የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በአካባቢው ላይ ያለው ተጽእኖ

የትራንስፖርት ዘርፍ ሁለተኛው ትልቁ ምንጭ ነው። የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶች... ውስጥ ያለው ድርሻ የ CO2 ልቀቶች በዓለም ዙሪያ ከ 25% በላይ እና ስለ 40% በፈረንሳይ.

ስለዚህ, ለ e-ተንቀሳቃሽነት ያለው ጠቀሜታ በስነ-ምህዳር ሽግግር ውስጥ ወሳኝ ጉዳይ ነው; ስለዚህ የአየር ንብረት ለውጥን በመዋጋት ረገድም ችግር ነው. ብዙ ሰዎች 100% ንጹህ አይደሉም በማለት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ንጽሕና ይጠራጠራሉ. የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን የአካባቢ ተፅእኖ ሰፋ ያለ እይታ እዚህ አለ።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና የሙቀት ምስሎች በአካባቢው ላይ ተጽእኖ

የግል መኪኖች ኤሌክትሪክ ወይም ሙቀት አላቸው። ሁሉም በአካባቢው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ይሁን እንጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአካባቢ ብክለትን በመቀነስ ረገድ ያለው ጥቅም በአሁኑ ጊዜ በሰፊው እውቅና ያገኘ እና የተረጋገጠ ነው.

በእርግጥ፣ ፎንድሽን pour la Nature et l'Homme እና የአውሮፓ የአየር ንብረት ፈንድ ባደረጉት ጥናት መሠረት። በፈረንሳይ ውስጥ ወደ ኃይል ሽግግር በሚወስደው መንገድ ላይ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በፈረንሳይ ውስጥ ባለው የህይወት ዑደቱ በሙሉ በአየር ንብረት ለውጥ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ነው። 2-3 ጊዜ ዝቅተኛ ከሙቀት ምስሎች ይልቅ.

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በአካባቢው ላይ ያለውን ተጽእኖ በተሻለ ሁኔታ ለመረዳት; የህይወት ዑደታቸውን የተለያዩ ደረጃዎች ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

ከላይ ያለው ሰንጠረዥ ከጥናቱ የተወሰደ ነው. በፈረንሳይ ውስጥ ወደ ኃይል ሽግግር በሚወስደው መንገድ ላይ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪለ 2 እና 2 የአለም ሙቀት መጨመር አቅምን በ CO2016 ተመጣጣኝ (tCO2030-eq) ያሳያል። እሱ የሕይወትን ዑደት የተለያዩ ደረጃዎችን ይወክላል Thermal City Car (VT) እና የኤሌክትሪክ ከተማ መኪና (VE) እና ለአየር ንብረት ለውጥ የሚያደርጉት አስተዋፅዖ።

በአካባቢ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ የትኞቹ ደረጃዎች ናቸው?

እባክዎን ለሙቀት ከተማ መኪና ይህ ነው። የአጠቃቀም ደረጃ በአካባቢው ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያለው, እስከ 75%... ይህ በከፊል የነዳጅ አጠቃቀም እና የጭስ ማውጫ ልቀቶች በመኖራቸው ምክንያት ነው. ይህ ካርቦን ዳይኦክሳይድ, ናይትሮጅን ዳይኦክሳይድ እና ቅንጣቶችን ያስወጣል.

በኤሌክትሪክ መኪና, አለ ምንም CO2 ልቀቶች ወይም ቅንጣቶች. በሌላ በኩል በጎማዎች እና ብሬክስ መካከል ያለው ፍጥጫ ከሙቀት ማሽን ጋር አንድ አይነት ሆኖ ይቆያል። ነገር ግን፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ላይ፣ የሞተር ብሬክ በጣም ኃይለኛ ስለሆነ ብሬክ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውልም።

ለከተማ ኤሌክትሪክ መኪና, ይህ ነው በአካባቢው ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያለው የምርት ደረጃ. ይህም መኪናው (የሰውነት ስራ፣ የአረብ ብረት እና የፕላስቲክ ምርት) እንዲሁም ባትሪውን ያካትታል፣ ይህም በሃብት ማውጣት ላይ ያለው ተጽእኖ ከፍተኛ ነው። ስለዚህ የከተማ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ 75% የአካባቢ ተፅእኖ የሚከሰተው በእነዚህ የምርት ደረጃዎች ውስጥ ነው.

ይሁን እንጂ እንደ ቮልስዋገን ያሉ አምራቾች ይህንን የምርት ደረጃ አረንጓዴ ለማድረግ ይፈልጋሉ. በእርግጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የመታወቂያ ክልል እና እንዲሁም ባትሪዎቻቸው ይሆናሉ ታዳሽ የኃይል ምንጮችን በመጠቀም በፋብሪካዎች ውስጥ ይመረታል.

መንገዱ ይመረታል ባትሪውን የሚያንቀሳቅሰው ኤሌክትሪክ በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በአካባቢው ላይ ያለውን ተጽእኖ ይወስናል. በእርግጥ የኤሌክትሪክ አወቃቀሩ በታዳሽ የኃይል ምንጮች ወይም ይልቁንም በቅሪተ አካላት ላይ የተመሰረተ እንደሆነ፣ ይህ ወደ ብዙ ወይም ባነሰ ጉልህ የአየር ንብረት ተጽዕኖዎች (ለምሳሌ የብክለት ወይም የግሪንሀውስ ጋዞች ልቀት) ይመራል።

በመጨረሻም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በአካባቢው ላይ አነስተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል.

በአጠቃላይ የምርት እና የአጠቃቀም ደረጃዎችን ከግምት ውስጥ ሲገቡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ከሙቀት አቻው ያነሰ የአካባቢ ተፅእኖ አለው.

እንደ ክላሲክ ጽሑፍ, ለሁለቱ ጥምር ደረጃዎች የኤሌክትሪክ ከተማ መኪና 80 ግ / ኪሜ CO2 ከ 160 ግ / ኪሜ ለነዳጅ እና 140 ግ / ኪ.ሜ በናፍጣ ያስፈልገዋል. ስለዚህ, ማለት ይቻላል ግማሽ ያነሰ ስለ ዓለም አቀፋዊ ዑደት.

በመጨረሻም እ.ኤ.አ. የኤሌክትሪክ መኪና ከናፍታ ሎኮሞቲቭ ይልቅ ብክለት በጣም ያነሰ ነው። እና በአየር ንብረት ለውጥ ላይ ያነሰ ተፅዕኖ አለው. እርግጥ ነው፣ በተለይ በባትሪ ኢንደስትሪ ውስጥ መታከም ያለባቸው የማሻሻያ ማሻሻያዎች አሉ። ይሁን እንጂ አዳዲስ ሂደቶች ወደ አረንጓዴ እና ብልህ ዓለም እየመሩ ናቸው.

ቀጣይ፡ TOP 3 መተግበሪያዎች ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች