የአየር ቦርሳ. በዚህ ሁኔታ, በትክክል አይሰራም

አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የመኪና ተሳፋሪዎችን የሚከላከሉ ስለ አየር ከረጢቶች የተለያዩ አስተያየቶች አሉ. በአንድ በኩል, አምራቾች በመኪናው ውስጥ ብዙ እና ብዙ ያስቀምጧቸዋል, ነገር ግን ከአሽከርካሪው ወይም ከተሳፋሪው ፊት የሚፈነዳ ንጥረ ነገር አደገኛ ሊሆን ይችላል.

እርግጥ ነው, በእያንዳንዱ አደጋ ለመዳን ሙሉ ዋስትና አይሰጡም. እንደ ብዙ ሁኔታዎች, የስታቲስቲክስ ጉዳይ ነው - መኪናው ኤርባግ ካለው, የመቁሰል እድሉ ከሌለ ያነሰ ነው.

የፊት አየር ከረጢቶች አወዛጋቢ ናቸው - እነሱ ትልቁ, "በጣም ጠንካራ" ናቸው, ስለዚህ ምናልባት የመኪና አሽከርካሪዎችን ሊጎዱ ይችላሉ? ጉዳዩ ይህ እንዳልሆነ በጥናት ተረጋግጧል! ለምሳሌ መነፅርን መልበስ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ተረጋግጧል - ከትራስ ጋር “ሲጋጩ” እንኳን ዓይኖቹን አይጎዱም ፣ ቢበዛ በግማሽ ይሰበራሉ ።

አዘጋጆቹ ይመክራሉ- የተዳቀሉ ድራይቮች ዓይነቶች

ዋናው ቁም ነገር የመኪናው ተሳፋሪዎች የመቀመጫ ቀበቶቸውን ካላደረጉ ኤርባግ በትክክል አይሰራም። አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የመቀመጫ ቀበቶው ተሳፋሪዎችን ከትራስ ፊት ለፊት ባለው መቀመጫ መሃከል ላይ ምቹ ቦታን ለመጠበቅ ትልቅ ሚና ይጫወታል. ትራሶችን የፈለሰፉት አሜሪካውያን የመቀመጫ ቀበቶዎችን "ይልቅ" ስርዓት ለመንደፍ ፈልገው ነበር, ነገር ግን ይህ ከእውነታው የራቀ ሆኖ ተገኝቷል.

ኤርባግ የሚከላከለው የተወሰኑ የሰውነት ክፍሎችን ብቻ ነው፡ ጭንቅላትን፣ አንገትን እና ደረትን ከመሪው፣ ከንፋስ መከላከያ፣ ከዳሽቦርድ ወይም ከሌሎች ንጣፎች ላይ ከሚያደርሱት ተጽእኖዎች ይጠብቃል፣ ነገር ግን ሁሉንም ሃይል መሳብ አይችልም። በተጨማሪም, የእሱ ፍንዳታ የመቀመጫ ቀበቶ ላልደረገው አሽከርካሪ ወይም ተሳፋሪ ስጋት ይፈጥራል.

በተጨማሪ አንብብ: Lexus LC 500h መሞከር

በተጨማሪም, የፊት የአየር ከረጢቱ በደንብ እንዲሠራ, ወንበሩ ላይ የተቀመጠው ሰው አካል ከእሱ ቢያንስ 25 ሴ.ሜ ርቀት ላይ መሆን እንዳለበት ተረጋግጧል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ, አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ, የተሳፋሪው አካል ቀድሞውኑ በጋዝ በተሞላ ትራስ ላይ ያርፋል (ለመሙላት ብዙ አስር ሚሊሰከንዶች ይወስዳል) እና ከዚያ በኋላ የሚለቀቀው ጥጥ እና የ talc ደመና ብቻ ነው. ደስ የማይል ስሜት. ከሴኮንድ ክፍልፋይ በኋላ ኤርባጋዎቹ ባዶ ናቸው እና በእይታ ውስጥ ጣልቃ አይገቡም።

እና ግን - አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት የአየር ከረጢቶችን በራስ-ሰር ምክንያታዊ ያልሆነ ማንቃት እጅግ በጣም አልፎ አልፎ ነው ፣ እና የእነሱ ጭነት በጣም ዘላቂ ነው። ነገር ግን ኤርባግ ሲዘረጋ (ለምሳሌ በትንሽ አደጋ) ሾፌሮቻቸውም መተካት አለባቸው ይህም በጣም ውድ ነው።