SUVs

ዛሬ በሰኔ ወር በዩሮ ኤንሲኤፒ የታወጀውን የቅርብ ጊዜ የብልሽት ሙከራ ውጤቶችን እናቀርባለን።

የዩሮኤንኤፒ ሙከራ ውጤቶች

ጥብቅ ፈተናውን ካለፉት አራቱ SUVs መካከል፣ ከአራት ኮከቦች ውጪ ያለው Honda CR-V ብቻ ነው ለእግረኞች ከግጭት መዘዝ ከፍተኛውን ደረጃ ያገኘው። ሾፌሩን እና ተሳፋሪዎችን ከመጠበቅ አንፃር የእንግሊዝ ሬንጅ ሮቨር ምርጥ ሆኖ ተገኝቷል። ኦፔል ፍሮንተራ በጣም ጥሩ አፈጻጸም ነበረው።

መኪኖቹ የሚከተሉትን ፈተናዎች እንደሚያልፉ አስታውስ፡- የፊት ግጭት፣ የጎን ግጭት ከትሮሊ ጋር፣ የጎን ግጭት ምሰሶ እና ከእግረኛ ጋር ግጭት። በግጭት ውስጥ በ64 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው መኪና ከተበላሸ መሰናክል ጋር ይጋጫል። በጎን ተጽዕኖ, መኪናው በሰአት 50 ኪ.ሜ ፍጥነት ከተሽከርካሪው ጎን ይመታል. በሁለተኛው የጎን ተፅዕኖ, የሙከራው ተሽከርካሪ በሰዓት 25 ኪ.ሜ ፍጥነት ባለው ምሰሶ ውስጥ ይወድቃል. በእግር ጉዞ ፈተና ውስጥ መኪና በሰአት 40 ኪሜ ፍጥነት ያለው ዳሚ ያልፋል።

ከፍተኛው የደህንነት ደረጃ እንደ የፊት እና የጎን ተጽዕኖ ሙከራ በመቶኛ ይገለጻል። አጠቃላይ የደህንነት ደረጃ እንደ መቶኛ ይሰላል። በየ 20 በመቶው. አንድ ኮከብ ነው። መቶኛ ከፍ ባለ መጠን ብዙ ኮከቦች እና የደህንነት ደረጃ ከፍ ያለ ነው።

የእግረኞች ደህንነት ደረጃ በክበቦች ምልክት ተደርጎበታል።

ክልል ሮቨር **** ስለ

የጭንቅላት ግጭት - 75 በመቶ

የጎን ምት - 100 በመቶ

በአጠቃላይ - 88 በመቶ

እ.ኤ.አ. የ 2002 ሞዴል በአምስት በር የሰውነት ዘይቤ ተፈትኗል። የመኪናው ውጫዊ ጥራት ከጭንቅላቱ ግጭት በኋላ ሁሉም በሮች ሊከፈቱ ስለሚችሉ ነው. ነገር ግን የፊት ለፊት ግጭት ወደ ጉልበት ጉዳት ሊያደርሱ በሚችሉ ጥብቅ ንጥረ ነገሮች መልክ ጉዳቶች ነበሩ። በደረት ላይ በጣም ጉልህ የሆነ ጭነትም ነበር. ሬንጅ ሮቨር በጎን ተፅዕኖ ውስጥ በጣም ጥሩ አፈጻጸም አሳይቷል።

Honda CR-V **** OOO

የጭንቅላት ግጭት - 69 በመቶ

የጎን ምት - 83 በመቶ

በአጠቃላይ - 76 በመቶ

እ.ኤ.አ. የ 2002 ሞዴል በአምስት በር የሰውነት ዘይቤ ተፈትኗል። የሰውነት ስራው ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ተብሎ የተገመገመ ቢሆንም የአየር ከረጢቱ አሠራር ግን አጠራጣሪ ነበር። ከተፅዕኖው በኋላ የአሽከርካሪው ጭንቅላት ከትራስ ላይ ተንሸራቶ. ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ያሉ ጠንካራ አካላት ለአሽከርካሪው ጉልበቶች ስጋት ይፈጥራሉ። የጎን ፈተናው የተሻለ ነበር።

ጂፕ ቸሮኪ *** ኦ

የጭንቅላት ግጭት - 56 በመቶ

የጎን ምት - 83 በመቶ

በአጠቃላይ - 71 በመቶ

እ.ኤ.አ. የ 2002 ሞዴል ተፈትኗል ። በግጭት ግጭት ፣ ጉልህ ሀይሎች (የመቀመጫ ቀበቶ ፣ ኤርባግ) በሾፌሩ አካል ላይ እርምጃ ወስደዋል ፣ ይህም በደረት ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። የፊት ለፊት ተፅእኖ ውጤት የክላቹ እና የፍሬን ፔዳል ወደ ተሳፋሪው ክፍል መፈናቀላቸው ነው. መኪናው የጎን ኤርባግ ባይኖረውም የጎን ፈተናው ጥሩ ነበር።

ኦፔል ፍሮንተራ ***

የጭንቅላት ግጭት - 31 በመቶ

የጎን ምት - 89 በመቶ

በአጠቃላይ - 62 በመቶ

እ.ኤ.አ. የወለል ንጣፉ መሰንጠቅ ብቻ ሳይሆን የፍሬን እና የክላች ፔዳሎች ወደ ውስጥ ስለገቡ እግሮቹ ለጉዳት የተጋለጡ ነበሩ። ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ያሉ ጠንካራ ቦታዎች ጉልበቶችዎን ሊጎዱ ይችላሉ።

ወደ መጣጥፉ አናት

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች