ቮልስዋገን Passat 1.8 TSI (118 kW) Highline R- መስመር
ፓስታት ወግ አጥባቂ በሆኑ አቅርቦቶች ውስጥ በቮልስዋገን የብረት ክበብ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የሚስማማ አስደሳች ሆኖም ዝቅተኛ-ቁልፍ sedan በመባል ይታወቃል። ሲሲሮኮ ፣ (በከፊል) ኢኦስ እና በመጨረሻ ግን አዲሱ ፓስካት ሲሲ ጀርመኖች በስሜቶች ላይ መጫወት እንደሚችሉ ያረጋግጣሉ።
ከአራቱ በር ኩፖች ጋር ፣ የፓስታት sedan ደብዛዛ ይመስላል ፣ ነገር ግን የሌሽኒክ sedan ከጥላዎቹ ውስጥ ወጥቶ የራሱን ጥሩነት ለማሳየት በቂ ኃይል አለው። እሱ ትንሽ ተጨማሪ ይፈልጋል እና ሰዎች የሊሙዚንን ሲሲ ይመስላሉ።
የሙከራ መኪናው የሃይላይን በጣም ሀብታም (እና አንዳንድ በጣም ውድ) መሳሪያዎችን የሚያሻሽሉ ሁሉም አይነት መለዋወጫዎች ተጭኖ ነበር እና አንዳንዶች ከክላሲክ Passat ይልቅ CC እያዩ ነው ብለው እንዲያምኑ አድርጓቸዋል። ቪደብሊው እንደሚለው የ R-Line ማድረግ የሚችለው ከውስጥም ከውጭም ጠንካራ ምልክት የሚተው መለዋወጫ ነው!
የመኪኖችን ገጽታ መቀየር አስተያየቶች በግልጽ የሚለያዩበት አካባቢ ነው። የPassat R-Line ማሻሻያ ማራዘሚያ፣ የጎን ቀሚስ፣ አዲስ ፍርግርግ፣ ለዓይን የሚስብ ባለ 18 ኢንች ጎማዎች እና በግንድ ክዳን ላይ ያሉ ልባም መከላከያዎችን፣ ከሌሎች ነገሮች ጋር፣ ማጋነን ተብሎ ሊጠራ አይችልም። በተቃራኒው ዲዛይነሮች ለጤናማ ጣዕም መለኪያ እንኳን ደስ አለዎት. ሆኖም ግን, ሁሉም ነገር በውጫዊው ውስጥ አይደለም, ይህም በቀለም የተሸፈኑ መስኮቶች እና ነጭ ቀለም ሙሉ ለሙሉ የተሟላ ነው, ይህም የንድፍ ዝርዝሮችን የበለጠ ያጎላል.
አር-መስመሩ እንዲሁ የፓስታን የስፖርት ገጽታ የበለጠ በማሻሻል በ 15 ሚሊሜትር ያህል የተቀነሰ የስፖርት ሻሲስን ያሳያል። የበለጠ ጎልቶ ቢታይም ፣ አሁንም ምቹ መጓጓዣን የሚሰጥ እና በስፖርት እና በምቾት መካከል በጣም ጥሩ ስምምነትን ስለሚወክል በሻሲው በጣም ተገርመን ነበር። ከስፖርታዊ ዝመናው ጋር በሚስማማ መልኩ የ 1 ሊትር TSI ሞተር እንዲሁ አስተዋውቋል።
እኛ የስፖርት መኪናዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት እጅግ በጣም የተጫነ ሞተርን አናወድስም ፣ ግን ይህ የፓስታ ክፍል እንዲሁ (በዘመድ) ቅልጥፍና እና ተለዋዋጭ መካከል ጥሩ ስምምነት ነው ለሚለው ጥያቄ በቀላሉ መመዝገብ እንችላለን። በስድስት-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ እነሱ በጣም ጥሩ ጥንድ ናቸው ፣ ማስተላለፉ ትክክለኛ ነው ፣ በፀጥታ ሲነዱ ሞተሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሠራል ፣ እና በከፍተኛ ፍጥነት ሲገጣጠም (TSI ወደኋላ ሳይመለከት ይሽከረከራል) ፣ ፍጹም አርአያነት ያለው አፈፃፀም ያሳያል እና ይጨምራል የስፖርት ድምፅ።
በስራ ፈትቶ ሞተሩን በደንብ ማዳመጥ አለብዎት ፣ እሱ የሚሠራ ከሆነ ፣ በሀይዌይ ፍጥነቶችም እንኳን ፣ በጣም ጸጥ ያለ ፣ ከነፋስ የበለጠ ጸጥ ይላል ፣ በስድስተኛው ማርሽ በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ታኮሜትር ወደ 2.700 ራፒኤም ያሳያል። ከዚያ ሶስት ተጨማሪ ማርሾችን (!) መለወጥ ፣ 10 ኪ.ሜ / ሰ ማከል ይችላሉ ፣ እና መለኪያው ከ 6.500 / ደቂቃ ጀምሮ ገና ቀይ አይሆንም።
በፋብሪካ መረጃ ተረጋግጧል (ከፍተኛው ኃይል 118 ኪ.ቮ በ 5.000 ራፒኤም እና 250 ኤን ኤም ከ 1.500 እስከ 4.200 ራፒኤም) እና ልኬቶች (በ 0 ፣ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 9 ፣ 9 ሰከንድ ውስጥ ማፋጠን) እና ስሜቶች የሚሠሩትን ሞተሩን ለመጀመር ምስጋና ይከተላሉ። በስራ ፈት ፍጥነት ጥሩ እና ከምላሽ ምላሽ አንፃር አርአያነት ያለው። በእርግጥ የእርስዎ ምርጥ ውርርድ ከፍ ያሉ ተሃድሶዎችን ማብራት ፣ የማርሽ ማንሻውን ችላ ማለት እና ቮልስዋገን በዚህ ጥቅል አስደሳች እና በዕለት ተዕለት መኪና መካከል በእውነቱ ጥሩ ስምምነትን ለማግኘት እንደቻለ በማዕዘኖቹ ወቅት ማረጋገጥ ብቻ ነው።
የ 1.8 TSI ሞተር በነዳጅ ፍጆታ ውስጥ የ 1 ሊትር ወንድም / እህት ይከተላል-ካነዱት ፣ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር ከፍተኛ አማካይ ጥማትን (ከ 4 ሊትር በ 12 ኪ.ሜ በሰዓት) ያሳየዎታል ፣ እና በቀስታ ሲነዱ ይህ መጠን ከስምንት ሊትር በታች ይሆናል። ሆኖም ፣ እንዲህ ዓይነቱ ፓስታት ቀድሞውኑ አንገትን የሚያበራ ዋጋ አለው። በተለይም በ R-Lin ውስጥ የማስመሰል ብረት ፣ የአሉሚኒየም ፔዳል እና ከዚህ በታች “የተገለበጠ” ባለብዙ-መሽከርከሪያ መሪን የመሳሰሉ የበለጠ የከበሩ መሳሪያዎችን የተቀበለበትን ውስጡን የማይወዱ።
አብዛኞቹ የፕላስቲክ ክፍሎች Passat ከአሁን በኋላ ትኩስ ምርት እንዳልሆነ እና ፉክክር አስቀድሞ ወደፊት መሆኑን ትውስታ ውስጥ ይቀራሉ. መቀመጫዎቹን እናወድሳለን (ቆዳ እና አልካንታራ በትክክለኛው ቦታ ላይ) - የፊት ለፊት ጫፍም በወገብ ክልል ውስጥ ይስተካከላል, በኤሌክትሪክ ይንቀሳቀሳሉ, እና በማእዘን ጊዜ, ሰውነቱ በጥሩ የጎን ድጋፎች ይደገፋል. በጎን በኩል፣ ፈረሰኛው ቀደም ሲል ጥቂት ፈረሰኞችን መተካቱን ያውቃል። በሙከራ Passat፣ የሀብታሙ ሃይሊን ምቾት (እና ዋጋ) በቢዝነስ (ፓርኪንግ ዳሳሾች ውስጥ) እና ልዩ ፓኬጆች (ማንቂያ፣ ሁለት-xenon የፊት መብራቶች፣ መክፈቻ እና መቆለፊያ፣ ቁልፍ አልባ ጅምር ...) ጭምር ጨምሯል።
ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić
ቮልስዋገን Passat 1.8 TSI (118 kW) Highline R- መስመር
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | የፖርሽ ስሎቬኒያ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 27.970 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 31.258 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 118 ኪ.ወ (160 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 8,6 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 220 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 7,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - መስመር ውስጥ - ተርቦቻርድ ቤንዚን - መፈናቀል 1.798 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 118 kW (160 hp) በ 5.000 ሩብ - ከፍተኛው ጉልበት 250 Nm በ 1.500 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/40 R 18 Y (ዱንሎፕ SP ስፖርት 01). |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 220 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 8,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 10,4 / 6,0 / 7,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.417 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.050 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4.765 ሚሜ - ስፋት 1.820 ሚሜ - ቁመት 1.472 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ. |
| ሣጥን | 565 |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 27 ° ሴ / ገጽ = 1.180 ሜባ / ሬል። ቁ. = 29% / የኦዶሜትር ሁኔታ 19.508 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 9,9s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 17,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 134 ኪሜ / ሰ) |
| ከከተማው 1000 ሜ | 31,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 171 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 8,5/11,3 ሴ |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 11,4/14,3 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 220 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 10,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 37,0m |
| AM ጠረጴዛ: | 39m |
ግምገማ
Passat R-Line ፣ አዎ ወይም አይደለም? Škoda Octavia RS (200 “ፈረሶች”) ቀድሞውኑ እንደ ጋራዥዎ ውስጥ እንደ ቤተሰብ “የእሽቅድምድም መኪና” ካቆሙበት ፣ እና ገንዘቡ ለፎክስ (ፎክስ) አንድ ሦስተኛ ይቆያል ፣ እኛ ምንም ማመንታት አይታየንም። በተመሳሳዩ አራት ጎማዎች ላይ ምቾት ፣ ስፖርት እና የዕለት ተዕለት አጠቃቀም ስኬታማ ጥምረት። ስለ DSG ብቻ ያስቡ።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
መልክ
መገልገያ
መሣሪያዎች
ሞተር
የማርሽ ሳጥን
conductivity
chassis
የፊት መቀመጫዎች
አሰልቺ የውስጥ ክፍል
ረጅም የክላቹድ ፔዳል እንቅስቃሴ
የፀዳ የመንጃ መቀመጫ
ዋጋ
የኋላውን የጭጋግ መብራት ለማብራት ፣ የመጀመሪያው መብራት አለበት።
ዝቅተኛ ደረጃ መሪ
