ቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲአይ

ምክንያቱ ቀላል ነው፡ እ.ኤ.አ. በ2001 የጎልፍ ጂቲአይ ሃያ አምስተኛ አመቱን አከበረ። ለመጀመሪያ ጊዜ ከደንበኞች ጋር የተዋወቀው እ.ኤ.አ. በ 1976 ነው ፣ እና ከ ቶን በታች (እና ከዛሬው በጣም ያነሰ) የሚመዝነው የጎልፍ GTI ሙሉ 110 የፈረስ ጉልበት ነበረው። እሱ ከመኪናዎች ክፍል ጋር ተመሳሳይ ሆነ ፣ ማለትም ስፖርታዊ እንቅስቃሴ - የ GTI ክፍል ታየ።

መለያው ከጊዜ በኋላ ከጎልፍ መስዋዕቶች ሆዳምነት ወደ ግብይትነት ተቀየረ፣ ይህ ማለት በስፖርታዊ ጨዋነት የተደገፈ በሻሲው እና በትልቅ ደረጃ ላይ ያሉ መሳሪያዎች ማለት ነው፣ ነገር ግን ስለ ሞተሩ ብዙም አልተናገረም - ለነገሩ ዛሬ ጎልፍ በቤንዚን ብቻ ሳይሆን በናፍጣም ይገኛል። . . ሞተር. በዚህ ጉዳይ ላይ ስለ ስፖርታዊነቱ ምንም ጥርጥር የለውም, በዋናነት በትልቅ ጉልበት ምክንያት, ነገር ግን ውድድሩ ብዙ እና ብዙ ፈረሶችን ሊይዝ ይችላል.

Octavia RS, Leon Cupra, Clio ስፖርት. . አዎ፣ የጎልፍ 150 የፈረስ ጉልበት፣ ቤንዚን ወይም ናፍታ ስሪት፣ አሁን መኩራራት አይደለም። እንደ እድል ሆኖ, ሃያ አምስተኛው የምስረታ በዓል መጥቷል እና ነገሮች ተንቀሳቅሰዋል - ምንም እንኳን በዚህ ጊዜ አመታዊ ሞዴል, ልዩ እትም - በእውነቱ, ለቤት ማስተካከያ.

ከውጭ ግልፅ ነው። በጣም የሚታወቁት ባለ 18 ኢንች ዝቅተኛ ጎማዎች ያሉት ባለ 225 ኢንች ቢቢኤስ ጎማዎች ናቸው። ለደረቅ አስፋልት እና ለበጋ ሙቀቶች በጣም ጥሩ ፣ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ የሙከራ ጎልፍ የዜና አዳራሹን መምታቱ ልክ ክረምቱ ሁሉ የሚንሸራተቱ መዘዞቹን ይዞ መጣ። እና ምንም እንኳን በክረምት ጎማዎች ብዙውን ጊዜ በመጠን ምክንያት ኪሳራ ላይ ነበሩ። ለዚህም ነው መደበኛው የ ESP ስርዓት እንደረዳው ለሾፌሩ የሚያመለክተው የማስጠንቀቂያ መብራት ብዙ ጊዜ የሚመጣው ፣ እና ደግሞ ሙሉ በሙሉ አማካይ መኪና እንኳን ከጎልፍ ጂቲአይ የበለጠ ፈጣን ነበር።

ሆኖም ፣ በደረቅ መንገድ ጥቂት ተጨማሪ አስደሳች ቀናት ሲያጋጥሙን ፣ ነገሮች በፍጥነት ተገልብጠዋል። በወቅቱ ፣ ሻሲው ከመደበኛ ጂቲአይኤ 10 ሚሊሜትር ዝቅ ብሎ ፣ በማዕዘኖች የተረጋጋ ግን አሁንም ለእያንዳንዱ ቀን ጠቃሚ ነው። ትላልቅ ጉድጓዶች ጎጆውን እና ተሳፋሪዎቹን ያናውጣሉ ፣ ግን በቤቱ አቅራቢያ ሌላ መኪና ያስፈልጋቸዋል።

በተደጋጋሚ ለሚበራው የ ESP መብራት ዋነኛው ተጠያቂው በእርግጥ ሞተሩ ነው. ባለ 1-ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር፣ ባለ አምስት ቫልቭ ቴክኖሎጂ እና ተርቦ ቻርጀር፣ በክምችት ጎልፍ ጂቲአይ 8 የፈረስ ጉልበት ማመንጨት ይችላል። ለበዓሉ የቻርጅ አየር ማቀዝቀዣ ተጨምሯል እና ቁጥሩ ወደ 150 ከፍ ብሏል ። ጣልቃ ገብነቱ ምንም አሉታዊ ውጤት አላመጣም ፣ ምክንያቱም ሞተሩ አሁንም በጣም ተለዋዋጭ ስለሆነ እና በጥሩ 180 ሩብ ደቂቃ ከደካማው አቻው የበለጠ በኃይል ይጎትታል። ስለዚህ, በዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ, በተለይም በመንኮራኩሮቹ ስር ያለው መንገድ ያልተስተካከለ ከሆነ መሪውን በበቂ ሁኔታ መያዝ ያስፈልጋል. መሪው በተቦረቦረ ቆዳ ላይ ተዘርግቷል፣ እንዲሁም የእጅ ብሬክ ማንሻ እና የማርሽ ሹፍት ቡት። ስፌቶቹ ቀይ ናቸው, ልክ ከ 2.000 ዓመታት በፊት በመጀመሪያው ጎልፍ GTI ውስጥ, እና የአቀራረብ ተቆጣጣሪው ራስ ተመሳሳይ ነው - የጎልፍ ኳስ የሚያስታውስ. አሁን ያለው GTi ስድስት ጊርስ ስላለው የማርሽ ማንሻውን አቀማመጥ የሚያመለክተው በላዩ ላይ ያለው ፊደል በጣም የተወሳሰበ ነው።

ወደ ልዩ መኪና ከገቡ ብዙ ተጨማሪ ዝርዝሮችን ይማራሉ። ለምሳሌ ፣ በአሉሚኒየም ዳሽቦርድ ላይ የጂቲአይ ፊደል ፣ የመሃል ኮንሶል ፣ መንጠቆ እና ዳሽቦርድ ያላቸው የአሉሚኒየም የጎን ቀሚሶች።

ከጠርዙ እና ከሆዱ በተጨማሪ ወደ መሬት እየቀረበ ነው ፣ ከጠርዙ ስር የሚያበሩ ቀይ ብሬክ ካፒተሮች አሉ ፣ እና በእርግጥ ፣ ተስማሚ ድምጽ ላለው ጥሩ የቧንቧ መስመር ጥሩ የጭስ ማውጫ - ስራ ፈት እና ከሬቭስ በታች ደስ የሚል ጩኸት ፣ መሃል ላይ አንድ ከበሮ ጥቅልል ​​እና ተርባይኖች መካከል ያፏጫል ጋር የበለፀገ , ከፍተኛ የስፖርት ድሮን ውስጥ. በመልክቱ፣ ለዚህ ​​የጂቲአይ የጭስ ማውጫ አኮስቲክስ ብዙ ጊዜ ተሰጥቷል፣ እና በረዥም ርቀት (እና በሀይዌይ ፍጥነት) ከጭስ ማውጫው ትንሽ አድካሚ ከበሮ ባሻገር ይህ ጣልቃ ገብነት በትክክል ሰርቷል።

የሬካር ወንበሮች (ቀድሞውኑ ትልቅ በሆነው ትልቅ ፊደል) ምቹ ናቸው ፣ ሰውነቱን በጥሩ ማዕዘኖች ውስጥ ይይዛሉ ፣ እና ከቁመቱ እና ከጥልቀቱ የሚስተካከለው መሪ መሪ አሽከርካሪው ወዲያውኑ ምቹ ቦታን ማግኘቱን ያረጋግጣል - ምንም እንኳን ከ 190 ሴንቲሜትር ያልበለጠ እንኳን። , ምክንያቱም ከዚያ የርዝመታዊ እንቅስቃሴው ያበቃል.

የኋላ መቀመጫዎች? በእንደዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ, የኋላ ቦታ ሁለተኛ ደረጃ ነው. ያ ቪደብሊው በተመሳሳይ መንገድ ያስባል የምስረታ በዓል GTI በሶስት በር ስሪት ብቻ የሚገኝ መሆኑ ነው።

ከኤንጂኑ እና ከሻሲው በተጨማሪ ፣ ፍሬኑም እጅግ በጣም ጥሩ ነው ፣ እና በፈተናው ወቅት የሚለካው የብሬኪንግ ርቀቶች በዋነኝነት በቀዝቃዛው የሙቀት መጠን እና በክረምት ጎማዎች ምክንያት ናቸው። በእግረኞች ላይ ያለው ስሜት በጣም ጥሩ ነው (እርጥብ እግሮች ካሉዎት ፣ የአሉሚኒየም ፔዳል የጎማ ክዳኖች ቢኖሩም በጣም ስለሚንሸራተቱ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት) እና በከፍተኛ ፍጥነት ተደጋጋሚ ብሬኪንግ እንኳን ውጤታማነታቸውን አይቀንሰውም። ስለዚህ የአየር ከረጢቶችን መጠቀምን ጨምሮ ደህንነቱ በጥሩ ሁኔታ ተወስዷል።

ግን ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም; ዋናው ነገር ቮልስዋገን በድጋሚ ከዚህ GTI ጋር ውድድሩን እንደያዘ - እና የመጀመሪያውን የጎልፍ ጂቲአይ መንፈስ ቀስቅሷል ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን። ነገር ግን አዲሱ GTI ጥቂት መቶ ፓውንድ ቀለለ ከሆነ። .

ዱሳን ሉቺክ

ፎቶ: ኡሮስ ፖቶክኒክ።

ቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲአይ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	25.481,49 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	26.159,13 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	132 ኪ.ወ (180 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 222 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - transverse ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 81,0 × 86,4 ሚሜ - 1781 cm3 - መጭመቂያ ሬሾ 9,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል (ECE) 132 kW (180 hp) .s.) በ 5500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው ጉልበት (ኢሲኢ) 235 Nm በ 1950-5000 ሩብ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ (የጊዜ ቀበቶ) - 5 ቫልቮች በሲሊንደር - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠል (ሞትሮኒክ ME 7.5) - የቱርቦቻርገር ጭስ ማውጫ, የአየር ከመጠን በላይ ግፊትን መሙላት. 1,65 ባር - የአየር ማቀዝቀዣ - ፈሳሽ የቀዘቀዘ 8,0 ሊ - የሞተር ዘይት 4,5 ሊ - ተለዋዋጭ የካታሊቲክ መቀየሪያ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾ I. 3,360; II. 2,090 ሰዓታት; III. 1,470 ሰዓታት; IV. 1,150 ሰዓታት; V. 0,930; VI. 0,760; ተቃራኒ 3,120 - ልዩነት 3,940 - ጎማዎች 225/40 R 18 ዋ
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 222 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 7,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 11,7 / 6,5 / 8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ያልተመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 95)
መጓጓዣ እና እገዳ;	3 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ለፊት የግለሰብ እገዳዎች ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት ጎን ተሻጋሪ መመሪያዎች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ አክሰል ዘንግ ፣ ቁመታዊ መመሪያዎች ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለ ሁለት ጎማ ብሬክስ ፣ የፊት ዲስክ (በግዳጅ) . ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ፣ የኃይል መሪ ፣ ABS ፣ EBD - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1279 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1750 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1300 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 600 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4149 ሚሜ - ስፋት 1735 ሚሜ - ቁመት 1444 ሚሜ - ዊልስ 2511 ሚሜ - የፊት ትራክ 1513 ሚሜ - የኋላ 1494 ሚሜ - ራዲየስ ግልቢያ 10,9
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት 1500 ሚሜ - ስፋት 1420/1410 ሚሜ - ቁመት 930-990 / 930 ሚሜ - ቁመታዊ 860-1100 / 840-590 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 55 ሊ.
ሣጥን	በተለምዶ 330-1184 ሊትር

የእኛ መለኪያዎች

T = -1 ° ሴ ፣ ገጽ = 1035 ሜባ ፣ rel. ቁ. = 83%፣ የመለኪያ ንባብ 3280 ኪ.ሜ ፣ ጎማዎች - ዱንሎፕ ኤስፒ ፣ ዊንተር ስፖርት M2
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,1s
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	5,8 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	8,2 (V.) / 7,5 (VI.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	223 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	12,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	79,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	47,1m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	69dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

ግምገማ

• 180 hp Golf GTi የ Golf GTi ስምን ወደ ሥሩ የሚያመጣ መኪና ነው። ሌላው ነገር ጎልፍ ከ25 ዓመታት በፊት ከነበረው በጣም ትልቅ እና ክብደት ያለው መሆኑ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

chassis

መቀመጫ

መልክ

ተስማሚ ያልሆነ የክረምት ጎማዎች

በቂ ያልሆነ ቁመታዊ መቀመጫ ማካካሻ

የታሸገ ውስጠኛ ክፍል