ድንገተኛ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር. ምክንያቱን የት መፈለግ?

መኪናዎ የበለጠ ያጨሳል? ምክንያቱን ያግኙ! ድንገተኛ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ከፍተኛ የተሽከርካሪ ማስኬጃ ወጪዎችን ብቻ ሳይሆን የበለጠ ከባድ የሆነ ብልሽትን ሊያመለክት ይችላል. ካላስወገዱት ሌሎች አካላት አይሳኩም። የተሻሻለ ማቃጠል ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል? በተደጋጋሚ ነዳጅ መሙላት ምን ማለት ነው? አረጋግጥ!

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

• የመንዳት ዘይቤ እና በተሽከርካሪው ላይ ተጨማሪ ጭንቀት ወደ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ሊያመራ ይችላል?
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ጉዳቶች ምንድ ናቸው?

ቲኤል፣ ዲ-

የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ተገቢ ያልሆነ የመንዳት ዘዴ (ጠንካራ ብሬኪንግ እና ፍጥነት መጨመር፣ ሞተር ብሬኪንግ የለም፣ ሞተር በከፍተኛ ፍጥነት የሚሠራ)፣ በተሽከርካሪው ላይ ተጨማሪ ጭነት ወይም ተገቢ ያልሆነ የጎማ ግፊት ውጤት ሊሆን ይችላል። ይህ ደግሞ ብዙውን ጊዜ ይበልጥ ከባድ የሆኑ ብልሽቶች ምልክት ነው, ለምሳሌ. መርፌዎች፣ መርፌ ፓምፖች፣ ላምዳ ዳሳሾች ወይም ብሬኪንግ ሲስተም ላይ ያሉ ችግሮች።

የተሻሻለ ማቃጠል ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል? ሜካኒካል ያልሆኑ ምክንያቶች

ጠንካራ ማቃጠል ሁልጊዜ ከሜካኒካዊ ጉዳት ጋር የተያያዘ አይደለም. በመጀመሪያ የመንዳት የመጨረሻዎቹን ጥቂት ወራት ገምግመው ምን እንደተለወጠ አስቡ። በመጠገን ምክንያት በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የበለጠ ተጣብቀዋል? ወይም ሌላ ነዳጅ ማደያ ላይ ነዳጅ ጨምረህ ወይም ወደ ሥራ ስትሄድ ጓደኞችህን ታነሳለህ?

የማሽከርከር ዘይቤ

የማሽከርከር ዘይቤ የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ይጎዳል. ፈጣን ማጣደፍ እና ፍጥነት መቀነስ፣ በከፍተኛ ፍጥነት ጠንከር ያለ መውጣት፣ አልፎ አልፎ የሞተር ብሬኪንግ - ይህ ሁሉ ወደ መጨመር ሊያመራ ይችላል... ስለዚህ በቅርብ ጊዜ በከተማ ዙሪያ እየነዱ ከሆነ ወይም በዋና መብራቶች መካከል ጉልህ በሆነ መልኩ በማፋጠን ጊዜን ለማግኘት እየሞከሩ ከሆነ መኪናዎ ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ያስፈልገዋል።

አየር ማቀዝቀዣ እና ኤሌክትሮኒክስ

የበራው አየር ኮንዲሽነር ሞተሩን ይጭናል በተለይ በበጋ ወቅት የአየር ሙቀት ከ 30 ዲግሪ ሴልሺየስ በጣም ከፍ ባለበት ጊዜ እና በመኪናው ውስጥ ደስ የሚል ቅዝቃዜን በአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ውስጥ እናዝናለን. እንዴት ማስተካከል ይቻላል? ሞቃታማ መኪና ውስጥ ስትገቡ፣ ከመውጣታችሁ በፊት በሩን ለአፍታ ይተዉት ወይም መስኮቶቹን ይክፈቱ። ትኩስ አየር ከውስጥ ይነፍስ እና በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከውጭው ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ይደርሳል. የአየር ማቀዝቀዣው ብዙ አይጫንም. አልፎ አልፎ እንዲሁም የካቢን ማጣሪያውን ሁኔታ ያረጋግጡ - በሚዘጋበት ጊዜ የአየር ኮንዲሽነሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ መስራት ያቆማል, ይህም ወደ ከፍተኛ የሞተር አሠራር ይመራል.

ዝቅተኛ የጎማ ግፊት

የጎማ ግፊት የቃጠሎውን መጠን እንዴት ይነካዋል? ጎማው በቂ ካልሆነ, ከመንገድ ጋር በመገናኘት መታጠፍ እና የመንከባለል መከላከያው ይጨምራል. ስለዚህ እሱን ለማዞር የበለጠ ኃይል ያስፈልጋል። ይህ ደግሞ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ያመጣል. ዝቅተኛ (ወደ 1,5%) - ግን አሁንም ከፍ ያለ።

ሲቃጠል ማቃጠል ሊጨምር ይችላል በመኪና ውስጥ ከባድ ሸክም እየተሸከምክ ነው።ወይም ብስክሌቶችን (ወይም ሌሎች ከሰውነት የሚወጡ ነገሮችን) በጣሪያ መደርደሪያ ላይ ሲይዙ. በከፍተኛ ፍጥነት, ለምሳሌ በጎዳና ላይ ሲነዱ, የአየር መከላከያው እየጨመረ ይሄዳል, በዚህም ምክንያት የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል.

ሜካኒካዊ ስህተቶች

የማሽከርከር ዘይቤዎ በቅርብ ጊዜ ካልተቀየረ ምንም ተጨማሪ ጭነት አይሸከሙም እና የጎማው ግፊት ትክክል ነው ፣ ምክንያቶቹ በሜካኒካዊ ብልሽቶች ውስጥ ናቸው... የነዳጅ ፍጆታን የሚነኩ በጣም የተለመዱ ችግሮች ከነዳጅ, የጭስ ማውጫ እና ብሬኪንግ ሲስተም ጋር የተያያዙ ናቸው.

የመርፌዎች ብልሹነት

መርፌዎቹ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ነዳጅ ለመለካት ሃላፊነት አለባቸው. ፈጣን የናፍታ ፍጆታ ውድቀትን ሊያመለክት ይችላል። ሌሎች ምልክቶች፡- ወጣ ገባ የሞተር ስራ ፈት፣ ግልጽ የሆነ ተጨማሪ የጭስ ማውጫ ጋዞች፣ የሞተር ዘይት መጠን መጨመር። ምንም እንኳን አንዳንድ ክፍሎች በልዩ ተክል ውስጥ እንደገና ሊፈጠሩ ቢችሉም አፍንጫዎችን መተካት ውድ ሊሆን ይችላል።

ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ደግሞ አንዳንድ ጊዜ ከ ጋር የተያያዘ ነው በክትባት ፓምፕ ውስጥ ይፈስሳልወደ ሞተሩ ውስጥ የነዳጅ መፍሰስ. የዚህ ጉድለት ምርመራ ቀላል ነው - ከኤንጂኑ ክፍል በሚመጣው የነዳጅ ነዳጅ ሽታ ወይም በፓምፑ ላይ በሚታዩ ግልጽ ቦታዎች ይታያል. የነዳጅ መፍሰስም ሊያስከትል ይችላል የተበላሸ ማጣሪያ.

የተበላሸ ላምዳ ምርመራ

ላምዳ ዳሳሽ በጭስ ማውጫው ውስጥ የተጫነ ትንሽ ዳሳሽ ነው። የነዳጅ-አየር ድብልቅ ስብጥርን ለመለካት ኃላፊነት ያለው. በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያለው ኦክሲጅን በጨመረ መጠን በሴንሰሩ ላይ ያለው ቮልቴጅ ይቀንሳል። በቮልቴጅ መረጃ ላይ በመመርኮዝ የሞተሩ ኮምፒተር ትክክለኛውን የኦክስጂን እና የአየር ሬሾን ይወስናል. ድብልቁ በጣም የበለፀገ ከሆነ (በጣም ብዙ ነዳጅ) ከሆነ, ሞተሩ ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. አንዳንዴ 50% እንኳን! የላምዳ ምርመራ ከ 100 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ መተካት አለበት. ኪ.ሜ.

የብሬክ ሲስተም ችግሮች

በተደጋጋሚ ነዳጅ የመሙላት አስፈላጊነትም ሊያስከትል ይችላል የተበላሹ የብሬክ መቁረጫዎች... ውጤታማ በሆነ መንገድ ካልሰሩ, ብሬክ ካደረጉ በኋላ የፍሬን ንጣፎች ሙሉ በሙሉ ወደ ኋላ አይመለሱም, ይህም ዊልስ የሚዞርበትን የመቋቋም አቅም ይጨምራል.

በነዳጅ ፍጆታ ላይ ጉልህ የሆነ ጭማሪ ካስተዋሉ ይህንን ጉዳይ አቅልለው አይመልከቱ። ምናልባት ምክንያቱ prosaic ነው - በከተማው መካከል ጥገና, ያለማቋረጥ የሚቆሙበት የትራፊክ መጨናነቅ, ወይም በጣም ዝቅተኛ የጎማ ግፊት መፈጠር. ይሁን እንጂ መንስኤው የአንዱ ስርዓቶች የበለጠ ከባድ ብልሽት ሊሆን ይችላል. በቶሎ ባነሱት መጠን፣ ተጨማሪ መስተጓጎሎችን በማስወገድ የበለጠ ይቆጥባሉ።

ሜካኒካል ምርመራዎች በጣም ስኬታማ አይደሉም? avtotachki.com ን ይመልከቱ - እዚያ የሚፈልጉትን ክፍሎች ያገኛሉ!

እንዲሁም ይመልከቱ ፦

የተሳሳተ የፔትሮል መርፌን እንዴት ማወቅ ይቻላል?

የጭስ ማውጫው ቀለም ምን ማለት ነው?

ተርቦቻርጅን በትክክል እንዴት መንከባከብ?

avtotachki.com፣