ቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ 1.6 TDI DPF (66 ኪ.ወ) ትሬንድላይን

ይዘቶች

ፊት ለፊት. ...

ባለፈው ትውልድ, እኔ ጎልፍ ፕላስ Nadgolf ነው ጽፏል, እናንተ ደግሞ Supergolf ማለት ይችላሉ. አሁንም ቢሆን በረጅም ጊዜ የሚስተካከለው የኋላ አግዳሚ ወንበር እና ከፍታው በመኖሩ ምክንያት ከጥንታዊው ወንድም ወይም እህት ይልቅ አዎንታዊው የበለጠ ጠቃሚ ሆኖ አግኝቼዋለሁ፣ ግን ደግሞ አስቀያሚ ነው። ሆኖም፣ ጥንቸሏ ፕላስ ከሚታወቀው ጎልፍ ባነሰ ዋጋ የሚሸጠው በዚህ ቁጥቋጦ ውስጥ ነው።

የሕዝብ መኪና የመጨረሻው ተወካይ ለአባቶች እና እንዲያውም ለቤተሰቦች እንዲሁ ከዚህ አንፃር ከቀዳሚው አይለይም። አሁንም ከፍ ያለ ነው ፣ በመጀመሪያ በጨረፍታ ከመደበኛው ጎልፍ ተለይቶ አሁንም መናገር አይችሉም ፣ እና አሁንም ፕላስ ፣ የጎልፍ ተለዋጭ ወይም ቶራን የመምረጥ ችግር ያጋጥሙዎታል።

ምንም እንኳን ቮልስዋገን ቶራን የበለጠ ተግባርን እና አነስተኛ ምቾትን እንደሚሰጥ ቢናገርም ሦስቱ ሞዴሎች ለተመሳሳይ ደንበኞች ይወዳደራሉ ፣ የጎልፍ ተለዋጭ (አሁንም በጥቅምት እስከ ኦክቶበር ድረስ) ተመሳሳይ ተግባር ግን ያነሰ ምቾት አለው። በዚህ እስማማለሁ አላውቅም ፣ ግን ከተመሳሳይ የመኪና አምራች በተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ከተጌጡ በርካታ ሞዴሎች እንኳን መምረጥ ከቻልን እንኳን በደስታ እንቀበላለን።

በንድፍ ረገድ የቮልስዋገን ጎልፍ ባህላዊ ሆኖ እንደቀጠለ በዲዛይኖች የኋላ መብራቶች ውስጥ የ LEDs አጠቃቀም ፣ የኋላ መመልከቻ መስታወት ላይ የማዞሪያ ምልክቶችን መትከል እና የመስታወት መጥረጊያው ከታችኛው የውጨኛው ጠርዝ ጋር ማያያዝ እውነተኛ አብዮት ይመስላል - የሰውነት ቅርጽ ምንም ይሁን ምን.

ውስጥ ተመሳሳይ ታሪክ። ግልጽ በሆኑ መለኪያዎች፣ ምርጥ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እና በጣም ጥቂት የኤ/ሲ መቆጣጠሪያ አዝራሮች፣ የመሳሪያው ፓኔል በአብዛኛው በበለጸገ ሁኔታ የታጠቀ ነው እና ጭንቅላትዎ እና እጆችዎ በግንዱ ውስጥ ወይም በኋለኛው ወንበር ዙሪያ እስኪሆኑ ድረስ የታችኛው ጎልፍ ያህል ይሰማዎታል። የኋለኛው አግዳሚ ወንበር በ 160 ሚሊ ሜትር ርዝመት ይንቀሳቀሳል.

መቀመጫው በ 40 60 ጥምርታ ውስጥ ሊንቀሳቀስ ይችላል ፣ እና የኋላ መቀመጫው በማዕከላዊው የኋላ መቀመጫ ምክንያት በ 40 20: 40 ጥምርታ እንኳን ሊስተካከል ይችላል። ሊተሮች ፣ እና በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ እንኳን በ 395 ሊትር ላይ መቁጠር ይችላሉ።

ምንም እንኳን ትርፍ ተሽከርካሪውን ከጫማው በታች ብንነዳ (ተጠንቀቅ ፣ መለዋወጫ ነው!) ፣ የኋላው አግዳሚ ወንበር ወደታች ሲታጠፍ ቡትው ደረጃ አልነበረም። ቡት በጥሩ ሁኔታ የተቀረፀ እና ተዘዋዋሪ ግሮሰሪ ማያያዝ የምንችልባቸው ማያያዣዎች ስላሉት ይህ ለቤቱ ሻንጣ ብቸኛ መሰናክል ነው።

የማሽከርከር ቦታው ጥሩ ለሆኑት መቀመጫዎች (ለጋስ የጎን ማበረታቻዎች እንኳን!) እና የማያቋርጥ ከሚሆነው ረዥም የክላቹ ፔዳል እንቅስቃሴ ጎን ለጎን ባለ ሶስት ተናጋሪ መሪ (እንደገና አማራጭ)። በቮልስዋገን ቡድን ውስጥ።

እኛ ከባህር ማዶ ይልቅ በረሃ የሆነውን የ Trendline ን የመሠረት ሥሪት ስንሞክር ፣ በመሠረታዊ ጥቅል ተደሰትን። እያንዳንዱ ጎልፍ ፕላስ አራት የአየር ከረጢቶች እና ሁለት የአየር ከረጢቶች ፣ ESP ፣ የቀን ሩጫ መብራቶች ፣ የአየር ማቀዝቀዣ እና ሬዲዮ አለው። እኛ የጎደለን ሁሉ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች (ተጨማሪ ክፍያ 542 ዩሮ) ፣ የመርከብ ጉዞ መቆጣጠሪያ (213 ዩሮ) እና ፣ በብሉቱዝ (483 ዩሮ ፣ ለባለብዙ መሪው መንኮራኩር 612 ዩሮ ማከል ያስፈልግዎታል) ይበሉ። ነገር ግን ያለ እነዚህ መግብሮች እንኳን ጉዞው በጣም አስደሳች ነበር ፣ እስካሁን ድረስ እንኳን ምቹ ነበር። ...

ከአዲሱ የሰውነት ሥራ ጋር በ1 ኪሎዋት ወይም በ6 የፈረስ ጉልበት ያለው ባለ 66 ሊትር TDI ተርቦዳይዝል ለመጀመሪያ ጊዜ ሞክረናል። የቅርብ ጊዜውን የጋራ የባቡር ቴክኖሎጂ የሚኩራራ ሞተርን (ማለትም ባለ አንድ ምሰሶ የፓምፕ-ኢንጀክተር ስርዓት ቀድሞውንም ታሪክ ማባከን ነው)፣ የአክሲዮን ናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ፣ እና EU90 የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን የሚያሟላ፣ ሁለት ምዕራፎችን ማጉላት አለብን፡ መጀመር እና መንዳት። በሀይዌይ ወይም ሀይዌይ ላይ.

ለ “ለስላሳ” ጉዞ ፣ ምንም እንኳን የአምስት-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ቢኖርም ፣ ለስላሳ እና ከመጠን በላይ ጫጫታ ወይም ንዝረት መንፈስ ወይም ወሬ ስለሌለ ለስላሳ እና ከ XNUMX ሊትር TDI ያነሰ አስደሳች አይደለም ማለት እንችላለን። ፣ በዝቅተኛ ማሻሻያዎች መጀመር ወይም “መጎተት” አለብን ፣ ይህም ይበልጥ አስፈላጊ ነው።

አሽከርካሪ ያልወረደ መኪና በሚዛን ላይ ስለሚታይ ሞተሩ መጠነኛ የናፍጣ ሞተር አንድ ተኩል አብዮት ሊሄድ ስለማይችል ሞተሩ በክሊኒኩ ከ 1.500 ሩ / ደቂቃ በታች ሞቷል። ለዚህ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ በሁለት ሊትር turbodiesel ፣ በከተማ ውስጥ አንድ ማርሽ ማለት ይቻላል ዝቅ የሚያደርጉት። ወይም ልክ ከመጀመሪያው ቡናዎ በኋላ ልክ በ 1.500 ሩብ / ደቂቃ ሞተሩ ከእንቅልፉ እስኪነቃ ድረስ ይጠብቃሉ ፣ እና ከ 2.000 ሩፒኤም በላይ ቀድሞውኑ በቀይ በሬ ሲፒን ያመሰግኑታል።

አንድ ቁልቁለት ፣ ጅምር እና በተለይም ሙሉ በሙሉ የተጫነ መኪና እስኪያገኙ ድረስ ይህ ይቀጥላል። እኛ በእጅ ብሬክ ኮረብታውን መውጣት ከመጀመራችን በፊት ፣ እኛ ደግሞ እጆቻችን እና ግራ የተጋባ መልክ ነበረን ፣ በእሱ ላይ በጣም ጠንክረው እንደሚሠሩ ግልፅ ሊሆኑ ይችላሉ። ከኋላዎ ሲጠብቁ የነበሩት አስቀያሚ እንዲመለከቱዎት ካልፈለጉ ከፍ ካሉ ኮረብታዎች እና ሙሉ ጭነቶች መራቅ ይሻላል።

ተጎታች? እርሳው. እንዲሁም ወደ ነዳጅ ማደያው የሄዱበትን የመጨረሻ ጊዜም ይረሳሉ። የእኛ አማካይ ሙከራ ወደ 6 ሊትር አካባቢ ነበር ፣ ይህም እኛ በከተማ ዙሪያ በብዛት እንደነዳን ከግምት በማስገባት ትልቅ ውጤት ነው። እጅግ በጣም ጥሩው የማርሽ ካርታ እና የ Michelin ኢነርጂ ቆጣቢ ጎማዎች እንዲሁ መጠነኛ ጥማትን ለመቋቋም ይረዳሉ ፣ ይህም የነዳጅ ፍጆታን በትንሹ በሚሽከረከር የመቋቋም ችሎታ ይቀንሳል ፣ ነገር ግን በበዙ ማዕዘኖች ውስጥ ለደኅንነት አስተዋፅኦ አያደርግም። ከተለዋዋጭ ቼስሲ ጋር አብረው ፣ ረጋ ያለ ሾፌር ካልሆነ ይመርጣሉ።

ጎልፍ ለእርስዎ በቂ አይደለም, እና ትላልቅ መኪናዎችን ይፈራሉ? አዎንታዊው ጎልፍ እርስዎን ይስማማል - በ1.6 TDI ሞተር እንኳን። ከትሑት ቱርቦዳይዝል ቴክኖሎጂ ተአምራትን አትጠብቅ፣ ምንም እንኳን ከኮፈኑ ስር ብዙ ድምጽ እንዳለ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በቀላሉ ሰውን ማሞኘት ይችላሉ። ሞተሩን ለማንቃት እና ለማለፍ ትንሽ ትዕግስት ብቻ።

ፊት ለፊት. ...

ዱሳን ሉኪክ ኤች. ... ጽንሰ-ሀሳብ-ይህ በሞተር የሚንቀሳቀስ ጎልፍ ቦታን ፣ ረጅሙን ጉዞ እና የናፍጣ ኢኮኖሚ ፍለጋ ለሚፈልጉ ገዢዎች (ሲኒየርን ሳይጨምር) ነው። ነገር ግን ኃይለኛ የፍጥነት መቀነሻ ፔዳል ተሳትፎን እና ብዙ መቀያየርን በሚፈልግ በዝቅተኛው ራፒኤም ሞተሩ rpm ከተሰጠ ፣ ጽንሰ -ሐሳቡ ይፈርሳል። ለዘብተኛ ፣ መሠረታዊ የቤንዚን ሞተር የተሻለ ተስማሚ ነው። ይህ በናፍጣ በማንኛውም ወጪ (በፍጆታ ላይ) ለማዳን ከሚፈልጉት ከፍተኛው ጋር ይጣጣማል።

አልዮሻ ምራክ ፣ ፎቶ - አሌስ ፓቭሌቲች ፣ ሳሻ ካፔታኖቪች

ቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ 1.6 TDI

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	17.842 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	20.921 €
ኃይል	66 ኪ.ወ (90 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 174 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና በመደበኛ ጥገና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.185 €
ነዳጅ:	6.780 €
ጎማዎች (1)	722 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.130 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	2.690 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.18.728 0,19 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - turbodiesel - ፊት ለፊት-የተፈናጠጠ transversely - ቦረቦረ እና ስትሮክ 79,5 × 80,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ? - መጭመቂያ 16,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 66 ኪ.ቮ (90 hp) በ 4.200 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 11,3 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 41,3 kW / l (56,2 hp / l) - ከፍተኛው ኃይል 230 Nm በ 1.500-2.500 rpm - 2 የራስጌ ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ተርቦቻርጅ - የአየር ማቀዝቀዣ መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾ I. 3,78; II. 2,11; III. 1,27; IV. 0,87; V. 0,66; - 3,600 ልዩነት - 6J × 15 ዊልስ - 195/65 R 15 ቲ ጎማዎች, ሽክርክሪት ዙሪያ 1,91 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 174 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 13,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,0 / 4,1 / 4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 125 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ግለሰባዊ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ ፣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ የዲስክ ብሬክስ ፣ ኤቢኤስ ፣ ሜካኒካል ብሬክ የኋላ ተሽከርካሪ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ በከባድ ነጥቦች መካከል 3 ማዞሪያዎች።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.365 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.000 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.700 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 720 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.759 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.541 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.517 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 10,8 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.480 ሚሜ, የኋላ 1.460 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 470 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 55 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣዎች (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። ለ)።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 26 ° ሴ / ገጽ = 1.210 ሜባ / ሬል። ቁ. = 27% / ጎማዎች - ሚ Micheሊን ኢነርጂ 195/65 / R 15 ቲ / የማይል ሁኔታ 8.248 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,6s
ከከተማው 402 ሜ	19,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 117 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	12,6s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	17,3s
ከፍተኛ ፍጥነት	174 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	7,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	69,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,1m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (330/420)

በዝቅተኛ ኃይል ምክንያት ሞተሩ ጥቂት ነጥቦችን ያጣል ፣ እና ከ 1.500 ሩብል በታች በሆነ የሞተ ጫፍ ምክንያት የነርቮች መቆንጠጥ ያጣሉ። በባስ ላይ ነዳጅ መሙላት እና መጓዝ ያስደስትዎታል ፣ እና ጠመዝማዛ በሆኑ መንገዶች ላይ ትዕግስት የግድ ነው። ፍላጎት ካሳዩ ቤተሰቡ ደስተኛ ይሆናል።
ውጫዊ (10/15)
ከጎልፍ ጋር ተመሳሳይ ፣ ግን በትልቁ ቁመት ምክንያት ብዙም ማራኪ አይደለም።
የውስጥ (105/140)
በ ergonomics አንዳንድ እርካታ አልቀረም ፣ ስለዚህ በውስጡ ብዙ ቦታ እና በግንዱ ውስጥ ብዙ አማራጮች አሉ።
ሞተር ፣ ማስተላለፍ (49

/40)
የመጀመሪያውን 5 ሩብ / ደቂቃ ችላ ካሉ ጥሩ የመንጃ ትራይን (ምንም እንኳን በ 1.500 ጊርስ ብቻ) እና አጥጋቢ ሞተር። በሻሲው እና በተሽከርካሪ መንኮራኩር አያሳዝኑዎትም።
የመንዳት አፈፃፀም (56

/95)
በሻሲው በምቾት ላይ ያተኮረ እንደመሆኑ ፣ ብሬኪንግ እና የማሽከርከር መረጋጋት ከተለመደው ጎልፍ ትንሽ ዝቅ ያለ ነው።
አፈፃፀም (19/35)
የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ጊርስ ብዙ ላብ ፣ ጨዋ ከፍተኛ ፍጥነት እና የጅብ መለዋወጥ።
ደህንነት (56/45)
በመጥፎ የአየር ጠባይ ውስጥ ከመጠን በላይ ዓይነ ስውር ቦታዎች ፣ አንዳንድ ጥበቃ ሊገዛ ይችላል እና አንዳንዶቹ በጭራሽ አይደሉም።
ኢኮኖሚው
ዋጋው ትንሽ ከፍ ሊል ይችላል ፣ ግን የተፈተነ እና በደንብ የታጠቀ ተሽከርካሪ ያገኛሉ። ለዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታው እና ለረጅም ርቀት ምስጋና ይግባው ፣ በቅርቡ ያበላሻሉ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ምቹ የሻሲ

የበለጠ ቦታ እና ከፍ ያለ መቀመጫ

የነዳጅ ፍጆታ

በረጅሙ በሚንቀሳቀስ ተንቀሳቃሽ የኋላ አግዳሚ ወንበር ምክንያት

የመንዳት አቀማመጥ

መሣሪያ

ሞተር ከ 1.500 ራፒኤም በታች

የሞተር መፈናቀል (ውጭ እና ቀዝቃዛ ጅምር)

የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች የሉትም

በበዛ ጉዞ ላይ ጎማዎች

የማውረጃ መስኮቱ ለየብቻ አይከፈትም