ቮልስዋገን ቱዋሬግ V8 TDI ብቸኛ - ፖሊፎኒክ
በብዙ ዘርፎች የላቀ ውጤት ማምጣት ቀላል አይደለም። ስለዚህ, የህዳሴው ህዝብ በመጥፋት ላይ ያሉ ዝርያዎች መሆናቸው ምንም አያስደንቅም, እና ስለ ፖሎ በስፖርት ውስጥ ብዙም አይነገርም. አንዳንድ መኪኖች ከአንድ በላይ አገልግሎት ስለሚሰጡ ሁለገብ መሆን አለባቸው። የቮልስዋገን ቱዋሬግ በትልቁ SUV ክፍል ውስጥ መታገል ብቻ ሳይሆን ቮልክስዋገን ከፋቶን ጀምሮ ያልነበረውን ከፍተኛ ደረጃ ያለው ሊሞዚን በመተካት ላይ ያለ ይመስላል። ይህንን ለማድረግ ብዙ ችሎታዎች ሊኖሩት ይገባል. የቮልስዋገን ቱዋሬግ ቪ8 ቲዲአይ ያስተናግዳል?
በመጀመሪያ እይታ, ጥሩ እድል እሰጠዋለሁ. ከንግድ ተሽከርካሪዎች በተጨማሪ ቱዋሬግ በቮልስዋገን ክልል ውስጥ ትልቁ ተሽከርካሪ ነው፣ እና የሞተር እና የመሳሪያ አቅርቦቱ በጣም ከሚፈልጉ ደንበኞች የሚጠበቀውን የሚያሟላ ይመስላል። በዚህ ማሽን ውስጥ በመደበኛነት ብልጭ ድርግም ማለት ይቻላል? ደግሞም በዓይንህ መኪና ትገዛለህ። በተጨማሪም, እንደዚህ አይነት መኪናዎች ገዢዎች ብዙውን ጊዜ በሌሎች እንዲታዩ ይፈልጋሉ. ቮልስዋገን ቱዋሬግ በመጠን ብቻ ሳይሆን ይለያያል። አዎ ፣ እሱ ጠንካራ ልኬቶች አሉት - 4,8 ሜትር ርዝመት ፣ 194 ሴ.ሜ ስፋት እና ከ 170 ሴንቲሜትር በላይ ቁመት ለመገንዘብ በቂ ነው። ያ ብቻ አይደለም። ቱዋሬግ “ውብ መኪኖች” ምድብ ውስጥም ይወድቃል። ከመጀመሪያው ግንኙነት በኋላ, ከፊት ለፊታችን ያለውን የመኪናውን አሠራር እንገነዘባለን. በዚህ ሁኔታ ፣ ብዙውን ጊዜ የተተቸ ፣ ወግ አጥባቂ የሆነው የቮልፍስቡርግ መኪናዎች ዘይቤ የበለጠ ማራኪ ነው።
ለምን? በጣም የሚያምር SUV፣ ከባህላዊ ምጥጥኖች የጸዳ፣ ስኬታማ ላይሆን ይችላል። ቱአሬግ በጥንታዊ ስታይል ነው የተሰራው ነገር ግን እ.ኤ.አ. የፊት ለፊቱ የቮልስዋገንን የቅርብ ጊዜ "ምስል" በጂኦሜትሪክ መብራቶች በግሪል በተያያዙ ቁመታዊ አሞሌዎች እና ትልቅ የአምራች አርማ በግልፅ ይታያል። የጎን መስመር ባህላዊ ነው, ግን ተመጣጣኝ ነው. እና በጀርባው ውስጥ ባለ ሁለት ጭስ ማውጫ ፣ የተነፈሱ መከላከያዎች እና ትልቅ የፊት መብራቶች ፣ በጣም ጥሩ ይመስላል። ከዚህ አንጻር መኪናው በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ትንሽ እና ሰፊ ሆኖ ይታያል. የቮልስዋገን ስታይል ተቃዋሚዎች እንዳሉ ሁሉ ብዙ ደጋፊዎች አሉ። እኔ አብዛኛውን ጊዜ የቮልፍስቡርግ መኪናዎችን ወግ አጥባቂ ገጽታ ተቸዋለሁ፣ ግን ቱዋሬግን በጣም እወዳለሁ። ምናልባት መጠኑ ሊሆን ይችላል, ምናልባት ጥሩ መስመሮች ሊሆን ይችላል, ወይም ምናልባት የ chrome ፊቲንግ እና ትላልቅ ጎማዎች ሊሆን ይችላል? አልፈርስም። ልክ ጥሩ ይመስላል.
ወደ ውስጥ ስወጣ እንደሌሎች የቮልስዋገን መኪኖች ያልሆነ መስሎኝ ነበር። መጀመሪያ ላይ ይህ አመክንዮአዊ ስሜት ነው ብዬ አስቤ ነበር, ምክንያቱም የዚህ መኪና ውስጣዊ ክፍል በመስመሩ ውስጥ ካሉ ሌሎች ሞዴሎች የበለጠ የቅንጦት መሆን አለበት. ሆኖም ግን ይህ አልነበረም። አሁን ትንሽ ተጨማሪ... ጥበብ እዚህ አገኘሁ። ዳሽቦርዱ አሁንም ባህላዊ እና ቮልስዋገን-ኢስክ ነው፣ ነገር ግን የቅጥ "የተሰበረ" ማእከል ኮንሶል የንድፍ ምቹ ቀላልነትን ሰብሯል። ትንሽ ለውጥ እና ውጤቱ ወዲያውኑ የሚታይ ነው. ማሳያው አሁን በቀላሉ ለመድረስ ወደ ሾፌሩ የቀረበ ነው፣ አዝራሮቹ እና መደወያዎች ዝቅተኛ ሲሆኑ፣ ወደ መሃል ኮንሶል ጠልቀው ገብተዋል። ይህ ንጥረ ነገሩን ወደ ሕይወት ያመጣል፣ ነገር ግን የቮልስዋገንን የተዋጣለት ergonomics ያዛባል። አንዳንድ ማብሪያዎቹን ለመድረስ፣ ከወንበርዎ መውረድ ያስፈልግዎታል። በዚህ የምርት ስም ውስጥ Ergonomic ሸርተቴ? አዎ ፣ ግን ትንሽ።
የተቀሩት እጀታዎች እና አዝራሮች በተለመደው ቦታዎች ላይ ናቸው, ስለዚህ እያንዳንዱ አሽከርካሪ እዚህ ቤት በፍጥነት ይሰማዋል. የመጥፋት ስሜት ሳይሰማዎት ከሌሎች መኪኖች መግባት ጥሩ ነው። በጣም ሚስጥራዊነት ያለው ስክሪን ሊመሰገን የሚገባው ሲሆን ሁሉንም በቦርድ ላይ ያሉትን ስርዓቶች ለመቆጣጠር የሚያስችል ምናሌ ውብ፣ የሚነበብ እና ግልጽ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ የፖላንድ ቋንቋ ማግኘት አስቸጋሪ ነው, ለዚህ የመኪና ክፍል እና ዋጋ እንደ ትልቅ ችግር ሊቆጠር ይገባል. ወይም ምናልባት ቱዋሬግ ቋንቋዎችን እንድትማር ያነሳሳሃል? ምንም አላበረታኝም። በሚያምር ሰዓት መካከል አስፈላጊውን መረጃ የሚያሳይ እና "የአሽከርካሪ ረዳቶችን" ለመቆጣጠር የሚያስችል ትልቅ የቦርድ ኮምፒዩተር ማሳያ አለ። ሁሉም ነገር እኔ በፈለኩት መንገድ ይሰራል እና እንዲያውም ከትናንሽ አስተያየቶች በተጨማሪ ቱዋሬግ ከኔ ትችት እራሱን በደንብ ይጠብቃል።
ለማጠናቀቂያው ጥቅም ላይ የሚውሉት ቁሳቁሶች በጣም ጥሩ ሆነው ይታያሉ እና የንጥረ ነገሮች መመሳሰል ከጥርጣሬ በላይ ነው. ፕላስቲኩ በጨለማ ቀለሞች የተነደፈ ነው, ነገር ግን በብር ማስገቢያዎች እና የእንጨት እቃዎች አከራካሪ ውበት ያለው ነው. እኔ ብቻ ይህን ቬኔር ሸካራነት እና ቀለም አልወደውም, ይህም የእኔን ተወዳጅነት የሌለው አክስቴ የሚያብረቀርቅ ያለፈውን ጊዜ የቤት ዕቃዎች የሚያስታውስ ነው. ሆኖም ግን, አንድ ሰው ሊወደው ይችላል ብዬ አምናለሁ, እና እሱን ሙሉ በሙሉ አከብራለሁ. ደግሞም እያንዳንዳችን የልጅነት ትዝታዎች አለን። ይሁን እንጂ የእንጨት ሽፋን ጉልህ የሆነ ጉድለት አለው - በፍጥነት ይቧጫል. የዳሽቦርዱ የላይኛው ክፍል እንደዚህ ባለ ለስላሳ ፕላስቲክ የተጠናቀቀ ሲሆን በጣት ሲጫኑ ወደ ቁሱ ውስጥ የሚሰምጥ ይመስላል። የማዕከላዊው መሿለኪያ እና የበር ፓነሎች አንዳንድ ጊዜ ክርናችን እና ጉልበታችን በሚሰማቸው በጠንካራ ቁሳቁስ መጠናቀቁ በጣም ያሳዝናል። የውስጠኛው ክፍል በትልቅ ፓኖራሚክ ጣሪያ ውጤታማ በሆነ መንገድ ያበራል ፣ ይህም ለእያንዳንዱ ተጨማሪ ሳንቲም ዋጋ ያለው ነው። የመንዳት ቦታው በጣም ጥሩ ነው, መቀመጫዎቹ ምቹ ናቸው. የቱዋሬግ ውስጠኛ ክፍል በጣም ጥሩ ይመስላል። ደግሞም የትኛውን እትም መንዳት እንደምፈልግ እያወቅኩ ከዚህ መኪና የጠበኩት የቅንጦት ስሜት አልተሰማኝም። ብስጭት? ልክ እንደ እርስዎ ተወዳጅ ቢራ በመደብሩ ውስጥ አለመኖር - ሌሎች ጥሩዎችም እንዲሁ, ግን አሁንም ይፈልጋሉ.
የቮልስዋገን ቱዋሬግ ስለ ውስጣዊ ቦታ ጥርጣሬ ምንም ቦታ አይሰጥም. በትርፍ ጊዜዎ ኪዩቢክ ሴንቲሜትር መቁጠር ከፈለጉ፣ በዚህ ሰፊ ክፍል ውስጥ ምን ያህል ሰዎች እንዳሉ በማወቄ ደስተኛ ነኝ። እዚህ በምቾት ወደ ኋላ ዘንበል ብዬ አምስት ረጃጅም ተሳፋሪዎችን እንደምወስድ እና ቅሬታቸውን እንዳልሰማ ማወቁ በቂ ነው። ግንዱ አንድ ጉድለት አለው. ይህ ሮለር ዓይነ ስውር ነው, ሲነሳ, ወደ ቦታው አይመለስም, ስለዚህ የኋላ መስኮቱን ይዘጋል. እንደ እድል ሆኖ, ግንዱ ብዙ ሻንጣዎችን ይይዛል, እና 580 ሊትር በቂ ይሆናል, ምንም እንኳን መኪናው በቀን ሦስት ጊዜ ልብስ መቀየር በሚያስፈልጋቸው 5 ሴቶች ቢነዱም. የ 772 ኪሎ ግራም የመሸከም አቅም ማለት ከመጨረሻው መታጠብ በኋላ, ቁርጥራጮቹ አሁንም እርጥብ ሊሆኑ ይችላሉ እና ቱዋሬግን ከመጠን በላይ አንጫንም. ከባድ "የጀርባ ቦርሳ" ይህን መኪና አያቆመውም።
ምንም አያስገርምም, ምክንያቱም ለእነዚህ ሁሉ ኪሎ ግራም የሚጎትት ነገር አለ. በመከለያው ስር ኃይለኛ የናፍታ ጀነሬተር አለ። በጅራቱ በር ላይ ያለው አርማ ይህ ኢኮኖሚያዊ ሞተር ሳይሆን አፈጻጸምን ያማከለ ሞተር እንደሆነ ይናገራል። ደግሞም ስምንት ቪ-ሲሊንደር የብዙዎቻችን ህልም ነው። ሞተሩ በአንድ ጊዜ በተለያዩ መንገዶች ይደነቃል. ለመኪናው ክፍል በጣም ይጮሃል፣ነገር ግን ናፍጣ አይመስልም፣ስለዚህ ልረዳው እችል ነበር። V8 TDI ትልቅ የቃጠሎ ስፋት አለው - በኢኮኖሚ ከከተማ ውጭ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, በ መቶ 7 ሊትር ብቻ ይበላል, እና በከተማ ውስጥ በቀላሉ ሁለት እጥፍ ይበላል. በሀይዌይ ላይ በፍጥነት ሲነዱ, 9,5 ሊትር ይበላል, ይህም ጥሩ ውጤት ነው. ክብደቱን, ልኬቶችን እና ትልቅ ሞተርን ከግምት ውስጥ በማስገባት ቮልስዋገን በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው.
Tuareg - sprinter ወይም ረቂቅ በሬ? እንደምታውቁት, እነዚህ ሁለት ተግባራት ለማጣመር አስቸጋሪ ናቸው. ስለዚህ ጽንሰ-ሐሳቡ እንዲህ ይላል, ምክንያቱም ይህን ማሽን የመጠቀም ተግባራዊ ልምድ ሌላ ይላል. ባለ 8-ሊትር V4.2 ሞተር በ 340 ፈረስ እና 800 Nm የማሽከርከር ኃይል ይህንን ትልቅ መኪና በቀላሉ ያሰራጫል። ስለታም ጅምር መሬቱን ወደ ሌላ አቅጣጫ እንዲዞር ያደርገዋል, እና 275 ሚሊ ሜትር ስፋት ያላቸው ጎማዎች አስፋልት ይንከባለሉ. የፊት መብራቱ ስለታም ጅምር መላውን GTI ወደ ኋላ ይተወዋል። በ 6 ሰከንድ ውስጥ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር በ odometer እና በኋለኛው መስታወት ውስጥ ብዙ መኪኖች አሉን። ተለዋዋጭነት ምንም የሚፈለግ ነገር አይተወውም. ይህ መኪና በማንኛውም ፍጥነት እና በማንኛውም ማርሽ ይጓዛል, እና ሁሉንም ተሳፋሪዎች በነጻ ወደ መቀመጫው ይገፋል. ባለ 8-ፍጥነት ቲፕትሮኒክ አውቶማቲክ ስርጭትን ብቻ መታገስ አለቦት፣ ይህም አንዳንድ ጊዜ በአሽከርካሪው ቀኝ እግር የተላኩ ምልክቶችን ሙሉ በሙሉ የማያነብ እና በአንድ ጊዜ ወደ አንድ ወይም ሁለት ጊርስ ለመቀየር መወሰን አይችልም። ጋዙን ወደ ወለሉ ላይ መጫን ጥሩ ነው, ከዚያም ችግሩ ይቀንሳል. ቱአሬግ ፈጣን ብቻ ሳይሆን ጠንካራም ነው። 800 Nm፣ በሰፊ ሪቪ ክልል ላይ የሚገኝ፣ ባለ ሶስት ቶን ተጎታች መጎተት ወይም የድሮ ጋራዥን ግድግዳ ማፍረስ ቀላል ያደርገዋል። ግድግዳውን እና ቮልስዋገንን በገመድ ብቻ ያገናኙ እና ጋዝ ይጨምሩ.
ቱዋሬግ ፑሽ አፕ ማድረግ ይችላል። እና ይሄ በእኛ ቡድን ውስጥ ነው. ታዛዥነት በተሳፋሪው ከፍታ ቁልፍ ሊጠራ ይችላል, ይህ መኪና በአስፋልት መንገዶች ላይ ለመንዳት ስንወስን በተለይ ጠቃሚ ነው. በከፍተኛ ቅንጅቶች መካከል ያለው ልዩነት 140 ሚሊሜትር ነው, እና ከፍተኛው የመሬት ማጽጃ እስከ 30 ሴንቲሜትር ሊጨምር ይችላል. እና ሌሎች የመሬት አቀማመጥ? ለድፍረቶች - የፎርድ ጥልቀት 58 ሴንቲሜትር ሲሆን የአቀራረብ, መውጫ እና መወጣጫ አንግሎች 25, 26 እና 17 ዲግሪዎች ናቸው. መኪናው በተረጋጋ ሁኔታ ይነሳል, ተሳፋሪዎችን በቀስታ ያናውጣል. በእያንዳንዱ ጊዜ ፊት እና ጀርባ በተለዋዋጭ ጥቂት ሴንቲሜትር ይነሳሉ ። የአየር እገዳው የጥንካሬ ማስተካከያ አለው. ቮልስዋገን 3 ሁነታዎችን አቅርቧል፡ ምቾት፣ መደበኛ እና ስፖርት። የመጀመሪያውን አልወደድኩትም ፣ እና አልፎ ተርፎም ከባድ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። በዚህ ቅንብር ቱዋሬግ በጣም ለስላሳ ነው እና በማይመች ሁኔታ መንቀጥቀጥ ይችላል። ይህ በተለይ ከባህር ህመም ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ምልክቶችን በመጥቀስ በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ ባሉ ተሳፋሪዎች ምልክት ተደርጎበታል። መደበኛው ሁነታ ለጎዳው መንገዶቻችን ልክ ነው፣ እና የስፖርት ሁነታው የእኔ ተወዳጅ ሆኗል። በዚህ ቦታ ላይ ባለው ዱላ ፣ ያለበለዚያ የጎማ እርጥበትን ሳያጡ ብዙ ኮርነሮችን መውሰድ ይችላሉ። እጅግ በጣም ጥሩ በሆነው 4MOTION ድራይቭ ባቡር ውስጥ ብንጨምር ቱዋሬግ ከ2222 ኪሎ ግራም ክብደት መቀነስ በድንገት የጠፋ ጥሩ ጥግ-በላ ነው። በቀላሉ፣ በራስ መተማመን እና መተንበይ ይጋልባል። ማሽከርከር የዚህ መኪና ትልቅ ጥቅም ነው, የምቾት ሁነታን ለማስወገድ ብቻ ያስታውሱ. የአየር እገዳ ምንም እንኳን ከፍተኛ የ PLN 16 ተጨማሪ ክፍያ ቢኖርም ፣ ከግምት ውስጥ መግባት አለበት።
Рассматриваемый нами Touareg имел вариант комплектации Exclusive, который, кажется, отвечает всем потребностям водителя. На борту не так уж много современных систем. Ассистент слепых зон смотрит туда, куда не может дотянуться наш взгляд, и деликатной лампой на зеркале информирует нас о том, чтобы мы осторожно перестроились в другую полосу дороги. Мне очень нравится работа активного круиз-контроля, который не паникует, мягко тормозит и разгоняется, так что у водителя создается ощущение, что эта система действительно знает, что делает. Также стоит доплатить за 20-дюймовые колесные диски, они хоть и ограничивают внедорожные возможности, но существенно влияют на внешний вид этого автомобиля. Добавление больших кругов придает силуэту легкости. Жаль, что 20-е стоят целых 12 640 злотых. Время для быстрого обзора затрат. Если базовая версия Touareg V8 стоит 318 290 и это уже немалая сумма для автомобиля «для народа», то цена протестированной версии опасно приближается к 400 злотых.
ቱአሬግ እውነተኛ ባለ ብዙ ቋንቋ ነው። የስፕሪንተር ችሎታ እንዳለው አረጋግጧል። እሱ ደግሞ የማይደክም የስራ ፈረስ እና ክብደት ማንሻ ሊሆን ይችላል። ይህ ቢሆንም, በተራው ውስጥ ጸጋን አያጣም, እና እገዳው በጤናችን ላይ ምንም ጉዳት ሳይደርስ ፈጣን ስላሎምን እንድናከናውን ያስችለናል. ደግሞም እሷ ጥሩ ስለምትመስለው የታዋቂ ሰው ስራዎች አሏት። እሱ እንከን የለሽ አይደለም, ነገር ግን እራሱን ከበለጠ ሰደቃ አጋሮቹ ያርቃል. እንደ SUV በተሻለ ሁኔታ ይሰራል፣ እንደ ሊሙዚን ትንሽ የከፋ። ይሁን እንጂ ቱዋሬግ በጣም ጥሩ ቮልስዋገን ነው - ለእሱ ብዙ መክፈል ያለብን አሳፋሪ ነው። ከሰዎች መኪና አምራች እንኳን የቅንጦት ዋጋ ያስከፍላል።
