ቮልስዋገን ሳንታና: የሞዴል ታሪክ ፣ ማስተካከያ ፣ የባለቤት ግምገማዎች
ይዘቶች
በጀርመን የተወለደዉ ቮልስዋገን ሳንታና የአለማችንን ግማሽ ያህል በፍጥነት ማሸነፍ ችሏል። በተለያዩ አገሮች ውስጥ, እሱ በብዙ የተለያዩ ስሞች ይታወቅ ነበር, ነገር ግን አንድ ነገር አልተለወጠም - የጀርመን ጥራት. ለዚህም ነው መኪናው በእውነቱ በበርካታ ሪኢንካርኔሽን ያለፈው - ቮልስዋገን ሳንታናን መቃወም አይችሉም።
የክልሉ አጠቃላይ እይታ
ቮልስዋገን ሳንታና የሁለተኛው ትውልድ Passat (B2) ታናሽ ወንድም ነው። መኪናው ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1981 ለህዝብ ቀረበ, እና በ 1984 የጅምላ ማምረት ጀመረ.
መኪናው በዋነኝነት የታሰበው ለደቡብ አሜሪካ እና እስያ ገበያ ነበር። በተለያዩ አገሮች የተለያዩ ስሞችን ማግኘቱ ትኩረት የሚስብ ነው። ስለዚህ በአሜሪካ እና በካናዳ ኳንተም በመባል ይታወቅ ነበር ፣ በሜክሲኮ - እንደ ኮርሳር ፣ በአርጀንቲና - ካራት ፣ እና በብራዚል እና በደቡብ አሜሪካ ውስጥ ባሉ በርካታ ሀገሮች ውስጥ በትክክል እንደ ቮልስዋገን ሳንታና ይታወሳል ። እስከ 1985 ድረስ እንዲህ ዓይነቱ ስም በአውሮፓ ውስጥ ነበር, ነገር ግን ከዚያ በኋላ ለፓስታ ሞገስ ለመተው ተወስኗል.
ቮልስዋገን ሳንታና (ቻይና)
በቻይና ውስጥ "ሳንታና" ምናልባት ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝቷል, እና በጣም በፍጥነት ተከሰተ: በ 1983 የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነት መኪና እዚህ ተሰብስቦ ነበር, እና ቀድሞውኑ በ 1984 የጀርመን-ቻይና የጋራ ኩባንያ ሻንጋይ ቮልስዋገን አውቶሞቲቭ ተፈጠረ.
መጀመሪያ ላይ ያልተተረጎመ ሴዳን በ 1,6 ሊትር ነዳጅ ሞተር ተመርቷል; ከ 1987 ጀምሮ የሞተር መስመሩ በ 1,8 ሊትር አሃድ ፣ እንዲሁም በቤንዚን ተሞልቷል። እንደነዚህ ያሉት ሞተሮች ከአራት ፍጥነት ያለው የማርሽ ሳጥን ጋር አብረው ይሠሩ ነበር። ባለ 1,6 ሊትር ሞተር ያላቸው መኪኖች በአስተማማኝነታቸው እና በአፈፃፀማቸው ተለይተዋል ፣ ስለሆነም የታክሲ ሹፌሮችን በጣም ይወዳሉ። በእነዚህ ማሻሻያዎች, መኪናው እስከ 2006 ድረስ ይገኛል.
የዚያን ጊዜ ቴክኒካል ተአምራት ሁሉ ከተደረጉበት ከጀርመን ሀገር ርቆ የነበረ ቢሆንም የቻይና ሳንታናስ ቦሽ ኤሌክትሮኒክስ መርፌ ሲስተም እና ኤቢኤስን በኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ሃይል ማከፋፈያ ጨምሮ ብዙ ፈጠራዎችን ፎክሯል።
እ.ኤ.አ. በ 1991 ሳንታና 2000 ወደ ቻይና ደረሰ ፣ እና የጅምላ ምርት በ 1995 ተጀመረ። በዚያው ሰዓት አካባቢ ብራዚል ደረሰች። የቻይንኛ "ሳንታና" ከብራዚል "እህት" ረዥም - 2 ሚሜ - ዊልስ ተለይቷል.
እ.ኤ.አ. በ 2004 ሳንታና 3000 ታየ ። መኪናው በአጠቃላይ ለስላሳ መስመሮች ከቀዳሚዎቹ ተለይቷል ። በተመሳሳይ ጊዜ የኋለኛው ክፍል መጠን ጨምሯል - ግንዱ የበለጠ ግዙፍ ይመስላል; ይፈለፈላል ታየ. መኪናው መጀመሪያ ላይ በተመሳሳይ 1,6 እና 1,8 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች ነበር; በ 2006 ሁለት ሊትር ክፍል ታየ.
እ.ኤ.አ. በ 2008 "ሳንታና" በቮልስዋገን ቪስታ ውስጥ "ሪኢንካርኔሽን" - በሜሽ ፍርግርግ, በ chrome moldings እና የኋላ መብራቶች በክብ ንጥረ ነገሮች ሊታወቅ ይችላል.
ሠንጠረዥ: ቮልስዋገን ሳንታና ለቻይና ዝርዝር መግለጫዎች
| Santana | ሳንታና 2000 | ሳንታና 3000 | ቪስታ | |
| የሰውነት አይነት | 4-በር sedan | |||
| ሞተሩ | 4-ስትሮክ፣ SOHC | |||
| ርዝመት, ሚሜ | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| ወርድ, ሚሜ | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| ቁመት, ሚሜ | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| ክብደት ፣ ኪ.ግ. | 1030 | 1120 | 1220-1248 | 1210 |
ኒሳን ሳንታና (ጃፓን)
በጃፓን ጀርመናዊው የመኪና አምራች በኒሳን ፕሬዝዳንት ታካሺ ኢሺሃራ ታማኝ ጓደኛ አገኘ እና በ 1984 የደሴቲቱ ሀገር የኒሳን ብራንድ ቢሆንም ሳንታናን ማምረት ጀመረች ። Nissan Santana በሶስት የሞተር አማራጮች - 1,8 እና 2,0 ፔትሮል, 100 እና 110 hp በማመንጨት ተገኝቷል. በቅደም ተከተል, እንዲሁም በ 1,6 ቱርቦዲዝል በ 72 hp. ሁሉም ሞተሮች በአምስት ፍጥነት "መካኒኮች" ይሠሩ ነበር, እና ባለ ሶስት ፍጥነት "አውቶማቲክ" ለነዳጅ አሃዶች ይገኝ ነበር.
በውጫዊ መልኩ የጃፓን "ሳንታና" በልዩ ፍርግርግ እና የፊት መብራቶች ተለይቷል. በተጨማሪም ኒሳን ሳንታና ከ5ሚ.ሜ በላይ ስፋት ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ላይ የጃፓን ቀረጥ ለማስቀረት ከጀርመን አቻዎቹ በ1690ሚ.ሜ ጠባብ ነበር።
በግንቦት ወር 1985 የX5 Autobahn ስሪት ወደ ሰልፍ ተጨምሯል ፣ የስፖርት መቀመጫዎችን ፣ የፀሐይ ጣሪያዎችን እና 14 ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን አግኝቷል። በጃንዋሪ 1987 የፊት ገጽታ ተካሂዶ ነበር ፣ በዚህ ምክንያት ሳንታና ብዙ ግዙፍ መከላከያዎችን ተቀበለች።
በጃፓን ውስጥ የኒሳን ሳንታና መኪናዎችን ማምረት በ 1991 አቆመ - የጀርመን አውቶሞቢል ግዙፍ ኒሳን በቶዮታ "ተለውጧል".
ቮልስዋገን ሳንታና (ብራዚል)
የጀርመን መኪና በ1984 ብራዚል ደረሰ። እዚህ ብዙ ማሻሻያዎችን ቀርቧል - አራት እና ሁለት በሮች ያለው ሴዳን እንዲሁም የኳንተም ጣቢያ ፉርጎ። የብራዚል ሳንታናስ በቤንዚን ወይም በኤታኖል (!) ላይ ሊሰሩ የሚችሉ 1,8 ወይም 2 ሊትር ሞተሮች ተጭነዋል። መጀመሪያ ላይ ሁሉም የሃይል አሃዶች ከባለአራት ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምረው ነበር፡ ከ1987 ጀምሮ ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ያላቸው ማሻሻያዎች ተደርገዋል።
ሠንጠረዥ፡ የቮልስዋገን ሳንታና መግለጫዎች ለብራዚል
| ርዝመት, ሚሜ | 4600 |
| ወርድ, ሚሜ | 1700 |
| ቁመት, ሚሜ | 1420 |
| የጎማ መሠረት, ሚሜ | 2550 |
| ክብደት, ኪ.ግ. | 1160 |
እ.ኤ.አ. በ 1991 የብራዚል የቮልስዋገን ክፍል ከፎርድ ጋር የጋራ ሥራ ጀመረ ። ይሁን እንጂ ለፓስታ (B2) አዲስ ምትክ ከማዳበር ይልቅ አነስተኛ የመቋቋም መንገድን ለመውሰድ እና ሳንታናን እንደገና ለመገንባት ተወስኗል. የሰውነት ፍሬም, የግንድ መስመር, ወዘተ ተለውጠዋል, ይህም መኪናው የበለጠ ዘመናዊ መልክ እንዲያገኝ አስችሎታል. አዲሱ ሳንታና በብራዚል እንደ ፎርድ ቬርሳይ እና እንደ ፎርድ ጋላክሲ በአርጀንቲና ይሸጥ ነበር።
በብራዚል ውስጥ "ሳንታና" ማምረት በመጨረሻ በ 2002 ተዘግቷል.
ቮልስዋገን ኮርሳር (ሜክሲኮ)
በአዲሱ የትውልድ አገር ኮርሴር የሚለውን ስም የተቀበለችው ሳንታና በ1984 ወደ ሜክሲኮ ገበያ ደረሰ። በሜክሲኮ ውስጥ ኮርሴር ዋጋው ተመጣጣኝ የቅንጦት እንዲሆን የታሰበ እና ከመካከለኛው ክልል ሞዴሎች ጋር ሳይሆን እንደ ክሪስለር ሌባሮን "ኬ", Chevrolet Celebrity, Ford Grand Marquis ባሉ የቅንጦት ዕቃዎች ለመወዳደር ታስቦ ነበር.
Corsair ባለ 1,8-ሊትር ሞተር ከ 85 hp ጋር የተገጠመለት ሲሆን ከአራት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ጋር ተጣምሯል. በውጫዊ መልኩ "ሜክሲካዊ" ከአሜሪካውያን ሞዴሎች ይልቅ የአውሮፓ አቻውን ይመስላል. በውጫዊ መልኩ "Corsair" በአራት ካሬ የፊት መብራቶች, 13 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ተለይቷል; ውስጠኛው ክፍል በሰማያዊ ወይም በግራጫ ቬሎር ተሸፍኗል ። የካሴት ማጫወቻ፣ የማንቂያ ስርዓት፣ የሃይል መሪ ነበር።
በ 1986 Corsair ተዘምኗል - የራዲያተሩ ፍርግርግ ተለወጠ, የኤሌክትሪክ መስተዋቶች እና ጥቁር የቆዳ ውስጠኛ ክፍል እንደ አማራጭ ተገኘ. በቴክኒካል በኩል, ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ ተጨምሯል.
እ.ኤ.አ. በ 1988 በሜክሲኮ ውስጥ የ "ኮርሳይርስ" ምርት በአውሮፓ ውስጥ የ "ሳንታና" ሞዴል ምርትን ከማገድ ጋር በማመሳሰል አቁሟል. ይሁን እንጂ በላቲን አሜሪካ አገር ሰዎች አሁንም ኮርሳይስን መንዳት ያስደስታቸዋል, ይህ አስተማማኝ ብቻ ሳይሆን የሁኔታ መኪናም ጭምር ነው.
ቮልስዋገን ካራት (አርጀንቲና)
ሳንታና በ 1987 በደረሰችበት በአርጀንቲና አዲስ ትስጉት ተቀበለች ። እዚህ "ካራት" ተብላ ትታወቅ ነበር. እዚህ, እንደ አብዛኛዎቹ የአሜሪካ ገበያዎች, ከ 1,8 ወይም 2-ሊትር ነዳጅ ሞተር ጋር የተገጠመለት, ከአምስት-ፍጥነት "መካኒክስ" ጋር ተጣምሯል. ከቴክኒካል ፈጠራዎች ውስጥ ካራት ራሱን የቻለ የፊት እገዳ, የአየር ማቀዝቀዣ, የሃይል መስኮቶች ነበራቸው. ይሁን እንጂ በአርጀንቲና የመኪና ምርት በ 1991 አብቅቷል.
ሠንጠረዥ፡ ለአርጀንቲና የቮልስዋገን ሳንታና (ካራት) ማሻሻያ ባህሪያት
| 1,8 l ሞተር | 2,0 l ሞተር | |
| ኃይል ፣ h.p. | 96 | 100 |
| የነዳጅ ፍጆታ, l በ 100 ኪ.ሜ | 10 | 11,2 |
| ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ. | 168 | 171 |
| ርዝመት, ሚሜ | 4527 | |
| ወርድ, ሚሜ | 1708 | |
| ቁመት, ሚሜ | 1395 | |
| የጎማ መሠረት, ሚሜ | 2550 | |
| ክብደት, ኪ.ግ. | 1081 | |
አዲስ ሳንታና
ጥቅምት 29 ቀን 2012 በቮልስበርግ ፣ ጀርመን ቮልክስዋገን ኒው ሳንታና ለቻይና ገበያ የተነደፈ እና ከስኮዳ ራፒድ ፣ሴት ቶሌዶ እና ቮልስዋገን ጄታ ጋር ለመወዳደር ተዘጋጅቷል።
Silhouette, በተለይ መገለጫ ወደ ግንዱ, አዲሱ "ሳንታና" "Skoda Rapid" ጋር ተመሳሳይ ነው. የአዲሱ "ሳንታና" ውስጣዊ ክፍል በአስተሳሰብ ንድፍ እና ergonomics ተለይቷል. በተጨማሪም, በመሠረቱ ውስጥ, መኪናው የአየር ከረጢቶች, ከፊት ለፊት ብቻ ሳይሆን በጎን በኩል, የአየር ማቀዝቀዣ እና ሌላው ቀርቶ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች አሉት.
አዲሱ "ሳንታና" ለነዳጅ ሞተሮች በሁለት አማራጮች - 1,4 እና 1,6 ሊት, ኃይል - 90 እና 110 hp. በቅደም ተከተል. ወጣቱ ሞተር በተቀላቀለ ሁነታ በ 5,9 ኪ.ሜ ውስጥ 100 ሊትር ነዳጅ ብቻ ይበላል, እና አሮጌው - 6 ሊትር. ሁለቱም ከአምስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ጋር የተጣመሩ ናቸው.
መቃኛ ቮልስዋገን Santana
እንደ እውነቱ ከሆነ በሩሲያ ገበያ ለቮልስዋገን ሳንታና ምንም መለዋወጫ የለም - ከመተንተን መለዋወጫ ብቻ። "ሳንታና", "የጋራ እርሻዎች" እንደሚሉት, ለዚሁ ዓላማ ከሦስተኛው "ጎልፍ" ወይም "ፓስሳት" (B3) ተስማሚ መለዋወጫዎችን በመጠቀም.
በጣም የተለመደው የማስተካከያ አማራጭ ዝቅተኛ መግለጫ ነው. የእገዳ ምንጮች አማካይ ዋጋ 15 ሺህ ሮቤል ነው. እንዲሁም በመኪናው ላይ የፊት መብራቶች ላይ አጥፊዎች, ድርብ ጭስ ማውጫ, "መነጽሮች" መትከል ይችላሉ.
ቪዲዮ፡ "ቮልስዋገን ሳንታና" ማስተካከል
Connoisseurs ወደ ሬትሮ ማስተካከያ ዘንበል ይበሉ፣ ምናልባትም የመኪናውን ምስል በchrome ሻጋታዎች በማዘመን፣ ወዘተ።
ለአዲሱ "ሳንታና" ተጨማሪ የማስተካከያ አማራጮች አሉ - እነዚህ የፊት መብራቶች ላይ "የዐይን ሽፋሽፍት", በሆዱ ላይ የአየር ማስገቢያ, አማራጭ የኋላ መብራቶች እና መስተዋቶች እና ሌሎች ብዙ ናቸው.
የዋጋ ዝርዝር
በሩሲያ አሮጌው "ሳንታና" በዋነኝነት በትናንሽ ከተሞች ውስጥ ቀርቷል. መጀመሪያ ላይ, አንድ ይልቅ ብርቅዬ መኪና, Santana ዋና የመኪና ሽያጭ ጣቢያዎች ላይ ልዩ ፍላጎት አይደለም - ጥር 2018 ጀምሮ, ብቻ ግማሽ ደርዘን እነዚህ መኪናዎች በመላው አገሪቱ ይሸጣሉ. የመኪና አማካይ ዋጋ 1982-1984 ከ 150 እስከ 250 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት - ከ30-50 ሺህ ሮቤል. አብዛኞቹ መኪኖች አሁንም እየሮጡ መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው።
የባለቤት አስተያየት
ለአሮጌው "ሳንታንስ" ያለው አመለካከት ባለቤቶቻቸው በ Drive2 ላይ በሚሰጧቸው ቅጽል ስሞች - "ቱቦ ቀርፋፋ", "ፔፒ ፍሪትዝ", "የሥራ ፈረስ", "ፔፒ አሮጌው ሰው", "የብር ረዳት" በተባሉት ቅፅል ስሞች ይመሰክራል.
"ሳንታናስ", እንደ አንድ ደንብ, በባለቤቶቻቸው ወይም ከእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች "ያደጉ" ከጓዶቻቸው የተወረሱ ናቸው, ወይም ለተሃድሶ ይገዛሉ. የመኪና ባለቤቶች በአብዛኛው የመለዋወጫ እጥረት ያጋጥማቸዋል. አንዳንድ ጊዜ በጉዞ ላይ አንድ "ሳንታና" ሶስት ለጋሽ መኪኖች ናቸው. የ Santana አካል በጣም የሚበረክት ነው, በተግባር ዝገት የመቋቋም, ሞተር ረጅም ሀብት አለው - ብዙ መኪኖች አሁንም እነርሱ ስብሰባ መስመር ላይ በመጡበት መንገድ አገር ዙሪያ መንዳት.
መሣሪያው እጅግ በጣም ጥሩ ነበር፣ በጭራሽ አልተሳካም፣ ከተከለከለ በኋላ ይሸጣል። ካርቡረተር ከስምንቱ በ VAZ ላይ ተስተካክሏል. ሰውነት የማይበላሽ ነው, ዚንክ ይመስላል, ነገር ግን በመልክ መለዋወጫ ላይ ችግሮች ነበሩ.
ጥሩ እና ታማኝ ፈረስ) በመንገድ ላይ በጭራሽ አይውረዱ, በጸጥታ ረጅም ርቀት ይጓዛሉ. በቤቱ አቅራቢያ ከተበላሸ) እና ስለዚህ በአመት በአማካይ 25 ኪሎ ሜትር ይጓዛል.
ይህንን መኪና በሰኔ 2015 መጀመሪያ ላይ በበጋው መጀመሪያ ላይ ገዛሁ። በመልሶ ማቋቋም ላይ ተወሰደ። ዋናው ሀሳብ ክላሲክ መስራት ነበር, ነገር ግን እንደገና ወደ ስፖርት ተወለደ. ሞተሩ ደስ ይለዋል፣ ባይሪ እና ብስጭት። ሰውነት ፍጹም በሆነ ሁኔታ ላይ ነው.
ቮልስዋገን ሳንታና በተለያዩ ሀገራት ከ30 አመታት በላይ ሲሰራ እና ምናልባትም በጥሩ ሁኔታ ላይ ሳይሆን እራሱን እውነተኛ የስራ ፈረስ መሆኑን ያረጋገጠ መኪና ነው። ሳንታና ለንግድም ሆነ ለነፍስ ጥሩ አማራጭ ነው-የእድሜ መኪና እንኳን በቀላሉ ለሌላ አስር አመታት በመንገድ ላይ በቀላሉ ሊሮጥ ይችላል ፣ እና ወደ ሳንታና ትንሽ ፍቅር እና ጥረት ካደረጉ ፣ ልዩ እና ተወካይ ሬትሮ መኪና ያገኛሉ ። ይህ ያለምንም ጥርጥር ትኩረትን ይስባል እና በጣም የሚሻውን አሽከርካሪ እንኳን አይን ያስደስታል።
