NASCAR እና የስቶክ መኪና እሽቅድምድም ይህን ይመስሉ ነበር።

NASCAR እና የአክሲዮን መኪና ውድድር በዩናይትድ ስቴትስ የበለጸገ ታሪክ አላቸው። ሥሩ ወደ ክልከላው ዘመን ይመለሳል፣ ቡትለገሮች ከፖሊስ እየሸሸ አልኮል ለማጓጓዝ ትናንሽ ነገር ግን ፈጣን ተሽከርካሪዎችን ይጠቀሙ ነበር። ክልከላው ሲያልቅ ሰዎች በፈጣን መኪና ያላቸው አባዜ ደበዘዘ እና የመኪና ውድድር ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1948 ቢል ፈረንሳይ NASCAR እንደ የስፖርት ኦፊሴላዊ የበላይ አካል አድርጎ አቋቋመ። ዛሬ ይህ ስፖርት ከምንጊዜውም በላይ ተወዳጅ ነውና ወደ ኋላ እንመልከተው። እ.ኤ.አ. ከ1948 ጀምሮ እስከ ዛሬ ድረስ ውድድር እንዴት እንደተሻሻለ የሚገርም ነው።

ጆይ ቺትዉድ ሲር ከመንኮራኩሩ ጀርባ ገባ

NASCAR ኦፊሴላዊ የአስተዳደር አካል ከመሆኑ በፊት፣ የአክሲዮን መኪና ውድድር እንደ ዋይልድ ምዕራብ ነበር። እ.ኤ.አ. በ1930ዎቹ በተነሳው በዚህ ፎቶ ላይ ጆይ ቺትዉድ ሲር. በሚቀጥሉት ሁለት አስርት ዓመታት ውስጥ ኢንዲ 500 ሰባት ጊዜ ተወዳድሯል።

ከውድድር ጡረታ ከወጣ በኋላ ቺትዉድ ሲር የራሱን የመኪና ትርኢት አዘጋጅቷል። የጆይ ቺትዉድ አስደሳች ትርኢት፣ ለአድናቂዎች የአስደናቂዎች ማሳያ። ቺትዉድ ለትርኢቱ ከ3,000 በላይ መኪኖችን ሆን ብሎ ከተጋጨ በኋላ የአውቶሞቲቭ ደህንነት አማካሪ ሆነ።

የተቀየረ NASCAR ሻምፒዮን ጃክ Choquette

በ1954፣ ጃክ ሾኬት ከላይ ከምታዩት ሹፌር ጋር የተሻሻለ የNASCAR ሻምፒዮን ሆነ። Choquette በሚቀጥሉት ሁለት ዓመታት በስድስት ግራንድ ብሄራዊ እሽቅድምድም ተካፍላለች፣ በ1955 በፓልም ቢች ስፒድዌይ አንደኛ ሆና አጠናቃለች።

የሾኬት የመጨረሻው የNASCAR ውድድር የተካሄደው ከአንድ አመት በኋላ በ1956 ነው። በሁለት ምርጥ አስር አሸናፊዎች ግን ምንም ድል አላደረገም። ለሚቀጥሉት ሁለት አስርት ዓመታት የተሻሻሉ መኪናዎችን መንዳት ቀጠለ፣ ነገር ግን በስራው መጀመሪያ ላይ ይህን ያህል ተወዳዳሪ ያደረገውን ዝነኛነት አላገኘም።

በዴይተን ፣ 1958 የመሬት ማውረጃ ሥነ ሥርዓት

በዴይቶና ኢንተርናሽናል ስፒድዌይ ላይ መሠረተ ልማት የተጀመረው በ1957 ቢሆንም ትክክለኛው ሥነ ሥርዓት የተካሄደው በ1958 ነበር። ይህ ፎቶ የተነሳው በዚህ ሥነ-ሥርዓት ወቅት ነው ፣ እሱም በከፊል በ Speed ​​​​Weeks የተቀናጀ።

የፍጥነት መንገዱ በዓለም ላይ ካሉት ታዋቂዎች አንዱ ሲሆን 3 ሚሊዮን ዶላር የፈጀ ሲሆን ለመገንባትም ሁለት ዓመታት ፈጅቷል። በ1959 በይፋ የተከፈተ ሲሆን ከ100,000 በላይ ሰዎችን የመያዝ አቅም አለው። በዚያን ጊዜ ለክምችት መኪና እሽቅድምድም ያለው ፈጣኑ መንገድ ነበር።

ራንዲ Lajoie በ Epic pit stop

የራንዲ ላጆ በጉድጓድ ማቆሚያ ወቅት መኪናው ውስጥ ተቀምጦ የሚያሳየው ምስል ሁኔታው ​​ምን ያህል ውጥረት እንዳለው ያሳያል። ላጆይ በ1996 እና 1997 የNASCAR ርዕሶችን ከጀርባ ወደ ኋላ አሸንፏል፣ ምንም እንኳን ድንቅ ብቃት ላለው ቡድኑ ምስጋና ይግባው።

በNASCAR ውስጥ ካሉት በጣም ከባዱ ክፍሎች አንዱ መቼ ጉድጓድ እንደሚገባ ማወቅ ነው። ግቡ በሩጫው ውስጥ ቦታ ሳያጡ መውጣት, መሙላት እና የመኪናውን ጎማ መቀየር ነው.

ህብረት 76 ልጃገረዶች

ሁልጊዜ የሚያዝናናውን ህብረት 76 ሴት ልጆች ታስታውሳለህ? እ.ኤ.አ. በ1969 በሥዕሉ ላይ የሚታየው በቻርሎት ሞተር ስፒድዌይ ከNASCAR ዋንጫ ውድድር በፊት ለተሰበሰበው ሕዝብ እጅ ነሡ። ሴቶቹ በNASCAR ዝግጅቶች ላይ የምርት ብራናቸውን ለማስተዋወቅ በዩኒየን 76 ዘይት ኩባንያ ተቀጥረዋል።

ከውድድሩ በኋላ የሶዩዝ 76 ሴት ልጆች ፎቶ ለማንሳት በፖቤዳ ሌን የውድድሩን አሸናፊ ይቀላቀላሉ። እ.ኤ.አ. በ 2017 NASCAR Monster Energy Girlsን ለተመሳሳይ ዓላማ ተጠቅሟል።

Fonty Flock የ1947 ሻምፒዮና አሸነፈ

NASCAR በይፋ ከመፈጠሩ ከአንድ አመት በፊት፣ Fonty Flock የተጎዳውን ወንድሙን ቦብን ከላይ የሚታየው የመኪና ሹፌር አድርጎ ተክቶታል። በዚያው ዓመት የብሔራዊ ስቶክ የመኪና ሻምፒዮና አሸናፊ ሆነ።

NASCAR ይፋ ከሆነ በኋላ፣ ፍሎ የተሻሻሉ መኪኖችን መወዳደር ቀጠለ። ሌላው ቀርቶ በ1949 NASCAR የተቀየረው ሻምፒዮና ሻምፒዮና አሸናፊ ለመሆን ቀጥሏል። በ 1957 ከአሰቃቂ የዘር አደጋ በኋላ ጡረታ ወጣ ። እ.ኤ.አ. በ 2004 ፣ በጆርጂያ አውቶሞቲቭ አዳራሽ ታዋቂነት እና በታላዴጋ-ቴክስታኮ ዝነኛ የእግር ጉዞ ውስጥ ገብቷል።

Fonty Flock መኪናውን ይገለብጣል

የ Fonty Flockን ስራ ያቆመው ይህ አደጋ አልነበረም፣ ነገር ግን ይህ አስገራሚ ምስል ለማጋራት በጣም ጥሩ ነበር። ይህ የሆነው በ 40 ዎቹ መገባደጃ ላይ ነው። መንጋ የተሻሻለ መኪና እየነዳ ሳለ ተገልብጦ ነበር።

የመኪናው ባለቤት ጆ ​​ዉድ በቁጥር 47 ላይ በደረሰው ጉዳት ደስተኛ አልነበረም, ፍልፍ ወደ ውድድር መመለስ አልቻለም. ዛሬ በቡድኑ ጋራጆች ውስጥ መለዋወጫ በመኖሩ የፎንቲ ቀን ሊቀጥል ይችል ነበር ምንም እንኳን አንደኛ ለመጨረስ ፈታኝ ቢሆን ነበር።

ቪኪ እንጨት በቶሌዶ ስፒድዌይ

በ1950ዎቹ የተወሰደው ይህ በቀለማት ያሸበረቀ ምት ቪኪ ዉድን እና አጭር ትራክዋን ያሳያል። ከወንድ ባልደረቦቿ ጋር ለመጋጨት አልፈራችም እና ለመጪው ውድድር ብቁ ለመሆን በቶሌዶ ሬስዌይ ፓርክ ታየች።

ይሁን እንጂ ዉድ ብቁ ብቻ ሳይሆን በውድድሩ ላይ የዋልታ ቦታ ለመያዝ የነበሩትን ወንዶች ሁሉ አሸንፋለች። ለእውድ ምስጋና ይግባውና NASCAR ሴቶች ከሌሎች ስፖርቶች ቀድመው እንዲወዳደሩ መንገድ ጠርጓል። ዳኒካ ፓትሪክ እስከዛሬ ድረስ በጣም ታዋቂ ሴት ነጂ ነች።

ጄይ ሌኖ ለአንድ አፈ ታሪክ ቃለ መጠይቅ አድርጓል

ጄይ ሌኖ ታዋቂ የመኪና ሱሰኛ ነው, ስለዚህ አንዳንድ ታላላቆችን ቃለ መጠይቅ ማድረጉ ምክንያታዊ ነው. እዚህ እርሱ በNASCAR ታሪክ ውስጥ ካሉ ምርጥ አሽከርካሪዎች አንዱ ከሆነው ከታላቁ ዳሌ ኤርንሃርድት ሲኒየር ጋር ነው።

እንደ አለመታደል ሆኖ, Earnhardt የሚወደውን በማድረግ ሞተ. እ.ኤ.አ. በ 2001 በዴይቶና 500 ውስጥ በሶስት ሯጮች አደጋ ውስጥ ገብቷል ። ልጁ በእለቱ ውድድሩን በሁለተኛነት ያጠናቀቀ ሲሆን እስከ 2017 ድረስ ወደ ስርጭቱ ሲቀየር ውድድሩን ቀጠለ ።

ከሩጫው በፊት ፓምፕ ማድረግ

ብታምንም ባታምንም NASCAR የቡድን ስፖርት ነው። ሹፌሩ በብርሃን ላይ ነው, ግን ከሰራተኞቹ ጋር የት ይሆናል? በዚህ ሾት ግሬግ ዚፋዴሊ የሜካኒክስ ቡድኑን ከሩጫ በፊት ሰብስቦ በሙሉ ኃይሉ አነሳሳቸው።

ዚፓዴሊ ሥራውን የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1988 የማይክ ማክላውንሊን ቡድን ዋና አዛዥ ሆኖ ነበር። ማክላውሊን በዚያው ዓመት ሻምፒዮናውን አሸንፏል። ዕድሜው 21 ዓመት ነበር። ዛሬ ዚፓዴሊ ለስቴዋርት-ሃስ እሽቅድምድም የፉክክር ዳይሬክተር ነው, ነገር ግን አሁንም አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ለሰራተኞች አለቃ ይሞላል.

በቤተሰብ ውስጥ ውድድር

እ.ኤ.አ. በ 1950 ከተካሄደው ውድድር በኋላ ራልፍ ኢርንሃርድት አሸናፊ ዋንጫን ይዞ ውድድሩ በ Earnhardt ቤተሰብ ውስጥ ስር የሰደደ ለመሆኑ ማረጋገጫ ነው። ከNASCAR የተወረሰ እውነተኛ ቤተሰብ፣ ራልፍ ከድህነት ለመውጣት ቆሻሻ መንገዶችን መሮጥ ጀመረ።

ፕሮፌሽናል ስራው የጀመረው በ1953 ነው። በ 1956 የ NASCAR የስፖርት ሰው ሻምፒዮና አሸንፏል. ለቀጣዮቹ ሁለት ዓመታት በደረጃ ሁለተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል። ሽማግሌው Earnhardt በግራ እና በግራ በኩል የተለያየ የዙሪያ ዲያሜትሮች ያላቸው ጎማዎችን በመጠቀም ጎማውን በመንገዳገድ የመጀመሪያው አሽከርካሪ እንደነበሩ ይታመናል።

ላሪ ፒርሰን እና የእሱ ሻምፒዮና መኪና

ከሜርኩሪ ካፕሪ አጠገብ ተንበርክኮ፣ ላሪ ፒርሰን በ70ዎቹ መገባደጃ እና በ80ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሚታሰበው ኃይል ነበር። በNASCAR Dash Series ውስጥ በመወዳደር አምስት ጊዜ አሸንፏል።

እንዲሁም በቡሽ ተከታታይ ውድድር እና በ NASCAR ዋንጫ ውስጥ ተወዳድሯል። ፒርሰን ሻምፒዮናውን ሁለት ጊዜ በማሸነፍ የቡሽ ተከታታይን ተቆጣጥሯል። በቦስተን ውስጥ ከጨርቃጨርቅ ሜዲኬ 1999 በኋላ በ300 ጡረታ ወጥቷል፣ ለመጨረሻ ጊዜ ለድል ጉዞ ካደረገው ከአራት ዓመታት በኋላ።

ውድድሩ ይጀምራል

ይህ የመከር ፎቶ የተነሳው በ1950ዎቹ የናስካር ዋንጫ ውድድር ሲጀመር ነው። የሚታየው ትራክ የአንድ ማይል ርዝመት ያለው ራሌይ ስፒድዌይ ነው። የፍጥነት መንገድ የNASCAR ዋንጫ ውድድሮችን እንዲሁም ከ1953 እስከ 1958 ድረስ ሊለወጡ የሚችሉ ውድድሮችን አስተናግዷል።

እንደ አለመታደል ሆኖ ዳይቶና ኢንተርናሽናል ስፒድዌይ ሲከፈት ትራኩ ጊዜው ያለፈበት ሆነ። የጁላይ 4 ታላቁ ብሄራዊ ውድድር ወደ አዲስ ትራክ ተዛውሯል እና ራሌይ እራሱን እንዲጠብቅ ተወ። እ.ኤ.አ. በ 1967 አንድ ጊዜ አፈ ታሪክ የነበረው ትራክ ፈርሷል ፣ ታሪኩን ይዞ።

አንድ እና ተከናውኗል

ከላይ የምትመለከቱት ሰው ዋልት ፍላንደርዝ የተወዳደረው በአንድ NASCAR ውድድር ነው። እ.ኤ.አ. በ 1951 ውድድር ወቅት ፎርድን በኮፈኑ ላይ ገለበጠ። እንደምታየው ከአደጋው ተረፈ። መኪናውም ሆነ ሥራው አልተለወጠም።

በሚገርም ሁኔታ ፍላንደርዝ ከ31 ዙሮች 59ቱን ካጠናቀቀ በኋላ ከ145 የስራ መደቦች 250ኛ ጨረሰ። እሱ የደበደበው ሰው ከመጠን በላይ ተሞቅቷል እና ፍቃዱ ጠፋ ወይም ከእሱ በፊት ብልሽት ነበረበት። አንዳንድ ጊዜ ከጥሩ እድለኛ መሆን ይሻላል!

በባህር ዳርቻ ላይ ከአንድ ቀን የተሻለ ነገር የለም

ማርሻል ቲግ እና ሄር ቶማስ ከ1952 በተደረገው በዚህ ሻምፒዮና ብቃት ባለው ቀረጻ የውድድር ዋንጫቸውን ያዙ። ያን ቀን አንደኛ እና ሁለተኛ ሆነው አጠናቀዋል። ከውቅያኖስ ዳራ ጋር የተደረገው የዋንጫ ውድድር በዴይቶና የባህር ዳርቻ-መንገድ ኮርስ ተካሂዷል።

ጥንድ ጀርባ ያላቸውን አፈ መኪኖች ናቸው; ሁለት ሁድሰን ሆርኔትስ. ሁድሰን ወደ ውድድር አለም ለመዝለል የመጀመሪያው አውቶሞቢል ነበር። በእነዚህ ሁለት የማይፈሩ ሯጮች ስፖርቱን ለዓመታት ተቆጣጥሮታል።

በሩጫው መካከል መክሰስ

ይህ ፎቶ አስደናቂ ነው። እ.ኤ.አ. በ1969 የተቀረፀው አሽከርካሪ ቢል ሴፈርት በሩጫ ውድድር ወቅት በጉድጓድ ማቆሚያ ወቅት ለስላሳ መጠጥ ሲሰጠው ያሳያል። ጎማዎችን ለመለወጥ ብቻ ሳይሆን የጉድጓድ ማቆሚያዎች ያስፈልጋሉ! በዚህ ምስል ላይ በጣም የሚያስደንቀው ነገር ዛሬ አትሌቶች በሚያድሱበት ሁኔታ ላይ ያለው ልዩነት ነው።

ሊጣል የሚችል ጽዋ ሳይሆን ግዙፍ ጠርሙሶች ተሰጥቷቸዋል። ፎቶግራፍ አንሺው በምስሉ ላይ ለሴይፈርት እየተሰጠ ነው በማለት በዝግጅቱ ወቅት ሶዳ አይጠጡም።

በኮፈኑ ላይ ተንጠልጥሉ

አንዳንድ ጊዜ ጥሩ መስሎ መታየት በጣም ቀላል ነው። እ.ኤ.አ. በ1969 ኒል ካስልስ በጄኤስ ስፔንሰር መኪና ኮፍያ ላይ ተኝቶ ለመወያየት ሲያስብ የነበረው ይህ ሳይሆን አይቀርም። ስለ ምን እያወሩ ነበር? ምናልባት መጪ ውድድር።

ዛሬ ሁለት ሹፌሮች ከውድድር በፊት እንዲህ ዘና ብለው ሲያወሩ ማየት አይችሉም። ዛሬ ያልተቀየረ አንድ ነገር በአንድ መኪና ላይ የሚያስቀምጡት ከፍተኛ መጠን ያለው የስፖንሰርሺፕ ተለጣፊዎች ነው!

ቦቢ አሊሰን ለድል!

ወደ 80ዎቹ በፍጥነት ወደፊት እና የ NACSAR ስሪት ዛሬ ካለበት ሁኔታ ጋር ቅርበት ያለው እናያለን። መኪኖቹ አንድን ሰው ለመሻገር ተስፋ በማድረግ ፍትሃዊ በሆነ መልኩ ይነዳሉ።

በዚህ ቀን, ይህ ጥቅም ለቦቢ ኤሊሰን አልፏል. ቡይክ እየነዳ፣ ድሉን ለመውሰድ በዴይቶና በፋየርክራከር 400 የመጨረሻ ዙር ላይ ቡዲ ቤከርን አለፈ። ድሉ በዘር ታሪክ አንጋፋ አሸናፊ አድርጎታል።

ሻምፓኝ ለሁሉም ሰው!

በመጨረሻም በሻምፓኝ ወደ ሚታወቀው የድል በዓል ደርሰናል! እ.ኤ.አ. በ 1987 ዴል ኤርንሃርት የ NASCAR ዋንጫ ሻምፒዮን ከሆነ በኋላ መቃወም አልቻለም። በዕለቱ በአትላንታ ኢንተርናሽናል ስፒድዌይ ሁለተኛ ሆኖ ማጠናቀቁ ግድ አልነበረውም።

ሻምፒዮናው በ Earnhardt ስራ ሶስተኛው እና በተከታታይ ሁለተኛው ነው። ሶስት ተጨማሪ የNASCAR ርዕሶችን እና አራት የአለምአቀፍ ሻምፒዮንስ ውድድር (IROC) ርዕሶችን አሸንፏል። እ.ኤ.አ. በ2010 በNASCAR Hall of Fame የመጀመሪያ ክፍል ገብቷል።

ካይል ጃርቦሮ

ስለዚህ ሰው ልንቀጥል እንችላለን፣ ስለዚህ ቀላል እናድርገው። Cale Yarborough ብዙ ድሎች እና ምስጋናዎች አሉት፣ እና ሰማያዊ እና ነጭ ቁጥሩ 11 በናስካር አለም ውስጥ ተምሳሌት ነው።

በMonster Energy Series ታሪክ ውስጥ ስድስተኛው ብዙ ድሎች ሲያገኙ፣ አራት ዳይቶና 500ዎች፣ ሶስት ተከታታይ አመታት የብሔራዊ የሞተር ስፖርት ማህበር የአመቱ ምርጥ ሹፌር እና ሶስት በዊንስተን ካፕ ተከታታይ አሸናፊዎች፣ ይህ ሰው ማድረግ ያልቻለው ነገር ነበረ?

ስሙን አስታውስ

ሬይ ፎክስ በዴይቶና የመጨረሻውን መስመር ተሻግሮ አያውቅም። ይሁን እንጂ የእሱ መኪኖች በእርግጠኝነት አደረጉ. ካላወቁት፣ ፎክስ ታዋቂ የሞተር ገንቢ እና የመኪና ባለቤት ነው። ከዚያም የ NASCAR ሞተር ኢንስፔክተር ሆነ።

ብዙዎቹ ታላላቅ ተወዳዳሪዎች ከፎክስ መኪናዎች ውስጥ ወደ አንዱ ገብተዋል። እ.ኤ.አ. በ 2003 ፣ ፎክስ ወደ ዓለም አቀፍ የሞተርስፖርቶች አዳራሽ ገባ። ጥሩ ስራ ስትሰራ ይሸለማል።

ቀዳማዊት እመቤት

ሸርሊ ሙልዶንዲን ሰላም በል። እሷ ማን ​​ናት? የድራግ ውድድር የመጀመሪያዋ ሴት ነች። እ.ኤ.አ. በ1965 እሽቅድምድም መጎተት ጀመረች፣ በብሄራዊ ሆት ሮድ ማህበር ፍቃድ ይህን ያደረገች የመጀመሪያዋ ሴት ሆነች።

በጥቂት አመታት ውስጥ (1973) ወደ ከፍተኛው የድራግ ውድድር ማለትም ቶፕ ነዳጅ አመራች። እ.ኤ.አ. በ1976 የፀደይ ናሽናልን እንደተቆጣጠረች፣ የመጀመሪያውን የNHRA ፕሮፌሽናል ድሏን ወሰደች።

እድለኛ ቁጥር 7

ሪቻርድ ፔቲ በዴይተን ብዙ ማሸነፉን ጠቅሰናል ነገርግን ሰባተኛው ድሉ በጣም አስደሳች ነበር። ፔቲ ለመጀመሪያ ጊዜ በጭን 174 መሪነት እስክትይዝ ድረስ ሶስቱ አሽከርካሪዎች ውድድሩን በሙሉ መሪነት ቀይረዋል።

የመጀመሪያውን ቦታ ከወሰደ በኋላ, እንዲሄድ ፈጽሞ አልፈቀደም. የፍፃሜውን መስመር ሲያቋርጥ ከሌሎቹ ሶስት ውድድሮች አንዱን (ቦቢ ኤሊሰን) በ3.5 ሰከንድ ቀድሟል።