ቮልቮ፡ እነዚህ የ XC40 እና የኤሌትሪክ C40 ቃጠሎ አጠቃላይ ልቀቶች ናቸው • ELECTROMAGNETS
ቮልቮ የኤሌክትሪክ ቮልቮ C40 አጠቃላይ ምርት፣ አሠራር እና መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል (LCA) አጠቃላይ የካርበን አሻራ እና የቅርብ ዘመድ የሆነው የቮልቮ XC40 ውስጣዊ ማቃጠል ማጠቃለያ አሳትሟል። ሪፖርቱ በበይነመረቡ ላይ ያለውን ተወዳጅ እምነት በድጋሚ ውድቅ አድርጓል የባትሪ ምርት ከ 20 ዓመታት ውስጥ የውስጥ ተቀጣጣይ መኪናን በመጠቀም እኩል ነው.
ኤሌክትሪክ Volvo C40 vs XC40 ኤታኖል ነዳጅ ሞተር
ቮልቮ C40 በአለም አቀፍ የኃይል ድብልቅ, በአውሮፓ ድብልቅ እና በንፋስ እርሻዎች የተጎላበተ ተሽከርካሪን ግምት ውስጥ ያስገባል. የቮልቮ XC40 ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (በተግባር) እስከ 5 በመቶ E5 ኤቲል አልኮሆል ባለው ቤንዚን ተቃጥሏል። የቮልቮ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በእያንዳንዱ ማይል ተጨማሪ የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶችን እንደሚያመነጭ ተረጋግጧል፡-
- 49 ኪሎሜትር XC000ን በታዳሽ ሃይል (ንፋስ) ከሚሰራው C40 ጋር ሲያወዳድር፣
- 77 ኪሎሜትሮች XC000ን በአውሮፓ ኢነርጂ ሚዛን (EU-40) ከተጫነው C40 ጋር ሲያወዳድር፣
- 110 ኪሎሜትሮች XC000ን በአለም ኢነርጂ ሚዛን (ምንጭ) ከተሞላው C40 ጋር ሲያወዳድሩ።
የፖላንድ የኢነርጂ ሚዛን በአውሮፓ እና በአለም መካከል የሚገኝ ቦታ ነው, ስለዚህ በፖላንድ ውስጥ ከ90-95 ሺህ ኪሎሜትር ይደርሳል. ስለዚህ የኤሌትሪክ ባለሙያ ገዥ በአማካይ በዓመት ይጓዛል ብለን ካሰብን በማዕከላዊ ስታቲስቲክስ ቢሮ (13 ኪሎ ሜትር አካባቢ)። መኪናው በ 7,3 ዓመታት ውስጥ ሚዛን ይኖረዋል. እየተነጋገርን ያለነው ስለ በጣም መጥፎው ሁኔታ ነው።: የኤሌክትሪክ መኪናው የሚከፍለው ከኤሌክትሪክ ማሰራጫ ብቻ ነው (ምንም የፎቶቮልቲክ መሳሪያዎች የሉም! ታዳሽ ሃይል መሙያ ጣቢያዎች የሉም!) እና አሽከርካሪው ለመንዳት በጣም አስደሳች አይደለም (ምክንያቱም መኪናውን ብዙ አይጠቀምም).
የውስጣዊ ማቃጠያ መኪና ባለቤቱ ከ 90-95 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው የኤሌክትሪክ መኪና በሚያስወግድበት ሁኔታ ያሸንፋል.... ካልሆነ፣ ናፍጣው XC40 ከኤሌክትሪክ C40 ፈጽሞ የተሻለ አይሆንም።
Volvo C40 መሙላት (በግራ) እና በኤሌክትሪክ Volvo XC40 መሙላት (ሐ) ቮልቮ ጎን ለጎን ይቆማል
ግምቶቹ ተጨባጭ ከሆኑ በኋላ (የራሱ የፎቶቮልቲክስ, የበለጠ የተጠናከረ አሠራር), የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው መሆን አለበት በፖላንድ ውስጥ እንኳን ከ 3-5 ዓመታት በኋላ ከቃጠሎው አማራጭ በተሻለ ሁኔታ መውደቅ ይጀምራሉ. ከሁሉም በላይ፣ ከሶስት ዓመት የሊዝ ውል በኋላ ገዢው ኤሌክትሪኩን ቢመልስ ወይም ቢሸጥ ምንም ለውጥ የለውም ምክንያቱም ቀጣዩ ባለቤት አሁንም ያስተዳድራል እና የሁለቱም መኪኖች አጠቃላይ ርቀት ግምት ውስጥ ይገባል.
ቮልቮ በተጨማሪም የC40 አጠቃላይ የካርበን አሻራ ከXC5 Recharge በ40 በመቶ ያነሰ መሆኑን ተናግሯል፣ይህም ለተሻለ ኤሮዳይናሚክስ ምስጋና ይግባውና ይህም የአምሳያው ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ ማለት ነው። መሆኑንም ይጠቁማል የአሉሚኒየም እና የባትሪ ሞጁል ምርት ለልቀቶች ከፍተኛውን አስተዋጽኦ ያደርጋል... ስሌቶቹ የተሰሩት ለ200 ኪሎ ሜትር ሩጫ ነው። መኪኖቹ በሚሠሩበት ጊዜ ICE ከኤሌትሪክ ባለሙያው ጋር ሲወዳደር የባሰ ይሆናል።
የቮልቮ XC40 እና የኤሌክትሪክ C40 ማቃጠያ ሞተሮችን ማምረት, መጠቀም እና ማስወገድን ማወዳደር. "ኤሌክትሪሻን" በሚባልበት ቦታ ከሴል ማውጣት እና ባትሪ ማምረት ጋር የተያያዘ ልቀትን እናያለን.
ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-
