ቮልስዋገን ቱራን 1.9 TDI Trendline

እና ቮልስዋገን በመጀመሪያ የኦፔል ፍሌክስ 7 ስርዓትን ያስፈራው እና አሁን “በልበ ሙሉነት” አምስት መቀመጫዎችን ከሚያቀርበው ከቱራን ጋር ወደ ገበያ እየገባ ያለው እንዴት ነው? መልሱ የዚህ ዓይነቱን መኪና ገዢዎች 60 በመቶ ሊሆኑ የሚችሉ እና ተጣጣፊነትን የሚሹ ፣ 33 በመቶ የሚሆኑት ገዢዎች በመጀመሪያ ሰፊነትን ይፈልጋሉ ፣ ቀሪዎቹ ጥቂት በመቶዎች ደግሞ ደስ የሚል ቅርፅ ፣ ተደራሽነት ፣ የአጠቃቀም ቀላልነት ፣ ምቾት እና በእርግጥ ሰባት መቀመጫዎች ይጠብቃሉ . ...

በእነዚህ ግኝቶች ላይ በመመስረት ፣ ቮልስዋገን በዋነኝነት እጅግ በጣም ተጣጣፊ እና ምቹ በሆነ እና በትልቁ የውስጥ ክፍል ላይ የሚታመን አነስተኛ sedan van ን ለማልማት ወሰነ።

ውስጥ ተግባራዊ እና ሰፊ

እና ከቱራን ጋር የውስጠኛውን ክፍል በመመልከት የመጀመሪያዎቹን ደቂቃዎችዎን ሲያሳልፉ ፣ መሐንዲሶቹ ሥራቸውን በጥልቀት እና በአስተሳሰብ እንደሠሩ ያገኙታል። ለምሳሌ ፣ በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ፣ የመጨረሻዎቹ ሦስቱ ገለልተኛ እና ሙሉ በሙሉ እርስ በእርስ ተለያይተዋል። እያንዳንዳቸውን በቁመታዊ (የ 160 ሴንቲሜትር እንቅስቃሴ) ማንቀሳቀስ ይችላሉ ፣ እንዲሁም የኋላ መቀመጫውን ማጠፍ (ወይም ጠመዝማዛውን ማስተካከል) ፣ ወደ የፊት መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ ማጠፍ ወይም ፣ ወይም በተመሳሳይ አስፈላጊ ፣ ሙሉ በሙሉ ከመኪናው ውስጥ ያስወግዱት። በዚህ ሙከራ በተለየ ክፍል ፣ በብጁ ጥግ)።

እያንዳንዱ ተፎካካሪ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ 15 ኪ.ግ (የውጪ መቀመጫ) ወይም 9 ኪ.ግ (መካከለኛ መቀመጫ) ስለሚመዝነው የመጨረሻው ፈተና ፣ መቀመጫዎቹን ከጎጆው ውስጥ ማስወጣት ፣ ትንሽ ጠንካራ ሰዎችን ይጠይቃል ፣ ግን ለሚያደርጉት ጥረት ይሸለሙዎታል። መቀመጫዎቹ ከተወገዱ ቱራን በጣም ትልቅ የሆነ ትልቅ ግንድ አለው። በመሠረቱ እስከ 15 ሊትር የሻንጣ ቦታን ይሰጣል ፣ በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት ሦስቱ መቀመጫዎች ሲወገዱ ያ አኃዝ ወደ 7 ሊትር ከፍ ይላል።

ይሁን እንጂ የቮልስዋገን መሐንዲሶች በጣም ሰፊ በሆነና በደንብ በሚስተካከል ግንድ ሙሉ በሙሉ እርካታ ስላላቸው "ብቻ ሳይሆን" በውስጡ ሰፊ የውስጥ ክፍል ጨምረዋል. ስለዚህ, በውስጡ ለሁሉም ዓይነት ጥቃቅን እቃዎች የሚሆን ሙሉ የማከማቻ ቦታ እናገኛለን, ግማሹን ለመዘርዘር ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. ስለዚህ በጠቅላላው መኪና ውስጥ እስከ 24 የሚደርሱ ክፍት፣ የተዘጉ፣ የተከፈቱ ወይም የተዘጉ መሳቢያዎች፣ ኪሶች፣ መደርደሪያዎች እና ተመሳሳይ ቦታዎች እንዳሉ እናስተውል። እርግጥ ነው, ለግዢ ቦርሳዎች በሻንጣው ክፍል ውስጥ ያለውን ጠቃሚ ፒን መዘንጋት የለብንም, ሁለት የሽርሽር ጠረጴዛዎች በፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ, እና ለመጠጥ ሰባት ቦታዎች, ከእነዚህም ውስጥ ቢያንስ ሁለቱ በፊት ለፊት በር ውስጥ ደግሞ አንድ 1- መቀበል. ሊትር ጠርሙስ.

በዚህ መንገድ ፣ ቱራን ሰዎች በመኪና ውስጥ ብዙውን ጊዜ የሚሸከሟቸውን ትናንሽ ዕቃዎች ፣ ቆሻሻዎች እና ተመሳሳይ ነገሮችን ይንከባከባል። ተሳፋሪዎቹ ራሳቸውስ? እነሱ ቀደም ብለን እንደጠቀስነው እያንዳንዳቸው በራሳቸው ቦታ ይቀመጣሉ ፣ እና የመጀመሪያዎቹ ሁለት ተሳፋሪዎች በሁለተኛው ረድፍ ከሌሎቹ ሦስቱ በተሻለ ሁኔታ ይቀመጣሉ ፣ ግን እነሱ እንኳን በመርህ ደረጃ ለማጉረምረም ምንም የተለየ ምክንያት የላቸውም። በመካከለኛው ክፍል መጫኛ ምክንያት የውጭ ተሳፋሪዎች ወደ መኪናው ውጭ በመፈናቀላቸው ቱራን በቮልስዋገን መሐንዲሶች የሰጣቸውን ጠባብ የጣሪያ ቦታ የማግኘት ዕድላቸው ሰፊ ነው። ውጫዊ) መቀመጫ። ነገር ግን የመዳኛው አካል በቱራን ውስጥ አራት ተሳፋሪዎች ብቻ ሲኖሩ ፣ የመካከለኛው መቀመጫውን አውጥተው ሁለቱንም የውጭ መቀመጫዎች ከመኪናው መሃል ትንሽ በመጠኑ ያስቀምጡ እና በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት ሁለቱም ተሳፋሪዎች እንዳደረጉት ጥሩ ስሜት እንዲሰማቸው ነው። . በሁለተኛው ረድፍ ሁለት አሉ የመጀመሪያው እይታ።

የመጀመሪያዎቹን ተሳፋሪዎች አስቀድመን ጠቅሰናል ፣ በአሽከርካሪው እና በሥራ ቦታው ላይ ለአፍታ እናቆማለን። ሁሉም መቀያየሪያዎችን በቦታው እና መሪውን ለከፍታ ማስተካከል እና ከ ergonomics አንፃር መድረስ ፣ ምንም አስተያየት የለም ማለት የጀርመን ዘይቤ እና ሥርዓታማ ነው። በአንፃራዊነት ከፍተኛ አቀማመጥ ምክንያት መሪውን መሽከርከር ማስተካከል (በሰውዬው ላይ በመመስረት) ትንሽ የበለጠ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ግን ከመጀመሪያዎቹ ጥቂት ማይሎች በኋላ ፣ ስለ ሾፌሩ ወንበር የሚነሱ ማናቸውም ቅሬታዎች በእርግጠኝነት ይረጋጋሉ እናም ለማሞገስ ጊዜው አሁን ነው። ስርጭቱን አመስግኑት።

ስለ ድራይቭ የሆነ ነገር

በቱራን ሙከራ ውስጥ ዋናው የሞተር ተግባር በ 1 ሊትር ቱርቦዲሴል በንጥል-መርፌ ስርዓት በኩል በቀጥታ ነዳጅ በመርጨት ተከናውኗል። በ 9 ሰከንዶች ውስጥ ከ 74 እስከ 101 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን ከፍተኛው የ 175 ኪሎዋት ወይም 250 ፈረስ ኃይል በሰዓት 0 ኪሎ ሜትር ለመጨረሻ ፍጥነት እና 100 የኒውተን ሜትሮች ጉልበት በቂ ነበር። ውጤቶቹ እንዲህ ዓይነቱን የሞተር ቶራን በሯጮች መካከል አያስቀምጡም ፣ ግን አሁንም በመንገዱ ላይ ጨዋ ሊሆን ስለሚችል ፣ ኪሎሜትሮችን ለማግኘት አድካሚ አይደለም። በሁለተኛው ሁኔታ ፣ የሞተሩ ተጣጣፊነት እንዲሁ ብዙ ይረዳል። ማለትም ፣ ሥራ ፈት እና ከዚያ በላይ በጥሩ ሁኔታ ይጎትታል ፣ እና ለቮልስዋገን ቲዲአይ ሞተሮች እንኳን ፣ የቶርቦሃጅጀር ባህርይ ሻካራ ጅምር አይሰማም።

ስዕሉን የበለጠ የተሟላ ለማድረግ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ይረጋገጣል። በፈተናው በአማካይ በ 7 ኪሎ ሜትር 1 ሊትር ብቻ ሲሆን በጣም ለስላሳ እግር ወደ 100 ሊትር ወርዷል ወይም በጣም ከባድ በሆነ እግር በ 5 መቶ ኪሎሜትር ጨምሯል። በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ፣ በትክክለኛ ፣ አጭር እና ቀላል በቂ የመቀየሪያ ማንሻ እንቅስቃሴዎች (ስርጭቱ በፍጥነት መቀያየርን አይቃወምም) ፣ እንዲሁም ለፍፁም ድራይቭ ሜካኒኮች የመጨረሻ ግንዛቤ አስተዋጽኦ ያደርጋል።

ይህ ሁሉንም የድምፅ ዓይነቶች በአንፃራዊነት በጥሩ ሁኔታ የሚይዝ በድምፅ መከላከያው ላይ ብቻ ያተኩራል ፣ ግን አሁንም በሞተር ጫጫታ መሻሻል ውስጥ ቦታን ይተዋል። ችግሩ የተፈጠረው ከ 3500 ራፒኤም በላይ በሆነ የተለመደ የናፍጣ ጫጫታ “መበታተን” ነው ፣ ይህም አሁንም ተቀባይነት ባለው ገደብ ውስጥ ነው።

ከቱራን ጋር ይንዱ

ምናልባት እርስዎ አሁን እንደገመቱት ፣ ቱራን በዋናነት ለቤተሰቦች ፣ ለቤተሰብ ጉዞዎች እና ለጉዞ የታሰበ ነው። ሆኖም ፣ የቤተሰብ አባቶች እና እናቶች በመንገዶች ላይ አይራመዱም ፣ ስለዚህ ስለ መንዳት ተለዋዋጭነት ምዕራፍ ጥቂት ቃላትን ብቻ እናደርጋለን። ቱራን የተጫነበት እና ብዙ ወንድሞቹ ፣ ዘመዶቹ እና እህቶቹ የሚጫኑበት አዲሱ chassis (ኮድ PQ 35) በተግባር ትንሽ በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል።

በረጅሙ ሰውነቱ (በማእዘኖች ጎንበስ) ምክንያት የቶራን መታገድ ከተለመደው ትንሽ ይከብዳል ፣ ግን አሁንም በመንገድ ላይ አብዛኛዎቹን ጉብታዎች ያለ ችግር ያስተናግዳል ፣ አንዳንድ ትችቶች ግን በአጭሩ መንገድ ላይ ትንሽ የነርቭ ጩኸት ብቻ ይገባቸዋል። በሀይዌይ ላይ ሞገዶች። በከፍተኛ የመጓጓዣ ፍጥነት። እንደ ሊሞዚን ቫን ፣ ቱራንም እንዲሁ በተረጋጋ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ በሚያሳምን ጠማማ መንገዶች ላይ ይበቅላል።

ጥሩው የመንገድ ስሜት በተመሳሳይ የተረጋጋ እና አስተማማኝ ብሬክስ ይሟላል። እነሱ በጥሩ የፍሬን ፔዳል ስሜት እና መደበኛ የኤቢኤስ ድጋፍ ጥሩ የፍሬን ውጤት ይሰጣሉ ፣ ይህም ከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በሚለካው ብሬኪንግ ርቀት በ 38 ሜትር ብቻ ለመቆም ፣ ከመደበኛ አማካዩ በከፍተኛ ሁኔታ የተሻለ ነው።

በጣም ተስማሚ አይደለም። ...

የአዲሱ ቱራን ዋጋ እንዲሁ ከክፍል አማካይ “የተሻለ” ነው። ነገር ግን የዚህ መኪና ክፍል ጥቂት ገዥዎች ብቻ በጣም ተመጣጣኝ የሆነ የሊሙዚን ቫን ግዢን እየፈለጉ እንደሆነ ፣ ቮልስዋገን (ይህ አሁንም ግልፅ ነው) በእኩዮቹ መካከል ከፍ ያለ የዋጋ ክልል ሆን ብሎ መርጧል። ስለዚህ በጥሩ ሁኔታ በ 1.9 ሚሊዮን ቶላር ላይ ቀድሞውኑ በአንፃራዊነት በደንብ የታጠቀ (የቴክኒካዊ መረጃን ይመልከቱ) በ 4 TDI ሞተር እና በ Trendline መሣሪያዎች ጥቅል ቱራን ያገኛሉ።

መሠረታዊው ጥቅል መሠረት በርካሽ (በ 337.000 270.000 SIT) ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በእሱ ውስጥ አነስተኛ ጣፋጭ ምግቦች አሉ ፣ እና ለሁለቱም የአየር ማቀዝቀዣዎች (306.000 XNUMX SIT በእጅ ፣ XNUMX XNUMX SIT.automatic)። የህመሙ ደፍ ምንድነው። በኪስ ቦርሳ ውስጥ ትንሽ ከፍ ይላል።

... ... ደህና ሁን

ስለዚህ በቱርክ 1.9 TDI Trendline በቮልስዋገን አከፋፋይ ውስጥ የሚያስፈልገዎትን ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ ዋጋ አለው? መልሱ አዎን ነው! የ 1.9 TDI ሞተር የኃይል ፣ ተጣጣፊነት እና (አንድ) ስግብግብነትን ፍላጎቶች ከማሟላት የበለጠ ያሟላል ፣ ስለዚህ ከእሱ ጋር (ማንበብ: መንዳት) ቀላል እና አስደሳች ይሆናል። የቱራን እንክብካቤ ለተሳፋሪዎች ፣ ለአነስተኛ ዕቃዎች እና ለሻንጣዎች እንክብካቤ ፣ በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል ፣ የማጠናቀቂያ ንክኪን ይጨምራል። ቮልስዋገን! እርስዎ ለረጅም ጊዜ ፈጠራ ነዎት ፣ ግን የሚጠበቀው በጣም ጥሩ በሆነ ምርት ከመፀደቁ በላይ ነው!

ፒተር ሁማር

ፎቶ: Aleš Pavletič.

ቮልስዋገን ቱራን 1.9 TDI Trendline

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	19.124,06 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	22.335,41 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	74 ኪ.ወ (101 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 177 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት ያልተገደበ ርቀት ርቀት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት የቀለም ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ዝገት ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና
የዘይት ለውጥ	15.000 ኪሜ.
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቀጥተኛ መርፌ በናፍጣ - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 79,5 × 95,5 ሚሜ - መፈናቀል 1896 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 19,0: 1 - ከፍተኛው ኃይል 74 kW (101 hp) በ 4000 ክ / ሜ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,7 ሜትር / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 39,0 kW / l (53,1 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 250 Nm በ 1900 ሩብ - 1 ካምሻፍት በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - በአንድ ሲሊንደር 2 ቫልቮች - የነዳጅ መርፌ በፓምፕ -ኢንጀክተር ሲስተም - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን - I gear ratio 3,780; II. 2,060 ሰዓታት; III. 1,460 ሰዓታት; IV. 1,110 ሰዓታት; V. 0,880; VI. 0,730; የተገላቢጦሽ 3,600 - ልዩነት 3,650 - ሪም 6,5J × 16 - ጎማዎች 205/55 R 16 ቮ, የማሽከርከር ክልል 1,91 ሜትር - ፍጥነት በ VI. ጊርስ በ 1000 ራፒኤም 42,9 ኪ.ሜ.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 177 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 13,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,4 / 5,2 / 5,9 l / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ የሶስት ማዕዘን መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ነጠላ እገዳ ፣ አራት የመስቀል ሐዲዶች ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጭዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (በግዳጅ ማቀዝቀዝ) , የኋላ ዲስኮች , በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የሃይል መሪ, 3,0 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1498 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2160 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪው ስፋት 1794 ሚሜ - የፊት ትራክ 1539 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1521 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 11,2 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1490 ሚሜ, የኋላ 1490 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 470 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	የግንድ መጠን የሚለካው የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎችን (278,5 ኤል ጠቅላላ) መደበኛ የኤኤም ስብስብ በመጠቀም ነው - 1 ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 × ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 28 ° ሴ / ሜ.ፒ. = 1027 ሜባ / ሪል። ቁ. = 39% / ጎማዎች: Pirelli P6000
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,8s
ከከተማው 1000 ሜ	35,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 147 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,6 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,1 (V.) / 13,8 (VI.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	175 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,4m
AM ጠረጴዛ:	42m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	69dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (352/420)

• አርብ በጥቂት ነጥቦች ብቻ አምልጦታል ፣ ግን አራቱም እንዲሁ በጣም ጥሩ ውጤት ነው ፣ አይደል? ይህ የሆነበት ምክንያት ሰፊው የውስጥ እና ግንድ ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ተለዋዋጭ የ TDI ሞተር እና አስተማማኝ የመንዳት አፈፃፀም ፣ የቪደብሊው ባጆች እና ከእሱ ጋር የሚመጡት ነገሮች ሁሉ ፣ እና ... ጥሩ ፣ ምን ይዘረዝራሉ ፣ ምክንያቱም ሁሉንም ነገር አስቀድመው ስለሚያውቁ ነው። .

• ውጫዊ (13/15)

  በማምረት ትክክለኛነት ላይ ምንም አስተያየት የለንም። በመኪና ምስል ፣ ዲዛይነሮች ትንሽ ተጨማሪ ድፍረትን መግዛት ይችሉ ነበር።

• የውስጥ (126/140)

  የቱራን ዋናው ገጽታ እጅግ በጣም ተለዋዋጭ እና ሰፊ የውስጥ ክፍል ነው. የተመረጡት ቁሳቁሶች ማምረትን በተመለከተ በቂ ጥራት ያላቸው ናቸው. Ergonomics "ተስማሚ".

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (36
  
  
  /40)

  ቀልጣፋው ሞተር እና ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ከቤተሰብ ተኮር ቱራን ጋር ፍጹም ይደባለቃሉ። የቲዲአይ ስያሜ ቢሰጥም ፣ ሞተሩ ለረጅም ጊዜ የሞተር ቴክኖሎጂ ቁንጮ አልነበረም።

• የመንዳት አፈፃፀም (78
  
  
  /95)

  ረብሻውን ለማብረድ ያልታሰበ ወዳጃዊ ተሽከርካሪ ፣ ግን ዘና ለማለት እና ለመረጋጋት ጉዞ። በእንደዚህ ዓይነት ጉዞ ላይ ተልዕኮውን በትክክል ይፈጽማል።

• አፈፃፀም (24/35)

  ቱራን 1.9 ቲዲአይ ሯጭ አይደለም፣ ነገር ግን ምንም እንኳን ከፍተኛ ፍጥነት ባይኖረውም፣ በመንገዱ ላይ ፈጣን ሊሆን ስለሚችል ማይሎች ለማግኘት አድካሚ አይደለም።

• ደህንነት (35/45)

  የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ይሻሻላል እና የደህንነት መሣሪያዎች ከእሱ ጋር ይሻሻላሉ። አብዛኛዎቹ አህጽሮተ ቃላት (ESP ፣ ABS) መደበኛ መሣሪያዎች ናቸው እና ለአየር ቦርሳዎች ተመሳሳይ ናቸው።

• ኢኮኖሚው

  አዲስ ቶራን መግዛት ርካሽ አይደለም ፣ ግን ማሽከርከር የበለጠ አስደሳች ይሆናል። ያገለገለው ቶራን ፣ በተለይም ከ TDI ሞተር ጋር ፣ የሽያጭ እሴቱን ይጠብቃል ተብሎ ይጠበቃል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የነዳጅ ፍጆታ

ሊግ

ተለዋዋጭነት

የማከማቻ ቦታዎች ብዛት

ግንድ

chassis

የማርሽ ሳጥን