የመኪና የአየር ከረጢቶችን ወደነበረበት መመለስ - የጥገና ዘዴዎች እና ምክሮች

ኤርባግ (ኤስአርኤስ ኤርባግ) መኪናው ከመደናቀፉ ጋር ሲጋጭ ይቃጠላል፣በዚህም በጓዳው ውስጥ ያሉትን ሾፌሮች እና ተሳፋሪዎች ከሚመጣው ጉዳት አልፎ ተርፎም ሞት ይታደጋል። በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ በስፋት መተዋወቅ የጀመረው ለዚህ ፈጠራ ምስጋና ይግባውና በቃሉ ቀጥተኛ ትርጉም በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን ከአደጋዎች አስከፊ መዘዝ ማዳን ተችሏል።

እውነት ነው ፣ የአየር ከረጢቱ ከተነቃ በኋላ መሪው ፣ የፊት ተርፔዶ ፣ የበሮቹ የጎን ገጽታዎች በጣም አጸያፊ ስለሚመስሉ ጥገና ያስፈልጋቸዋል። የአየር ከረጢቶችን እንዴት ወደነበረበት መመለስ እና የመኪናውን የውስጥ ክፍል ወደ መጀመሪያው መልክ እንዴት ማምጣት ይችላሉ? ይህን ጉዳይ ለመቋቋም እንሞክር.

የአየር ቦርሳ አጠቃላይ እቅድ

ኤርባግ የግጭት ተፅእኖን ለመቅረፍ በቅጽበት በጋዝ ተሞልቶ የሚተነፍስ ተጣጣፊ ቅርፊት ነው።

የአሠራሩ መርህ በጣም ቀላል ነው ፣ ግን የ SRS ተገብሮ ደህንነት ስርዓት ዋና ዋና ነገሮች-

• የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ;
• አስደንጋጭ ዳሳሾች;
• የማንቃት እና የማጥፋት ስርዓት (የልጆች መኪና መቀመጫ ከጫኑ የተሳፋሪውን ኤርባግ ማቦዘን ያስፈልግዎታል);
• የኤርባግ ሞጁል

በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ, ትራሶች በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ይቃጠላሉ. መፍራት አያስፈልግም, ለምሳሌ, ከቀላል ምት ወደ መከላከያው ይሠራሉ. የቁጥጥር አሃዱ በሰዓት ከ30 ኪሎ ሜትር ፍጥነት እንዲሠራ ተይዟል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በርካታ የብልሽት ጽሑፎች እንደሚያሳዩት፣ በሰዓት ከ70 ኪሎ ሜትር በማይበልጥ ፍጥነት በጣም ውጤታማ ናቸው። 

ለኤስአርኤስ ሞጁል ንድፍ ራሱ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት-

• ፒሮ ካርቶጅ ከ fuse ጋር;
• በ fuse ውስጥ አንድ ንጥረ ነገር ነው, ማቃጠሉ ከፍተኛ መጠን ያለው የማይነቃነቅ እና ፍጹም ደህንነቱ የተጠበቀ ጋዝ - ናይትሮጅን;
• ከብርሃን ሰራሽ ጨርቅ የተሰራ ሽፋን፣ አብዛኛውን ጊዜ ናይሎን፣ ለጋዝ የሚለቀቅ ትናንሽ ቀዳዳዎች።

ስለዚህ, የተፅዕኖ መፈለጊያ ዳሳሽ ሲነሳ, ከእሱ የመጣ ምልክት ወደ መቆጣጠሪያው ክፍል ይላካል. የስኩዊብ እና የትራስ ቡቃያዎች ማግበር አለ። ይህ ሁሉ አስር ሰከንድ ይወስዳል። በተፈጥሮ ፣ የደህንነት ስርዓቱ ከተቀሰቀሰ በኋላ ፣ መኪናው በአደጋ ውስጥ ከባድ ጉዳት ካደረሰበት እና እሱን ለመጠቀም ካላሰቡ በስተቀር የውስጥ እና የ AirBag እራሳቸውን መመለስ ይኖርብዎታል።

የአየር ቦርሳዎችን ወደነበረበት ለመመለስ መንገዶች

የመልሶ ማቋቋም ስራ ምን ያስፈልጋል? ሁሉም በተሽከርካሪው ሞዴል እና በትራስ ብዛት ላይ የተመሰረተ ነው. ስለ መካከለኛ እና ከፍተኛ የዋጋ ክፍል መኪና እየተነጋገርን ከሆነ ከአስር በላይ ትራሶች ሊኖሩ ይችላሉ-ፊት ፣ ጎን ፣ ጉልበት ፣ ጣሪያ። አምራቾች አንድ-ክፍል ሞጁል በማምረት ከተኩስ በኋላ ወደነበረበት መመለስ የማይቻል በመሆኑ ችግሩ ተባብሷል.

ስራው የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• የመንኮራኩሮች, ዳሽቦርድ, የጎን መከለያዎች ወደነበሩበት መመለስ ወይም መተካት;
• የመቀመጫ ቀበቶ መቆንጠጫዎች መተካት ወይም መጠገን;
• የመቀመጫዎች, ጣሪያዎች, የመሳሪያ ፓነሎች, ወዘተ ጥገና.

እንዲሁም ስለ ግጭት እና አሠራሩ የማህደረ ትውስታ መረጃ የሚቀመጥበትን የኤስአርኤስ ክፍል ማብራት ያስፈልግዎታል። ችግሩ ካልተስተካከለ ፓነሉ ያለማቋረጥ የኤስአርኤስ ስህተት ይሰጣል።

ሻጩን በቀጥታ ካነጋገሩ የአየር ባክ ሞጁሎችን በሙሉ ሙላታቸው እንዲሁም የቁጥጥር አሃዱን ሙሉ በሙሉ እንዲተካ ይሰጥዎታል። ግን ደስታ ርካሽ አይደለም. በ Audi A6 ላይ ያለው መሪ ፓድ ለምሳሌ በሞስኮ ውስጥ ከ15-20 ሺህ ያህል ወጪ ያስወጣል, እና እገዳው - እስከ 35 ሺህ ይደርሳል. ከደርዘን በላይ ትራሶች ካሉ, ወጪዎቹ ተገቢ ይሆናሉ. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ስርዓቱ ፣ በአደጋ ጊዜ ፣ ​​ያለ ምንም እሳት ወዲያውኑ እንደሚሰራ 100 በመቶ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ።

ሁለተኛው አማራጭ - በራስ-ሰር በሚፈርስበት ጊዜ ሞጁሎችን ከስኩዊዶች ጋር መግዛት። በጭራሽ ካልተከፈተ ፣ ከዚያ ለመጠቀም በጣም ተስማሚ ነው። ነገር ግን, ሞጁሉን ለመጫን, የመቆጣጠሪያውን ክፍል ብልጭ ድርግም ማድረግ ያስፈልግዎታል. ግን ይህ አገልግሎት በጣም ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል - ከ2-3 ሺህ ሩብልስ። ችግሩ የሚፈለገውን ሞዴል ሞጁሉን መምረጥ ሁልጊዜ የማይቻል መሆኑ ነው. ይህንን ዘዴ ከመረጡ በደንብ ከተመሰረቱ ኩባንያዎች ጋር መስራት ያስፈልግዎታል. ያለበለዚያ የማይሰራ ወይም የተበላሸ ስርዓት የመንሸራተት አደጋ ከፍተኛ ነው።

ሦስተኛው አማራጭ በጣም ርካሹ የሳንጅ መትከል ነው. የስኩዊድ ካርትሬጅዎች ሊኖሩባቸው የሚገቡ ክፍተቶች በቀላሉ በጥጥ የተሰራ ሱፍ ወይም ፖሊዩረቴን ፎም ይሞላሉ. ሙሉው "ጥገና" የኤስአርኤስ ክፍሉን ለማሰናከል፣ ከብልሽት ሲግናል መብራት ይልቅ ስናግ በመትከል እና በዳሽቦርድ ወይም ስቲሪንግ ላይ የተሰበረ ፓድስን በመዋቢያ መተካት ይመጣል። በአደጋ ጊዜ ሙሉ በሙሉ መከላከያ ትሆናለህ ማለት አያስፈልግም። እውነት ነው, አንድ ሰው በዝቅተኛ ፍጥነት ቢንቀሳቀስ, የመንገዱን ህግጋት ይከተላል, የደህንነት ቀበቶ ከለበሰ, ይህ የመልሶ ማቋቋም ዘዴም ጥቅሞቹ አሉት - የአየር ከረጢቶችን ወደነበረበት ለመመለስ ከፍተኛ ቁጠባዎች.

ሶስተኛውን አማራጭ አንመክርም - ኤርባግስ እርስዎ እና የሚወዷቸውን ሰዎች ህይወት ሊያድኑ ይችላሉ, ምንም አይነት ቁጠባ ዋጋ የለውም.

በተጨማሪም የአየር ከረጢቶችን መጠገን, የሞጁሎች እና የቁጥጥር አሃዶች መትከል በባለሙያዎች ብቻ ሊታመን እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል. እራስዎ ለማድረግ ከሞከሩ, በአጋጣሚ የሚቃጠል ትራስ በከፍተኛ ፍጥነት በጋዝ ተሞልቷል, ይህም ወደ ከባድ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. በሚጫኑበት ጊዜ ስኩዊድ እንዳይሰራ የባትሪውን አሉታዊ ተርሚናል ማቋረጥ አስፈላጊ ነው.

ርካሽ የኤርባግ ዲዛይን መልሶ ማቋቋም አማራጭ

በመጫን ላይ…