ውሃ ለመኪናው አደገኛ ነው

በጥልቅ ገንዳ ውስጥ መኪና መንዳት መኪናውን ላለመጉዳት ትክክለኛ ዘዴን ይጠይቃል።

በጥልቅ ገንዳ ውስጥ መኪና መንዳት መኪናውን ላለመጉዳት ትክክለኛ ዘዴን ይጠይቃል። በኩሬዎች ውስጥ መንዳት ብዙውን ጊዜ የሞተርን ፈጣን ማቀዝቀዝ እና የተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮችን እና የመኪናውን ኤሌክትሪክ ከመጥለቅለቅ ጋር የተያያዘ ነው። 

በሞተር ሁኔታ ውስጥ በጣም አደገኛው ነገር ውሃ ወደ ውስጥ መግባቱ በሲሚንቶው ስርዓት ውስጥ ነው. በሲሊንደሮች ውስጥ የተጠመቀው ውሃ ኃይልን ይቀንሳል, ይጎዳል, እና ወደ ዘይት ምጣዱ ውስጥ ከገባ ቅባትን ይቀንሳል. ሞተሩን በውሃ "ካታፈንከው" ሊቆም ይችላል።

በጥልቅ ኩሬ ውስጥ መንዳትም ተለዋጭውን ጎርፍ እና ጉዳት ሊያደርስ ይችላል ይህም ወደ አጭር ዙር ብቻ ሳይሆን ወደ ተያዙ ተሸካሚዎች እና በጣም ከባድ በሆነ ሁኔታ የመኖሪያ ቤቱን መሰንጠቅ ያስከትላል ። ተቀጣጣይ ንጥረ ነገሮች እና ኤሌክትሮኒክስ አጭር የወረዳ በጣም አደገኛ ነው የት ተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ናቸው, እና ለረጅም ጊዜ እንዲህ ያሉ ሥርዓቶች ውስጥ ዝግ ጉዳዮች ውስጥ የሚቆዩ እርጥበት ያላቸውን ከርዳዳ እና ዝገት ይመራል.

ከኩሬው ከወጣን በኋላ ሊጠብቁን ከሚችሉት በጣም ውድ ከሆኑ አስገራሚ ነገሮች አንዱ እስከ ብዙ መቶ ዲግሪ የሚደርስ የሙቀት መጠን ያለው እና በፍጥነት ከቀዘቀዘ በኋላ መሰንጠቅ እና ሙሉ በሙሉ መስራት ሊያቆም የሚችለውን ካታሊስት ሙሉ በሙሉ መጥፋት ነው። የድሮ ሞዴሎች በተለይ ለዚህ የተጋለጡ ናቸው, ይህም ልዩ የሙቀት መከላከያ ያልተገጠመላቸው ወይም የተበላሹ ናቸው.

እንዲሁም እንደ ብሬክ ዲስኮች እና ፓድ ያሉ በጣም ዝቅተኛውን ንጥረ ነገሮች አይርሱ። እዚህም, በፍጥነት በማቀዝቀዝ ምክንያት, ማይክሮክራኮች በብሬክ ዲስክ ላይ ሊታዩ እና የፍሬን ሽፋኖችን ወይም የብሬክ ፓድዎችን ማበላሸት ይችላሉ. እንዲሁም የፍሬን ሲስተም እርጥብ ክፍሎች ለተወሰነ ጊዜ (እስኪደርቁ ድረስ) ውጤታማነታቸው አነስተኛ እንደሚሆን መታወስ አለበት.

ጥልቅ ኩሬ ሲነዱ ብቸኛው ምክር ጥንቃቄ, ትዕግስት እና በጣም ለስላሳ ጉዞ ነው. በመጀመሪያ ከጉዞው በፊት የኩሬውን ጥልቀት በዱላ ይፈትሹ. እና እዚህ አንድ ጠቃሚ ማስታወሻ አለ. ወደ ኩሬ ውስጥ በመግባት ጥልቀቱን ለመፈተሽ ከወሰንን ሁልጊዜ ከፊት ለፊታችን ያለውን መንገድ "ማሰስ" አለብን. ጉድጓዶች ሙሉ በሙሉ የማይታዩ ናቸው, ከነሱም ብዙ ጊዜ መንገዱን የሚያጥለቀልቅ ውሃ ይፈስሳል. ወደ ኩሬዎች ለመንዳት በጣም አስተማማኝ ነው, ጥልቀቱ መኪናው ከመድረክ መስመሩ በላይ እንዲሰምጥ አያደርግም, ምክንያቱም ውሃው ወደ ውስጥ ባለው በር ውስጥ አይገባም.

የውሃ መከላከያን ከማሸነፍ በፊት ሞተሩን ማጥፋት እና መኪናውን "ማቀዝቀዝ" አይጎዳውም. አንዳንድ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ቅዝቃዜ ብዙ ደቂቃዎችን እንኳን ይወስዳል, ነገር ግን ለዚህም ምስጋና ይግባውና በፍሬን እና በጭስ ማውጫ ስርዓቶች ላይ ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጦችን እናስወግዳለን.

የማሽከርከር ዘዴን በተመለከተ ከሁሉም በላይ ፍጥነትዎን በጣም ዝቅተኛ ያድርጉት። ከመንኮራኩሮቹ ስር የሚወጡት የውሃ ብናኞች ወደ አየር ማጣሪያ እና ወደ ሞተሩ ከፍ ያሉ ክፍሎች ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ።

በጅረት ላይ እየተጓዝን ከሆነ እና የኩሬው ግርጌ በሚያዳልጥ ጭቃ ወይም ደለል ከተሸፈነ መኪናው ይወገዳል እና አሽከርካሪው ትራኩን ያለማቋረጥ ይከታተላል እና ያስተካክላል ብለን መጠበቅ እንችላለን።