ሙከራ ኪያ ስቲንገርን ከ ‹Skoda Superb› ጋር ያሽከረክረዋል

በእውነቱ ፣ ኪያ Stinger ን ከ Audi A5 እና BMW 4 ጋር ማወዳደር የተለመደ ነው ፣ ግን በጅምላ ገበያው ውስጥ ተወዳዳሪ ለመፈለግ ወሰንን። Skoda Superb ለተፎካካሪ ሚና ተስማሚ ነው ፣ ግን አንድ ማስጠንቀቂያ አለ

የስታንገር ፕሮጀክትን የመሩት የአውሮፓ ዲዛይን ማዕከል ኃላፊ ኪያ ግሪጎሪ ጊዩሜም ብዙዎች እንደሚገነዘቡት በፍጥነት መኪና በፍጥነት እና በፍጥነት የስፖርት አካል ሳይሆን ቄንጠኛ "ግራን ቱሪስሞ" ለመፍጠር መሞከራቸውን ደጋግመዋል ፡፡ ግን ግብይትን ሙሉ በሙሉ ከጣልን ከዚያ በልበ ሙሉነት ማለት እንችላለን-ስተርንገር “ታላቅ turismo” ፈጣን መመለሻ አይደለም ፣ ግን ተራ የንግድ ደረጃ ማንሻ ነው ፡፡ በቃ በጣም ብሩህ ነው ፡፡

ያ በእውነቱ ፕሪሚየም ኦዲ A5 Sportback ወይም BMW 4-Series GranCoupe ብቻ ሳይሆን ቮልስዋገን አርቴን እና ስኮዳ ሱፐርበርን ለስታንገር ተወዳዳሪ ሆነው መመዝገብ ይችላሉ ፡፡ በተጨማሪም ፣ የቼክ የንግድ ምልክት ዲሞክራቲክ ተፈጥሮ ቢሆንም ፣ ከፍተኛ ዋጋ ባለው እና ከፍ ባሉ ክፍሎች ውስጥ ከመኪኖች ጋር ለመወዳደር ረጅም ጊዜ ሲወስድ ቆይቷል ፡፡

አንድ ተራ ገዢ ፣ እንደ ደንቡ ፣ ኤንጂኑ በመከለያው ስር እንዴት እንደሚገኝ እና የትርኩሩ ፍሰት ወደ የትኛው አቅጣጫ እንደሚተላለፍ ብዙም ግድ የለውም ፡፡ ብዙ ሰዎች እንደ ዲዛይን ፣ ተለዋዋጭነት ፣ ምቾት ፣ ውስጣዊ ምቾት እና የገንዘብ ዋጋ ያሉ ጥሩ የሸማቾች ጥራቶች ጥምረት መኪናዎችን ይመርጣሉ። እናም በዚህ አተያይ ፣ ስተርንገር እና ሱፐርብ እርስ በርሳቸው በጣም የሚቀራረቡ ሆነው ተገኝተዋል ፡፡

ኪያ በሚያስደንቅ ሁኔታ ወዲያውኑ ዓይኖቹን አቧራ ይጥላል ፣ ሆኖም ግን ፣ ሚዛናዊነት የጎደለው አይደለም። በጣም ብዙ አንፀባራቂዎች ፣ ጉረኖዎች ፣ ሽፋኖች ፣ ክንፎች እና ሌሎች “ጌጣጌጦች” አሉ ፡፡ ስኮዳ በተቃራኒው በጣም ግልፍተኛ አይመስልም እና ትንሽ ክብደት ያለውም ይመስላል-የሰውነት ቅርጾቹ ላኪኒክ እና አላስፈላጊ በሆኑ አካላት የተሞሉ አይደሉም ፡፡

የኪያ እና ስኮዳ ውስጣዊ ክፍሎች የውጪዎቹ ሎጂካዊ ቀጣይነት ናቸው ፡፡ የ “ስተርንጋን” ጎጆ የታጋይ ጀት ኮክፕን የሚያስታውስ ሲሆን የሱፐርባው ውስጠ ግንቡም የካቢኔ ዘይቤን ያሳያል ፡፡

የቼክ ባንዲራ በምሳሌ ergonomics ደስ ይለዋል። አሁንም ቢሆን እሱ የሚጠጋውን የቮልስዋገን ፓስትን ጂኖች ወርሷል ፡፡ ሆኖም የኪያ ስተርንጅ አሽከርካሪ የሥራ ቦታ እንዲሁ ምንም ዓይነት ከባድ ድክመቶች የሉም ፡፡ ተስማሚው ምቹ ነው እናም ሁሉም መቆጣጠሪያዎች በአጠገብ ላይ ናቸው። በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ያሉት የአዝራር ብሎኮች በአመክንዮ የተስተካከሉ ናቸው - እርስዎ ሊገነዘቡት በሚችሉት ሁኔታ ይጠቀማሉ ፡፡ ስለዚህ በእነዚህ ሁለት መካከል የውስጥ ዲዛይን እና ልማት ውስጥ አንድ ግልጽ መሪን ለመለየት አስቸጋሪ ነው ፡፡ ግን እስከዚያ ድረስ ወደ የኋላ ረድፍ እስኪቀይሩ ድረስ ፡፡

በክፍል ውስጥ በጣም ሰፊ እና ክፍል ያላቸው መኪኖች እጅግ በጣም ጥሩ ነው ፡፡ ከቦታ አንፃር ሊወዳደር የሚችለው ኪያ ኦቲቲማ ብቻ ነው ፡፡ ግን ተመሳሳይ ደረጃ ያላቸው መኪናዎች በመሆናቸው አንድ እርምጃ ከፍ ያለ ስተርንገር አሁንም ከሁለቱም በታች አናሳ ነው ፡፡ እዚህ በቂ ክፍል አለ ፣ ግን እንደ ተቃዋሚው ያህል። በተጨማሪም ሦስተኛው ተሳፋሪ በአንድ ግዙፍ ማዕከላዊ ዋሻ ተደናቅ isል ፡፡

ግን ስተርን በዋናነት የአሽከርካሪ መኪና ነው ፡፡ ከእያንዲንደ ሞተሮች ጋር ጥሩ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች አሉት ፣ ሹል መሪ መሪ ፣ ምላሽ ሰጭ የጋዝ ፔዳል እና ፍጹም ሚዛናዊ የሻሲ። ከሱፐርብ ዳራ አንጻር እሱ አልጠፋም ፣ ግን የ “ኮሪያውያን” ልምዶች ከአሁን በኋላ በጣም ጥሩ አይመስሉም። የቼክ ማንሻ ጀርባው ከባድ እና ስሜታዊነት የጎደለው ነው ፣ ግን በትክክል እና በሚያስደስት ሁኔታም ይነዳል። እና ከአያያዝ እና ከምቾት ሚዛን አንፃር የሻሲው የበለጠ የተጣራ ይመስላል።

አስገራሚ የማወቅ አስገራሚ ነገር ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎችን ያመጣል ፡፡ በመደበኛነት ፣ በ ‹247 ፈረስ ኃይል› ሁለት ሊትር ቱርቦ ሞተር ከስታንገር ‹መቶዎች› በላይ ከመጠን በላይ መጨናነቅ ከ ‹220› ፈረስ ኃይል Superb የበለጠ ፈጣን ነው ፣ ግን በእውነቱ - ፍጹም የተለየ ስሜት ፡፡ እንደ ስኮዳ ያሉ ስሜቶች በፍጥነት ፍጥነትን የሚይዙ ሲሆን በእንቅስቃሴው ላይ በፍጥነት ወደፊት ይጓዛሉ። ቼክዎች በእሳት እና በዝቅተኛ የመቀያየር ኪሳራዎች ተለይተው በሚታወቁ ሁለት ክላችዎች ለዲ.ኤስ.ጂ ሮቦት gearbox ለዋና ዓላማቸው ይጠቀማሉ ፡፡

ስቲንግ ክላሲክ "ማሽን" ይጠቀማል። ይህ ስምንት ጊርስ ካሉት በጣም ዘመናዊ ክፍሎች አንዱ ነው ፣ ግን ከ “ሮቦት” ዳራ አንጻር ሲለወጥ ትንሽ መዘግየቶች ይሰማል። በተጨማሪም ፣ በእሳተ ገሞራ መለወጫ ውስጥ ያለው ኪሳራ አሁንም ከፍተኛ ነው ፣ ስለሆነም አንዳንድ የፈረስ ኃይል እና የኒውተን ሜትሮች በውስጡ ተጣብቀዋል።

በሌላ በኩል እስቲንገር በቁማር ባህሪ ይህን ከማካካስ የበለጠ ነው ፡፡ በቀጥታ መስመር ላይ ባሉ ውድድሮች ሳይሆን በማእዘኖች ውስጥ መጓዝ የበለጠ አስደሳች ነው። የሚታወቁት የአቀማመጥ ባህሪዎች የሚጫወቱት እዚህ ነው ፡፡ ግልጽ የሆነ የኋላ ተሽከርካሪ አንፃፊ ባህሪ ያለው መኪና በአርኪው ላይ ይበልጥ ግልጽ እና ግልጽ በሆነ መንገድ ይሠራል ፡፡ ደህና ፣ የኪኮ ከስኮዳ በስተጀርባ ያለው ዋነኛው ጠቀሜታ የሁሉም ጎማዎች ድራይቭ መኖሩ ነው ፡፡

እጅግ በጣም ጥሩ ባለ 4x4 ስርዓት የታገዘው በከፍተኛ ስሪት ውስጥ ብቻ ከ 280 ፈረስ ኃይል ሞተር ጋር ነው ፡፡ በስታንደር ውስጥ እያለ AWD ስርጭቱ ቀደም ሲል በ 197 ኤች.ፒ. ኤንጂን የሚገኝ ሲሆን በሁሉም የመቁረጫ ደረጃዎች ላይ 247 ኤችፒ ካለው መካከለኛ ሞተር ጋር ይቀርባል ፡፡

በእያንዳንዱ ስሪት ውስጥ ያለው ስተርን ከሱፐር በጣም ትንሽ ውድ ነው ፣ ግን ሁሉም ብዙውን ጊዜ ሀብታም ናቸው ፡፡ እና ከሁለተኛው ውቅረት ጀምሮ እያንዳንዱ ኪያ በሁሉም ጎማ ድራይቭ ስርዓት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ እና ከዚያ ትርፍ ክፍያ 1 - 949 ዶላር መሆኑ ግልጽ ይሆናል። - በምስል በምንም መንገድ የግብይት ምልክት ማድረጊያ ፡፡

የሰውነት አይነት	ማንሳት / መመለስ	ማንሳት / መመለስ
መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4831/1896/1400	4861/1864/1468
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2906	2841
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	134	164
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1850	1505
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ አር 4 ቱርቦ	ቤንዚን ፣ አር 4 ቱርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1998	1984
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	247/6200	220 / 4500 - 6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	353 / 1400 - 4000	350 / 1500 - 4400
ማስተላለፍ, መንዳት	AKP8	.6
ማክሲም ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	240	245
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	6	7
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l	9,2	7,8
ግንድ ድምፅ ፣ l	406	625
ዋጋ ከ, $.	33 459	31 083

የተኩስ ልውውጡን ለማቀናጀት ላደረጉት ድጋፍ ለኪምኪ ግሩፕ ኩባንያ እና ለኦሊምፒክ መንደር ኖቮጎርስክ አስተዳደር አዘጋጆቹ ምስጋናቸውን ለመግለጽ ይፈልጋሉ ፡፡