል። ምርመራ ከተደረገ ግን አሽከርካሪው ምላሽ ካልሰጠ፣ የ AEB ስርዓት ተሽከርካሪውን በብሬኪንግ፣ በማዞር ወይም በሁለቱም ለመቆጣጠር እርምጃ ይወስዳል።

የኤኢቢ ሲስተሞች ለመኪና አምራች ብቻ የተነደፉ እና ከአንዱ የመኪና አምራች ወደ ሌላ በስምም ሆነ በቅርጽ የሚለያዩ ሲሆኑ አብዛኛዎቹ እንደ ጂፒኤስ፣ ራዳር፣ ካሜራዎች ወይም ትክክለኛ ዳሳሾች ያሉ ኮምፒውተሮችን ማግበር ለማሳወቅ የዳሳሾች ጥምረት ይጠቀማሉ። . ሌዘር. ይህ የተሸከርካሪውን ፍጥነት፣ አቀማመጥ፣ ርቀት እና ሌሎች ነገሮችን የሚለካበት ቦታ ይሆናል።

አዎንታዊ ተጽእኖዎች

የNHTSA ማስታወቂያን በተመለከተ በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ ያለው አወንታዊ መረጃ ብዙ ነው፣በተለይም ትልቁን ጉዳይ በተመለከተ፡የደህንነት ውጤቶች። እንደሚታወቀው አብዛኛው የመኪና አደጋ በአሽከርካሪዎች ነው። በመደበኛ ብሬኪንግ፣ የግጭት ጊዜ ግጭትን ለማስወገድ በማቆም ረገድ ትልቅ ሚና ይጫወታል። የአሽከርካሪው አእምሮ የመኪናውን ፍጥነት ከመንገድ ምልክቶች፣ መብራቶች፣ እግረኞች እና ሌሎች በተለያየ ፍጥነት ከሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ጋር አብሮ ይሰራል። እንደ ቢልቦርድ፣ ራዲዮ፣ የቤተሰብ አባላት እና በእርግጥ የምንወዳቸው ሞባይል ስልኮቻችን እና ሲዲዎቻችን ትኩረትን የሚከፋፍሉ ነገሮች ወደዚህ ዘመን ጨምረው።

ጊዜው በእርግጥ እየተቀየረ ነው እና በሁሉም ተሽከርካሪዎች ውስጥ የኤኢቢ ስርዓት አስፈላጊነት ከዘመኑ ጋር እንድንሄድ ያስችለናል። ይህ የላቁ ቴክኖሎጂ መግቢያ የአሽከርካሪዎችን ስህተቶች በትክክል ማካካስ ይችላል ምክንያቱም ከአሽከርካሪው በተለየ መልኩ ስርዓቱ ሁል ጊዜ በጥበቃ ላይ ነው፣ ሳይዘናጋ ከፊት ለፊት ያለውን መንገድ ያለማቋረጥ ይከታተላል። ስርዓቱ በትክክል የሚሰራ ከሆነ, ለሁሉም ተሳታፊዎች ሁሉን ተጠቃሚ የሚያደርግ ሁኔታ ነው.

ለአሽከርካሪው ብቻ ሳይሆን ለተሳፋሪዎችም ጥበቃ በሚሰጠው የኤኢቢ ስርዓት ፈጣን ምላሽ ምክንያት የሚከሰቱ ግጭቶች ከባድ ይሆናሉ። IIHS "AEB ስርዓቶች የመኪና ኢንሹራንስ ጥያቄዎችን እስከ 35% ሊቀንስ ይችላል" ይላል።

ግን ተጨማሪ የጥገና ወጪዎች ይኖሩ ይሆን? የኤኢቢ ሲስተሞች በሴንሰሮች እና እነሱን በሚቆጣጠረው ኮምፒውተር የተዋቀሩ ናቸው። ስለዚህ፣ የታቀደለት ጥገና (እና ለብዙ የመኪና ነጋዴዎች አስቀድሞም ያካትታል) እነዚህን ቼኮች በትንሽ ወይም ያለ ተጨማሪ ወጪ ማካተት አለበት።

አሉታዊ ተፅእኖዎች

ስለ AEB ስርዓቶች ሁሉም ሰው በአንድ ድምጽ አዎንታዊ አይደለም። እንደማንኛውም ሌላ አዲስ ቴክኖሎጂ አብዮታዊ ነኝ የሚለው የኤኢቢ ሲስተም አንዳንድ ጥያቄዎችን እና ስጋቶችን ያስነሳል። በመጀመሪያ ቴክኖሎጂው በትክክል አይሰራም - ውጤታማ ውጤቶችን ለማግኘት ሙከራ እና ስህተት ይጠይቃል. በአሁኑ ጊዜ አንዳንድ የኤኢቢ ሲስተሞች ገና በምርት መጀመሪያ ደረጃ ላይ ናቸው። አንዳንዶች ከግጭት በፊት መኪናውን ሙሉ በሙሉ ለማቆም ቃል ገብተዋል, ሌሎች ደግሞ የሚያንቀሳቅሱት አደጋ አጠቃላይ ተጽእኖውን በሚቀንስበት ጊዜ ብቻ ነው. አንዳንዶቹ እግረኞችን ሲያውቁ ሌሎች ደግሞ በአሁኑ ጊዜ ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ብቻ ማወቅ ይችላሉ። ተጨማሪ የእገዳ ስርዓት፣ እንዲሁም የፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ እና የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት ቁጥጥርን በማስተዋወቅ ተመሳሳይ ሁኔታ ተከስቷል። ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ሞኝ ከመሆኑ በፊት ጊዜ ይወስዳል.

ስለ ኤኢቢ ሲስተሞች የተለመዱ ቅሬታዎች የፋንተም ብሬኪንግ፣ የውሸት አወንታዊ የግጭት ማንቂያዎች እና የ AEB ተግባር ቢኖርም የሚከሰቱ ግጭቶችን ያካትታሉ። ኤኢቢ የተገጠመለት ተሽከርካሪ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይህንን ያስታውሱ።

ቀደም ሲል እንደጠቀስነው እያንዳንዱ አውቶማቲክ የራሱ የሆነ የሶፍትዌር መሐንዲሶች ስላለው ስርዓቱ ምን ማድረግ እንዳለበት የራሳቸው ሀሳብ ስላላቸው ስርዓቱ ለሁሉም ሰው የሚሆን አይሆንም። አውቶማቲክ ብሬኪንግ እንዴት እንደሚሰራ ላይ ትልቅ ልዩነት ስለሚፈጥር ይህ እንደ ጉድለት ሊታይ ይችላል። ይህ ከአንድ አምራች ወደ ሌላ የሚለያዩትን የተለያዩ የኤኢቢ ስርዓቶችን ለመከታተል ለሜካኒኮች አዲስ ፈተና ይፈጥራል። እነዚህ ስልጠናዎች እና ማሻሻያዎች ለነጋዴዎች ቀላል ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ለግል ገለልተኛ መደብሮች በጣም ቀላል አይደሉም።

ይሁን እንጂ, እነዚህ ድክመቶች እንኳን ከአዎንታዊ ጎኑ ሊታዩ ይችላሉ. የኤኢቢ ሲስተም የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች በበዙ ቁጥር የስርአቱ አጠቃቀሙ እየሰፋ ይሄዳል፣ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ እና ጊዜ አምራቾች መረጃውን በመገምገም ማሻሻያዎችን ማድረግ ይችላሉ። ይህ ትልቅ ነገር ነው። ሁሉም ተሽከርካሪዎች በራስ ሰር የሚሰሩበት፣ ይህም አደጋዎችን የሚቀንስ እና ብዙ ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች ያለውን የትራፊክ ፍሰት የሚያጸዳበት እድል በጣም ሰፊ ነው።

እስካሁን ፍፁም የሆነ ስርዓት አይደለም፣ ነገር ግን እየተሻሻለ ነው፣ እና ያ በአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ውስጥ ወዴት እንደሚወስደን ማየታችን አስደሳች ነው። ሁለቱም የመኪና ባለቤቶችም ሆኑ መካኒኮች የኤኢቢ ስርዓት ለደህንነት የሚያመጣው ጥቅም ከጉዳቱ እጅግ የላቀ እንደሆነ ይስማማሉ ብሎ መገመት አያዳግትም።