ከአሁን በኋላ መሆን የሌለበት መኪና እዚህ አለ። ይህ በጀርመን ሳይንቲስቶች ስሌት ነው.

እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 2019 የፖላንድ ሚዲያ ዜናውን “ኢኮሎጂስቶች በድንጋጤ ፣ የናፍታ መኪኖች ከኤሌክትሪክ ባለሙያዎች ይሻላሉ” በሚለው ምድብ ውስጥ ዜናውን አሰራጭተዋል ። በጀርመን አይፎ ኢንስቲትዩት ባሳተመው እትም ክሪስቶፍ ቡቻል የ CO ልቀትን አስልቷል።₂ በባትሪ ማምረቻ እና ኦፕሬሽን ውስጥ ቴስላ ሞዴል 3 በናፍጣ ከሚሰራው የውስጥ ማቃጠያ መኪና ከፍ ያለ ነው።

ከዚያም ሳይንቲስቱ ይህን ሐሳብ አቀረበ ባትሪዎች 150 ሺህ ኪሎሜትር ሊቋቋሙ ይችላሉከ 10 አመት መንዳት በኋላ በጀርመን ኦፕሬሽን የሚካሄደው. ብዙ የሚዲያ ሰራተኞች (ለምሳሌ እዚህ ማርሲን ክሊምኮቭስኪ ይመልከቱ) ይህንን እሴት እንደ አክሲየም አድርገው ይመለከቱት ነበር። እና እንደዚያው ቀረ.

በእነዚህ አስፈሪ እውነታዎች ላይ የወረቀት ስሌቶች. ይህ ቴስላ ሞዴል 3 በ 185 ሺህ ክልል ውስጥ ነው. ኪሜ, ይህም አነስተኛ የባትሪ ፍጆታን ያመለክታል

ማውጫ

• በእነዚህ አስፈሪ እውነታዎች ላይ የወረቀት ስሌቶች. ይህ ቴስላ ሞዴል 3 በ 185 ሺህ ክልል ውስጥ ነው. ኪሜ, ይህም አነስተኛ የባትሪ ፍጆታን ያመለክታል
  • የባትሪ አቅም ማጣት፡ ~ 2,8 በመቶ በ100 ኪሎ ሜትር
  • የጀርመን ሳይንቲስቶች ከ 0,9 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በላይ "ተሳስተዋል."
  • መጠገን? በመኪና ብልሽት ምክንያት ሳይሆን በጎማ መጥፋት ምክንያት ብቻ

አርተር ድሪስሰን ቴስላ ሞዴል 3 ረጅም ክልል RWD (74 kWh ባትሪ፣ የኋላ ዊል ድራይቭ) በኤፕሪል 2018 አግኝቷል። የእሱ መኪና ገና አሥር ዓመት አልሞላውም, ለማንኛውም በጣም አስቸጋሪ ይሆናል, ምክንያቱም ሞዴል 3 2,5 ዓመት ብቻ ነበር. ነገር ግን አሜሪካዊው ብዙ ይጓዛል, እና የእሱ ቴስላ ቀድሞውኑ 185 ማይል ተሸፍኗል.

በጀርመን ሳይንቲስቶች ስሌት መሠረት በመኪናው ውስጥ ያሉት ባትሪዎች ከረጅም ጊዜ በፊት መተካት ነበረባቸው. እውነታው ምንድን ነው?

የባትሪ አቅም ማጣት፡ ~ 2,8 በመቶ በ100 ኪሎ ሜትር

በሚሠራበት ጊዜ ድሬሴን ባትሪውን 10 በመቶ ብቻ 100 ጊዜ ሞላው። አዎ በጣም አዘውትሮ ማፍሰሻዎችን ይጠቀማልእንግዲህ ከ30-70 በመቶ ክልል ውስጥ ክፍያ ይጠቀማልሲቻል። ይህ በጣም ወግ አጥባቂ ሂደት ነው ፣ ኤሎን ማስክ እንኳን ከ 80 በመቶ በታች መጫን ምንም ትርጉም የለውም ብለዋል ።

> ቴስላ ሞዴል 3ን በቤት ውስጥ በምን ደረጃ ማስከፈል አለቦት? ኢሎን ማስክ፡ ከ80 በመቶ በታች ትርጉም አይሰጥም

የባትሪ ሃይል እያሽቆለቆለ ነው? በግዢ ወቅት መኪናው 499 ኪሎ ሜትር አቅርቧል. ቁጥሩ ከፍ ያለ መሆን አለበት, በተለይም Tesla በመንገዱ ላይ የተደረጉትን ተጨማሪ ዝመናዎች ግምት ውስጥ በማስገባት, ነገር ግን ባትሪው ሙሉ በሙሉ ስላልተሞላ, ልዩነቱን አላስተዋለም.

የመጨረሻው ቀረጻ ከጥቂት ሳምንታት በፊት መኪናው 100 ፐርሰንት ቻርጅ የተደረገበት ... 495,7 ኪ.ሜ. ይህ አሃዝ 523 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በቴስላ ቃል ከተገባለት ጣሪያ ላይ ወድቋል ብለን ብንገምትም። በ185 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ቴስላ ሞዴል 3 ባትሪዎች 27,3 ኪሎ ሜትር የሃይል ክምችት አጥተዋል። 5,2 በመቶ አቅም.

ይህ ማለት ለእያንዳንዱ 14,8 ኪ.ሜ -2,8 ኪ.ሜ ወይም -100% ኃይል መቀነስ ማለት ነው.

የጀርመን ሳይንቲስቶች ከ 0,9 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በላይ "ተሳስተዋል."

አሁን መበላሸቱ መስመራዊ እንደሆነ እና ባትሪዎቹ በ70% የፋብሪካ አቅም ሲተኩ ድሬሴን በመኪናው 1,06 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር መጓዝ ነበረበት። ያውና የጀርመን ሳይንቲስቶች ከ900 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ በመሮጥ ስህተት ሰሩ.

> Tesla ሞዴል 3 የባትሪ ዋስትና: 160/192 ሺህ ኪሎሜትር ወይም 8 ዓመታት

አሜሪካዊው ከሌሎች የቴስላ ባለቤቶች የላቀ መሆኑን አምኗል። ለማንኛውም ምንም እንኳን አማካይ ውድቀት በእጥፍ ፈጣን ቢሆንም ፣ የጀርመን ሳይንቲስቶች ስህተት አሁንም ብዙ መቶ ሺህ ኪ.ሜ.... ይህ የሚጠበቀው ዋጋ ብዙ ጊዜ ነው!

አቅም ስለቀነሰ ብቻ ማንም ሰው ባትሪዎቹን እንዲተኩ የሚነግረን እንደሌለ እንጨምራለን ...

መጠገን? በመኪና ብልሽት ምክንያት ሳይሆን በጎማ መጥፋት ምክንያት ብቻ

ቪዲዮውን ከመምከርዎ በፊት አንዳንድ እድሳትን እንጥቀስ። አሜሪካዊው 185 XNUMX ኪሎሜትር ተጉዟል እና ግን ይህንን ቦታ ብቻ ጎበኘው ምክንያቱም በአንዱ የሮከር ክንዶች ሁለት ምትክ እና በበሩ ውስጥ አንድ ዓይነት ማንጠልጠያ አካል። በይበልጥ ደግሞ፣ አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የመቆጣጠሪያው መቆጣጠሪያው ተበላሽቷል፣ እና በጣም ኃይለኛ ንፋስ በሩን በዘጋው ጊዜ ማጠፊያው የተሳለ ነበር።

የጎማ መተካት ጉልህ የሆነ የምርት ዋጋ ሆነ። የመጀመሪያው የፋብሪካ ስብስብ 21 ሺህ ኪሎ ሜትር ብቻ ነበር የሚቆየው - ቴስላ እንዲህ ዓይነት ጉልበት ላለው መኪና ይህ የተለመደ ነው.

ከ 32 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ ሌላ ስብስብ ተተካ. እንደተገለጸው የጎማዎች መደበኛ መተካት እንኳን, ከ30-40 ሺህ ኪሎሜትር ሊቆዩ ይችላሉ..

ሊታይ የሚገባው፡-

የኤዲቶሪያል ማስታወሻ www.elektrowoz.pl፡ ከላይ ያለው ምሳሌ ደንቡን የማያረጋግጥ ተጨባጭ ማስረጃ (= አንድ መኪና) መሆኑን እንረዳለን። ነገር ግን፣ የጀርመን ሳይንቲስቶች ግምት ዓይኖቹን ስላሳጣው ችግሩን ገልፀነዋል። ባትሪው ከ150 ኪሎ ሜትር በኋላ መተካት ካስፈለገ፣ በዓመት ከ20-30 ኪሎ ሜትር የሚጓዙ ሰዎች በአስራ ሁለት ወራት ውስጥ የአቅም ማሽቆልቆልን ያስተውላሉ። ይህ በእንዲህ እንዳለ, ምንም ማስታወስ የለም - ቢበዛ, እነርሱ እንሽላሊት-ዓይነት ባትሪ መግቢያ በፊት, ሞቃታማ የአየር ንብረት ውስጥ የሚንቀሳቀሰው ያለውን የኒሳን ቅጠል የመጀመሪያ ስሪት ጋር ቦታ ወስደዋል.

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-