ቮልስዋገን LT, ትንሽ አብዮት

የ 60 ዎቹ ዓመታት ነበር በቮልስዋገን በአካባቢው የትራንስፖርት ገበያ ከመጓጓዣው 1.000 ኪ.ግ ከፍ ያለ ጭነት እንደሚያስፈልገው ግልጽ ሆኖ ነበር. ስለዚህም በሰባዎቹ መጀመሪያ ላይ ቮልስዋገን ወሰነ ክልሉን አስፋፉ የንግድ ተሽከርካሪዎች.

የአዲሱ ድምጸ ተያያዥ ሞደም ዝርዝሮች ትክክለኛ ነበሩ፡- ከፍተኛው የመጫኛ ቦታ በትንሹ ቦታ ያስፈልጋል፣ በዚህ ምድብ ውስጥ ለተሻለ ጉተታ ፣ እንደገና የተነደፈ የኋላ ተሽከርካሪ ታክሲ ፣ ከ 2,8 ወደ (ወደፊት) 5,6 ቶን... በአጓጓዥ ላይ በከፊል የተሞከሩ ጽንሰ-ሐሳቦች, ስለዚህ ኤል.ቲ ወደ ሚንቀሳቀስ ትንሽ አብዮት ሄደ የሞተር አቀማመጥ ወደ ፊት, በሁለቱ መቀመጫዎች መካከል. ...

የፍለጋ ፕሮግራሞች

እ.ኤ.አ. በ 1975 በመጨረሻ ቮልስዋገን የገባበት ጊዜ ደረሰ በበርሊን ቀርቧል il Ksልስዋገን ኤል... ስፋቱ ከ 2,04 ሜትር በታች ወድቋል ፣ እና ለገለልተኛ የፊት እገዳ (ግትር አክሰል ከ LT 40) ፣ በጥሩ ሁኔታ የተቀናጀ መሪ እና እጅግ በጣም ሰፊ የሆነ ትራክ ምስጋና ይግባውና በጥሩ የመንገድ አያያዝ ብቻ ሳይሆን በጥሩ አያያዝም ተለይቷል። ማጽናኛ.

አሁን ኩባንያው የማግኘት ሥራ ገጥሞት ነበር። ተስማሚ ሞተርስ... በእርግጥ ቮልስዋገን የሚገቡት ሞተሮች ብቻ ነበሩት። የኋላ አቀማመጥ እና አዲሱ ትውልድ የጎልፍ ሞተሮች በጣም ደካማ ነበሩ።

ተስማሚ የነዳጅ ሞተር መጣ. የኦዲ፣ እያለ የቀኝ ናፍታውስጥ ተገኝቷል ፐርኪንስ... ይሁን እንጂ የ 2,7 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ተሻሽሏል. 65 hp ብቻ, "ሸካራ" ነበር እና ደስ የማይል ድምጽ ነበረው. በመሆኑም በ1979 የቮልስዋገን መሐንዲሶች ከእኛ ጋር ተቀላቀሉ። ከጎልፍ ሌሎች ሁለት የናፍታ ሲሊንደሮች, 1,6-ሊትር አራት-ሲሊንደር ሞተር ሆነ 2,4 ሊትር ስድስት ሲሊንደር እና 75 ፈረሶች.

1983 ፣ አዲስ መልክ እና የበለጠ ኃይል

ጸደይ 1983 ጊዜ ነበር የመጀመሪያ እንደገና ማቀናበር ለ LT. ለበለጠ ኃይል መጣ ስድስት-ሲሊንደር ተርቦዳይዝል, በመጀመሪያ ከ የ 102 CVእና የኦዲ ሞተር በ 90 hp ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ተተካ. ሀ ሙሉ በሙሉ አዲስ ዳሽቦርድ የተጋነነ ኮክፒት. በተጨማሪም, ክልሉ በ ተዘርግቷልLT 50 እና ረጅም wheelbase (3.650 ሚሜ) በሻሲው እና ማንሳት.

ከሁለት ዓመት በኋላ ቮልስዋገን LT 55 ጨምሯል ክልል እስከ 5,6 ቶን እና እዚያ ገባ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ከሳሎን ነቅቷል. በሱልዘር የተገነባው የመጀመሪያው ስሪት በ LT40 ወይም LT45 ስሪት ላይ የተመሰረተው ረጅም ዊልስ እና ባለ 6-ሲሊንደር ሞተሮች, ነጠላ ጎማዎች በኋለኛው ዘንግ ላይ እና ሌሎች የሻሲው እና የአክሰሎች ማሻሻያዎች.

የማያቋርጥ ዝግመተ ለውጥ

እ.ኤ.አ. በ 1985 2,4-ሊትር በመስመር ውስጥ ስድስት-ሲሊንደር የናፍታ ሞተሮች ታየ ። እ.ኤ.አ. በ 1991 በተፈጥሮ የሚፈለግ የናፍታ ሞተር በቂ ኃይል ስላልነበረው ተትቷል ። 4 × 4 የማርሽ ሳጥንነገር ግን፣ አብዛኞቹ ሁሉም-ጎማ ኤልቲኤዎች የታጠቁ ነበሩ። ባለ 6-ሲሊንደር የነዳጅ ሞተሮች በ 90 hp አቅም. ወይም የበለጠ ኃይለኛ ባለ 6-ሲሊንደር ቱርቦዲሴል በ 102 ኪ.ፒ. ስታይር ፑችኦስትሪያ ውስጥ ተገንብቷል። በቮልስዋገን LT ላይ የተመሰረተ Noriker, ነገር ግን የተወሰነ ቁጥር ተመርቷል. የ LT ን ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር ማምረት በሁሉም ቦታ ብቻ ተካሂዷል። 1.250 ናሙናዎች.

1993 ፣ አዲስ የውበት መፍትሄዎች እና አዲስ ሞተሮች

በ 1993 የጸደይ ወቅት ሌላ ነበር የውበት ለውጥበራዲያተሩ ፍርግርግ እና የኋላ መብራቶች ውስጥ ከአዳዲስ የፕላስቲክ ንጥረ ነገሮች ጋር። የናፍጣ ሞተሮች ይበልጥ ዘመናዊ በሆነ ስሪት ተተክተዋል፡- DW እና ዲቪ በቅደም ተከተል በኤሲቲ እና በኤሲኤል የተቀናጁ ሞተሮች ተተኩ።

በመጨረሻም የሞተሩ ሽፋን ቀዳዳ ባለው አዲስ ስሪት ተተካ ፊትለፊት ሙሉውን የሞተር ሽፋን ሳይከፍት ማቀዝቀዣውን ለማጣራት አስችሎታል. ቪ intercooler ጋር ቱርቦ በናፍጣ ሞተር, መራ ወደ ኃይል 95 HP.

በ 500 ዓመታት ውስጥ ወደ 21 ሺህ የሚጠጉ ቁርጥራጮች

в 1996, ቤን ሃያ አንድ ዓመት ከመጀመሪያው ጀምሮ የመጀመሪያው LT, ትውልዱን ለመለወጥ ጊዜው ደርሷል. በ XNUMX ዎቹ ውስጥ ከተከሰተው በተለየ ፣ መርሴዲስ ቤንዝ እና ቮልስዋገን ቪ.ሲ በአንድ ተስማምተዋል።  የሁለተኛው ትውልድ LTን ያመነጨው የጋራ ሥራ.

የቮልስዋገን ስሪት አካሉን ከአዲሱ ስቱትጋርት ስፕሪንተር ጋር የተጋራ ሲሆን ሞተሮቹ እና ስርጭቶቹ በቮልስዋገን ላይ የተመሰረቱ ናቸው። በሁለቱ የጀርመን አምራቾች መካከል የተደረገ ስምምነት, ከሃያ አንድ አመት በኋላ, የመጀመሪያው LT መጨረሻ; በ 1996 የመጨረሻው ቅጂ ተለቀቀ, ቁጥር 471.221... Crafter የተወለደው ከጥቂት ዓመታት በኋላ ነው፣ ግን ያ ሌላ ታሪክ ነው።