የሙከራ ድራይቭ Volvo S60 vs. Lexus IS 220d vs. Jaguar X-Type: style first

ሌክስክስ ለመካከለኛው ክፍል ትልቅ ድርሻ ያላቸውን ከፍተኛ ምኞቶች እያሳየ ነው ፣ ለዚህም አዲስ ማራኪ የንድፍ ዘይቤን እና ለመጀመሪያ ጊዜ የናፍጣ ሞተር አዘጋጅተዋል ፡፡ አይኤስ 220d ከፍተኛ ግምቶችን የሚያሟላ መሆን አለመሆኑን እና ምን ያህል እንደሆነ በጥንቃቄ በማወዳደር ከ k

የሌክሰስ ዲዝል ሞተር በብዙ መንገዶች የላቀ ነው - በአፈፃፀም ፣ በኃይል እና በተለይም ዝቅተኛ ልቀቶች። ነገር ግን፣ እውነታው ባዶ ቁጥሮች ለሁሉም ሰው አይናገሩም-በማለዳ ቀዝቃዛ ጅምር ላይ ቢሆንም ፣ የዚህ መኪና ባለአራት ሲሊንደር ሞተር እጅግ በጣም የተከለከለ አኮስቲክ ይደሰታል ፣ ትንሽ ባህሪው በፍጥነት ወደ ከባድ ብስጭት ይመራል።

በዝቅተኛ ክለሳዎች ፣ ቃል በቃል በአይኤስ 220 ዲ ቦኔት ስር ምንም ነገር አይከሰትም ፡፡ በሌክስክስ በእጅ ማስተላለፊያ ስድስት የማርሽ ሬሾዎች መካከል ባለው ትልቅ ልዩነት ምክንያት ማንኛውም ማሻቀብ ፍጥነቱን በጣም ዝቅተኛ በሆነ ደረጃ እንዲወርድ ያደርገዋል። ስለዚህ በ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ከተማ ውስጥ ከሚፈቀደው ከፍተኛ ጋር በሶስተኛ ማርሽ ስለ ጉዞ መዘንጋት የተሻለ ነው ...

S60 ተለዋዋጭ እና የ X-Type - ሚዛናዊ ባህሪን ያሳያል.

ዝቅተኛ የፈረስ ጉልበት እና የማሽከርከር አሃዞች ቢኖሩም, S60 በእርግጠኝነት የመለጠጥ እና ፍጥነትን በተመለከተ ከሌክሰስ ቀድሟል. ስዊድናዊው የሚያሳየው የሁሉም ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች ኃይለኛ መጎተት በተጨማሪ ለጆሮው ደስ የሚል ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተር ጩኸት ባህሪይ አፅንዖት ተሰጥቶታል ፣ ይህም ተመሳሳይ ቁጥር ካለው ከማንኛውም ቤንዚን “ወንድም” አይበልጥም ። ሲሊንደሮች. ኃይል መካከል harmonychno ልማት በተጨማሪ, ቮልቮ ደግሞ በውስጡ አስደናቂ ብቃት ጋር ነጥቦች አስቆጥረዋል - በፈተና ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ 8,4 ሊትር ነበር, ይህም በአንድ ክፍያ ላይ 800 ኪሎሜትር ክልል ያቀርባል.

ምንም እንኳን ጃጓር በዚህ ሙከራ ውስጥ ዝቅተኛው ኃይል (155 hp) እና ከፍተኛው የነዳጅ ፍጆታ ቢኖረውም, ሞተሩ ጥሩ ይሰራል. ጋዝ በሚተገበርበት ጊዜ በቀላሉ እና በድንገት ምላሽ ይሰጣል ፣ ድምፁ ሁል ጊዜ ከበስተጀርባ ይቆያል እና ከሁለቱ ተቃዋሚዎቹ በተሻለ የመለጠጥ ችሎታን እንኳን ያገኛል። የረጋ እና ሚዛናዊ ቁጣ፣ በአሪስቶክራሲያዊው የብሪቲሽ የንግድ ምልክት ባለሞያዎች ዘንድ አድናቆት ያለው፣ የ X-Type አንዱ ጥንካሬ ነው።

ሌክስክስ በደካማ ብሬክስ ተስፋ ቆረጠ

ሌክሰስ በብሬኪንግ ሲስተም ቅልጥፍና እና አስተማማኝነት ረገድ ድክመቶችን ያሳያል - በተለያዩ ቦታዎች ላይ ብሬኪንግ በተደረገበት ሙከራ ከ 174 ኪ.ሜ በሰዓት ብሬኪንግ 100 ሜትር አስከፊ ነው ። ስለ መኪናው ምቾት ግምገማዎች እንዲሁ ጥሩ አይደሉም ። ምንም እንኳን ለሙከራ ያገለገሉ መሳሪያዎች ደረጃ የቅንጦት መስመር ከዚህ ቀደም ከተሞከረው የስፖርት ስሪት የበለጠ እርስ በርሱ የሚስማማ መሆኑን አሳይቷል። ነገር ግን ይህ ትንሽ ስህተቶችን ሲያሸንፍ, የማያቋርጥ ንዝረቶች ሲታዩ እና በጣም ከባድ በሆኑ ድንጋጤዎች, ከኋላ ዘንግ ላይ ጠንካራ ቀጥ ያሉ እንቅስቃሴዎች የመታየቱን እውነታ አይለውጥም. በውጤቱም ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ፣ ተለዋዋጭ እና ምቹ S60 ከ IS 220d የተሻለ ምርጫ ነው።

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » ቮልቮ S60 በእኛ ሌክሰስ IS 220d እና ከጃጓርና X-Type: Style first

2020-08-30