Volkswagen Tiguan - ከተወዳዳሪዎቹ እንዴት ይለያል?

ባለፉት ጥቂት ወራት ስንፈትነው የነበረውን ቲጓን ከውድድሩ ጋር አወዳድረነዋል። ለኃይል እና ለመንዳት ደስታ ከሱባሩ ፎሬስተር XT ፣ ከመንገድ ውጭ አፈፃፀም Nissan X-Trail እና Mazda CX-5 ንድፍ እና ጥራትን ለመገንባት አነፃፅረነዋል። በዚህ ግጭት ቮልስዋገን እንዴት አሳይቷል?

የ SUV ክፍል በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ በጣም ፈጣን እድገት ያለው ክፍል ነው። የዚህ አይነት መኪናዎች በሰሜን አሜሪካ እና በቻይና በጣም ተወዳጅ ናቸው - ሆኖም ግን, ይህ በአሮጌው አህጉር የሽያጭ እድገት ላይ ጣልቃ አይገባም. እስካሁን ድረስ የመካከለኛ ደረጃ መኪናዎችን (በተለይ የጣቢያ ፉርጎዎችን) የገዙ አሽከርካሪዎች ወደ ረጅም እና የበለጠ ሁለገብ SUVs ለመለወጥ ፈቃደኞች ናቸው. ዋናዎቹ ክርክሮች ለዓመታት ተመሳሳይ ናቸው-ከፍ ያለ የመቀመጫ ቦታ, ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ, በጣም ከፍ ያለ የመሬት ማጽጃ, ግንዶች, ብዙውን ጊዜ ከአምስት መቶ ሊትር በላይ እና ... ፋሽን. ምናልባት ከጥቂት አመታት በፊት ብዙ ረጅምና በአብዛኛው ነጭ መኪናዎች በጎዳናዎች ላይ በድንገት እንዴት እንደታዩ ታስታውሳለህ። የሚገርመው ነገር፣ በተጠረጉ መንገዶች ላይ ምቹ ጉዞ ማድረግ ቢቻልም፣ ከ90% በላይ SUVs ከፓቭመንት ወጥተው የማያውቁ ተንኮል አዘል ግምቶች፣ በዚህ መንገድ መኪናዎችን የመግዛት ነጥቡን ያበላሻል።

ነገር ግን ደንበኞች ምን እንደሚፈልጉ ያውቃሉ, እና በዚህ ክፍል ውስጥ ያለው የሽያጭ አመታዊ ዕድገት አምራቾች በየትኛው አቅጣጫ መንቀሳቀስ እንዳለባቸው ግልጽ ያደርገዋል. ሁሉም ሰው፣ በእርግጥ ሁሉም ሰው፣ ቢያንስ አንድ SUV ለሽያጭ አለው (ወይም ይኖረዋል) - ሌላው ቀርቶ ማንም የማያውቀው ብራንዶች። ከአሥር ዓመት በፊት፣ እንደ Lamborghini፣ Ferrari እና Rolls Royce ካሉ ብራንዶች አዲስ የታወጁትን SUVs እና crossovers ማን ያምን ነበር? Citroën እና Mitsubishi ን ጨምሮ “ያልተነሱ” ሞዴሎችን ከቅናሾቻቸው ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት ያቀዱ ብራንዶች አሉ። ይህ አዝማሚያ ሊቆም የማይችል ነው, ምንም እንኳን በእርግጥ ሁሉም አሽከርካሪዎች በዚህ ክስተት ደስተኛ አይደሉም.

ቮልስዋገን በ SUV እና ተሻጋሪ ክፍሎች ውስጥ በጣም በጥንቃቄ ማጥቃት ጀምሯል። የመጀመሪያው ቲጓን በ 2007 ተለቀቀ - ከተወዳዳሪዎቹ ጋር ሲወዳደር ይህ ፕሮጀክት አልነበረም. በተራቀቀ ንድፍ (እንደ ቮልስዋገን ...) ጉቦ አልሰጠም, ከሌሎች ብራንዶች ሞዴሎች የበለጠ ቦታ አላቀረበም - በቮልፍስቡርግ አምራች የተለመዱ የውስጥ ክፍሎች ውስጥ በአሠራር ጥራት እና በመገጣጠም እና ከሁሉም በላይ ተለይቷል. የምርት ስሙ አድናቂዎች VW SUV ነበራቸው።

ከመጀመሪያው ትውልድ ከ 7 ዓመታት በላይ ተከታታይ ሽያጭ ካደረጉ በኋላ, ለአዲስ ዲዛይን ጊዜው ደርሷል, ይህም ዛሬም ይቀርባል. ሁለተኛው ትውልድ Tiguan መሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች በዚህ ክፍል ውስጥ መኪናን ለማጣራት ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ እንደተገነዘቡ እና በቤት ስራቸው ላይ ጥሩ ስራ እንደሰሩ በግልጽ ያሳያል. የሁለተኛው ትውልድ ውጫዊ ገጽታ ከቀዳሚው የበለጠ ገላጭ ነው ፣ እና በ R-Line ጥቅል በስፖርት ዘዬዎች ትኩረትን ይስባል። በካቢኔ ውስጥ, በተለይም የላይኛው ጫፍ ውቅር, የፕሪሚየም ክፍል ንክኪ አለ - ቁሳቁሶቹ በእውነቱ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው, ፕላስቲክ ለስላሳ እና በደንብ የተመረጠ ነው - ይህ ቮልስዋገን ታዋቂ ነው.

በሜዳው ላይ ቲጓን ምን ማድረግ እንደሚችል ያሳያል - ከመንገድ ውጭ ሁነታ, መኪናው በዋነኛነት ቁልቁል መውጣት እና መውረድን በማሸነፍ በተቻለ መጠን ሾፌሩን ያራግፋል. ምንም እንኳን የእገዳ ቁመት ማስተካከያ ባይኖርም ፣ ጥሩ አቀራረብ እና መውጫ ማዕዘኖች በጭንጫ ፣ ተራራማ መንገዶች ላይ አንዳንድ ቆንጆ ደፋር እንቅስቃሴዎችን እንዲያደርጉ ያስችሉዎታል። የሞተር ብዛት በጣም ሰፊ ነው፡ መሰረቱ Tiguan ከ 1.4 TSI ሞተር 125 hp ጋር አብሮ ይመጣል። እና በአንድ ዘንግ ላይ አንድ ድራይቭ, እና ሞተሮች በጣም ኃይለኛ ስሪቶች DSG አውቶማቲክ ጋር ሁለት-ሊትር አሃዶች ናቸው: 240-ፈረስ በናፍጣ ወይም 220-horsepower ነዳጅ - እርግጥ ነው 4MOTION ድራይቭ ጋር. ግንዱ, እንደ አምራቹ, 615 ሊትር ይይዛል, ይህም ጥሩ ውጤት ነው - ይህ በ SUVs ውስጥ በተለይ አስፈላጊ መለኪያ ነው. ብዙም ሳይቆይ የAllspace የተራዘመ እትም በመንገዶቹ ላይ ይታያል - በተሽከርካሪ ወንበር በ 109 ሚ.ሜ እና አካል በ 215 ሚሜ የተዘረጋ ሲሆን በግንዱ ውስጥ ለተጨማሪ ረድፍ መቀመጫዎች ቦታ ይኖራል ።

ቲጓን የተሟላ መስዋዕት ይመስላል፣ ግን ከውድድሩ ጋር እንዴት ይወዳደራል? በበርካታ ልኬቶች ላይ እናነፃፅረዋለን፡ የሃይል እና የመንዳት ደስታን ከሱባሩ ፎረስስተር XT፣ ከመንገድ ዉጭ አፈጻጸም ከኒሳን X-Trail እና ከማዝዳ CX-5 ጋር በመንደፍ እና በመሳፈር።

በፍጥነት፣ ቶሎ

ተለዋዋጭ የመንዳት ህልም ስናደርግ እና በመኪና ውስጥ የስፖርት ስሜቶችን ስንፈልግ SUV ለእኛ የመጀመሪያው ማህበር አይደለም። እርግጥ ነው፣ እንደ Audi SQ7፣ BMW X6 M ወይም Mercedes GLE 63 AMG ያሉ ተጫዋቾችን ስትመለከት፣ ምንም ዓይነት ቅዠቶች የሉም - እነዚህ መኪኖች እውነተኛ አሳዳጆች ናቸው። ከፍተኛ አፈጻጸም, በሚያሳዝን ሁኔታ, ከላይ ከተጠቀሱት ተሽከርካሪዎች ውስጥ የአንዱ ባለቤት ለመሆን ከአቅራቢው መተው ካለባቸው የስነ ከዋክብት መጠኖች ጋር የተያያዘ ነው. ይሁን እንጂ ምክንያታዊ የሆነ 150 ፈረስ ጉልበት በእርግጠኝነት በቂ አይደለም, እና የ SUV አምራቾች ይህንን ፍላጎት ለረጅም ጊዜ ተረድተዋል - ስለዚህ በዋጋ ዝርዝሮች ውስጥ በተመጣጣኝ ዋጋ (ከፕሪሚየም ክፍል ጋር ሲነጻጸር) ብዙ ቅናሾችን ማግኘት ይችላሉ. አጥጋቢ አፈፃፀም. .

በሁለቱም ዘንጎች እና ከ 200 በላይ የፈረስ ጉልበት ከኮፈኑ ስር ይንዱ ፣ በወረቀት ላይ ፣ የመንዳት ደስታን ያረጋግጣል። የ "ስፖርት" SUVs ደጋፊዎች እና ተቃዋሚዎች ከመከፋፈል በተጨማሪ እውነታውን እናስብ፡ እንዲህ ያለው ሃይል ሙሉ በሙሉ በተጫነ መኪና እንኳን በብቃት እንድትንቀሳቀሱ ይፈቅድልሃል፣ ተጎታች መጎተት ችግር አይደለም፣ ከፍጥነት በላይ ሊደርስ ይችላል። 200 ኪ.ሜ በሰዓት, እንዲህ ዓይነቱ ፈጣን ጉዞ ተቀባይነት ያለው ሲሆን, በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ሳይቀር ማለፍ እና ማፋጠን በጣም ውጤታማ ነው.

ቮልስዋገን ቲጓን በ220 hp TSI ሞተር ወይም 240 hp TDI ናፍጣ። ወይም ሱባሩ ፎሬስተር XT ከ 241 hp አሃድ ጋር። የዘር መኪናዎች አይደሉም። ሁለቱም ብዙ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል የተለየ ነው። ቲጓን በቴክኖሎጂ ፈጠራዎች፣ በመልቲሚዲያ እና በማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ጥራት አሸነፈ። የዘጠናዎቹ መንፈስ በሱባሩ ውስጥ ተሰምቷል - ይህ በጫካ ውስጥ ተቀምጠው በሃያ ዓመታት ውስጥ ብዙም ያልተቀየረ መኪና ውስጥ እንደሚሰማዎት ይህ በጣም የሚያምር ሐረግ ነው። ይሁን እንጂ ሁለቱንም መኪኖች በግማሽ ሜትር ፎርድ ፊት ለፊት ካስቀመጥክ ጭቃውን ማሸነፍ ነበረብህ እና በመጨረሻም ድንጋያማ መሬት ወዳለው ገደላማ ተራራ መግቢያ አስገድድ - ፎረስስተር በሰልፉ ላይ ለመሳተፍ ምትክ ይሰጣል። , እና Tiguan ሾፌሩን "በእጅ" መርቷል: ቀስ በቀስ, በጥንቃቄ ግን ውጤታማ. ከሁሉም በላይ በጀርመኖች የተሻሻለው በደረጃ አቅጣጫ ያለው ዲኤስጂ በተለይም በ “S” ሁነታ ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ እና በጃፓኖች የተወደደው ስቴፕ-አልባ ተለዋዋጭ ብቻ አያስከፋም - ምክንያቱም ለተለዋዋጭ በእውነቱ በባህል ይሠራል። ሁለቱም ማሽኖች በፍጥነት ያፋጥናሉ እና "የተሻለ ኃይል" ስሜት ይፈጥራሉ. አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ በታዛዥነት ምላሽ ይሰጣሉ ወሳኝ ጋዝ , እና በእለት ተእለት መንዳት ውስጥ የማያቋርጥ ብስጭት አይፈጥሩም, ይህም ከኢኮኖሚ እይታ ጥሩ ዜና ነው.

Tiguan እንደ ቴክኒካል ስዕል እንከን የለሽ ነው፣ ፎሬስተር ግን እንደ ስቲቨን ሲጋል ጨካኝ እና ቀልጣፋ ነው። በቮልስዋገን ውስጥ ስንቀመጥ በጥሩ መኪና ውስጥ የተቀመጥን ያህል ይሰማናል። ከሱባሩ ጎማ ጀርባ ተቀምጠው እንደ ፒተር ሶልበርግ ወይም ኮሊን ማክሪ እንዲሰማዎት ይፈልጋሉ። ይህ በአንድ ክፍል ውስጥ ባሉ ሁለት መኪኖች መካከል የሚደረግ ውጊያ አይደለም ፣ ግን ሁለት ፍጹም የተለያዩ የዓለም እይታዎች - የትኛው ለእርስዎ ቅርብ እንደሆነ ለራስዎ ይወስኑ።

ከሚመስለው የበለጠ "ከመንገድ ውጭ"

SUVs በዋናነት ባለቤቶቻቸው በከተማው ውስጥ ለመዘዋወር የሚጠቀሙባቸው ናቸው፣ አስፋልቱን ለቀው ለመውጣት እምብዛም አይገደዱም እና ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ በፖላንድ በየዓመቱ አጭር እና መለስተኛ ክረምት በመሆኑ በገዢዎች ይመረጣል። እንደ ጂፕ ውራንግለር ወይም ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ያሉ SUVs በእነዚህ ቀናት በመንገዶቻችን ላይ በእውነት ለየት ያሉ እይታዎች ናቸው። ተከታይ ብራንዶች አምራቾች በፍሬም ላይ የተገጠሙ መኪኖችን በብዛት እየተተዉ ሲሆን የሜካኒካል እና የሃይድሮሊክ መቆለፊያዎች እና የማርሽ ሳጥኖች በኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች በመተካት ሾፌሩን በአስተማማኝ መንገድ ይበልጥ አስቸጋሪ በሆነ መንገድ ማጓጓዝ አለባቸው። ይሁን እንጂ ፋሽን እና በአንጻራዊነት የታመቀ SUV እንዲኖር የሚፈልጉ እና በተመሳሳይ ጊዜ በአስፓልት ላይ አስተማማኝ መንዳት እና ከመንገድ ውጣ ውረድ ላይ ድፍረትን የሚጠይቁ አሉ። በዚህ አካባቢ ያለው የጦር መሣሪያ እሽቅድምድም እየተፋፋመ ነው፣ እና በከተማው ውስጥ፣ በአውራ ጎዳና እና ከመንገድ ውጭ ያለው ተግባራዊነት ጥምረት ይበልጥ ፍጹም እየሆነ መጥቷል።

ቮልስዋገን ከመንገድ ውጭ የበለፀገ ባህል የለውም፣ በኒሳን ጉዳይ ሁኔታው ​​ፍጹም የተለየ ነው። ታዋቂዎቹ የፓትሮል ወይም የቴራኖ ሞዴሎች በእለት ተእለት አጠቃቀም እና በተለይም አስቸጋሪ ከመንገድ ውጪ በሚደረጉ ሩጫዎች የማይቆሙ መሆናቸውን በተደጋጋሚ አረጋግጠዋል። ስለዚህ በቅርብ ጊዜ የተሻሻለው ኒሳን ኤክስ-ትራክ ተልዕኮ አለው - ቅድመ አያቶችን ላለማሳፈር። Tiguan ብራንድ ከመንገድ ውጪ ወግ አዲስ መጤ ይመስላል።

ይሁን እንጂ ሁለቱንም መኪኖች ይበልጥ አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ከተነዱ በኋላ የመንገዱን የመጨረሻ ስኬት የሚወስኑት ወግ እና ቅርስ አለመሆኑ ተገለጠ። ቮልስዋገን ለተጠቃሚው ተሽከርካሪውን በአክስልስ መካከል እንዲከፍል ወይም የ 4X4 አማራጭን እንዲቆልፍ ሳይሰጥ 4MOTION ድራይቭን ያቀርባል። የመንዳት ሁኔታን የምንመርጥበት ቁልፍ አለን። የመወጣጫ እና የመውረድ ረዳቶች በተራሮች ላይ "ያለ መሪን" ለመንዳት ያስችሉዎታል - ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር። የአሽከርካሪው መቆጣጠሪያ ኮምፒዩተር የትኛው ተሽከርካሪ የበለጠ ኃይል እንደሚፈልግ አውቆ ማንበብ ይችላል, በተለይም በአስጊ ሁኔታ ውስጥ. እንቅፋቱ የቲጓን “ጨዋነት” እና ከመንገድ ወጣ ያለ እይታ ነው - መቆሸሽ ወይም መቧጨር ያስፈራል፣ ይህም ከመንገድ ዉጭ መፍትሄዎችን መፈለግን ይከለክላል።

ከ X-Trail ጋር በጣም የተለየ ሁኔታ። ይህ መኪና ወደ ሜዳ ቆርጠህ እንድትለወጥ ይጠይቅሃል፣ በጣም ገደላማ የሆነ ኮረብታ ላይ ለመውጣት ሞክር፣ ሰውነቱን በጣሪያው ላይ በቆሻሻ መቀባት። የዚህ ኒሳን ባለቤቶች በድንጋያማ መንገድ ላይ በፍጥነት ለመንዳት መጨነቅ አይኖርባቸውም - የመኪናው አካል ከመከላከያዎቹ ጀምሮ በተሽከርካሪው መከለያ በኩል እስከ በሮች የታችኛው ጠርዝ ድረስ በፕላስቲክ ሰሌዳዎች ተሸፍኗል ፣ አስፈላጊም ከሆነ ፣ የተኩስ ድንጋይ ይይዛሉ ። ከመንኮራኩሮች ስር. የ X-Trail ሶስት የመንዳት ሁነታዎች አሉት፡ የፊት ተሽከርካሪ ብቻ፣ 4×4 አውቶማቲክ ሁነታ እና ባለአራት ጎማ መቆለፊያ በሰአት እስከ 40 ኪ.ሜ. እንደ Tiguan ያለ ከመንገድ ውጪ አውቶፓይለት ባይኖረንም፣ ከመንገድ ውጪ መንዳት የልጆች ጨዋታ ሆኖ ይሰማናል፣ በዚህ መኪና ይበልጥ በሚታወቀው ዘይቤ። በዚህ ንጽጽር፣ ከመንገድ ውጪ ማሽከርከርን በተመለከተ፣ X-Trail ከቲጓን የበለጠ ትክክለኛ ስሜት እንደሚሰማው እና ኒሳን በጭቃ ጭንብል ውስጥ የተሻለ እንደሚመስል መቀበል አለብን።

ባለአራት ጎማ የተጭበረበረ ዘይቤ እና ሺክ

SUVs በፋሽኑ ውስጥ ናቸው - አካልን በኦፕቲካል የሚያሰፋ ጡንቻማ ሥዕል ፣ የተጣራ እና ተለዋዋጭ መስመር - እነዚህ መኪናዎችን በሚሠሩ ዲዛይነሮች የተቀመጡ መመሪያዎች ናቸው። መኪና በሚገዙበት ጊዜ በጣም ብዙ ጊዜ ወሳኝ ከሆኑት ነገሮች ውስጥ አንዱ መልክ እና መልክ ነው. እያንዳንዱ አሳሳቢ ጉዳይ, እያንዳንዱ የምርት ስም ለዚህ ርዕስ ሙሉ ለሙሉ የተለየ አቀራረብ አለው: በአንድ በኩል, ፋሽን እና ወቅታዊ ከሆኑ አዝማሚያዎች ጋር የሚጣጣም መሆን አለበት, በሌላ በኩል ግን ለጠቅላላው ሞዴል ተመሳሳይነት ያለው መሆን አለበት. የምርት መስመር.

ቮልስዋገን፣ ምንም ሚስጥር አይደለም፣ ለዓመታት ታዋቂ የሆነው በመኪናዎቹ በጣም ቀላል የአካል ንድፍ፣ የጂኦሜትሪክ ንድፎችን በመጠቀም እና እስካሁን የቀረቡትን ሞዴሎች ለአብዮት ሳይሆን ለስታይሊስቲክ ዝግመተ ለውጥ ነው። በቲጓን ጉዳይ ሁሉም ነገር የተለያየ ነው. የሁሉም ውጫዊ አካላት ገጽታ የጂኦሜትሪክ ቅደም ተከተል እና ጥንካሬን በመፍጠር አራት ማዕዘኖች ፣ ካሬዎች እና ሌሎች ፖሊጎኖች ልዩነቶችን ያቀፈ ነው። ካለፈው ትውልድ የተደበላለቀ ስሜት ጋር ሲነጻጸር፣ አሁን ያለው ሞዴል በእውነት ሊያስደስት ይችላል፣ እና መልክውን ወደ ከተማ፣ ከመንገድ ውጪ ወይም ስፖርት (አር-ላይን ጥቅል) ማበጀት መቻል የብዙ ታዳሚዎችን ጣዕም ያሟላል። ከጥቂት አመታት በፊት. ሆኖም ቲጓን አሰልቺ የሚመስሉባቸው መኪኖች አሉ።

Mazda CX-5 በዓለም ዙሪያ በሚሊዮን የሚቆጠሩ አሽከርካሪዎችን ልብ ያሸነፈ የኮንሰርት ዲዛይን ማሳያ ምሳሌ ነው። የዚህ ሞዴል የአሁኑ ሁለተኛ ትውልድ የዚህ የጃፓን አምራች ቀጣይ መኪኖች በሚቀጥሉት ዓመታት የሚንቀሳቀሱበትን አቅጣጫ ያሳያል - ልክ በ 2011 እንደነበረው ፣ የ CX-5 የመጀመሪያ ትውልድ የቀን ብርሃን ሲያይ። ቀን. የማዝዳ የንድፍ ቋንቋ የተሰየመው በጃፓን KODO ሲሆን ትርጉሙም "የእንቅስቃሴ ነፍስ" ማለት ነው። የመኪና አካላት, የምርት ስም ተወካዮች እንደሚሉት, በተለይ ከፊት ለፊት በግልጽ በሚታዩ የዱር እንስሳት ምስሎች ተመስጧዊ ናቸው. Menacing Look፣ የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች ያለችግር ከፊት ግሪል ቅርጽ ጋር የተዋሃዱ፣ አይኑ ቀልዱ እንዳለቀ የሚናገር አዳኝን ያስታውሳል። ከቲጓን በተለየ፣ CX-5፣ ምንም እንኳን ሹል ባህሪያቱ፣ በጣም ለስላሳ መስመሮች አሉት፣ ምስሉ በእንቅስቃሴ ላይ የቀዘቀዘ ይመስላል። ተግባራዊ እሴቶችም እንዲሁ አይረሱም - በሰውነት የታችኛው ክፍል ላይ የፕላስቲክ ቀለም ስራዎችን እናያለን, ከ 190 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ መሬት እና የሻንጣው ክፍል በትክክል 506 ሊትር ሻንጣዎችን ይይዛል. ማዝዳ በእይታ የሚስብ መኪና ተለዋዋጭ እና ስፖርታዊ ምስል ያለው መኪና የግድ ትንሽ ግንድ ወይም ለተጓዦች ትንሽ ቦታ ማለት እንዳልሆነ አረጋግጧል። የማዝዳ ሲኤክስ-5 ንድፍ ብዙ አሽከርካሪዎችን የሚስብ ቢሆንም፣ ክላሲክ እና የሚያምር ቅጾችን የሚፈልጉ ሰዎች የጃፓን SUV ምስል በጣም አንጸባራቂ እና ጨዋነት እንደሚኖራቸው ጥርጥር የለውም። አንድ ነገር ቆንጆ ይሁን አይሁን ሁልጊዜ የሚወሰነው በተጠሪው ጣዕም ነው, ጣዕሙ እርስዎ እንደሚያውቁት, ማውራት አስቀያሚ ነው. ይሁን እንጂ የንድፍ ውበቱ እና መነሻው ማዝዳ ሲኤክስ-5 ከቲጓን ይቀድማል እና ይህ በፀጉር ስፋት ያለው ድል እምብዛም አይደለም.

መኪና ማበጀት

SUV መግዛት ከፈለጉ በገበያ ላይ ከሚገኙ እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው ሞዴሎች ጋር መገናኘት ይኖርብዎታል, ይህም ለእርስዎ በጣም ጥሩውን ስምምነት የሚወስኑ ዝርዝሮችን ለማግኘት ብዙ ጊዜ እና ጥረት ይጠይቃል. በሌላ በኩል, በዚህ ክፍል ውስጥ የሚቀርቡት ብዛት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ከፍላጎትዎ ጋር የሚጣጣም ሞዴል ለማግኘት በጣም ቀላል ያደርገዋል. ዝቅተኛ ዋጋ፣ ሰፊ የደህንነት መሳሪያዎች፣ ክላሲክ ወይም ደፋር እና ዘመናዊ የሰውነት ዘይቤ ወይም ስፖርታዊ አፈጻጸም እየፈለጉ ይሁን፣ ለሁሉም የሚሆን የሆነ ነገር አለ።

ቲጓን - ለተለያዩ ሞተሮች ምስጋና ይግባውና እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ረጅም የአማራጭ መሳሪያዎች ዝርዝር - ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞችን ማርካት ይችላል። ይህ ጥሩ ፣ በደንብ የታሰበ እና በጠንካራ ሁኔታ የተገነባ መኪና ነው። የቮልስዋገን SUV መግዛት የምቾት ጋብቻ እንጂ ጥልቅ ፍቅር አይደለም። አንድ ነገር እርግጠኛ ነው: Tiguan ከተወዳዳሪዎቹ ምንም የሚፈራው ነገር የለም. ከሌሎች ብራንዶች በብዙ መልኩ ብልጫ ቢኖረውም የበላይ ሆኖ መታወቅ ያለበት ቦታዎች አሉ። ግን በጣም ግልጽ ነው - ከሁሉም በላይ, ተስማሚው መኪና የለም, እና በዓለም ላይ ያለው እያንዳንዱ መኪና የመስማማት ኃይል አይነት ነው.