Subaru Legacy Outback - የዕለት ተዕለት ሕይወት አሸናፊ

በገበያ ላይ ከስፖርት ጋር እኩል የሆኑ ጥቂት ብራንዶች አሉ። ከመካከላቸው አንዱ ሱባሩ ነው. በተለይም የወርቅ ቅይጥ ጎማ ያለው ሰማያዊ ፓርቲ ከጥሩ ሜላንግ በኋላ ካለው ከፍተኛ የኢንዶርፊን ደረጃ ጋር የተቆራኘ ነው። ይሁን እንጂ ይህ ማለት ሁሉም የዚህ የጃፓን አምራቾች መኪኖች እንደዚያ ናቸው ማለት አይደለም. የሱባሩ ውጣ ውረድ ምንድን ነው?

ለስፖርት ስኬት ምስጋና ይግባውና ዝግጅቱ በከፊል የምርት ስሙ "ፊት" ሆኗል. እንዲያውም ብዙ ሰዎች እንዲህ ብለው ያስባሉ ማለት ይችላሉ: - “ሱባሩ ኢምፕሬዛ ከሆነ። ፓርቲ ካልሆነ ደግሞ ምንም ማለት አይቻልም። ሆኖም ፣ አሳሳቢው ሌሎች በርካታ ሞዴሎችን እንደሚያቀርብ አይርሱ ፣ ምናልባትም ፣ በሀሳቡ ላይ ብዙ ጉጉት አያስከትሉም ፣ ግን ትኩረት የሚስቡ ናቸው። ለምን? ምክንያቱም በአገራችን በግብፅ ገበያ ላይ ካሉት የውሸት ዓይነቶች መካከል እንደ ኦሪጅናል ዶልሴ እና ጋባና ስካርቭስ ያሉ ናቸው - በፖላንድ እነዚህ መኪኖች በቀላሉ ያልተለመዱ እና ያልተለመዱ ናቸው። በተጨማሪም፣ የሱባሩ አውራጃ አካባቢ ሊያስገርምህ ይችላል።

ከመንገድ ውጭ ወይስ ከመንገድ?

በመጀመሪያ እይታ፣ Outback ተራ ጣቢያ ፉርጎ ነው፣ Legacy የበለጠ ተግባራዊ ግንድ ያለው። ነገር ግን፣ በቅርበት ሲመረመሩ፣ እዚህ የሆነ ችግር እንዳለ ሆኖ ተገኝቷል። ከአማካይ መኪና ጋር ሲነፃፀር የመሬት ማጽጃ በትንሹ ጨምሯል, እና ኃይል ወደ ሁሉም ጎማዎች ይላካል. ለዚህ ያለማቋረጥ. ይህ ማለት መኪናው SUV ነው ማለት ነው? አናብድ - የፓሪስ-ዳካርን መንገድ ብዙም አይሸፍንም, ግን በርካታ ጥቅሞች አሉት.

ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በከተሞች ውስጥ ሰዎች እንኳን ለመውጣት የሚከብዱ የገደቦች ፋሽን እንዳለ አስተውያለሁ። ወጣ ገባ በድፍረት ያሸንፋቸዋል። እና ይህ ማለት በሜትሮፖሊስ ጎዳናዎች ላይ ያለው ሕይወት ቀላል እየሆነ መጥቷል ማለት ነው። በሌላ በኩል፣ ባለ 4×4 አሽከርካሪ የበረሃውን አሸዋ ማስተናገድ ላይችል ይችላል፣ ነገር ግን ከመንገድ ውጪ በጣም ጥሩ ነው። ይህ ብቻ ሳይሆን፣ በረዷማ ክረምትን አስደሳች ያደርገዋል፣ እና ተራዎች በኮንኮርድ የመርከብ ጉዞ ፍጥነት መግባት ይችላሉ። ይሁን እንጂ እነዚህ ጥቅሞች መኪናው ሁለገብነት ሪኮርድን ይይዛል ማለት አይደለም. የእሱ ተግባራዊነት በሻንጣው ክፍል ላይ ያርፋል - 459 ሊትር በትልቅ ጣቢያ ፉርጎ ውስጥ በእውነቱ ብዙ አይደለም. ነገር ግን ያ ብቻ አይደለም - 426 ኪ.ግ ጭነት በተለዋዋጭ ተሽከርካሪ ውስጥ ትልቅ እንቅፋት ሊሆን ይችላል. እንዲያውም መኪናው ከመጠን በላይ መጫኑን እና ሻንጣው ወደ ፖላንድ ቀይ መስቀል ኮንቴይነር ውስጥ መጣል እንዳለበት ለማወቅ 5 ትላልቅ ሰዎችን በመኪናው ውስጥ ማስገባት በቂ ነው. ግን በሌላ በኩል አምስት ትልልቅ ሰዎች በአንድ መኪና ውስጥ ምን ያህል ጊዜ ይጓዛሉ? ያም ሆነ ይህ, በጥቅሉ ውስጥ ያሉት የሱባሩ ውጫዊ ድክመቶች አጠቃቀሙን ይሸፍናሉ.

የሱባሩ ውጫዊ ሁኔታ - በመንገድ ላይ መግባባት

ጃፓኖች በእገዳው ላይ አንድ ነገር ማድረጋቸውን መቀበል አለብኝ ይህም ቅሬታ ለማቅረብ አስቸጋሪ ነው. ወደ STI ፓርቲ ስትገቡ፣ መኪናው በእያንዳንዱ መዞሪያ ላይ መንገዱ ላይ እንደሚጣበቅ እና አከርካሪው ከስሜቶች እንዲሰነጠቅ ብዙ ቀዳዳዎችን እንደሚያሸንፍ ወዲያውኑ ይጠብቃሉ። የውጪውን ሁኔታ በተመለከተ, ተመሳሳይ ሀሳብ ሊኖርዎት ይችላል - ከሁሉም በኋላ ሱባሩ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው በእውነት ጸደይ እና ምቹ ነው, በረጅም ጉዞዎች ላይ አይደክምም. በምቾት ባህሪያቱ የተነሳ ከማዕዘን ይወጣል ማለት ነው? እንዳንጋነን - አሁንም ሱባሩ ነው! መኪናው በጥሩ ሁኔታ ይጋልባል እና በስላሎም ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን የተረጋጋ ነው። የትራክሽን ቁጥጥር እና እጅግ በጣም ጥሩ 4×4 ድራይቭ ነገሮችን የተሻለ ያደርገዋል። እገዳው የጎን እብጠቶችን የበለጠ መውደድ ብቻ ሳይሆን - የኋለኛው ጫፍ በቀስታ ይጮኻል። ሆኖም ፣ ስለ ውጫዊው ጀርባ አንድ አስደሳች ነገር አለ - የስፖርት ስሜቶችን ከእሱ የሚጠብቁ ሰዎች በቀላሉ ይደነቃሉ።

ለእያንዳንዱ ቀን የተስተካከለ

ክብደቱ እና ባለሁል-ጎማ ድራይቭ የሞተርን ኃይል፣ በወረቀት ላይ ብዙ ቃል ሊገባ የሚችል፣ በተግባር በመጠኑ ደካማ እንዲሆን ያደርገዋል። በተጨማሪም ፣ አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው ስሪቶች ቤተሰቡን ከማጣደፍ ይልቅ ወደ ቤተክርስቲያን ለመንዳት በጣም የተሻሉ ናቸው - ስርጭቱ ቀርፋፋ ነው ፣ ምንም እንኳን በስራው ውስጥ በጣም ስውር ነው። በሌላ በኩል የውጭ ሞተሮች አንድ ትልቅ ጥቅም አላቸው - ባለ ሁለት-ስትሮክ ሲሊንደር ዝግጅት ፣ እሱም የምርት ምልክት ነው። ይህ ብስክሌቶቹ ዝቅተኛ የስበት ማዕከል ይሰጣቸዋል, ይህም አያያዝን ያሻሽላል. ናፍጣ እንዲሁ በገበያ ላይ ያለው ብቸኛው ናፍጣ ነው። በሚቀዘቅዝበት ጊዜ አስፈሪ ድምጽ አለው, ሲሞቅ ግን ሁሉም ነገር ይለወጣል. በጣም ጸጥታ የሰፈነበት እና በመንገድ ላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይሠራል። ብቻ 150 ኪሜ, እና ይህ በሚያስደንቅ ሁኔታ በፊትዎ ላይ ፈገግታ ለማሳየት በቂ ነው. ክፍሉ አንድ ወጥ የሆነ የኃይል እና የማሽከርከር ስብስብ አለው። እሱ ደግሞ ለ "አፋጣኝ" ፔዳል በጣም ድንገተኛ ምላሽ ይሰጣል። በተጨማሪም ፣ ሰፊ ጥቅም ላይ የሚውል የ RPM ክልል አለው እና ልክ እንደ ቤንዚል አማራጮች - ልክ እንደ ናፍጣ ያልሆኑትን ሁሉ ታኮሜትሩን መውጣት ይወዳል ። የእሱ ችግር ምንድን ነው? መጀመሪያ ላይ በጥንካሬ. ክላቹ፣ ባለሁለት ጅምላ ዊልስ እና የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ እንዲሁ ለመልበስ የሚቋቋሙ አይደሉም። በምላሹ, ትንሹ የቤንዚን ክፍል 4 ሲሊንደሮች እና የስራ መጠን 2.5 ሊትር ነው. አስገድድ? 173/175 ኪ.ሜ, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ የሱባሩ ፈረሶች ትንሽ ሰነፍ ናቸው. ሞተሩ ከፍተኛ መነቃቃትን ይወዳል፣ እና ያኔ ነው ከእሱ ምርጡን ማግኘት የሚችሉት። በጣም እየጮኸ ሳለ፣ የቦክሰኛው ባህሪይ መጎርጎር ብዙ ውበት አለው፣በተለይ በዝቅተኛ ፍጥነት ጥሩ ቢመስልም። ይሁን እንጂ ይህ ሞተር ለተረጋጉ አሽከርካሪዎች ይመረጣል. መኪናው ትንሽ ቀርፋፋ ነው፣ እና ከማለፍዎ በፊት የሚመጣው መኪና ሹፌር አንዳንድ ጊዜ በፍርሃት ለረጅም ጊዜ ብልጭ ድርግም ይላል የሚለውን ማወቅ አለቦት። ደህና - ክብደቱ እና መኪናው 4x4 ዘዴውን ይሠራሉ. ግን እስከ 250 ኪ.ሜ ድረስ የተጠናከረ አማራጭም አለ. ሞተሩ የሱባሩን ትንሽ ቅር ይለዋል, ነገር ግን ይህ ቢሆንም, መኪናው በእርግጠኝነት ከእንደዚህ አይነት ኃይል ጋር ተጣምሮ ወደ ህይወት ይመጣል. እንዲሁም በጣም የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ ነው፣ በአማካኝ ከ11-12ሊ/100 ኪ.ሜ. ምንም እንኳን ወደ ጣቢያው በሚሄድበት ጊዜ, ተመሳሳይ ኃይል ያለው ባለ 3.0 ሊትር ስድስት ሲሊንደር ሞተር ተመሳሳይ መጠን ያለው ነዳጅ ያቃጥላል. ለዚህም, እሱ በጥሩ የስራ ባህል, ጸጥ ያለ ድምጽ, ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ትልቅ የመንዳት ደስታን ይከፍላል. የውጪ ሀገርን በሚመርጡበት ጊዜ መፈለግ ያለበት ምርጥ ነገር ምንድነው?

አሁንም መደበኛ ያልሆኑ መሆናቸውን በማወቅ ወደ ነዳጅ ሞተሮች መቅረብ ጥሩ ነው። በእነሱ ውስጥ የቫልቭ ማሰርን ማስወገድ በሲሊንደሩ አካባቢ ባለው ትንሽ ቦታ ምክንያት አስቸጋሪ እና ውድ ነው. ስለዚህ, ከመግዛቱ በፊት ይህንን ጉዳይ ግልጽ ማድረግ የተሻለ ነው. ብዙ ሰዎች በእነዚህ ክፍሎች አፀያፊ ተፈጥሮ ይሸነፋሉ፣ ስለዚህ እርስዎ ከሚጠቀሙባቸውም መጠንቀቅ አለብዎት። በተለይም በሱፐርቻርጅ - የጭንቅላቱ gasket ተቃጥሏል ወይም ተቃጥሏል, እጅጌዎቹ ይንኳኳሉ - ይህ ሁሉ ክስተት አይደለም. የዘይት ፍጆታም ትልቅ ነው, ከዚያም ለመያዝ ቀላል ነው. ነገር ግን፣ Outback ቀላል መኪና ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ምንም አይነት ችግር አይፈጥርም። በጣም ቆንጆ እያንዳንዱ ሱቅ ይህን መቋቋም መቻል አለበት, እና የመብራት ነጥቦች በአብዛኛው ኤሌክትሮኒክስ እና ቋሚ ያልሆኑ እገዳዎች ናቸው. በተለይም የኋለኛውን በጥንቃቄ መመርመር አለብዎት - እራስን የማስተካከል ስርዓት እና ውድ ጥገና አላቸው. ይሁን እንጂ እንደምታውቁት የሰው ልጅ ብልህ ነው እና እነሱን በክላሲክስ የሚተኩ አውደ ጥናቶች አሉ። ከመግዛቱ በፊት የማሽከርከር ዘዴን እና ስርጭትን ማጥናት አስፈላጊ ነው. ሆኖም፣ የውጪው ጀርባ ጥሩ የዕለት ተዕለት ጓደኛ ሊሆን ይችላል እና በተለይ በአንድ ነገር ጥሩ ነው…

ኢምፕሬዛ ስለ ሱባሩ ከተናገረው በተቃራኒ፣ የ Legacy Outback ከብርሃን ወደ ብርሃን የሚሮጥ መኪና አይደለም ፣ እና አንድ መሆን እንኳን የማይፈልግ። ብዙ ስሪቶች ለመስኮቶች እና መስተዋቶች ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የአየር ከረጢቶች ስብስብ ፣ እና በበለጸጉ እና አዳዲስ ቅጂዎች ውስጥ “የኤሌክትሪክ ድራይቮች” አላቸው ፣ እንዲሁም የጉዞ እቅድ አውጪ ሊሆንም ይችላል። ይህ ላስቲክ ሳይሆን ለዕለት ተዕለት አገልግሎት የሚሆን ማሽን ነው። የተነሳው እገዳ በመንገዶቻችን ላይ ያለውን ዘይት መጥበሻ ያድናል, የጣቢያው ፉርጎ ከጊዜ ወደ ጊዜ ትልቅ ነገር እንዲሸከሙ ያስችልዎታል, እና ይህ መኪና ... የጠጠር መንገድ, በረዶ, ከመንገድ ላይ ትንሽ - በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ይህ መኪና በጣም ጥሩ ስሜት ይሰማዋል. . ፈረሰኛውን ሳይጠቅስም ለ Outback ምስጋና ይግባውና በረዶውን ከእርግማን ይልቅ አስደሳች አድርጎ የሚመለከተው። ነገር ግን ሱባሩ ቀድሞውኑ ተመሳሳይ መኪና አለው, ፎሬስተር. ለምን ሁለት ተመሳሳይ ሞዴሎች? እንደ እውነቱ ከሆነ, ምን ጥሩ እንደሆኑ ለመረዳት ከዚህ አምራች የተለያዩ ማሽኖችን መንዳት ይኖርብዎታል. አድሬናሊን አፍቃሪዎች በፓርቲው ይሳሳታሉ, ተግባራዊነት አፍቃሪዎች ፎሬስተርን ይወስዳሉ, ግን ስለ ውጫዊው ምን ማለት ይቻላል? አጽናኞቹ ይወዱታል። ቀላል ነው - ጥሩ, ጃፓናዊ እና ለዕለት ተዕለት አገልግሎት ምቹ መኪና ነው.

ይህ መጣጥፍ የተፈጠረው በአሁኑ ጊዜ ለሙከራ እና ለፎቶ ቀረጻ መኪና ላቀረበው ቶፕካር ጨዋነት ነው።

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ሴንት ኮራሌቭስካ 70

54-117 Wroclaw

ኢሜይል አድራሻ: [ኢሜል የተጠበቀ]

ስልክ፡ 71 799 85 00